07賽季的司機(jī)最后以50.2的命中率 41.6的三分命中率 90.4的罰球命中率 場均砍下24.6分8.9籃板3.4助攻 這也是司機(jī)職業(yè)生涯唯一的一次踏進(jìn)“180”俱樂部，順勢奪得常規(guī)賽mvp
一晃也有11年了，看過07年比賽的也應(yīng)該都不小了，說老球迷算不上，但是也有了一段時間了，不知道大家對于那年NBA大概的格局還有沒有印象，當(dāng)時NBA的傳播度沒有現(xiàn)在那么流行，大部分只對季后賽火箭爵士有印象，再然后就是對當(dāng)年的小牛有一些印象。
話說大家應(yīng)該都知道的是，在08年以前，聯(lián)盟的格局一直就是牛馬日，西部基本就是這樣，07年也不例外，小牛有著諾維茨基，特里，霍華德，哈里斯等人，馬刺仍然是以GDP為首帶領(lǐng)著馬刺繼續(xù)前進(jìn)，太陽則還是以跑轟像世人們證明著自己“獨(dú)一無二”的打法，當(dāng)然，當(dāng)年的匪幫勇士也是有點(diǎn)類似，但是仔細(xì)看并不一樣，我記得最后牛馬日分別位列西部前三也是聯(lián)盟前三，這個在那些年基本沒有任何的懸念。
小牛在諾維茨基的帶領(lǐng)下拿到了令人驚嘆的67勝，值得一提的是當(dāng)年新賽季開始，如果我記得沒錯的話，小牛剛上來就遭遇了四連敗，然后到了最后幾場還有輪休，但是即便是這樣，他們?nèi)匀灰?7勝傲視全聯(lián)盟，第二的太陽也有61勝，至少那一年的西部是狂野的一年，誰出了西部誰就是總冠軍，這話雖然對騎士還有騎士球迷不公平，但是當(dāng)時是真的這樣，誰出了西部誰就是冠軍。
后來的事情我們也都清楚，小牛最后時刻放勇士進(jìn)了季后賽，最后的選擇權(quán)是在小牛手里的，但是沒辦法，這可能就是命，常規(guī)賽小牛和勇士交手3次，沒記錯的話應(yīng)該是全輸了，因?yàn)槔夏釥柹瓕δ侵∨＿�有司機(jī)太了解了，實(shí)在是太了解了（當(dāng)時有句話，司機(jī)的尿往哪偏老尼爾森都知道）這也怪不得別人。當(dāng)時的司機(jī)確實(shí)有明顯的進(jìn)攻短板，背身尚未成熟，金雞獨(dú)立也不會，也正是因?yàn)?7年的黑八，才有了11年“升級”的諾維茨基，話題可能有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，下面我們來看看當(dāng)年司機(jī)的各方面的數(shù)據(jù)效率值包括命中率。
該年諾維茨基總共出戰(zhàn)了78場，也就是說，除了最后輪休的那幾場，司機(jī)一場也沒有歇，當(dāng)時小牛的戰(zhàn)術(shù)基本就是無限單打，然后司機(jī)出來擋拆打錯位，真的無解，最后以50.2的命中率 41.6的三分命中率 90.4的罰球命中率 場均砍下24.6分8.9籃板3.4助攻 這也是司機(jī)職業(yè)生涯唯一的一次踏進(jìn)“180”俱樂部，其實(shí)每個賽季都無限接近，不過每個賽季都差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，多多少少都差了那么一點(diǎn)，值得一提的是那年司機(jī)的效率值也達(dá)到了27.6，這一點(diǎn)也是傲視全聯(lián)盟位列第一位。
直到現(xiàn)在我還在認(rèn)為，如果當(dāng)年的小牛最后時刻不大意的把當(dāng)年自己最大的克星勇士放進(jìn)來，總冠軍是真的有很大的希望，可以說是當(dāng)年最大的熱門，甚至沒有之一，當(dāng)然了，任何事情都沒有如果，也沒有應(yīng)該，是什么就是什么，可以說這些都是命中注定，最后附一張諾維茨基該賽季的投籃熱圖，真的是恐怖至極，沒有任何的死角。
好了，如果說那支小牛隊(duì)是實(shí)力最強(qiáng)卻離總冠軍最遠(yuǎn)的球隊(duì)，那么對于那一年，各位球迷網(wǎng)友們對于那支小牛還有司機(jī)還有什么印象嗎？ 歡迎大家理智討論！
