由于商丘市地理特殊，它是河南省最東部的一個(gè)城市，東面于江蘇省接壤，而北面于山東省曹縣連接。最近十多年臨近的兩個(gè)省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。由其是江蘇省的徐州市這幾年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，各類(lèi)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐目焖侔l(fā)展。商丘作為歷史名城理所當(dāng)然要急起直追，在國(guó)家的黃淮經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃里，商丘市名列其中，往東發(fā)展是它的中長(zhǎng)期計(jì)劃。因?yàn)闁|部沿海地區(qū)是我國(guó)最早開(kāi)放的試點(diǎn)，商丘要借鑒別人的成功經(jīng)驗(yàn)，使之成為河南東部的一顆明珠。

以往商丘的市中心是在廣場(chǎng)，也就是人民路和凱旋路交叉口毛主席像，北至310國(guó)道，南至文化路，西至平原路，東至歸德路，這是老商丘的中心，在這圈子之外的地方好多都是麥田和荒地，那時(shí)候拿地比較便宜，尤其是市政府南遷，當(dāng)時(shí)的荒地先后都被帝和、建業(yè)、恒大、碧桂園和中小開(kāi)發(fā)商買(mǎi)下來(lái)，一個(gè)城市的發(fā)展軌跡就是，開(kāi)始鬧市的房子比較貴，當(dāng)發(fā)展到一定的階段，距離市中心距離較遠(yuǎn)的郊區(qū)會(huì)成為高級(jí)住宅區(qū)，大型房產(chǎn)公司深諳此道，早早就在商丘布局，由于地產(chǎn)的抱團(tuán)，勢(shì)必吸引各類(lèi)的如道路、娛樂(lè)、購(gòu)物、教育、醫(yī)療的投入，荒地在建，一是方便不用拆遷，而是本來(lái)價(jià)格拿的就比較低。在全民房?jī)r(jià)上漲的風(fēng)口，大佬們果斷把南邊的住宅做成精品，價(jià)格自然水漲船高。所以南邊普遍看起來(lái)道路比較新，綠化做的比較好，而且高級(jí)住宅多。總體來(lái)說(shuō)還是跟著政府的城區(qū)規(guī)劃走的。北邊以前屬于工業(yè)區(qū)，廠區(qū)較多，拆遷麻煩，而且需要補(bǔ)償給企業(yè)另外的地皮，還要考慮環(huán)境污染造成的后果適不適合人居住。西邊屬于新區(qū)，車(chē)城的繁榮大大提高了這里的繁華程度。開(kāi)始也是舊房多需要拆遷。合適的只有荒地適合再建設(shè)。再發(fā)展商丘也就是連霍高速、商亳高速、商周高速這個(gè)圈子里，看看是不是東南角的空地比較大，更適合擴(kuò)建。我們?cè)诎l(fā)展全國(guó)的城市都在發(fā)展，不過(guò)我們有比較好的地理優(yōu)勢(shì)，再過(guò)十年，大概也就是能夠到或者超過(guò)三線城市的檻吧。

說(shuō)白了，就是不靠近河南中心就不要想太多其他的，除去四省交界處地理位置不說(shuō)，當(dāng)然是哪里更適合發(fā)展向哪個(gè)方向發(fā)展。難不成要等到鄭州來(lái)輻射嗎？說(shuō)白了，作為一個(gè)平民，并不能感受到鄭州帶來(lái)的榮光，尤其事我們這些縣，離省會(huì)遠(yuǎn)不說(shuō)，中間還隔著市一級(jí)。像我永城地處偏遠(yuǎn)，明明靠近東南，難不成非得擠破腦袋向鄭州靠攏不成？身在這樣的地理位置，真心感覺(jué)不到鄭州有多大的號(hào)召力和影響力。倒是周邊其他省的兄弟縣市，離的近，說(shuō)話，習(xí)俗甚至比鄭州更相近相親。嚇?biāo)牢伊耍�說(shuō)了這么多，會(huì)不會(huì)判刑。

商丘往東南發(fā)展有以下原因。
一是隴海鐵路與鄭徐高鐵縱穿商丘市中心，使市區(qū)隔離為道北道南。解放后歷來(lái)道北為朱集老城區(qū)，道南為新城區(qū)。由于鐵路隔斷造成交通不便，夏天雨澇后地下通道少且簡(jiǎn)陋，造成積水難排，生活不便，城市新區(qū)一直向東向南發(fā)展。
二是商丘道北由于城市建設(shè)落后，基礎(chǔ)設(shè)施差，造成地價(jià)房?jī)r(jià)顯著低于道南，商品房銷(xiāo)售價(jià)低量小。投資開(kāi)發(fā)商受利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益拉動(dòng)，都爭(zhēng)先在道南拿地開(kāi)發(fā)，使道北開(kāi)發(fā)滯后。
三是商丘東部永城、夏邑、虞城三市縣都是百萬(wàn)以上人口，總共近四百萬(wàn)人。以上三市縣都鄰近江蘇安徽山東，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，人流物流量較大，工業(yè)商業(yè)貿(mào)易繁榮。且虞城縣城西距商丘市區(qū)僅十余公里，早就納入商虞一體化規(guī)劃，自然商丘向東發(fā)展是大勢(shì)所趨。
四是商丘機(jī)場(chǎng)在市區(qū)西部，原先是軍用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)納入民航機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，但規(guī)劃多年至今沒(méi)有動(dòng)工，離形成客流與物流為期尚遠(yuǎn)，臨近機(jī)場(chǎng)的建筑又有限高規(guī)定。商丘西部三縣每縣人口僅有七八十萬(wàn)，且經(jīng)濟(jì)與東部相化發(fā)展滯后。所以，商丘向西發(fā)展受限較多。
至于商丘到2030年能發(fā)展為幾線城市，目前不確定因素較多，不好預(yù)測(cè)。去年，商丘己進(jìn)入三線城市行列，但經(jīng)濟(jì)實(shí)力屬于弱三線。由于商丘具有多條高鐵普鐵國(guó)道高速十字交會(huì)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，地居蘇魯豫皖交界地區(qū)且周邊100公里沒(méi)有較大區(qū)域中心城市，又是河南距離東部沿海及長(zhǎng)三角最近的橋頭堡，且具有960萬(wàn)戶籍人口，幅射周邊省內(nèi)外2000萬(wàn)人口。在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，如果能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，十年以后建成豫魯蘇皖交界處的區(qū)域中心城市，進(jìn)入強(qiáng)三線甚至弱二線城市，是大有希望的。

此言差矣。應(yīng)當(dāng)往西發(fā)展和省會(huì)鄭洲連在一體那才是正確的。

飛機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站不同，飛機(jī)場(chǎng)周邊不允許有人選密集的商業(yè)區(qū)和高層住宅區(qū)，所以飛機(jī)場(chǎng)周邊也只能建設(shè)一些工業(yè)園區(qū)，但不會(huì)是城市發(fā)展的主方向，火車(chē)站就不同啦，畢竟火車(chē)安全便宜，火車(chē)站周邊人流動(dòng)量比較大，比較適合發(fā)展商業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等各行各業(yè)，所以火車(chē)站方位是城市未來(lái)發(fā)展的方向

商丘往東往南發(fā)展主要是城湖和日月湖的拉動(dòng)，加上商丘東站也要啟用了，虞城劃區(qū)都規(guī)劃幾十年了，加上機(jī)場(chǎng)受鄭州航空港打壓進(jìn)度像蚯蚓爬行一般慢，眼下向東發(fā)展更容易。至于到了2030，機(jī)場(chǎng)再慢也該通航了，京港，京臺(tái)高鐵該全線貫通了，濟(jì)寧商丘南陽(yáng)的高鐵也該通車(chē)了，商丘港也應(yīng)該建成了，當(dāng)然，虞城和寧陵都早變成區(qū)了。地鐵會(huì)有，東至永城夏邑，西接民權(quán)鄭州的城際也會(huì)有。只要這兩年國(guó)家的層面不把商丘定為第二個(gè)千年大計(jì)，進(jìn)一線城市指望不大，二線還是鐵鐵的。

機(jī)場(chǎng)不建好，政府會(huì)往西發(fā)展嗎？如果機(jī)場(chǎng)建好以后，你想想吧！肯定迅速發(fā)展的。

商丘商丘無(wú)事不有的烏不拉屎的地方、沒(méi)有工業(yè)基礎(chǔ)、只靠農(nóng)民的每人不到二畝良田又無(wú)高科技的產(chǎn)業(yè)、教育基礎(chǔ)又不怎么樣、只前靠交通便利這一有利條怎么給徐洲相比呢!