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現(xiàn)在很多汽車上都配置了自動(dòng)駐車功能,它的英文標(biāo)記為“Auto hold”。它的作用就是能使汽車在不踩剎車的情況下,也能可靠的停止在原地而不會(huì)溜車。這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能,比如在等待紅燈時(shí),如果有自動(dòng)駐車,不用一直踩著剎車,也不用空檔拉手剎,減少了停車時(shí)的操作,比較方便,同時(shí)也更安全。還有在一些坡道,比如地下停車場(chǎng)繳費(fèi)、堵車,高架上下坡堵車時(shí),自動(dòng)駐車可以讓車穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上,不會(huì)出現(xiàn)溜車的問題,同時(shí)也不需要像一些手動(dòng)擋一樣拉手剎起步,大大提升了行車安全。



自動(dòng)駐車系統(tǒng)的工作原理可以簡單理解為自動(dòng)替你拉手剎。打開自動(dòng)駐車功能后,行車電腦檢測(cè)到駕駛員在踩剎車并且車輛已經(jīng)完全停止以后,就會(huì)向ESP系統(tǒng)發(fā)送指令將四輪剎住。此時(shí)剎車踏板會(huì)傳來一種卸力的感覺,然后駕駛員松開剎車踏板,汽車也不會(huì)溜車。在這個(gè)過程中,如果等待時(shí)間較短,自動(dòng)駐車是通過ESP控制單元來制動(dòng)的;如果等待時(shí)間較長,就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為電子手剎。當(dāng)你需要繼續(xù)前進(jìn)或后退時(shí),只要你踩下油門踏板,電腦檢測(cè)到你踩下油門踏板的動(dòng)作,會(huì)第一時(shí)間發(fā)送指令自動(dòng)解除駐車系統(tǒng)。



自動(dòng)駐車功能的啟動(dòng)很簡單,在電子手剎的旁邊有一個(gè)按鍵,上面標(biāo)識(shí)是“AUTO H”或一個(gè)大寫的“A”,這就是自動(dòng)駐車啟動(dòng)按鍵。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài),駕駛員側(cè)車門關(guān)閉,駕駛員系好安全帶,ESP系統(tǒng)工作正常等條件全部滿足的情況下,按下這個(gè)按鍵之后,按鍵上的指示燈點(diǎn)亮,同時(shí)組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈亮起,就表示這個(gè)功能啟動(dòng)了。



但是自動(dòng)駐車功能也不全都是優(yōu)點(diǎn),它也有一定的缺陷。比如為了防止駕駛員誤操作帶來嚴(yán)重后果,自動(dòng)駐車功能設(shè)計(jì)為只有將油門踩下一定深度后才會(huì)解除制動(dòng),這種設(shè)計(jì)也給某些操作帶來了不便。比如說在城市特別擁堵的道路上行駛,或者在倒車時(shí),由于要解除制動(dòng)就必須深踩油門,所以汽車在起步時(shí)可能特別迅猛,而起步后可能又要馬上剎車,這時(shí)候的駕乘體驗(yàn)很不好,還有與其他車輛剮蹭的危險(xiǎn)。所以在這種情況下,就需要關(guān)閉自動(dòng)駐車功能。關(guān)閉這項(xiàng)功能的操作也很簡單,只要我們?cè)俅伟聪隆癆UTO HOLD”開關(guān),等開關(guān)按鈕上的指示燈熄滅,組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈熄滅后,這個(gè)功能就不起作用了。

最佳貢獻(xiàn)者
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取消自動(dòng)駐車功能?很簡單啊,只要按一下自動(dòng)駐車的按鈕就可以控制。只不過不同的車按鈕的樣式不太一樣,如上面幾張圖。

以我開過的車來看,大眾系和寶馬的自動(dòng)駐車基本都是默認(rèn)開啟的,介入時(shí)儀表盤一般會(huì)顯示綠色的手剎符號(hào)。而本田的雅閣混動(dòng)和冠道剛好相反——默認(rèn)關(guān)閉,每次著車需要手動(dòng)開啟,介入時(shí)儀表盤顯示綠色的brake hold圖標(biāo)。

上圖為自動(dòng)啟停配合自動(dòng)駐車使用,它倆可以說是等紅燈解放雙腳的好基友


自動(dòng)駐車大部分時(shí)候都非常便利,尤其是配合啟停功能,長時(shí)間等紅燈既省油又解放雙腳。但正如題主所說,自動(dòng)駐車激活狀態(tài)下,每次停車都會(huì)介入,所以到了出入停車位、堵車走走停停這種低速工況,需要頻繁切換D擋和R擋,同時(shí)又不需要很強(qiáng)的動(dòng)力,此時(shí)自動(dòng)駐車就不利于你控制方向和精確控制車速了。比如你在幾上幾下地揉一個(gè)很窄小的車位,本來只靠控制剎車就可以平穩(wěn)地揉庫,但自動(dòng)駐車每次都需要點(diǎn)一腳油門才能解除,這時(shí)候車子在變速箱滑行慣性下會(huì)很快走起來(尤其是AT和CVT變速箱的車型),而障礙物距離又太近,控制不好就容易撞上。迫使你頻繁切換油門和剎車,不僅危險(xiǎn)還容易一頓一頓的,坐在車?yán)锏娜瞬皇娣,在車外人看來,這樣的停車動(dòng)作也顯得很毛躁。比如下圖這種距離的障礙物,如果在auto hold狀態(tài)下倒車就很容易用力過猛。


因此,這時(shí)候就建議按一下排檔桿后方的auto hold按鈕把它關(guān)掉,只靠剎車控制速度,應(yīng)對(duì)泊車和堵車工況都更輕松。除此之外,你也可以不等車完全停穩(wěn)就換擋,這樣自動(dòng)駐車也不會(huì)介入。

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現(xiàn)就副標(biāo)題談?wù)劙伞?/p>


首先,您對(duì)自動(dòng)駐車功能的原理可能有點(diǎn)誤區(qū)。

自動(dòng)駐車的標(biāo)志即上圖中的A鍵,學(xué)名叫做:AUTO HOLD。其作用便是輔助駐車的一項(xiàng)功能,它以依賴的是智能剎車系統(tǒng)(所以必須配有ESP車身穩(wěn)定程序的車才有這項(xiàng)功能)。

它介入工作的原理并不是自動(dòng)拉手剎(電子手剎),所以,您所謂的每次停車的時(shí)候自動(dòng)拉手剎是不存在的。

舉個(gè)例子,在等紅綠燈的時(shí)候短暫停車,這時(shí)候您使用了自動(dòng)駐車功能,此時(shí)的駐車便交給ESP控制的剎車系統(tǒng)來完成。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車身的傾斜度、輪胎的扭力,從而對(duì)車輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車力度,使車輛靜止。

但是呢,這個(gè)剎車力不會(huì)太大,所以并不會(huì)有所謂的給“很深的油門”才能前進(jìn)。


當(dāng)然,如果停車的時(shí)間過長,這時(shí)候剎車系統(tǒng)才會(huì)轉(zhuǎn)入到電子手剎之中,從來代替之前的ESP控制的剎車系統(tǒng)。


最后再回到題主的問題,一般情況下,自動(dòng)駐車系統(tǒng)開啟的時(shí)候,A鍵會(huì)亮燈,如果需要關(guān)閉的話再按一下自動(dòng)駐車按鍵即可。


以上,當(dāng)然,自動(dòng)駐車不是沒有缺點(diǎn)的,如果您的愛車是雙離合變速箱的話,我還是建議您在短暫停車時(shí)候盡量掛入N擋并拉手剎(電子手剎),以保證傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。



感謝閱讀,歡迎關(guān)注。

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取消自動(dòng)駐車其實(shí)很簡單啊,只要按一下自動(dòng)駐車的開關(guān)就可以了,當(dāng)開關(guān)上的指示燈熄滅就是關(guān)閉了自動(dòng)駐車功能了。

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每次一停車就自動(dòng)拉手剎你這個(gè)應(yīng)該是AUTO HOID中的剎車保持介入,這個(gè)是可以關(guān)閉的。AUTO HOID開啟時(shí)儀表制動(dòng)警示燈會(huì)顯示并且是綠色的。開啟狀態(tài)下再次按下就可以取消了,儀表也不會(huì)顯示制動(dòng)警示燈。然后就跟正常車輛一樣,你踩剎車車輛停下,腳離開車輛就行駛。

帶有AUTOHOID功能的車輛除了具有剎車保持外還有一個(gè)是駐車時(shí)自動(dòng)駐車。這個(gè)是沒辦法解除的,停車狀態(tài)下只要你解除主駕安全帶,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車駐車。儀表制動(dòng)警示燈點(diǎn)亮。要想停車后不自動(dòng)駐車我們可以通過手動(dòng)剎車。按下電子手剎按鍵,按鍵上的燈光不亮說明剎車解除。

不管是短時(shí)間駐車(剎車保持)還是停車后的長時(shí)間自動(dòng)駐車。它們解除條件必須要滿足主駕車門關(guān)閉、換檔桿位置于P或N位置、主駕安全帶系緊、踩下加速踏板。這四個(gè)條件后才能解除剎車。

剎車保持也不是一直都能保持下去,因?yàn)樗鼉H僅是防止車輛移動(dòng)制動(dòng)力不會(huì)太大,以免再次踩剎車前行時(shí)出現(xiàn)前竄現(xiàn)象。如果超過一定的時(shí)間后,車輛仍未移動(dòng)跡象,系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)駐車。電子手剎按鍵上的燈點(diǎn)亮同時(shí)儀表出現(xiàn)相應(yīng)的提醒并且儀表燈上綠色制動(dòng)警示燈會(huì)由綠色變成紅色。

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一般都有一個(gè)獨(dú)立的按鍵,關(guān)閉了就行

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