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如果純粹從產(chǎn)品的角度上來說,兩者間的差距并不大,都是國內(nèi)一線大廠品牌,值得信賴。豪爵雖然是屬于純國產(chǎn)品牌,但是極其重視產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā),例如旗下的自主研發(fā)的TSR150和TSR125系列發(fā)動機(jī)品質(zhì)優(yōu)秀,在動力,震動,油耗,噪音,耐久性等等方面并不遜于合資品牌的發(fā)動機(jī),得到多家摩托車專業(yè)媒體的推崇,并且市場反映也很好,是真正的國產(chǎn)精品。

很多人一提起豪爵就搖頭,認(rèn)為根本無法與豪爵鈴木的產(chǎn)品相比,這個(gè)就是明顯帶著墨鏡看問題,一種缺乏自信的表現(xiàn),實(shí)際上根本就沒有騎過豪爵的車,不知他們的依據(jù)從何而來。

五羊本田也是神車輩出的品牌,但是近年來在品質(zhì)上似乎有所下降,好車當(dāng)然也有,但是有惡評的車型也明顯比以往多,沒有以前穩(wěn)定。然后這家企業(yè)創(chuàng)新不足,沒有自己的產(chǎn)品,低端車型依靠以前本田淘汰的技術(shù),高端產(chǎn)品靠本田引進(jìn)的技術(shù)——實(shí)際上也是本田比較低端的技術(shù),例如天下第一的CBF190R,其實(shí)也并非十全十美,槽點(diǎn)也不少,單缸風(fēng)冷兩氣門,發(fā)動機(jī)噪音大,性能孱弱,我猜每次騎在這款車上面的騎手被國產(chǎn)水冷車型“嗖”一聲超車之后,都會這樣安慰自己“沒事的,我這車皮實(shí)耐用,質(zhì)量好,別看他能超了我,跑不了幾公里就得趴窩……”。

呵呵!這話有點(diǎn)刺耳,可能CBF190R的車主會有不適,對不住了!但是驃騎府并非針對的是這款車,而是背后的本田。

亞洲是世界上摩托車銷量和保有量最大的地區(qū),而我們國家曾經(jīng)多年就是這個(gè)市場里最大的一塊,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,直到2016年,印度市場摩托車銷量才超過我們國家,達(dá)到了1770萬輛,我們國家是1680萬輛,差距并不大,這還是在200多個(gè)大中城市X摩的情況下取得的成績,而第三名是印尼,銷量僅為600萬輛。這么龐大的市場,本田也以技術(shù)雄厚著稱,但是你看看他都給了些什么車型給我們,排量最大的就是190了,唯一的水冷機(jī)是佳御110,什么多缸大排,不是沒有,買大貿(mào)貨吧!合資生產(chǎn)就別想了。然而還是有不少人爭相去捧臭腳,什么“一日本田,終身本田”,可笑!實(shí)話說,本田摩托車的粉絲基數(shù)比汽車大了太多,因此本田也是有恃無恐,盡把些落后淘汰技術(shù)的車型拿來圈錢,反正不愁沒人買單,你們不是說好的一日本田終身本田。∧阍倏纯幢咎锲嚨腃RV機(jī)油增多事件,灰頭土臉了吧?老實(shí)多了吧?乖多了吧?

有的人說,國產(chǎn)化會拉低品質(zhì),所以本田不會把大排量車型國產(chǎn),呵呵,到底是裝傻還是不懂,東南亞產(chǎn)的本田還少嗎?

而國內(nèi)品牌的車型都做到800CC水冷了,例如摩瑞的火靈騎士,如下圖。

還有一大批自主品牌都紛紛在大排量車型上取得了突破,春風(fēng),錢江貝納利,力帆,隆鑫等等,所以,高端車型國產(chǎn)化,就不要把希望寄托在外來品牌上,人家是來圈錢的,不是來治療你們的大排控多缸控的毛病的。

說到底,本田是商人,不是國際主義戰(zhàn)士白求恩,將技術(shù)含量高性能出色的大排量摩托車的希望寄托在它身上太天真,還是把希望寄托在被你們罵了無數(shù)次的國產(chǎn)品牌上靠譜點(diǎn),雖然有點(diǎn)小問題,品質(zhì)可能也不算穩(wěn)定,打個(gè)比方,自家的孩子再頑劣,但是到底是自家的孩子,將來養(yǎng)老還得靠自家的,人家的孩子再懂事再有出息,難道你能指望別人的孩子給你養(yǎng)老?

扯遠(yuǎn)了點(diǎn)哈!這就是驃騎府一直以來的態(tài)度,題主應(yīng)該明白了吧?

歡迎眾粉絲留言評論,板磚不接哈!自個(gè)兒留著蓋房子去吧!

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國內(nèi)市場上,買五本的車還是買豪爵的車其實(shí)沒什么區(qū)別。這兩個(gè)品牌的車型都是屬于國產(chǎn)一線,無論是做工還是技術(shù)性能都屬于國產(chǎn)合資中的佼佼者!

在商場銷量和品牌價(jià)值上,豪爵要比五本略微領(lǐng)先一些。(不要不信,世界品牌排行榜上國產(chǎn)品牌價(jià)值排行上五本排在豪爵后面,他倆前邊是宗申比亞喬...)。豪爵的市場占有率也要超過五羊本田許多,頭些年有關(guān)豪爵摩托的新聞報(bào)導(dǎo)上曾有媒體報(bào)道過豪爵車因?yàn)殇N量高,產(chǎn)品受眾面廣,以至于很多地方的豪爵用戶大量集中,有些家庭甚至擁有多輛豪爵車,而產(chǎn)生了所謂的豪爵村,豪爵鎮(zhèn)...

五羊本田盡管名字中帶有本田,但旗下的車型并不都是與本田的合資車型。這個(gè)其實(shí)也很好判斷。但凡跟本田有關(guān)系的車型都掛有本田經(jīng)典的翅膀造型標(biāo)志,或者油箱上直接就是HONDA字樣。

而自有品牌車型則標(biāo)的是五羊本田的商標(biāo)。其實(shí)這和國內(nèi)其他合資品牌廠家一樣,豪爵鈴木自己建設(shè)雅馬哈都是如此。通過與國外先進(jìn)技術(shù)合作獲得學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),然后再來反哺自身,提高自家的產(chǎn)品技術(shù)水平。本來就是天經(jīng)地義的事情!


不過在善于學(xué)習(xí),勇于提高這一點(diǎn)上豪爵無疑比其他那幾家合資企業(yè)做的更好更積極!通過與鈴木合作共同生產(chǎn),近幾年來豪爵在自有品牌車型的推出和改進(jìn)等方面也做得非常優(yōu)秀。不但旗下合資車型GW250,EN150,DL250等經(jīng)典車型繼續(xù)保持著很高的銷量和市場關(guān)注度。



純國產(chǎn)豪爵品牌也陸續(xù)推出了,迪爽150,驪爽125,DK150,DF150,TR150等多款國產(chǎn)跨騎車產(chǎn)品。以及VR150,VE,125,靈迪,宇鉆,悅星,VH100等多款國產(chǎn)踏板車型。

這些豪爵原有或者新推出的國產(chǎn)車型在外觀做工,性能質(zhì)量上絲毫不差于其與鈴木的合資車型,在價(jià)格上還要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠...

所以個(gè)人感覺,未來的國產(chǎn)摩托車市場上,豪爵的發(fā)展將會比五羊本田等其他合資或者國產(chǎn)品牌更為優(yōu)秀!

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你好,五羊本田是合資品牌,豪爵是國產(chǎn)品牌,都是值得信耐的品牌。五羊本田的代表作跨騎有幻影150,踏板有佳御110,都是銷量很不錯(cuò)的車型,豪爵跨騎代表鉆豹和dk,ka這些換代升級產(chǎn)品,踏板宇鉆,悅星。豪爵也是國產(chǎn)摩托品牌公認(rèn)的第一,非要說誰比較好,相信每個(gè)人都有不同的判斷標(biāo)準(zhǔn),老凱覺得在品質(zhì)相差無幾的情況下就要看價(jià)格了,這一點(diǎn)肯定是國產(chǎn)豪爵占優(yōu),大部分產(chǎn)品都在8000以內(nèi),而本田則要達(dá)到一萬以上。所以如果從務(wù)實(shí),性價(jià)比考量,老凱還是比較傾向豪爵的。

豪爵ka

豪爵

豪爵df

豪爵悅星

豪爵宇鉆

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以我多年的摩托車維修經(jīng)驗(yàn)來說,我可以非常負(fù)責(zé)任的告訴你,豪爵車綜合質(zhì)量比五羊本田不差,同為CG125發(fā)動機(jī)豪爵優(yōu)于五羊本田,這并不是說五羊本田不行,和建廠初期相比也可能是五羊本田的制造標(biāo)準(zhǔn)有所改變吧?

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首先這兩款車型都是合資車,只能將他們合資品牌進(jìn)行比較這才比較公正,五羊曾經(jīng)就是本田的代表但現(xiàn)在已經(jīng)被新大洲所超越新大洲本田已經(jīng)建立了全球最現(xiàn)代化的摩托車生產(chǎn)基地,而五羊本田已經(jīng)淪落到了二流。 豪爵鈴木始終是鈴木忠實(shí)的伴侶這一地位暫時(shí)無人能夠撼動。
從兩個(gè)品牌整體技術(shù)來看差別不大,但豪爵鈴木的整體各個(gè)產(chǎn)品的做工,用料都優(yōu)于五羊本田。但五羊本田的品牌價(jià)值要大于豪爵鈴木,所以兩者在產(chǎn)品質(zhì)量上同等價(jià)位下基本一致。但從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看豪爵鈴木有其自身的優(yōu)勢。所以選擇購買摩托車時(shí)應(yīng)該選擇豪爵鈴木,因?yàn)楫a(chǎn)品的性價(jià)比高一些。

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整體來說豪爵的摩托車用料足,性價(jià)比高;五羊本田的車設(shè)計(jì)巧妙,提速好,油耗低,倆個(gè)都是不錯(cuò)的品牌。我騎過的有豪爵悅星,海王星,還有仿五本的125;五羊本田的小公主,最早五本125;最滿意的是本田小公主,特別的好

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謝邀。怎么說呢,本田相對來說仿佛感覺上好一點(diǎn)。有那么一句話:騎不壞的本田,修不好的某某。

幻影150真心不錯(cuò)。10年我們一起從包頭出發(fā)去銀川參加摩旅節(jié),一路不掉隊(duì)。發(fā)動機(jī)聲音沒什么變化。

豪爵車是市場認(rèn)可度高,保有量也大。一輛gn125讓豪爵火了。雖然后期的gn款改成頂桿機(jī)了,但是品控做的依然非常好。隨便能找到七八萬公里的車。尤其是我們這邊牧區(qū)就要豪爵。從小太子到跨騎,到彎梁。

gw250質(zhì)量也不錯(cuò)。我朋友騎著環(huán)內(nèi)蒙游。零故障。內(nèi)蒙非常大,從內(nèi)蒙古中部城市坐火車一天一夜。還是在內(nèi)蒙。

選擇車型主要還是看眼緣。后期按時(shí)保養(yǎng)。你對車好,車才能更好的為你服務(wù)。

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本田和五羊本田是兩個(gè)概念。五羊本田屬于聯(lián)合商標(biāo)和純本田商標(biāo)的產(chǎn)品有本質(zhì)上區(qū)別。掛本田商標(biāo)的是本田全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量是全球一致的。豪爵是國內(nèi)第一品牌。論銷量兩個(gè)合資本田也不要和豪爵比。豪爵的品質(zhì)非常穩(wěn)定可靠。這也是廣大用戶口碑相傳 有口皆碑。豪爵比五羊本田質(zhì)量不會差價(jià)格相對還要便宜(同類型)

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豪爵只要是冬天打火有點(diǎn)不如人意,還有一點(diǎn)就是力度有點(diǎn)肉,其他的沒有什么,發(fā)動機(jī)質(zhì)量絕對可以信賴,我弟弟今年就買了豪爵翼爽125,冬天排氣管有白霧出來,不知道是什么情況,五羊本田沒有用過,估計(jì)也不錯(cuò)。

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