這個好像真的沒必要吧。不知道是燃油寶故意炒作的還是多事網(wǎng)友宣傳的�？傊�莫名其妙積碳和燃油寶就成了熱點詞匯。有時候去加油站，加油員會用手摸一下排氣管，給我看他手上的黑灰，說我的車積碳了，如果不添加清潔劑會對車子不利等等。實際上，發(fā)動機也好，汽車也好，真的沒有那么嬌氣的。至于地球夢發(fā)動機，我覺得同樣沒有這個必要。個人見解，如果你不放心那就隨意了

本人的車本田繽智1.5cvt舒適版，用的就是這款地球夢發(fā)動機，說良心話，這款發(fā)動機低油耗強動力，完美的經(jīng)濟型用車，目前跑了37000公里，目前沒有啥毛病，以前有個通病就是節(jié)氣門容易太臟，后來升級了兩次ecu已經(jīng)解決了這個問題，平均兩萬公里洗一次就可以。關(guān)于添加劑，我就加了一次4s的汽油添加劑，140元一瓶，說作用明顯那是扯淡，而且價格太貴，又是代工的，5000公里加一次真沒必要，添加劑都有腐蝕性，我建議1萬至1萬5加一瓶雪佛龍?zhí)貏�，京東或者天貓有賣，搞活動只要45一瓶，效果不錯！

還有提醒大家，繽智兩年或者四萬公里換一次變速箱油。

缸內(nèi)直噴的發(fā)動機現(xiàn)在很多車型都裝配了，別克，福特大眾，都有缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，為什么只有本田的地球夢1.5每5000公里要加積碳清潔劑，而地球夢其他排量發(fā)動機不用加，同位日系自然吸氣高壓縮比馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機全系1.5 2.0 2.5都不用加積碳清潔劑，他們同樣也喝國內(nèi)油，光怪國內(nèi)油品好像說不過去吧！唯獨本田地球夢1.5這一款需要加積碳清潔，可能還是設(shè)計上有問題！

這個問題其實應(yīng)該分兩部分看，首先地球夢發(fā)動機是缸內(nèi)直噴的，確實不適應(yīng)中國的油品，定期清洗很有必要，要不怠速抖動很明顯！然后，燃油寶這種東西具體效果有多大很可疑！缸內(nèi)直噴發(fā)動機的積碳主要在進氣門頂部，燃油寶加到油箱里根本就噴射不到這個部位！所以定期清洗你還是要做的，但是加燃油寶顯然效果沒那么好！本田也是為了掙錢

現(xiàn)在的發(fā)動機，尤其是直噴發(fā)動機，都應(yīng)該定期添加汽油清凈劑，也就是我們通常所說的汽油添加劑，原因很簡單，因為中國的汽油中，目前并沒有強制要求加入清凈劑。而現(xiàn)在的發(fā)動機，壓縮比普遍較高，噴油控制越來越精細，發(fā)動機內(nèi)部比較容易生成積碳，發(fā)動機的工作狀況受積碳影響也比較明顯。本田的1.5升直噴自吸發(fā)動機，原廠要求每5000公里加一次，是為了保證發(fā)動機內(nèi)部的清潔，防止積碳長期積累從而影響發(fā)動機的正常工作。

美國等發(fā)達國家的汽油中，已經(jīng)強制要求加入汽油清凈劑，我國目前銷售的汽油中，是不含有清凈劑的，為了預(yù)防和清除積碳，車主最好定期自行加入。

清凈劑的主要成分是聚異丁烯胺，它具有類似洗滌劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)，一端是極性基團，一端是非極性基團。非極性基團能夠確保產(chǎn)品在燃油中的溶解性；極性集團能夠吸附在積碳或金屬部件的表面，分別起到清除積碳及防止積碳生成的作用，即通常所說的清潔跟保潔作用。事實上，不光是本田，很多汽車品牌都在4S店渠道提供原廠授權(quán)的汽油添加劑，并建議車主定期添加。目前，有些車主對此有誤解，認為是廠家為了多賺錢而推銷這種產(chǎn)品，事實上，在我國汽油中不含清凈劑的背景下，建議車主自行添加是合理的，這是保證發(fā)動機長期正常工作的有效手段。

本田地球夢發(fā)動機確實很厲害，但是還沒有厲害到需要頻繁添加積碳清潔劑的地步，我家里老人一直開的飛度1.5LCVT版本，截至目前有8年時間了，期間從未添加任何所謂的清理積碳的添加劑，但是車況依然良好。偶爾借助保養(yǎng)機會也會讓師傅幫看看積碳情況，基本上不需要額外處理，題主的說法言重了。

本田飛度的1.5發(fā)動機具備i-VTEC技術(shù)，是第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)，他的優(yōu)勢就是可以大大提高發(fā)動機的燃燒效率和性能。而燃燒效率的提高，從某種程度上來說對于緩解積碳產(chǎn)生是有幫助的，發(fā)動機積碳主要是因為燃燒不充分造成的。

而本田這款發(fā)動機雖然號稱同級最強，但是他積碳產(chǎn)生幾率并非也是最高的，可能很多人認為高性能發(fā)動機在長時間低速、低轉(zhuǎn)速行駛后，容易產(chǎn)生積碳，其實絕大部分車輛都會產(chǎn)生積碳，尤其是市區(qū)行駛的車輛，長時間低速行駛很難避免不產(chǎn)生積碳。這個跟駕駛習(xí)慣、路況等有很大關(guān)系，與發(fā)動機本身關(guān)系幾乎為零。

對于發(fā)動機積碳特別敏感的朋友來說，最有效、最徹底的清理積碳方法不是添加什么清洗劑，而是直接找專業(yè)人士拆解發(fā)動機進氣支管，將附著在上面的積碳刮干凈，然后清洗干凈重新安裝，平時借助跑高速時機適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速也可以協(xié)助清理部分積碳，不要過度相信添加劑。

得先了解一下地球夢技術(shù)，才能知道是否每五千公里加清潔劑。

本田地球夢發(fā)動機技術(shù)

本田發(fā)布的全新一代動力總成“Earth Dreams Technology（地球夢科技）”：把低油耗高動力和駕駛樂趣完美融合。地球夢科技旨在保護地球環(huán)境，同時兼顧保證駕駛樂趣的全新技術(shù)。國內(nèi)第九代雅閣成為國內(nèi)首款搭載“Earth Dreams Technology”技術(shù)的車型，隨后飛度等車型也加入此行列。

系統(tǒng)工作示意圖

缸內(nèi)直噴車的燃燒室內(nèi)溫度高、壓力大，產(chǎn)生的積碳相對較多并且較為堅固，所以定期用清潔劑是很有必要的。

內(nèi)窺鏡實測積碳清洗過程

活塞頂局部。車主加了1瓶積碳清洗劑，隨即回老家，全程幾乎高速�；貋硎歉杏X動力足很多，提速明顯快了不少。

活塞頂積碳經(jīng)過1瓶積碳清洗劑，清理了大部分積碳，露出金黃色澤。

1.5的地球夢發(fā)動機采用的直噴技術(shù)，霧化后燃燒提高了燃油經(jīng)濟性，但同時也帶來了更多的積碳。原因就是國內(nèi)的油品質(zhì)量不過關(guān)，燃油中的雜質(zhì)較多。至于需不需要5000公里加清潔劑，個人覺得沒有必要，做小保養(yǎng)的時候順便除下積碳就可以了，一般7500～10000公里做下就可以了。

節(jié)氣門積炭是廢氣回收導(dǎo)致的，廢氣回收通過節(jié)氣門，特別是停車熄火的時候，廢氣到節(jié)氣門的時候就停下了，廢氣里的各種碳化物停留在節(jié)氣門表面，時間長了就變成積炭了。之前這個問題廣本承認，而且承諾免費洗節(jié)氣門（我的車818.2015年1月的，每次洗完差不多3000多怠速就開始下降，4000左右降到550-650，N擋能明顯感覺抖動，兩萬公里，在4s洗過三次，今年3月份在連鎖店剛洗完，效果差不多），今年廣本出了新版的ECU，就取消免費洗節(jié)氣門的承諾了。根據(jù)車友升級的反饋無外乎兩種。一種反映升完變化不大不，也沒注意過積炭問題。另一種反映升完平均油耗多1并且動力有下降。但是因為沒有條件測試輪上功率，只憑個人感覺的話也就是僅供參考。希望有條件的車媒體能針對ECU做個輪上功率對比�，F(xiàn)在很多連鎖店都有9.9-19.9清洗節(jié)氣門的活動，只要用的不是化油器清洗劑就ok。另外很多人都提到雪佛龍?zhí)貏臫CP的成分和廣本神油相似，但是也沒有化驗數(shù)據(jù)做對比。