阿克蘇地處烏魯木齊和喀什之間，扼守南北疆交通要道，為南疆重鎮(zhèn)。

在來(lái)看看瓜達(dá)爾港，瓜達(dá)爾港是巴基斯坦一個(gè)重要軍事港口，也是重要的經(jīng)濟(jì)港口。

阿克蘇既然夾在烏魯木齊和喀什之間，必須肯定的會(huì)有及其優(yōu)越的發(fā)展機(jī)會(huì)。別說(shuō)分一杯羹，都可以分五杯羹了？

就算沒(méi)有瓜德?tīng)柛�，還有中巴公路的重要經(jīng)濟(jì)走廊，中巴公路也稱喀喇昆侖公路，中巴公路北起中國(guó)新疆喀什，南疆鐵路直至喀什，從烏魯木齊、喀什，蘭州等地乘火車(chē)前往阿克蘇均十分方便。

如今烏魯木齊到杭州的火車(chē)已改為從阿克蘇始發(fā)，更加提升了阿克蘇的交通與經(jīng)濟(jì)的快速提高。

所以，阿克蘇無(wú)論是在瓜德?tīng)柛垡嗷蚩�喇昆侖公路的�?jīng)濟(jì)走廊中都占有十分的優(yōu)厚條件。

阿克蘇必定成為絲綢之路的重要走廊。

瓜達(dá)爾港位于波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉。瓜達(dá)爾距離全球石油供應(yīng)的主要通道——霍爾木茲海峽大約400公里。 利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國(guó)有望開(kāi)辟一條往新疆等西部地區(qū)輸送能源的通道，路程最多可縮短85%�！∧壳笆澜缡�油的60%要經(jīng)過(guò)新加坡的馬六甲。中巴經(jīng)濟(jì)走廊建成后，起碼一半要改道中巴經(jīng)濟(jì)走廊。起點(diǎn)是瓜達(dá)爾，終點(diǎn)是喀什，但喀什只是中轉(zhuǎn)站。今后，來(lái)自伊朗，伊拉克的石油都不用再經(jīng)海運(yùn)，直接通過(guò)火車(chē)就可以運(yùn)到中國(guó)。中國(guó)內(nèi)地去往歐洲和非洲的貨物，直接火車(chē)到瓜達(dá)爾再轉(zhuǎn)船，可以節(jié)約近80%的路程。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建成，喀什必將成為世界最繁忙的物流中轉(zhuǎn)地，物流的中心一定是資金流的中心；資金流的中心一定是金融的中心；又會(huì)派生出貿(mào)易、商業(yè)、生活、服務(wù)中心。當(dāng)成為物流的中轉(zhuǎn)地后，就會(huì)成為大宗貨物的交易地。中巴經(jīng)濟(jì)走廊使喀什成為中國(guó)內(nèi)陸與中亞、中東、歐洲、非洲的交通要道后，將使喀什成為中國(guó)西部的世界級(jí)的物流中心。當(dāng)中國(guó)內(nèi)地的貨物進(jìn)出喀什口岸時(shí)，就會(huì)為中國(guó)的西部帶來(lái)繁榮。形成以喀什為中心的中心城市圈。

我認(rèn)為阿克蘇就是這個(gè)中心城市圈的一個(gè)重要組成部分。阿克蘇地處古絲綢之道中線上，位于首府烏魯木齊和喀什之間，"阿克蘇"維吾爾語(yǔ)意為"白色的水"。因阿克蘇河從境內(nèi)流過(guò)，所以得名。北依天山，南接大漠，主要城市都分布在314國(guó)道沿線。阿克蘇是東西方文明的交匯點(diǎn)和古代西域及古絲綢之路文化中心之一。孕育了與西方和中原地區(qū)迥異的古代龜茲文明和多浪文化，其文化特征主要是以佛教石窟、壁畫(huà)、音樂(lè)、舞蹈著稱于世。阿克蘇有豐富的水和土地資源，煤炭，石油儲(chǔ)量相當(dāng)可觀，農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá)，第二產(chǎn)業(yè)有石油煤炭加工，發(fā)電，化學(xué)品制造等。

西氣東輸?shù)闹鳉庠吹鼐头植荚谶@里。南疆鐵路復(fù)線、高速公路，阿克蘇機(jī)場(chǎng)、穿越天山的庫(kù)獨(dú)（獨(dú)山子）高速公路建成；庫(kù)車(chē)熱電二期、阿克蘇熱電廠、溫宿大小石峽梯級(jí)發(fā)電、拜城煤焦化尾氣發(fā)電、阿瓦提生物質(zhì)發(fā)電等電力項(xiàng)目相繼建成，浙江、山東、河南等一批上市棉紡織企業(yè)紛紛在這里投資建廠，以及大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，這里一定會(huì)成為新疆重要的石油化工基地、煤焦化基地、煤電基地、棉產(chǎn)業(yè)基地、優(yōu)質(zhì)果品基地和優(yōu)質(zhì)商品糧基地，成為新疆乃至全國(guó)西部知名度較高的旅游目的地。

阿克蘇具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，原油入疆后如果可以在此深加工將進(jìn)一步帶動(dòng)阿克蘇的工業(yè)發(fā)展，大量的物流必然會(huì)經(jīng)阿克蘇向內(nèi)地運(yùn)輸，給阿克蘇的運(yùn)輸，服務(wù)業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)，而更便捷的交通，更多往來(lái)的人員也會(huì)讓更多的人了解和喜歡阿克蘇，可以促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。

我認(rèn)為瓜達(dá)爾港發(fā)展起來(lái)，如果在和平時(shí)期，對(duì)喀什發(fā)展有一定好處，但也有限，對(duì)其他地方則意義不大。我在喀什一帶呆過(guò)，對(duì)那邊還是有些認(rèn)識(shí)。首先，瓜達(dá)爾港是和中巴鐵路相關(guān)聯(lián)的，沒(méi)有中巴鐵路，瓜達(dá)爾港作用就大打折扣。但是中巴鐵路，對(duì)內(nèi)地作用不大，乃至對(duì)北疆都作用有限。內(nèi)地對(duì)外貿(mào)易，直接從東部南部海港走海運(yùn)就可以了。北疆對(duì)外貿(mào)易，主要對(duì)俄羅斯和哈薩克斯坦，走歐亞大陸橋就行了。中巴鐵路和瓜達(dá)爾港，對(duì)的是中東和南亞，但與中東南亞的貿(mào)易，內(nèi)地可以直接海運(yùn)，比好幾千公里鐵路到南疆再中巴鐵路再瓜達(dá)爾港海運(yùn)便捷得多也省錢(qián)得多，至于南亞，印巴關(guān)系有目共睹，而巴與伊朗關(guān)系也不和睦(宗教矛盾)，至于阿富汗，則亂得一塌糊涂。以喀什為代表的塔里木以南地區(qū)，人口有限，經(jīng)濟(jì)規(guī)模有限，其主要農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品也是銷(xiāo)往內(nèi)地而工業(yè)產(chǎn)品來(lái)源于內(nèi)地和俄羅斯，對(duì)中東方向外貿(mào)規(guī)模其實(shí)有限。沒(méi)有上過(guò)帕米爾高原的人，對(duì)其地理狀況的復(fù)雜性缺乏認(rèn)識(shí)，難度絕對(duì)超出青藏線。中巴鐵路即使竣工，考慮地質(zhì)、氣象等因素，運(yùn)力絕對(duì)有限。而中巴鐵路沿線，基本為經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是巴基斯坦鄰中國(guó)邊境地區(qū)，更是極為落后。大家再綜合考慮一下巴基斯坦混亂的局勢(shì)(巴塔)，以及瓜達(dá)爾港所在的俾路支斯坦地區(qū)一直在鬧獨(dú)立。雖然是“巴鐵”，但巴基斯坦政局不穩(wěn)，恐怖勢(shì)力活躍，也是宗教極端勢(shì)力滲透新疆的重要通道，不少勢(shì)力(如巴塔)與東突分子也關(guān)系密切。所以我也說(shuō)過(guò)，中巴鐵路如果建成，能不能走客運(yùn)還是個(gè)問(wèn)題。這還是和平狀態(tài)下，如果是戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，帕米爾高原復(fù)雜的地質(zhì)條件，幾枚巡航導(dǎo)彈就足以使得中巴鐵路長(zhǎng)期癱瘓，而某些勢(shì)力也可能被利用。所以我認(rèn)為，瓜達(dá)爾港和中巴鐵路對(duì)所謂沖破馬六甲困局沒(méi)多大意義。當(dāng)然，瓜達(dá)爾港仍然可以作為中國(guó)在印度洋的戰(zhàn)略支點(diǎn)，但前提是中國(guó)要有一支足夠強(qiáng)大的對(duì)遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略可以提供支撐的海上力重。

建設(shè)瓜達(dá)爾港與喀什通道主要是在于戰(zhàn)略上的考量，而不是成本上的考慮。如出現(xiàn)南海危機(jī)或者馬六甲海峽風(fēng)險(xiǎn)之時(shí)，是否可以通過(guò)巴基斯坦的瓜達(dá)爾港向喀什輸送能源物質(zhì)？這樣可以更加有效地實(shí)現(xiàn)能源安全和資源補(bǔ)充，甚至是物質(zhì)資源的流通，從而起到了緩解和安全的作用。

我們的經(jīng)濟(jì)中心和能源物質(zhì)消耗區(qū)域大部分集中在東部地區(qū)，從上海到喀什距離高達(dá)5000公里，這種通過(guò)陸路或管道運(yùn)送的能源和物質(zhì)成本是顯而易見(jiàn)的。比之海運(yùn)成本一定會(huì)高出不少。在正常時(shí)期，這條通過(guò)瓜達(dá)爾港到喀什通過(guò)不可能形成巨大的流量。由于西南地區(qū)距離喀什較近，這才有可能成為這片地區(qū)的一個(gè)輔助通道。而是還是輔助通道，不然為什么國(guó)家還要在未來(lái)5年里建設(shè)西部陸海通道？在長(zhǎng)江流域基礎(chǔ)上再打造一條從成渝到北部灣的物質(zhì)通道�？κ簿褪且粭l具有戰(zhàn)略意義的通道！

喀什也真是由于其地理位置的特殊性，才被國(guó)家定為戰(zhàn)略要地和開(kāi)放城市，這個(gè)對(duì)于喀什的經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然及其有利。而這跟距離千里之外（如上海到北京或廣州的距離）庫(kù)爾勒又有多少關(guān)系不得而知。不過(guò)，對(duì)阿克蘇地區(qū)還是具有一定的推動(dòng)作用。

最后，說(shuō)一句題外話，浙江是對(duì)接阿克蘇地區(qū)，浙西的一個(gè)地區(qū)直接對(duì)標(biāo)喀什，每年援疆資金大量流入阿克蘇地區(qū)，總計(jì)投入達(dá)到150億以上，而筆者也是參與了不少援疆項(xiàng)目的前期投資分析和投資規(guī)劃的策劃工作�？κ惨呀�(jīng)不在是從前那個(gè)偏遠(yuǎn)地帶的喀什，而是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義且經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的喀什。

謝謝邀請(qǐng)！

瓜達(dá)爾港是一個(gè)天然的深水良港。距離伊朗100多公里，扼守著波斯灣和霍爾木茲海峽的出口。是巴基斯坦通往中東和阿拉伯世界的交通要道。是中東石油供給和中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)重要連接點(diǎn)，是一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)的橋頭堡，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊很重要的組成部分。

阿克蘇市位于新疆中部，天山山脈南麓，西南與喀什連接，南邊與和田相望，北邊和香梨的故鄉(xiāng)庫(kù)爾勒相鄰。南疆鐵路貫穿南北。

阿克蘇市是一座美麗的城市。這里的棉花質(zhì)量非常好，這里的大棗又大又甜，這里的石油儲(chǔ)量非常豐富。

阿克蘇市距離瓜達(dá)爾港約2100km，中間更有喀什和卡拉奇兩座重要城市。瓜達(dá)爾港的發(fā)展對(duì)中國(guó)西部城市和田，喀什和阿克蘇肯定會(huì)起到帶動(dòng)作用，阿克蘇市作為南疆鐵路和中國(guó)通往瓜達(dá)爾港的重要節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)發(fā)展機(jī)遇期無(wú)疑會(huì)分的一份羹，這一點(diǎn)幾乎是肯定的。

小編腦殘了吧，故意挑事，掙流量費(fèi)。這和庫(kù)爾勒有毛的關(guān)系，庫(kù)爾勒距喀什有一千多公里，和瓜達(dá)爾港八桿子也“搭”不上。反觀阿克蘇，位居南疆的中心，與喀什相鄰，區(qū)位優(yōu)勢(shì)極其明顯，水資源儲(chǔ)量、石油儲(chǔ)量、煤炭?jī)?chǔ)量等，在南疆位列第一，況且又是有名的瓜果之鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量在南疆也是位居第一。近年來(lái)，阿克蘇和喀什兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益頻繁，互動(dòng)日益增加，阿克蘇已經(jīng)是一帶一路沿線的核心城市，相信，今后隨著瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)，和中巴鐵路的貫通，阿喀兩地的往來(lái)將日益擴(kuò)大，阿克蘇的中心輻射作用更加明顯和鞏固！

沿線地區(qū)都會(huì)發(fā)展起來(lái)的，而且阿克蘇地區(qū)自然資源礦產(chǎn)資源豐富，合理利用就是大機(jī)遇

主要還是軍事價(jià)值大，至于商用，還要輻射影響到阿克蘇、庫(kù)爾勒，只能當(dāng)個(gè)笑話。第一南疆不發(fā)達(dá)，第二南疆周邊不發(fā)達(dá)，第三中巴公路海拔太高，修鐵路也不經(jīng)濟(jì)，第四在有中亞石油管道的情況下從瓜達(dá)爾拉石油更是扯蛋。

這個(gè)問(wèn)題是該地區(qū)政府，商人關(guān)心的事！我是中國(guó)農(nóng)民，只要中國(guó)好，農(nóng)民就好！