在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)剛剛起步的年代，國(guó)產(chǎn)汽車是沒有自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)能力，因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)汽車都是依靠引進(jìn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逆向研發(fā)三菱系和豐田系發(fā)動(dòng)機(jī)生存。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，自主車企已經(jīng)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)能力，并且有些發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)甚至超過了本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們就來盤點(diǎn)下國(guó)產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為參考，思域上搭載的第一代本田地球夢(mèng)技術(shù)代號(hào)為L(zhǎng)15B8的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177PS，最大扭矩226N·m。十代雅閣上搭載的第二代地球夢(mèng)技術(shù)代號(hào)為L(zhǎng)15BN，最大馬力194PS，最大扭矩260N·m。
廠商：長(zhǎng)城 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GW4B15 搭載車型：哈弗H6 coupe
1.5T 直列4缸渦輪增壓 最大馬力/扭矩：169PS/285N.m 峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間：1400-3000轉(zhuǎn)
開過之前的哈弗系列，總有人吐槽它的動(dòng)力表現(xiàn)，210N.m的扭矩偏弱加上長(zhǎng)城一貫以來響應(yīng)非常慢的雙離合變速箱，讓哈弗幾款SUV低速起步太費(fèi)勁。但是長(zhǎng)城的這款新發(fā)動(dòng)機(jī)將一雪前恥。音正時(shí)鏈條、進(jìn)排氣雙VVT、頂置懸吊式高壓噴油嘴、缸蓋集成排氣歧管、CVVL電控進(jìn)氣氣門升程控制、渦輪電控廢氣旁通閥、缸體&缸蓋獨(dú)立冷卻、二級(jí)可變排量機(jī)油泵這8個(gè)亮點(diǎn)技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)十分亮眼，1400轉(zhuǎn)就能夠輸出最大扭矩，唯一的問題是燃油經(jīng)濟(jì)性還需進(jìn)一步提高。
廠商：長(zhǎng)安 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JL476ZQCF 搭載車型：長(zhǎng)安CS75
1.5T 直列4缸渦輪增壓 最大馬力/扭矩：178PS/265N.m 峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間：1450-4500轉(zhuǎn)
這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CS95上搭載的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不錯(cuò)，1450-4500的峰值扭矩輸出平臺(tái)也十分寬泛。此外這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更為先進(jìn)的噴油技術(shù)，一個(gè)沖程內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)最多5次燃油噴射，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)安下一步要做的還是老問題，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
廠商：吉利 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JLH-3G15TD 搭載車型：領(lǐng)克02 領(lǐng)克03
1.5T 直列3缸渦輪增壓 最大馬力/扭矩：180PS/265N.m 峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間：1500-4000轉(zhuǎn)
這款發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格來說屬于聯(lián)合研發(fā)，這也是吉利一貫的套路。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，基于VEA發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，進(jìn)一步針對(duì)國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境優(yōu)化調(diào)教并國(guó)產(chǎn)化。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，熱效率達(dá)到了36.3%。
廠商：上汽 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：15E4E 搭載車型：名爵6、榮威i6、榮威RX5等
1.5T 直列4缸渦輪增壓 最大馬力/扭矩：169PS/250N.m 峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間：1700-4300轉(zhuǎn)
上汽的宣傳攻勢(shì)可能是自主品牌最佳，家用轎跑、6秒破百等等宣傳語讓我們了解到了這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車屬于NetBlue藍(lán)芯系列，目前擁有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三個(gè)子發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這款代號(hào)為15E4E，屬于這三個(gè)子發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的SGE系列，由上汽和通用聯(lián)合研發(fā)，與通用1.5T LFV發(fā)動(dòng)機(jī)差不多是兄弟倆的關(guān)系。雖然參數(shù)沒有上面幾臺(tái)車那么搶眼，但是這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，如果不是上汽的雙離合拖后腿，這樣一套動(dòng)力總成的表現(xiàn)是非常適合家用的。
最后老司機(jī)想說，評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，不能唯參數(shù)論，參數(shù)可以一定程度上反映這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但是同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性、最佳效率區(qū)間、峰值扭矩區(qū)間、輪上功率、質(zhì)量穩(wěn)定性等等，都是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參考維度。我們可喜的看到了國(guó)產(chǎn)車企技術(shù)水平的長(zhǎng)足進(jìn)步，但是坦白講，以上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)很好，但是和國(guó)際頂尖水平仍有差距。相信再給國(guó)內(nèi)車企一些時(shí)間，差距會(huì)不斷被抹平，讓我們拭目以待吧！
