感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

對于新手來說，開手動估計最怕遇到紅燈了，起步熄火后車?yán)�叭震天響，越催越緊張，所以有的新手司機(jī)為了方便起見，等紅燈時就一直踩著離合，方便快速起步，也可以一定程度上減少熄火的頻率，其實這個做法是非常不建議的，本身開手動擋多了個離合就比自動累一些，那樣會讓腳更累。

那么老司機(jī)們都是怎樣做的呢？小編了解的手動司機(jī)朋友一般都會有以下幾種做法:在紅綠燈時間不是很長的時候，掛空擋，踩剎車，就可以了，在紅燈時間比較長的時候，掛空擋，拉手剎，放松一下雙腳。自動擋的朋友無所謂，踩了油門就走，但是開手動擋的新司機(jī)朋友一定要注意哦，在紅燈還有3秒左右的時候，就開始做起步操作，這一點同樣適用于自動擋等紅燈喜歡空擋拉手剎的朋友。

新手期是每一位司機(jī)朋友都會經(jīng)歷的時期，在路上看到熄火的車輛，請耐心等待，不要一直鳴喇叭，這樣只會讓他們更緊張，想想自己剛開車的時候，建議廣大司機(jī)朋友們和善對待新手!希望我的回答可以幫助到您!

從變速箱角度來說，離合踩到底和掛空檔是一樣的，發(fā)動機(jī)動力是斷開的，因此，理論上這兩種操作方式都不會對發(fā)動機(jī)、變速箱產(chǎn)生影響！不過，從駕駛習(xí)慣角度來說，長時間離合踩到底顯然是不適合的！

正常情況下，我們在城市道路或者國道行駛時，速度一般時40-70km，在這個速度下，變速箱一般處于3檔、4檔，那么在紅綠燈前減速停車停車時，一般的操作習(xí)慣是踩剎車減速，到了即將剎停前或者脫檔熄火前，踩下離合器，當(dāng)然也有些人是喜歡先踩離合后踩剎車，停車以后摘檔，如果按照問題所說，短時間持續(xù)踩離合的話，就意味著當(dāng)前的檔位不是空檔，應(yīng)該還處于3檔或4檔，那么你持續(xù)踩離合就沒有意義，因為你起步時，還是要摘掉檔位掛上一檔。這種習(xí)慣顯然時不科學(xué)的。當(dāng)然，有一種例外，就是堵車時低速跟車時碰上紅綠燈，此時倒是可以根據(jù)實際情況自行選擇。

新手司機(jī)最害怕的就是就是紅綠燈起步熄火，而長時間帶檔踩離合，不僅僅對緩解腳部疲勞不利，而且變速箱處于帶檔狀態(tài)，稍不留神腳稍微松一松，發(fā)動機(jī)就會導(dǎo)致熄火，此時如果恰巧趕上綠燈時，后面的喇叭聲就會一片，此時就會導(dǎo)致手忙腳亂。

汽車操作的道理有時候很簡單，仔細(xì)思考一下或者坐上出租車看看他們是怎么操作的就明白了！

眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機(jī)，大家對這件事怎么看？歡迎大家留言或私信給我，咱們一對一私信交流！

這個問題存在著誤區(qū)，拉手剎也好，掛空擋也罷，為啥要踩著離合？

停車的時候不應(yīng)該掛空擋，踩剎車，或者拉手剎嗎？

這是對老司機(jī)的貶低，和對新手的誤導(dǎo)

老司機(jī)都知道，手動擋的車，長時間的踩離合，會導(dǎo)致離合的使用壽命，也會導(dǎo)致緊急情況的制動問題，在檔位踩剎車，不踩離合，會增加剎車的制動，讓你更有效的剎車，踩下離合后，會使檔位處于空擋，踩剎車會增加剎車的距離和時間，新手長期的處于腳踩離合，會大大縮短離合的使用壽命，所以建議新手車主們，要習(xí)慣離合的使用方式，畢竟駕校的老師們只是為了讓你們麻煩駕校，和正式的上路是有差別的。

所以這個問題存在誤區(qū)，不管是停車還是駐車，或者等紅燈，都不應(yīng)該一直踩離合，正確的方式是時間長的紅燈，踩離合掛空擋拉手剎松離合，時間短的紅燈，踩離合掛空擋踩剎車松離合。不要長時間的消耗離合的使用壽命！

手動擋車等紅燈時最好放空擋拉手剎，我平時就是這么做。主要還是為了安全和保護(hù)離合器。

首先是安全，掛擋踩離合等紅燈時如果誤操作或者其他原因?qū)е滤砷_離合踏板很容易發(fā)生危險。

再就是踩離合等紅燈會讓離合器增加不必要的磨損。上圖是分離軸承和壓盤，當(dāng)你踩下離合器踏板時分離軸承將離合器上的彈片壓下，壓盤彈開。這時候分離軸承前端隨著壓盤高速旋轉(zhuǎn)，造成分離軸承不必要的磨損。

上圖中我大拇指按著的地方就是分離軸承與壓盤接觸的端面，它給壓盤施加壓力，也會隨著壓盤轉(zhuǎn)動。如果分離軸承轉(zhuǎn)動不良的話它還會與壓盤彈片摩擦，造成壓盤彈片磨損，一旦彈片磨損過度壓盤就廢了。所以我們盡量不要長時間踩著離合器踏板。

至于你說的松開離合踏板會有異響，踩下離合器后異響消失那可能是分離軸承回位彈簧壞了，正常情況下分離軸承與壓盤是有間隙的，防止不必要的磨損，而保持這個間隙的就是回位彈簧，回位彈簧失效后分離軸承沒有束縛會與高速旋轉(zhuǎn)的壓盤接觸，而此時僅僅是接觸，并沒有壓緊力，所以會發(fā)出異響。當(dāng)你踩下離合器踏板后他兩個壓緊，就不會有異響了。
還有一些朋友喜歡空擋踩剎車，我平時不喜歡踩剎車，更習(xí)慣拉手剎。因為剎車燈亮度很高，特別是在光線不好的時候或者雨天，剎車燈會讓后方駕駛員感覺特別刺眼。

手動擋等紅燈是拉手剎掛空檔，還是一直踩著離合，這個問題要具體問題具體分析。處于安全考慮，我認(rèn)為拉手剎掛空檔最保險。到底該采用那種方式等紅燈，要根據(jù)紅綠燈時間的長短，路口是不是堵車和你所在車流中的位置來決定選擇那種方式。

如果你到達(dá)紅綠燈路口的時候，紅燈還有十幾秒就變綠燈了，這個時候你完全沒有必要再摘空檔拉手剎。因為你剛做完這套動作，又要起步，還要再掛檔，松手剎。你不感覺麻煩嗎？尤其是新手更不建議這樣做，新手起步慢，容易熄火，有時候還經(jīng)常忘記放手剎。一不小心就熄火了，后面的喇叭聲叫罵聲，立馬不絕于耳。因為紅燈時間比較短，完全可以一直踩著離合等，等到變成綠燈了可以迅速起步。現(xiàn)在大家的時間都很寶貴，能省一秒是一秒吧！不要因為自己操作不當(dāng)浪費大家的時間，這是一種很不道德的行為。

如果你到紅綠燈路口時，紅綠燈時間比較長有60秒甚至更長。此時，不管是從安全角度考慮還是出于對離合器的保護(hù)，都應(yīng)該選擇摘空檔拉手剎的方式等紅燈。因為，一直踩著離合雖然對離合器的磨損不算太大，但是你的左腳能受得了嗎？如果左腳太累了，不小心松了點離合，車子就會猛地向前一竄。前面有車，追尾那是肯定的了。最要命的是，你排在第一的位置，向前一竄和正常通行的車撞了，那這后果就相當(dāng)嚴(yán)重啦！反正紅燈時間還長，不如摘空檔拉手剎，既安全又可以順便活動活動左腳。

還有當(dāng)路口堵車的時候，如果你是排在車流第一位置，紅燈時間不長就踩著離合好了。紅燈變成綠燈，立馬起步，不要磨磨嘰嘰的，后面還堵著一長溜車呢！可能你晚幾秒，別人就過不去，還要再等一個紅燈時間。堵車本來就容易讓人急躁，再因為前車磨嘰過不去，后面的車心里會默默地問候前車的家人。如果在車流中間位置，可以摘空檔拉手剎，休息下腳�？吹角败噭恿耍�跟著前車慢慢挪動，車速快的話可以使用半聯(lián)動控制車速。注意不要急剎車，防止后車反應(yīng)不及追尾。如果排在最后，那就果斷摘空檔拉手剎就好了。

摘空檔拉手剎更安全，長時間一直踩著離合對離合器是有損害的，短時間沒啥關(guān)系。等紅燈時的這兩種方式，要根據(jù)自己當(dāng)時的實際情況靈活選擇運用，才能既安全又節(jié)省時間。

以上就是我對這個問題的回答，希望對有需要的人有所幫助吧。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊！如感覺有說的不妥之處，也歡迎大家積極留言指出，順便說說自己的想法。同時歡迎大家關(guān)注我的頭條號：我的農(nóng)村日常，更多精彩回答等大家去留言點贊，分享收藏！謝謝大家的支持和捧場！

空檔踩剎車，不管多久，開大車習(xí)慣了，現(xiàn)在開小車也是，駕齡11年，手剎有時靠不住，啟動也快，省的放手剎，有時候夾在兩個貨柜中間，他們走你還以為車在倒退，你把手剎拉斷也沒有用，還不好放手剎了，

這個要看紅燈時間而定，一般在半分鐘以上就踩剎車掛空擋松離合，1分鐘以上拉手剎，最后10秒鐘就要半聯(lián)動等待了，熄火是很正常的事，沒啥丟臉的，在市區(qū)開個兩小時左小腿肚發(fā)脹腳無力，這時候熄火是太正常了，新手就慢慢起步，后面再催你不要管就是了，開個半年鍛煉過來就和自動擋區(qū)別不大了。

壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運！

等紅綠燈時拉手剎掛空擋好？還是用腳踩著離合好？這個問題可以用一句比較經(jīng)典的話來詮釋：“一萬個人心中就有一萬個哈姆雷特”。

從對車輛傷害的角度來說，正常情況下這兩個動作幾乎都不會帶來什么傷害，而且兩種操作也是幾乎無區(qū)別的。

拉手剎制動的是后輪，掛空擋時發(fā)動機(jī)的動力輸出與變速箱離合器之間是完全斷開的，所以即使停車時發(fā)生追尾的情況，對變速箱的傷害也比較小，這個方法一般適合紅綠燈時間較長的時候。

腳踩離合也可以將動力輸出和變速箱離合器完全斷開，但這個斷開的程度不是絕對的，一般要踩到底才可以完全斷開。所以等紅綠燈腳踩離合適用短停那種，時間太長駕駛員的腳也容易疲勞，而且在發(fā)生追尾時容易傷及變速箱。

就如文章開頭所說的那樣，這個時間的長短是由自己判斷的，也許10秒，也許30秒，全靠自己把握。不過這些小知識不僅適用于手動擋車型，對自動擋車也是適用的，也就是我們常說的的等紅綠燈時最好掛N檔。

另外題主的問題描述里提到拉起手剎、掛空擋后有種摩擦的聲音，而踩下離合這個聲音卻消失了，這個問題則要稍微判斷一下了，但壹車熱評覺得這和你踩不踩離合，掛不掛空檔的關(guān)系不是很大。

題主可以輕微的反復(fù)多踩幾次離合，判斷是否有響聲，最常見的可能就是出在分離軸承那里。這個問題說大也不大，也許加點潤滑油就可以解決了，但實在不放心也可以保養(yǎng)時稍微檢查一下，萬一是分離軸承壞了呢？

至于其他的原因，說嚴(yán)重點的話可能是離合器壓盤與其他部件，例如傳動銷之間的摩擦，或者與離合片之間有摩擦。如果實在不放心的話，同樣可以在保養(yǎng)時讓維修人員專門檢查一下。

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這個視情況而定，不能一概而論。

個人經(jīng)驗如下。

1、如果車流量不是很大，控制油門大小，盡量在信號燈變綠時候到達(dá)最后一輛車，或者最后10秒內(nèi)（有讀秒的信號燈）到達(dá)排隊點，這個時候，車在動不用停車直接二擋走人，或者停車了一檔半離合，跟著直接起步就行了。

2、如果車流量比較大，不要刻意滑行過去，影響車流正常行駛，別人也會穿插到你前邊，很危險。直接點剎后平穩(wěn)減速到停車點排隊，10秒內(nèi)起步的，直接半聯(lián)動，超過30秒以上的果斷空檔拉手剎就是了。10-30秒內(nèi)的，看路況選擇空檔手剎還是半離合聯(lián)動。

個人經(jīng)驗，僅供參考。