目前，全世界上裝備航母的國(guó)家總共也就是9個(gè)，這其中能自行建造航母的國(guó)家也就是7個(gè)，這7個(gè)中也只有美國(guó)人能建造超過(guò)10萬(wàn)噸級(jí)的航母。對(duì)于印度來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在也在建造航母，但其噸位也只有4萬(wàn)多噸。航母建造呢是整個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)最直接的展現(xiàn)。除了航母本身，配套的戰(zhàn)機(jī)，特種車輛、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)等等缺一不可。例如問(wèn)題中出現(xiàn)的航母專用牽引車，這個(gè)車你可別小看，一輛上千萬(wàn)可是相當(dāng)貴，最重要的這車還真只有美俄中等這些大國(guó)才有實(shí)力研發(fā)和消費(fèi)得起。美國(guó)有錢也不過(guò)才11艘航母，所配備的牽引車數(shù)量也不會(huì)太多。這就導(dǎo)致這樣的特種車輛造價(jià)高昂，畢竟一艘航母配備的數(shù)量也很有限。不可能像民用車輛一樣一生產(chǎn)就是數(shù)千上萬(wàn)的。因此，這東西你想買都不好買。

印度的航母本身除了現(xiàn)在自行建造的一艘之外，其他的航母都是從英俄引進(jìn)的。對(duì)于俄羅斯的武器售后來(lái)說(shuō)，你別指望能有多周到。出問(wèn)題了能給你修都是燒高香。所以，印度的超日王號(hào)航母上出問(wèn)題也是正常的。這航母本來(lái)就是坑了印度一大筆銀子，交了航母后，印度發(fā)現(xiàn)，居然沒(méi)有戰(zhàn)機(jī)牽引車，這哪行啊~~趕緊問(wèn)報(bào)價(jià)吧，結(jié)果一輛車的錢都能買架艦載機(jī)了，那就算了。對(duì)外采購(gòu)，也基本沒(méi)有貨。人家也不可能為你印度一家重開(kāi)生產(chǎn)線，然后就生產(chǎn)幾輛，這種逗你玩的事兒，你也就別想了。但是那也不能不用啊，話說(shuō)能拉到艦載機(jī)的車輛還真不多，最終選中了拖拉機(jī)。人家牽引車都是底盤超低，盡量減少高度和體積，以適應(yīng)航母上狹小空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)。結(jié)果這拖拉機(jī)是又高又大，也就是只說(shuō)是湊合用吧。據(jù)說(shuō)，曾經(jīng)在海上執(zhí)行任務(wù)時(shí)，因?yàn)轱L(fēng)浪大的原因，還給吹海里過(guò)。不過(guò)沒(méi)有實(shí)際的圖片來(lái)證明，也只能是當(dāng)個(gè)笑話來(lái)聽(tīng)。說(shuō)到這里大家應(yīng)該都了解了，印度在航母上用拖拉機(jī)牽引艦載機(jī)，不是說(shuō)他們就愿意這么搞事情，而是實(shí)在是被坑了，而又找不到便宜的產(chǎn)品，只能出奇招的結(jié)果。相對(duì)于動(dòng)輒上千萬(wàn)一輛的還不算研發(fā)費(fèi)用的特種牽引車，印度這拖拉機(jī)起碼的基本的牽引任務(wù)是能夠勝任的。至于，這拖拉機(jī)是否適應(yīng)海上高鹽高濕的環(huán)境，一輛車的壽命是否能達(dá)標(biāo)，這些都不重要了。實(shí)在不行壞了就換嘛。畢竟一輛拖拉機(jī)才多少錢~~對(duì)于印度這個(gè)軍購(gòu)大戶來(lái)說(shuō)，小意思~~ 網(wǎng)上查了下120馬力左右的拖拉機(jī)單價(jià)還不到2萬(wàn)人民幣，如果按美金算，1千萬(wàn)美元能買多少輛拖拉機(jī)？大家自己算算就知道，反正這數(shù)量應(yīng)該是足夠用了~~~

印度是一個(gè)擁有航母的國(guó)家。第一次看到印度航母上的甲板上停泊著拖拉機(jī)時(shí)，幾乎人人都會(huì)驚詫莫名。然而隨著對(duì)印度的了解慢慢加深之后，就不再引以為奇了。

在航母上用來(lái)拖飛機(jī)的車叫做艦載機(jī)牽引車。其實(shí)，不要小看這些小小的車輛，看著是不起眼，但對(duì)于這種牽引車的要求卻是非�？量痰摹：侥干系臓恳�車要求體積小、自身重量大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、操作穩(wěn)定、易掌控、智能化程度高、還要對(duì)甲板的吸附力特別強(qiáng)。世界上沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家能研制出符合要求的航母用牽引車。

然而與眾不同的是，既然航母上用的牽引車如此重要，而印度為什么棄而不用？而一直用拖拉機(jī)來(lái)取而代之呢？

成本方面應(yīng)該是一個(gè)問(wèn)題。據(jù)稱一輛質(zhì)量好、質(zhì)量可靠的艦載機(jī)牽引車造價(jià)差不多要一千萬(wàn)美金。說(shuō)到錢，雖然印度在軍購(gòu)方面一直不差錢，但以印度人好大喜功的特性來(lái)說(shuō)，有這些錢如用來(lái)買一輛坦克甚至一架戰(zhàn)斗機(jī)多好！擺在那里多客氣！哪里會(huì)把心思放到這種看著就不起眼的小牽引車上呢？ 自身的軍工研制能力有限應(yīng)該也是原因之一。印度雖然人口多，這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展也很快，但工業(yè)化水平低、工業(yè)體系不齊全、科研能力弱等一直是一個(gè)硬傷。而艦載機(jī)牽引車的科技含量相當(dāng)高。 還有，也是不僅印度不愿買，別的國(guó)家也不愿賣。造一輛牽引車，難度不低于造一輛戰(zhàn)斗機(jī)，而戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)輒能賣出上億甚至幾億美元的高價(jià)，牽引車能賣多少呢？ 最后，就應(yīng)該是印度人的尿性如此了。在印度，開(kāi)掛的事情多了去了，試想，一輛摩托車都能搭載十來(lái)個(gè)人，用拖拉機(jī)拖拖飛機(jī)又有什么值得大驚小怪的？待下次趕來(lái)幾頭印度神牛上航母拖飛機(jī)時(shí)再說(shuō)吧！【闕興明】

很簡(jiǎn)單一沒(méi)有足夠的需求、二沒(méi)有技術(shù)，所以印度自然也就研制不出艦用牽引車了；

印度雖然摩托車玩的賊六，但不代表所有帶轱轆的他都玩的轉(zhuǎn)，艦用牽引車就是如此。

印度自1957年從老東家英國(guó)購(gòu)買了“尊嚴(yán)級(jí)”輕型航母“赫克里斯”號(hào)開(kāi)始，就開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)近60年的航母使用史，算是航母使用經(jīng)驗(yàn)比較豐富的國(guó)家了。

▲1957年印度從英國(guó)購(gòu)買了一艘二手的尊嚴(yán)級(jí)輕型航母，在經(jīng)過(guò)近4年的改裝后于1961年加入印度海軍服役，改名為“維克蘭特號(hào)”，該航母在第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中為印度立下了赫赫戰(zhàn)功。

但是與豐富的航母使用經(jīng)驗(yàn)成鮮明對(duì)比的，是印度落后的軍工產(chǎn)業(yè)和常年需要國(guó)外軍事援助的海軍發(fā)展。

▲印度的軍事工業(yè)起源于脫離英國(guó)殖民統(tǒng)治的1950年，當(dāng)年印度自英國(guó)人手里接受了17家手工作坊式的“兵工廠”，而在印度“維克蘭特”號(hào)服役的時(shí)候，印度的軍事工業(yè)（確切的說(shuō)是印度整體工業(yè)）都還處于起步階段，別說(shuō)艦用牽引車了，就連自己的拖拉機(jī)都生產(chǎn)不了，甚至就連特種鋼和部分鋁制品都需要進(jìn)口。

所以在這種條件下，印度自然也就沒(méi)有研制艦用牽引車的能力了。

而作為特種車輛，艦用牽引車不但需要具有路基牽引車的各種作業(yè)功能，還需要具有適應(yīng)高溫、高濕、高鹽霧、霉菌以及海水侵蝕等嚴(yán)酷使用環(huán)境的能力，同時(shí)還要能電磁兼容、抗輻射、抗毀壞等各種生存能力，至今也沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家可以獨(dú)立研制。

▲就連財(cái)大氣粗的美國(guó)，在艦用牽引車上也走過(guò)了一段漫長(zhǎng)的道路，最開(kāi)始是借用威利斯MB軍用吉普車當(dāng)作艦用牽引車，后來(lái)也像印度一樣改用拖拉機(jī)，再后來(lái)才有專用的艦用牽引車。

并且作為現(xiàn)今航母艦載機(jī)調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的重要設(shè)備，艦用牽引車本身就屬于高度保密的軍用特種車輛，所以印度除非自關(guān)系非常好的國(guó)家購(gòu)買（比如前蘇聯(lián)/俄羅斯）不然是買不來(lái)的，而即使這些國(guó)家肯出售，那也無(wú)疑是天價(jià)。



▲張局座曾在電視節(jié)目中說(shuō)一輛艦用牽引車高達(dá)上千萬(wàn)美元，而印度嫌貴舍不得買，不是沒(méi)有道理的。

所以就是這些原因，導(dǎo)致印度雖然有近60年的航母使用史，但卻一直使用拖拉機(jī)來(lái)當(dāng)艦用牽引車來(lái)兌付了！

印度現(xiàn)役只有買自俄羅斯的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)航空母艦（最高32節(jié)航速），它和遼寧艦（遼寧艦38節(jié)最高航速是我之前搜的有誤，沒(méi)查證。遼寧號(hào)原型一般航速29節(jié)，最高航速32節(jié)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)休整維護(hù)較好，相信比印度的維克拉馬蒂亞航速會(huì)更穩(wěn)定靠譜）勉強(qiáng)算是一個(gè)級(jí)別，艦載機(jī)是米格29什么來(lái)著。而拖拉機(jī)牽引車的照片看是海鷂，航母那就是今年退役的輕型的維拉特號(hào)（航速最高28節(jié)）

維拉特上拖拉機(jī)做牽引車時(shí)，我們的遼寧號(hào)還沒(méi)有服役，個(gè)人認(rèn)為裝備早的維拉特號(hào)從戰(zhàn)備需求到航速條件都沒(méi)必要再用專業(yè)牽引車，雖然專業(yè)車重心低抗風(fēng)浪強(qiáng)，但維拉特號(hào)也根本沒(méi)有大風(fēng)大浪里全速行進(jìn)還起降海鷂的可能性（阿三的維護(hù)水平能不能跑出28節(jié)還是個(gè)問(wèn)號(hào)）。因此，拖拉機(jī)牽引車就是最經(jīng)濟(jì)的選擇��！

我沒(méi)搜到確定是維克拉馬蒂亞號(hào)上牽引車的圖片，畢竟是起降米格29了，航速也高了，估計(jì)毛子順便搭售了牽引車也有可能。注意黃色牽引車

你好，我是迷彩派軍事，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

飛機(jī)牽引車是航母上重要的輔助作業(yè)設(shè)備，主要用于牽引艦載機(jī)在飛行甲板、著艦區(qū)、停放區(qū)、起飛線、機(jī)庫(kù)等范圍內(nèi)的調(diào)運(yùn)移動(dòng)。該車既能牽引，又能頂推，可幫助航母甲板工作人員將艦載機(jī)精確移動(dòng)到相應(yīng)的作業(yè)位置。飛機(jī)牽引車，在民航、岸基航空兵中都能看到，只不過(guò)由于作業(yè)環(huán)境的巨大差異，艦載的飛機(jī)牽引車在使用環(huán)境上要比岸上的機(jī)場(chǎng)更為嚴(yán)酷些。比如，航母航行中飛行甲板和機(jī)庫(kù)內(nèi)牽引車的作業(yè)面坡度就會(huì)比岸基機(jī)場(chǎng)的大得多且時(shí)刻變化著，那么這就要求艦載的飛機(jī)牽引車在牽引力和制動(dòng)力上都應(yīng)該比牽引同等重量岸基飛機(jī)的岸基牽引車要大，必須有更大的牽引力才能保證控制艦載機(jī)按照預(yù)定路徑穩(wěn)定地移動(dòng)并準(zhǔn)確地制動(dòng)就位。另外，為了能在艦載機(jī)機(jī)頭、翼下穿行，牽引車的外形設(shè)計(jì)要低矮扁平、重心低。動(dòng)力上，飛機(jī)牽引車一般使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配液壓傳動(dòng)，可在給定的范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，實(shí)現(xiàn)車輛的無(wú)級(jí)變速，大大簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，更可有效降低牽引車的慣性力，牽引車在突然過(guò)載或停車時(shí)，也不會(huì)發(fā)生大的沖擊，避免對(duì)所牽引艦載機(jī)的損傷�？梢哉f(shuō)，飛機(jī)牽引車雖然不起眼，但是對(duì)技術(shù)水平的要求可一點(diǎn)都不低。

美軍航母使用的飛機(jī)牽引車。

“遼寧”號(hào)航母的飛機(jī)牽引車是我國(guó)自主研制的。

印度由于自身工業(yè)水平較低，是沒(méi)有能力自主研發(fā)飛機(jī)牽引車的，而從外界采購(gòu)牽引車，價(jià)格一般來(lái)講是相當(dāng)昂貴的。一輛航母上使用的飛機(jī)牽引車，價(jià)值可達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元。采用拖拉機(jī)作為飛機(jī)牽引車，雖然無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，外形也并不低矮扁平，但是拖拉機(jī)的牽引力和制動(dòng)力都能夠滿足牽引艦載機(jī)的需求。同時(shí)配合牽引桿使用，可以部分避免穿行艦載機(jī)翼下的問(wèn)題。因此，印度人采用拖拉機(jī)當(dāng)牽引車使用，也就不足為怪了。

印度在航母上用拖拉機(jī)作為飛機(jī)牽引車總的來(lái)看還是一種不在意的心態(tài)作祟，雖然印度是很早就擁有航母的國(guó)家，但意識(shí)依然沒(méi)有跟上。專用的設(shè)備需要用在專用的地方，而不是用拖拉機(jī)拉間雜技。

首先印度海軍的航母一直是輕型航母，采取垂直/短距起降，直到最近才獲得了常規(guī)起降的中型航母。雖然印度使用航母的歷史很長(zhǎng)，但是事實(shí)上由于噸位小飛機(jī)少外加起降時(shí)甲板操作簡(jiǎn)單，印度海軍的航母甲板調(diào)度能力并不好，而在這樣的航母上調(diào)度也不像美軍的大型航空母艦上那么復(fù)雜，用拖拉機(jī)也基本夠用了。雖然特種牽引車輛的專業(yè)程度和安全度更高，但是相比于拖拉機(jī)而言花錢更多，印軍高層的老爺們估計(jì)也是這種想法。

但是一旦到了更大的航母上，常規(guī)起降的調(diào)度復(fù)雜程度明顯提高，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量增大，從第二層甲板機(jī)庫(kù)到升降機(jī)再到起飛位點(diǎn)或從落點(diǎn)到停機(jī)位的距離明顯增大，再靠拖拉機(jī)明顯說(shuō)不過(guò)去了。海上航空操作本來(lái)風(fēng)險(xiǎn)就大，考慮到船體的搖擺、甲板上浪乃至結(jié)冰等等各種危險(xiǎn)狀況，專用的牽引車輛顯然在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)把抗風(fēng)險(xiǎn)納入了性能之中，拖拉機(jī)顯然是不合格的。但是目前來(lái)看印度海軍并沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，缺乏經(jīng)驗(yàn)外加“湊合”的思想，恐怕因?yàn)檫@個(gè)原因吃上幾個(gè)虧估計(jì)他們才會(huì)反應(yīng)過(guò)來(lái)。

飛機(jī)牽引車是一種用于在機(jī)場(chǎng)地上牽引飛機(jī)移動(dòng)的確保設(shè)備。跟汽車、船舶不一樣，飛機(jī)無(wú)法“倒車”。當(dāng)一架飛機(jī)停在廊橋或停機(jī)位時(shí)，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發(fā)車”的，這時(shí)候就需求牽引車。此外，假設(shè)飛機(jī)由于缺點(diǎn)及機(jī)場(chǎng)環(huán)保等懇求，或許為了削減工作本錢而封閉其發(fā)動(dòng)機(jī)，也需求運(yùn)用飛機(jī)牽引車。

一貫出手大方的印度，從水兵到空軍都配備著歐美或許俄羅斯的武器配備，每次都是訂貨都是以億為單位，大到航空母艦，小到一顆螺絲。為何自家的寶貝疙瘩航母上會(huì)用拖拉機(jī)拖飛機(jī)呢？沒(méi)錢？不可能。只能說(shuō)阿三奇葩。

而我國(guó)自從遼寧艦2012年執(zhí)役以來(lái)，不止是航母是別人重視的，航母上的一臺(tái)牽引也是小明星。聽(tīng)說(shuō)這臺(tái)牽引車造價(jià)超千萬(wàn)，一點(diǎn)也不比一臺(tái)勞斯萊斯幻影便宜，甚至比通常的戰(zhàn)斗機(jī)還貴。高達(dá)的輪子，超低地盤要是開(kāi)在大街上一定回頭率爆表。怎么看都有點(diǎn)像超級(jí)跑車。

幾千萬(wàn)的造這么一個(gè)車在印度人眼里不值，不花那個(gè)冤枉錢，一臺(tái)造價(jià)幾萬(wàn)人民幣不到的拖拉機(jī)搬上去。哈哈！又多出一架飛機(jī)錢。

沒(méi)有必要嘲笑三鍋的因陋就簡(jiǎn)，能用拖來(lái)機(jī)上航母也是挺有創(chuàng)意的。其實(shí)在早先的機(jī)場(chǎng)上，咱們主要也是靠人工來(lái)移動(dòng)飛機(jī)的。后來(lái)隨著飛機(jī)重量的加大，咱們也用過(guò)類似解放卡車之類的車輛來(lái)完成牽引工作。但是常規(guī)的車輛都太高了，操作不留神可能會(huì)傷害到飛機(jī)。咱們就出過(guò)牽引車和飛機(jī)差點(diǎn)相撞，結(jié)果在場(chǎng)的戰(zhàn)士用身體阻擋，結(jié)果受重傷的案例。后來(lái)也是看到民航和外軍使用專用牽引車才研制的。牽引車看著不起眼，實(shí)際上的講究也是很多的。不但要高度低，體積小，還要進(jìn)退靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。在滿足前面的條件下，牽引力還必須足夠大。以三鍋“買好馬，不配好鞍子”的作風(fēng)，很可能不愿意在這種輔助裝備上花大錢。但是便宜沒(méi)好貨，在航母這種寸土寸金的地方使用拖來(lái)機(jī)，就必須承擔(dān)拖來(lái)機(jī)帶來(lái)的問(wèn)題。至于面子問(wèn)題，反而不是那么重要的。

經(jīng)常看張召忠教授的視頻等，他也提到過(guò)這一點(diǎn)�？v觀印度軍事，總出現(xiàn)笑話，印度航母養(yǎng)雞，摩托拉幾十個(gè)人，航母三次下水。

說(shuō)個(gè)題外話，什么是飛機(jī)牽引車呢？

飛機(jī)牽引車是一種用于在機(jī)場(chǎng)地面牽引飛機(jī)移動(dòng)的保障設(shè)備。跟汽車、船舶不同，飛機(jī)無(wú)法“倒車”。當(dāng)一架飛機(jī)停在廊橋或停機(jī)位時(shí)，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發(fā)車”的，這時(shí)候就需要牽引車。此外，如果飛機(jī)因?yàn)楣收霞皺C(jī)場(chǎng)環(huán)保等要求，或者為了減少運(yùn)行成本而關(guān)閉其發(fā)動(dòng)機(jī)，也需要使用飛機(jī)牽引車。

航母牽引車有很多特殊要求如要求馬力大、變速性能好等 普通車輛無(wú)法勝任，各航母國(guó)家包括中國(guó)都是投入資金技術(shù)去專門研發(fā) 印度沒(méi)那條件，只好拿技術(shù)指標(biāo)最接近的拖拉機(jī)來(lái)代替，總比沒(méi)有可用的強(qiáng)。