按照嚴(yán)格飛行器分類的話，可以垂直起降的直升機(jī)是不算飛機(jī)的。飛機(jī)的定義是具有動(dòng)力裝置產(chǎn)生推力或垃力，通過機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，重量大于空氣的在大氣層內(nèi)飛行的飛行器。而直升機(jī)是通過旋翼產(chǎn)生升力，雖然都是利用伯努利原理飛行，但是在結(jié)構(gòu)上有本質(zhì)上的區(qū)別。于是垂直起降飛機(jī)范疇，就將直升機(jī)排除在外了。這么說來的話，我國(guó)目前是還沒有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的。不過現(xiàn)實(shí)中沒有，YY一下還是可以的�！�這位仁兄是論壇里一位網(wǎng)友的杰作，命名為殲-26“精衛(wèi)”短距起飛垂直降落戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)斗機(jī)外形非常前衛(wèi)，采用隱身設(shè)計(jì)，鴨式氣動(dòng)布局和五代機(jī)必備的V形雙垂尾。升力布局方面采用和F-35B類似的升力＋升力巡航升力布局，即在垂直降落時(shí)，利用升力風(fēng)扇提供和發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口傾轉(zhuǎn)90°向下提供升力。同時(shí)升力風(fēng)扇通過傳動(dòng)軸延伸到主翼，保證機(jī)身平衡。F-35垂直垂降落時(shí)的升力布局示意圖

除了殲-26，我國(guó)在網(wǎng)上廣為傳播的還有另外一款垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，沈飛殲-18。▼這張照片是2011年4月份，在殲-20試飛成功之后網(wǎng)絡(luò)上盛傳的沈飛殲-18“紅鷹”垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的說法，所謂的殲-18采用的是和蘇-33類似的氣動(dòng)布局，和雅克-141類似的升力布局。
很明顯，這兩款在網(wǎng)絡(luò)上傳的神乎其神的所謂國(guó)產(chǎn)都是不存在的。按照我國(guó)戰(zhàn)機(jī)的命名慣例，殲字頭的名字是由軍方給予。比如空軍的殲-11，海軍的殲-15，這些是取得成功的項(xiàng)目。除此之外，還有下馬的殲-9，成功后未能服役的殲-12。也就是說，一款戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)到成功試飛，直到服役，才會(huì)拿到殲字頭的命名。沈飛310工程的FC-31戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)搞了好幾年，還在珠海航展高調(diào)展示都還沒拿到殲字頭的命名。殲-18和殲-26這哥倆影都還沒有就拿到了，從這一點(diǎn)就可以看出，這兩款所謂的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)明顯不存在，假得很明顯。
其實(shí)，以我國(guó)目前航空工業(yè)的技術(shù)水平，根本還研制不出具備短距起飛垂直降落的戰(zhàn)斗機(jī)。我國(guó)目前在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面，氣動(dòng)布局和飛控系統(tǒng)可以說是已經(jīng)做到了極致。這一點(diǎn)毋庸置疑，從殲-20渾身都是可以動(dòng)的小翅膀就可以看出我國(guó)在飛控和氣動(dòng)布局的高超水平。但是相比之下，動(dòng)力方面就落下很多，而垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)。以美國(guó)F-35B為例，能夠在沒有任何空氣升力情況下將其11噸的肥碩機(jī)身托起，是依靠其推力接近200KN的F-135渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
反觀我國(guó)，渦扇-10系列雖然突破了大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的門檻，但是離F-135，甚至是上一代的F-119發(fā)動(dòng)機(jī)都還有很大差距。目前我國(guó)的渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)用在普通戰(zhàn)機(jī)上已經(jīng)非常不錯(cuò)。其基本型渦扇-10A，最大推力達(dá)到130KN以上，滿足我國(guó)現(xiàn)役大部分第三代戰(zhàn)斗機(jī)使用。不過這個(gè)技術(shù)水平離達(dá)到垂直起降的要求還很遠(yuǎn)，滿足不了垂直起降對(duì)大推力的需求。我覺得，我們至少要研制出類似于美國(guó)F-119推力水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們才能夠看到屬于自己的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

有，不過不是軍機(jī)，只是博物館的展品。我國(guó)肯定會(huì)發(fā)展垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)，但這也是一個(gè)謠言滿天飛的話題。關(guān)于中國(guó)垂直起降戰(zhàn)機(jī)的信息目前有各種不同的版本流傳，傳的最多的幾個(gè)：

1.俄羅斯想與中國(guó)共同開發(fā)垂直戰(zhàn)機(jī)，有意共享前蘇聯(lián)雅克141技術(shù)。

2.中國(guó)趁蘇聯(lián)解體時(shí)通過特殊渠道購(gòu)買到雅克-38戰(zhàn)機(jī)，并以研究多年。

3.中國(guó)自身研發(fā)的殲-18隱身垂直起降第四代機(jī)即將完成，世界震驚。

對(duì)此我只能表示荒謬，這些奇談怪論要么是捕風(fēng)捉影，要么是憑空捏造，多數(shù)拿不出一點(diǎn)官方意見，只能在自媒體中傳來傳去，某些話題甚至我10年前就看到過類似的。

所以確實(shí)很遺憾，中國(guó)目前是沒有垂直起降戰(zhàn)機(jī)和相關(guān)計(jì)劃的，起碼官方?jīng)]有承認(rèn)這方面的信息。這也可以理解為我們沒有垂直起降戰(zhàn)機(jī)，起碼軍隊(duì)是沒有裝備這型飛機(jī)的。

不過，早年在林副主席領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)確實(shí)有垂直起降戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃。這就是源自1968年的“四號(hào)任務(wù)”。

1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國(guó)防科委遞交了《關(guān)于三五期間我國(guó)飛機(jī)發(fā)展問題的建議的幾點(diǎn)意見》，首次提出了垂直起飛戰(zhàn)機(jī)的研究計(jì)劃。到69年，601所和沈飛都專門成立了相關(guān)課題和研發(fā)小組，取得了相當(dāng)?shù)难芯砍晒�。其中沈飛的小組就命名為“四號(hào)任務(wù)”小組。

當(dāng)年的計(jì)劃過于理想，國(guó)家這方面的航空技術(shù)一窮二白，連普通戰(zhàn)機(jī)的完全自主研發(fā)都做不到，小組卻被要求“垂直戰(zhàn)機(jī)”1971年7月1日上天，整個(gè)研發(fā)歷程倉(cāng)促又催促，完全經(jīng)不起一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的論證和試驗(yàn)，為最后的失敗埋下了苦果。

“四號(hào)任務(wù)小組”和601所在高度壓力的情況下用一個(gè)月時(shí)間拿出6套方案，但越深入研究越發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的國(guó)力與科技實(shí)在難以負(fù)荷一款垂直戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)�！�1971年7月上天”這種荒謬的理想自然也無(wú)法如愿所償。

時(shí)隔兩個(gè)月后，“四號(hào)任務(wù)”在913變天的情況下開始下馬，堅(jiān)持到72年以后，小組提交了“垂直起降飛機(jī)在我國(guó)缺乏基礎(chǔ)研究和技術(shù)儲(chǔ)備，短時(shí)間無(wú)法搞成”、“遵循國(guó)家計(jì)劃縮短戰(zhàn)線，集中兵力打殲滅戰(zhàn)，解決空軍當(dāng)前最急需的作戰(zhàn)飛機(jī)”等會(huì)議報(bào)告后，“四號(hào)任務(wù)”便煙消云散了，一應(yīng)機(jī)構(gòu)全部撤銷，整個(gè)計(jì)劃純粹只存在論證設(shè)計(jì)階段。

除此以外，中國(guó)與垂直戰(zhàn)機(jī)最接近的一次是80年代對(duì)英國(guó)“鷂式”的購(gòu)買計(jì)劃。

當(dāng)時(shí)“鷂式”戰(zhàn)機(jī)正于馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中大放異彩，是當(dāng)時(shí)最新銳的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。其優(yōu)良的起飛能力和作戰(zhàn)性能令軍隊(duì)非常感興趣。

其實(shí)中國(guó)關(guān)注這款戰(zhàn)機(jī)的時(shí)間非常早，可謂是口水流了十幾年。早在珍寶島沖突時(shí)中國(guó)就已經(jīng)關(guān)注了鷂式。對(duì)于那時(shí)仍然還存在的“空中游擊戰(zhàn)”思想，不需要機(jī)場(chǎng)的鷂式完全比正在準(zhǔn)備首飛的殲-12更適合擔(dān)任“空中李向陽(yáng)”的角色。

當(dāng)70年代與西方關(guān)系一緩和，中國(guó)馬上飛撲過去，提出100架的鷂式戰(zhàn)機(jī)購(gòu)買計(jì)劃，這個(gè)數(shù)量完全是為了對(duì)抗蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的力量。英國(guó)對(duì)這種軍售自然也是垂涎欲滴，但雙方最后卻因?yàn)楦鞣N政治問題耽誤了。

1977年中國(guó)派出代表團(tuán)專赴英國(guó)考察鷂式戰(zhàn)機(jī)，差點(diǎn)就簽下了相關(guān)購(gòu)買計(jì)劃，但蘇聯(lián)橫加干預(yù)，生意最終便沒有進(jìn)行下去。80年代，國(guó)際局勢(shì)變化，鷂式也失去了先進(jìn)性，那種100架的訂單自然也就不可能了。中國(guó)方面最后提出了25架的購(gòu)買量，英國(guó)也推出了更先進(jìn)的海鷂2，不過這筆交易最終還是爛尾。對(duì)于年軍費(fèi)只有200億RMB的中國(guó)來說，單價(jià)600萬(wàn)英鎊的海鷂2太貴了，我們連F14都能撒手，區(qū)區(qū)鷂式只能呵呵了。

畢竟買賣不成仁義在，1996年，北航航空航天博物館與英國(guó)帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館簽訂交換協(xié)議，用一架拉沃契金-9型蘇制戰(zhàn)機(jī)換取了一架鷂式，這也是我國(guó)唯一的一架鷂式。

直升機(jī)就算是垂直起降飛機(jī)啊，確切的應(yīng)該是有沒有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。很抱歉各位，不要被以前天天炒的殲-18、現(xiàn)在炒的殲-26垂直起降戰(zhàn)機(jī)給忽悠了，我們確實(shí)在這方面已經(jīng)有很多成就和進(jìn)步，但是我們不要盲目樂觀和高興。目前我們沒有實(shí)戰(zhàn)用的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，不過在這方面我們?nèi)栽谝恢痹诓煌５呐�力發(fā)展，畢竟我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在近些年的努力趕超中正在逐漸向前看齊。

網(wǎng)傳殲-26圖片

現(xiàn)在垂直起降飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要大功率升力風(fēng)扇，我們要做的就是一步到位，不走彎路，研發(fā)甚至超越類似美國(guó)F-35B的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前全世界投入實(shí)戰(zhàn)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)只有英國(guó)“鷂式”和美國(guó)F-35B兩款，而鷂式戰(zhàn)機(jī)在F-35B的服役后基本退役，也就是說目前全球頂用的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)只有美國(guó)一家。雖然法國(guó)和前蘇聯(lián)也都曾研制過，但是“幻影III”改裝的垂直型號(hào)，包括蘇聯(lián)的六款垂直起降戰(zhàn)機(jī)都因存在重大技術(shù)缺陷而沒能成功。

法國(guó)改裝的幻影3垂直起降型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)

美國(guó)曾經(jīng)研發(fā)的“垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)”，真正的“垂直發(fā)射”。

后來蘇聯(lián)的雅克-141技術(shù)相對(duì)開始成熟，但是由于前蘇聯(lián)以發(fā)展核潛艇的重心遭到擱置，后來雖然被設(shè)計(jì)出來并完成首飛，但是由于蘇聯(lián)解體，雅克-141也沒能被量產(chǎn)�？上ё詈笠�?yàn)槿卞X將整套技術(shù)賣給了美國(guó)，美國(guó)五代機(jī)F-35B 的一些垂直起降技術(shù)就借鑒了雅克-141。但是蘇聯(lián)的垂直起降技術(shù)是有缺陷的，比如飛機(jī)垂直起飛時(shí)，過長(zhǎng)的起飛過程足以讓垂直向下噴的尾焰燒穿航母甲板，后來美國(guó)才知道自己被坑了，不過美國(guó)航母甲板的耐高溫性比較強(qiáng)，又加上一層耐熱板這才比較好的解決了問題。

雅克-141的垂直起降原理，不過現(xiàn)在看來已經(jīng)完全沒必要購(gòu)買了。

說到垂直起降飛機(jī)我們當(dāng)然需要，雖然它有許多“硬傷”，比如航程短、油耗高、航速慢等等，但是這都不妨礙它能為兩棲登陸提供很好的支援作戰(zhàn)，它和兩棲攻擊艦的出現(xiàn)將代表一個(gè)國(guó)家兩棲作戰(zhàn)實(shí)力大大提升。很明顯垂直起降最困難的地方就是它的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)，然后就是它的飛行控制系統(tǒng)。擺在我們面前的困難我們必須要逐漸克服，兩棲攻擊艦和垂直起降飛機(jī)的出現(xiàn)將帶來更先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)法，這會(huì)讓以后我們?cè)诒Ｐl(wèi)主權(quán)的過程中更加得心應(yīng)手，而不至于以后有什么風(fēng)吹草動(dòng)就派我們的航母出山。

相信這一幕是每一個(gè)華夏子民所期盼的！

現(xiàn)在我們的國(guó)產(chǎn)航母下水還有五代戰(zhàn)斗機(jī)的迅猛發(fā)展，科技與知識(shí)完全掌握在自己手中，相信在不遠(yuǎn)的將來，我們所期待的075兩棲攻擊艦和“垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)”都會(huì)根大家見面！屆時(shí)我們的兩棲作戰(zhàn)能力和兵力投送能力都將提升一個(gè)新的臺(tái)階！我們的國(guó)防力量也將更加強(qiáng)大！

075兩棲攻擊艦概念圖

我是軍武奇兵，傳播正能量，關(guān)注國(guó)防，謝謝您的關(guān)注與支持！

我們中國(guó)當(dāng)然有垂直起降的飛機(jī)啊，直升機(jī)不是嗎？而且還不少呢。

不過，垂直起降的固定翼飛機(jī)我們還真的沒有，我估計(jì)我們將來也不會(huì)研制這種飛機(jī)。

為什么呢？

首先，我覺得這種飛機(jī)太雞肋了。即便將來我們也像美國(guó)那樣裝備兩棲攻擊艦了，但我們也不會(huì)研制它。美軍搞垂直起降戰(zhàn)機(jī)的目的是用于攻擊敵軍灘頭陣地，壓制、摧毀敵人的火力點(diǎn)，必要時(shí)打打空戰(zhàn)，掩護(hù)一下己方的兵力。前兩項(xiàng)任務(wù)武裝直升機(jī)都可以承擔(dān)，至于說必要時(shí)打打空戰(zhàn)，我認(rèn)為沒必要。因?yàn)閮蓷�攻擊艦的任�?wù)是在空軍或者海軍航空兵奪取了制空權(quán)后，對(duì)敵占的港口、島嶼實(shí)施登陸作戰(zhàn)，這時(shí)候制空權(quán)已經(jīng)掌握在我們手里，空軍或者海軍航空兵肯定會(huì)出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)提供空中掩護(hù)和支援，根本無(wú)需再弄個(gè)垂直起降戰(zhàn)機(jī)來。除了兩棲攻擊艦，垂直起降戰(zhàn)機(jī)一般來裝備在輕型航母上。我們根本不需要輕型航母。除非是有哪天我們要對(duì)外出售輕型航母，才會(huì)研制垂直起降戰(zhàn)機(jī)，要不然叫咱們自己要，我認(rèn)為是沒必要的。

其次，垂直起降戰(zhàn)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求高。目前我們還沒掌握相關(guān)的技術(shù)。另外，垂直起降戰(zhàn)機(jī)操作起來也麻煩，簡(jiǎn)直就是手忙腳亂，其事故發(fā)生率比其他飛機(jī)還要高出三五倍。例如大名鼎鼎的AV8B“海鷂”垂直起降戰(zhàn)機(jī)在美國(guó)就因?yàn)轱w行事故高，所以又得了個(gè)“寡婦制造者”的稱號(hào)。

最后，垂直起降戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力并不強(qiáng)。例如前面提到的AV8B“海鷂”，如果它在陸地機(jī)場(chǎng)以常規(guī)的方式起降，那它的作戰(zhàn)半徑將達(dá)到400公里，能攜帶的武器有3噸。但如果讓它垂直起降，那它的作戰(zhàn)半徑只有120公里，能攜帶的武器也只有800公斤。因?yàn)榇怪逼鸾岛挠土看�，也受到最大托舉重量的限制，所以它的作戰(zhàn)半徑和作戰(zhàn)能力都大打折扣。

對(duì)于這么雞肋的戰(zhàn)機(jī)，咱們要它干什么呢？

我國(guó)目前當(dāng)然沒有垂直起降飛機(jī)了，因?yàn)槲覈?guó)目前沒有能夠使用這種飛機(jī)的環(huán)境或者軍艦，但是等到我國(guó)正在建造中的075型兩棲攻擊艦服役之后，我國(guó)肯定也會(huì)研發(fā)一種垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，這種飛機(jī)的裝備必要正在增加。

我國(guó)過去沒有這種飛機(jī)的裝備必要，主要還是因?yàn)楹＼姾妥鲬?zhàn)想定的問題。海軍沒有兩棲攻擊艦，因?yàn)楹＼姏]有想定過要在遠(yuǎn)離本土的地方，在遠(yuǎn)離岸基航空兵的地方進(jìn)行攻勢(shì)作戰(zhàn)，一方面因?yàn)楫?dāng)時(shí)的我國(guó)海軍還不夠強(qiáng)大， 沒有這個(gè)能力，另一方面也因?yàn)閲?guó)家沒有這個(gè)實(shí)力，沒有脫離本土太遠(yuǎn)的重要戰(zhàn)略利益要去保護(hù)。

但是目前不同了，我國(guó)的GDP已經(jīng)在世界第二位，是世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)，同時(shí)作為聯(lián)合國(guó)五大常任理事國(guó)之一，我國(guó)也成為一個(gè)擔(dān)負(fù)著國(guó)際義務(wù)的負(fù)責(zé)任大國(guó)，因此再說沒有這個(gè)方面的利益去維護(hù)也不可能了，國(guó)家利益所及，乃是軍事力量必須所及，這樣才能確保國(guó)家戰(zhàn)略利益不會(huì)受損。于是我國(guó)也開始把遠(yuǎn)洋地區(qū)的作戰(zhàn)行動(dòng)列入海軍的作戰(zhàn)想定。

有了想定就需要相關(guān)的裝備，航母自然是必不可少的，但是航母在兩棲作戰(zhàn)中的力量投送能力顯然不及兩棲攻擊艦，在兩棲攻擊艦的專業(yè)領(lǐng)域，他可以看做是一個(gè)前沿的海上基地，可以依靠各種類型的載具完成力量上岸投送，不論是直升機(jī)還是登陸艇，他都能夠有效的協(xié)調(diào)和調(diào)配，同時(shí)設(shè)置了兩棲作戰(zhàn)指揮中心，建立了醫(yī)院等部門，可以把后方到達(dá)的兵力在這里換乘載具上岸，成為一個(gè)大型中轉(zhuǎn)站，這都是航母沒有的能力。

有了兩棲攻擊艦，那么就需要配套的攻擊航空兵，小一些的兩棲攻擊艦可以使用武裝直升機(jī)，但是大一些的就需要自己的專屬利器了：垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。因此，我國(guó)海軍走向遠(yuǎn)洋的今天，在075已開建的今天，我國(guó)適時(shí)的研發(fā)并擁有垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，并不難想象，甚至是一種迫在眉睫的需求，因此我們只需耐心等待，就能看到結(jié)果了。

目前，世界上最先進(jìn)的垂直起降戰(zhàn)機(jī)就是美國(guó)F-35B垂直起降艦載機(jī)。作為美國(guó)領(lǐng)頭，世界上多國(guó)參與的項(xiàng)目，F(xiàn)-35B垂直起降戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)正在服役。而且，美軍和英國(guó)其中就包括日本都打算在本國(guó)航母部署F-35B艦載機(jī)。其中，美國(guó)裝備F-35B艦載機(jī)全部清一色部署到航母，福特號(hào)航母全部換裝成F-35B艦載機(jī)。因此，英美日海軍也將提升不少。

世界上垂直起降戰(zhàn)機(jī)并不多，英國(guó)“鷂”式AV-8艦載機(jī)、俄羅斯雅克-38，都是著名的艦載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。但是，隨著F-35B艦載機(jī)問世，揭開隱身垂直起降艦載機(jī)。

隨著，“鷂”式AV-8艦載機(jī)、俄羅斯雅克-38相繼退役，世界上只剩下美軍F-35B垂直起降艦載機(jī)。但是，垂直起降艦載機(jī)在航空母艦可增加艦載機(jī)數(shù)量，再也無(wú)需使用彈射器進(jìn)行彈射起飛。因此，研制垂直起降艦載機(jī)，已經(jīng)成為世界軍事大國(guó)的爭(zhēng)相研制的目標(biāo)。

但是，中國(guó)至今為止沒有裝備過垂直起降能力的戰(zhàn)斗機(jī)。雖然，一直流暢這中國(guó)正在研制垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，編號(hào)被稱為殲-18戰(zhàn)機(jī)。然而，卻一直沒有公開殲-18是否正式存在。

但是，隨著中國(guó)海軍發(fā)展，研制出垂直起降艦載機(jī)也是必由之路。而且，中國(guó)已經(jīng)列裝類似美國(guó)大黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦，075型大型兩棲攻擊艦正在列裝，如果垂直起降艦載機(jī)部署到075型大型兩棲攻擊艦，中國(guó)海軍航母就會(huì)成倍增加。

隨著，中國(guó)核動(dòng)力航母呼聲日益高漲，研制一款具備垂直起降第五代戰(zhàn)斗機(jī)，方能趕上美軍福特號(hào)航母。早前，中國(guó)已經(jīng)雅克-141技術(shù)，這都給中國(guó)在研制垂直起降戰(zhàn)斗提供幫助。畢竟，中國(guó)海軍迫切需要提升航母戰(zhàn)斗力，只要中國(guó)自行研制垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，海軍戰(zhàn)力也將達(dá)到美軍三分之二水平。

短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)高科技的產(chǎn)物，正常的戰(zhàn)斗機(jī)的起降需要很長(zhǎng)的跑道，而短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)可以在包括兩棲攻擊艦等大型水面艦艇上使用，也可以在航空母艦上使用。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)是使用短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)最多的軍種。當(dāng)然短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)也可以在普通跑道上使用常規(guī)方式進(jìn)行起降。

我國(guó)到目前為止還沒有任何有關(guān)短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)質(zhì)性的研究工作，更多的是在構(gòu)想上面。短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的難點(diǎn)在于強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)-35B閃電II戰(zhàn)斗機(jī)的F135發(fā)動(dòng)機(jī)就具備190千牛的最大推力，到目前為止我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展上與世界先進(jìn)水平有很大的差距。

另外我國(guó)目前對(duì)于短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)是沒有需求的，這是因?yàn)槲覈?guó)目前正在發(fā)展航空母艦的運(yùn)用，這是我國(guó)海軍發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，從經(jīng)濟(jì)實(shí)力上看也不允許再進(jìn)行一款具備短距/垂直起降隱身戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)。

世界上目前只有兩款具備短距/垂直起降能力的戰(zhàn)斗機(jī)，這就是F-35B和AV-8B，F(xiàn)-35B是美國(guó)洛克希德馬丁公司研制的一款先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)JSF聯(lián)合攻擊機(jī)的一個(gè)型號(hào)，另外還有常規(guī)起降的F-35A和美國(guó)海軍航空母艦艦載機(jī)型號(hào)F-35C。F-35B最大的用戶是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，總共會(huì)裝備340架，而英國(guó)是F-35B的第二個(gè)用戶，未來會(huì)裝備138架。

另一款具備短距/垂直起降能力的戰(zhàn)斗機(jī)是AV-8B，這是一款在英國(guó)鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制而來的型號(hào)，主要是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，西班牙海軍和意大利海軍使用。AV-8B的短距/垂直起降方式與F-35B有很大的不同，AV-8B采用發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的調(diào)節(jié)作為主要的推力，而F-35B則安裝有一個(gè)碩大的升力風(fēng)扇組件，這個(gè)風(fēng)扇是被安裝在F-35B閃電II戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身中部。

我們沒有垂直起降飛機(jī)，垂直起降機(jī)型是對(duì)國(guó)防或遠(yuǎn)程投送，不可缺少的力量，短距、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)高端產(chǎn)物，普通戰(zhàn)斗機(jī)起降需要很長(zhǎng)的跑道，短距、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)可在兩棲攻擊艦或大型水面艦艇上使用，也可在航空母艦上使用。美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用短距、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)最多的兵種。短距或垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)生存能力相比普通戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)，短距、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)能在惡劣氣象條件下起降，好處太多降低使用成本，所以飛機(jī)短距、垂直起降成了航空發(fā)展一個(gè)方向。

f35b在空中翻筋斗，不愧是21世紀(jì)產(chǎn)物，它釆用外掛彈或外掛副油箱時(shí)，隱身指數(shù)下降，

我們?cè)谂炤d機(jī)方面要結(jié)合世界先進(jìn)水平，既然要研發(fā)就不拘小節(jié)，能拿出手的戰(zhàn)機(jī)要追上全球先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展垂直起降的先進(jìn)艦載機(jī)，不能再?gòu)牧汩_始，而應(yīng)當(dāng)選擇一個(gè)像f35b作為起點(diǎn)，以避免將他國(guó)走了幾十年的路 ，再重頭走一次。雅克141對(duì)我們來說是一個(gè)很好的起點(diǎn)。

f35b剖析圖，它的軟件設(shè)計(jì)跟不上步伐，像是其它戰(zhàn)機(jī)缺氧缺點(diǎn)，但仔細(xì)想美國(guó)人會(huì)公布這致命數(shù)據(jù)給全世界人聽么？不可能。

雅克141是蘇聯(lián)發(fā)展的一種垂直起降艦載戰(zhàn)斗機(jī)，1975年開始研發(fā)，1987年首飛， 是雅科夫列夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的一款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行了常規(guī)起降、陸地垂直起降和艦上垂直起降的飛行試驗(yàn)。

1991年一架雅克141原型機(jī)試飛時(shí)意外墜毀，原因是飛行員對(duì)此飛機(jī)性能比較陌生，導(dǎo)致計(jì)劃很快又被取消。后來雅克夫列夫設(shè)計(jì)局繼續(xù)研制其陸基和艦基改進(jìn)型，并建造了4架原型機(jī)。有2架一直試飛到1995年，另2架則進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。到1991年時(shí)雅克141已試飛近200余小時(shí)，按原計(jì)劃雅克141研制工作將于1995年底全部結(jié)束，雅克141有過硬試驗(yàn)時(shí)間，證明雅克141在實(shí)踐中得認(rèn)可，不能因?yàn)橐淮螇櫃C(jī)事故，抹殺一架世界上優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。

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圖雅克141，如當(dāng)時(shí)見到此機(jī)還以為外來物種，不失科幻元素，雖然以現(xiàn)在目光看，機(jī)身外形不那么好看，以當(dāng)時(shí)已不錯(cuò)的設(shè)計(jì)了，f35b機(jī)身設(shè)計(jì)是鉆石形，雅克141是鴨式布局。

氣動(dòng)布局：機(jī)翼為懸臂式上單翼、中等角度后掠、翼根部裝有前緣邊條、機(jī)翼可折疊。有前緣縫翼、后緣裝有分裂式升降副翼和后緣襟翼、翼尖裝有控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)的噴嘴、由發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣供給噴嘴、機(jī)身直線型機(jī)身、機(jī)身兩側(cè)敷有大量隔熱材料、機(jī)尾有控制航向的噴嘴、尾翼雙垂尾布局、常規(guī)輕合金結(jié)構(gòu)、垂尾由兩個(gè)尾撐支持、略向外傾、全動(dòng)平尾、所有尾翼面都有后掠、水平尾翼具有明顯的下反角。

雅克141性能：乘員 1人、長(zhǎng)度 18.36米、翼展 10.1米（折疊后為5.9米）、高度 5.00米、機(jī)翼面積 31.7平方米、空重 11650千克、最大起飛重量 19500千克、動(dòng)力裝置 1臺(tái)R-79V-300加力發(fā)動(dòng)機(jī)、加力推力： 152千牛、最大飛行速度1.7馬赫、實(shí)用升限15500米、航程 1400千米（垂直起飛，內(nèi)部燃油），載油5500千克（內(nèi)部）、2100千米（短距起飛，帶副油箱）、起飛距離 ：垂直起飛 、爬升率 250米/秒 、翼載荷 615千克/平方米、 推重比 0.79。

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075模型，它的設(shè)計(jì)比世界其他國(guó)家兩棲攻擊艦好看多了，未來幾十年不用過時(shí)的，它設(shè)計(jì)板面可以隨時(shí)加裝備其它設(shè)備，這是未雨綢繆。

雅克-141打破了垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的多項(xiàng)世界紀(jì)錄，有效載重1000千克時(shí)爬升到12000米時(shí)間為116.2秒、有效載重2000千克時(shí)相應(yīng)的爬升時(shí)間為130.5秒、從高度3000米到8000米、爬升速度為250米/秒，美國(guó)f35b戰(zhàn)斗機(jī)的垂直起降技術(shù)源自于蘇聯(lián)時(shí)期的雅克141艦載戰(zhàn)斗機(jī)，盡管不能說f35b是抄襲雅克141，但f35b設(shè)計(jì)上的靈感是來自雅克141，洛克希德·馬丁公司很需要這方面的技術(shù)儲(chǔ)備，看到雅克141肯定會(huì)流口水。

個(gè)人認(rèn)為以雅克141技術(shù)起步，我們戰(zhàn)機(jī)不會(huì)落后f35b，我們已經(jīng)有了短距、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)075兩棲攻擊艦，就欠缺東風(fēng)了�，F(xiàn)在美國(guó)的f35b也有缺點(diǎn)、軟件問題、機(jī)身肥和發(fā)動(dòng)機(jī)推力不成正比。

謝謝閱讀點(diǎn)贊轉(zhuǎn)評(píng)。

兩句話的問題，第二句又是“你怎么看”，那就用最簡(jiǎn)單的方式來回答。

1、ofcourse 當(dāng)然有了，所有的直升機(jī)，比如Z-8、Z-9、Z-10、Z-11等不都是垂直起降的。

2、像F-35B那樣的，現(xiàn)役的沒有，博物館里面倒是有一架英制“海鷂”。

OK，關(guān)于問題就回答到這里吧。??

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