難得看到有朋友把大眾和福特放在一起比，一般都是拿大眾和豐田比較的，不過當年并稱四大汽車巨頭的兩家車企，還是有很多可比性的。

就歷史文化來講，福特的歷史非常悠久而且在汽車方面的貢獻是要大于大眾的，亨利福特的流水線生產(chǎn)讓家家戶戶都能開上汽車成為可能，降低了生產(chǎn)成本提高了生產(chǎn)效率也提高了整車的利潤，但是福特現(xiàn)在的表現(xiàn)遠沒有以前輝煌了，尤其是在中國市場的表現(xiàn)。

先來說說車型 大眾在國內(nèi)真的可以說是順風順水，從POLO到桑塔納到朗逸到帕薩特到途觀途昂以及越野的途銳，家用MPV的途安等，只要你想買的車型，大眾都有，但是反觀福特，嘉年華福睿斯�？怂姑傻蠚W金牛座等布局雖然也很完善，但是就市場認可度以及銷量來看遠不及大眾的，而且在一汽上汽兩邊夾擊中，福特的日子不好過。

再說經(jīng)典車型，福特的�？怂乖趪鴥�(nèi)是俘獲了很大一批粉絲，精準的操控獲得了彎道小王子的稱號，而且車子耐用性好，口碑很不錯，但是反觀大眾無論是哪個車型，在國內(nèi)都有自己的鐵粉團，沒辦法，進入市場進的早，就是任性。

不過，排除市場表現(xiàn)來看，但從產(chǎn)品力本身來講，兩個品牌各有各的優(yōu)點，每個車企都有擅長的領(lǐng)域以及自己的看家本事，如果非要比整體實力，大眾很明顯更勝一籌，但是就技術(shù)情懷來講，福特不輸大眾，就像蘭博基尼雖然給大眾收購了，但是你要問蘭博基尼和大眾哪個好，肯定是異口同聲 蘭博基尼！

用屁股想也是福特好，福特的底盤技術(shù)是大眾比不了的，無論是車身跟隨性，彎道極限，轉(zhuǎn)向指向性，底盤質(zhì)感。

大眾比不過福特且不說，關(guān)鍵是大眾極不厚道，在中國的大眾車幾乎沒有考慮車身重心分配，純粹為了商業(yè)利益無止境地拉皮，而福特車就是從來不拉皮。

福特的發(fā)動機穩(wěn)定性高大眾一大截，這次全球發(fā)動機可靠性能排在十名以內(nèi)的有捷豹，路虎，沃爾沃，福特，稍微內(nèi)行點人知道，這些發(fā)動機幾乎都是福特的發(fā)動機，大眾都不知道排名在哪里，幾十名開外吧，哈哈，從表面現(xiàn)象看，福特發(fā)動機不燒機油，福特渦輪發(fā)動機沒有突庸感，線性度接近自吸發(fā)動機。福特針對中國的劣質(zhì)油做了非常仔細的測試調(diào)教，渦輪車都能吃92號油，單這一項足見福特的誠意。

從波箱來說，福特考慮的是穩(wěn)定耐用，中高速的提速能力，很實用。大眾著眼點低速起步的數(shù)據(jù)，是01的成績，特能裝逼，而且特能對行人和車主造成威脅。

至于車身，福特大量采用強度為1500的硼鋼，車身剛度更是大眾不能比的。

大眾至有一項比福特好，油耗！車子比福特輕一個檔次，小車輕100公斤，中大型輕100-200公斤，大眾雙離合對福特at，油耗當然低

中國的大眾，世界的福特，2017全年大眾1070萬銷量中，大陸市場貢獻了420萬。離開了中國市場，大眾瞬間淪為二流品牌。大眾要技術(shù)沒技術(shù)，要外觀沒外觀，且簡配嚴重，除了拉皮什么也不會。

一輛車好不好，其實銷量是很重要的表現(xiàn)，經(jīng)常有人說，中國的大眾，世界的福特，中國的大眾，世界的豐田，中國的大眾，世界的現(xiàn)代，中國的大眾，世界的本田等等諸如此類的話，反正就是大眾只是中國的，提起來大眾就是一頓猛批。

事實情況呢，大眾品牌作為德系車有著不俗的表現(xiàn)，在技術(shù)水平以及車型分類，后期的維修保養(yǎng)等等方面都是首屈一指的。你要是說一個人買大眾不懂車，全部動都不懂車嗎？都是人傻錢多嗎？再說什么是懂車呢？開著舒心省心后期的費用不高就是好車。

大眾這個品牌雖然在行進的過程中有一些丑聞，比如說備受詬病的dsg雙離合技術(shù)，還有速騰斷軸以及入門級合資車的減配，第二代的ea888發(fā)動機燒機油等等問題。但是哪一個銷量高的企業(yè)能夠經(jīng)得起推敲和人一樣，即使一個人再優(yōu)秀，也經(jīng)不起這樣反反復(fù)復(fù)的推敲，都是在反復(fù)的犯錯誤過程中成長起來的。

而福特這個品牌毫無疑問也是一個百年品牌，無論是對汽車發(fā)展的貢獻還是說本身的產(chǎn)品質(zhì)量都是無可挑剔的，尤其是在世界范圍內(nèi)來看，美國車福特為典型的代表。

有人說百年福特毀于長安，說的是和長安進行合資之后，福特的整體質(zhì)量下降，出現(xiàn)斷軸異響以及一些小毛病等等，都歸功于長安這個企業(yè)，其實并不然，近幾年福特這個品牌在全球范圍內(nèi)的質(zhì)量都是在下滑的趨勢，不僅僅是長安的問題。

就現(xiàn)階段而言，大眾產(chǎn)品的質(zhì)量是比福特產(chǎn)品的質(zhì)量要更好一些的。福特全線的產(chǎn)品，蒙迪歐，福睿斯，�？怂�，翼虎，銳界等等這些車型銷量都不是特別的好，主要就是因為最近的質(zhì)量問題頻發(fā)。

總之大眾品牌和福特這個品牌都是合資品牌里的佼佼者，每個人側(cè)重的方面不一樣，選擇也不一樣，并不能很嚴謹?shù)恼f哪一個好或是不好。

05年開始擁有了自己的小車車，分別買過大眾05款高爾、11款邁騰，07款�？怂埂，F(xiàn)在家庭里夫妻分別開15款銳界、17款新蒙迪歐。早期換的挺頻繁，開兩三年不喜歡就讓親戚開走跑工地了，舊車工地也不會太心疼。

總體感覺，大眾小毛病比福特多，但基本一個德行。大眾防擦條起膠、天窗無故開啟、側(cè)門門鎖打不開、轉(zhuǎn)向燈憋壞、右球頭損壞（4s說的我聽不懂），這些是我的經(jīng)歷。福特車，07�？怂箖赡陝偝霰�換過一個電磁閥，其實是儀表故障燈亮了未必是零件損壞，4s奸商調(diào)完表以后沒給我看故障單直接換零件了，15款銳界剎車漏風笛聲已理賠。

因為也開過公司的帕薩特，駕駛感受方面，福特底盤軟一些比大眾舒服，過坎時比較明顯。一個顯著特征，大眾遇到小坑、減速帶是直接上下顛簸，而福特的車是有一個左右輕微搖擺的動作。就是這么一個小小的差別，會讓人感覺很舒服。跑長途，福特會比大眾舒適些，這也是為什么最后家里換成了兩款福特的原因。

二手保值方面，大眾肯定是比福特合適了，但同款級別新車，福特比大眾便宜優(yōu)惠力度大。

自己喜歡就好，沒必要糾結(jié)，選一家維修保養(yǎng)店離得近的會更省心。

新邁騰和大金牛各有所長，也各有不足。邁騰外觀和內(nèi)飾相對更年輕，更科技，前后燈設(shè)計新穎，中控數(shù)字大屏科技感強 ，副駕駛老板椅設(shè)計很實用，可選配全車外可視功能，后備箱可選配自動開啟和關(guān)閉功能，提速快，后排中間扶手放下后功能很一般，不如金牛座商務(wù)配置顯檔次，后排座椅可按比例放倒，邁騰采用DSG7速雙離合濕式變速箱，有1.4T和1.8T和2.0T，使用95號汽油。大金牛整體大于邁騰，比同品牌蒙迪歐也大也寬，車長度近5米，更穩(wěn)重，更坐實，空間更寬大，中控很中庸，但自動排擋旋鈕設(shè)計是其亮點，與捷豹同源，底盤懸架相對邁騰更舒適，后排座椅不能按比例放倒，是因為其后備箱空間足夠大，采用6速手機一體渦輪增壓發(fā)動機，有1.5T和2.0T和2.7T，動力強勁，使用92汽油。

買車的時候在這兩個牌子里糾結(jié)過，最終還是選擇了福特，不過最后還是選擇了福特。原因有三，一顏值勝過大眾，大眾車里太簡陋了。二操控性福特更好些，轉(zhuǎn)向特別靈活。三坐著舒服，幾乎不會感覺到車的抖動。當然也有弊端，油耗要高些。

看不下去各路答案了。。。

什么是好？好不好怎么判斷？在歐洲，福特和大眾非常類似，幾乎就是另一個大眾，怎么判斷好不好？

公允的說，福特是個典型的全球企業(yè)，有北美和歐洲兩個產(chǎn)品中心，正在把中國打造成第三個產(chǎn)品中心，北美的福特車型和歐洲的福特車型是兩種車，翼虎、嘉年華、�？怂埂⒚傻蠚W都是典型的歐式風格車型，跟大眾是非常相似的，都注意地盤、操控、動力，你很難把F系列皮卡，探險者這樣的車型和靈巧又扎實的嘉年華、�？怂巩敵梢患夜�司的產(chǎn)品，而大眾是一家產(chǎn)品開發(fā)高度集中的企業(yè)，產(chǎn)品都是一種風格。

所以，純粹看題主需求，看具體需求來判斷誰更好，如果在北美，當然選福特，在歐洲，兩者區(qū)別不大選大眾福特都行，如果是商用車，福特的全順系列強于大眾，大眾和福特結(jié)盟主要目標就是福特的商用車和皮卡平臺，這一點是非常清晰地。