重慶主城，出租車16000多輛，網(wǎng)約車10多萬輛。站在街頭看看黃色出租車的公共道路占有率，再乘以10倍數(shù)量級的網(wǎng)約車盛況，閉上眼睛去想象堵車原因，實在是細思極恐啊！如何管控的？

網(wǎng)約車的出現(xiàn)，其實是市場轉(zhuǎn)變的結(jié)果。就算網(wǎng)約車不出現(xiàn)道路上，也會被其他的出行工具或出租車所補充。

而且，隨著出行市場和服務(wù)于出行市場勞動力的成本變化，未來無人駕駛網(wǎng)約車和出租車將逐步填補這個行業(yè)。這一切都是市場追求利潤最大話的結(jié)果。

通過遏制網(wǎng)約車數(shù)量來緩解交通擁堵，是不現(xiàn)實的。

～～～（個人觀點）

先看看出租會不會造成擁堵，目標(biāo)揚州，醫(yī)院、飯店...停那就一排，路本就不寬，結(jié)果就堵了，然后再看出租空車時慢悠悠靠右走，一邊走一邊東張西望能不堵？再看網(wǎng)約車，誰沒事兜了玩不要錢么，路邊等人？幾分鐘能違停？基本接到單然后電話聯(lián)系好，能堵？