斯巴魯汽車(chē)要是和同為日系的豐田、本田相比，銷(xiāo)量可以說(shuō)連人家零頭都趕不上，絕對(duì)屬于小眾品牌中的小眾品牌，但它旗下的車(chē)型在中國(guó)有著特定的粉絲，尤其是森林人最為經(jīng)典，大家之所以對(duì)斯巴魯汽車(chē)情有獨(dú)鐘，主要就是它進(jìn)口車(chē)的身份開(kāi)出去有面子，還有就是這個(gè)品牌引起為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)斯巴魯力獅可沒(méi)有像森林人那樣得到認(rèn)可，銷(xiāo)量極為慘淡，導(dǎo)致好幾年時(shí)間也沒(méi)有進(jìn)行更新?lián)Q代，就在剛剛開(kāi)幕的紐約車(chē)展上，斯巴魯全新一代傲虎終于現(xiàn)身，換裝了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀非常搶眼，下面就讓我們先來(lái)一睹為快！
斯巴魯全新一代傲虎要比現(xiàn)款車(chē)型各方面都有所提升，使其更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)想要成為熱銷(xiāo)的車(chē)型，仍然是一件很困難的事情！
作為成千上萬(wàn)種零部件組成的集合體，汽車(chē)產(chǎn)品很難做到?jīng)]有一點(diǎn)瑕疵，召回是為產(chǎn)品負(fù)責(zé)、為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的積極表現(xiàn)。
如此頻繁的質(zhì)量問(wèn)題召回事件，讓很多消費(fèi)者對(duì)斯巴魯是敬而遠(yuǎn)之，而銷(xiāo)量也證明了這說(shuō)法。
雖說(shuō)斯巴魯依賴(lài)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力獲得廣泛認(rèn)可，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，斯巴魯產(chǎn)品線車(chē)型單一，更新?lián)Q代慢的問(wèn)題暴露無(wú)遺。面對(duì)其它品牌加大馬力、不斷推出新車(chē)，斯巴魯卻只想靠幾個(gè)單品去滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者，其最終結(jié)果只會(huì)是全軍覆沒(méi)。
除了產(chǎn)品線單一，斯巴魯目前在華銷(xiāo)售的車(chē)型都面臨著售價(jià)居高不下、造型缺乏創(chuàng)新、配置沒(méi)吸引力等短板。眾所周知，斯巴魯目前仍未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，由于全部采用進(jìn)口渠道引進(jìn)，所以售價(jià)是比同級(jí)別車(chē)型高的；至于造型設(shè)計(jì)，如果你不仔細(xì)看的話，是很難發(fā)現(xiàn)新一代森林人和前代車(chē)型變化在哪，可以說(shuō)斯巴魯就像一位不修邊幅的理工男，第一印象就掉粉。
事實(shí)上，過(guò)去大家考慮斯巴魯就是沖著它那水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)去的。
但過(guò)高的售價(jià)、配件以及經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)少的原因，讓消費(fèi)者們都對(duì)它持著觀望態(tài)度。
隨著時(shí)間的推移，合資品牌發(fā)力了。
作為一個(gè)日系平民品牌依舊頭鐵的用著進(jìn)口模式，連謳歌都合資了，雷克薩斯好歹在國(guó)外偶爾還能和BBA剛一下正面。
