短距起降本身就是第四代隱形戰(zhàn)斗機很重要的一項核心指標，無論是美國的F-22，還是俄羅斯的蘇-57都在強調戰(zhàn)機的短距起降能力，作為同類機型，相信殲-20的短距起降能力應該也不會太差，至于多少米可以起飛，目前尚在保密范疇中，官方沒有披露任何的參考信息。

從公開資料來看，美國的F-22短距起飛距離為420米，最短甚至能縮短到240米左右，F(xiàn)-22在各大航展中的招牌動作就是旱地拔蔥，進而展示該型戰(zhàn)機出色的短距起降能力和超強的高機動性。俄羅斯從完善矢量機動技術后，短距起降本身就成為俄系戰(zhàn)機的一項重要設計指標，不管是蘇-35還是最新的蘇-57都有很大的改善，蘇-57的短距起飛距離大致在300-400米左右。

從上述的兩款機型中我們可梳理出一些信息，F(xiàn)-22短距起降性能優(yōu)異主要得益于其充沛的動力支撐，要知道F-22的推重比超過10，正如航空界所講的只要動力足板磚也能上天，因此F-22的短距起降性能是發(fā)動機帶來的；俄羅斯的大致也是如此，從蘇-30實踐矢量發(fā)動機技術后，經過完善，到了蘇-57俄羅斯的軸隊稱矢量發(fā)動機技術已經成熟，在矢量發(fā)動機的助力下，戰(zhàn)機能夠獲得不錯的短距起降性能，比如蘇-35的短距起降在450米左右，到了蘇-57達到300-400米的水平。

另外在國產戰(zhàn)機中表演過旱地拔蔥演示的是外貿梟龍戰(zhàn)機，該型戰(zhàn)機采用的俄制RD-93中推發(fā)動機，從推重比的角度來看，梟龍戰(zhàn)機并不是很出色，但其依舊能夠獲得較為不錯的短距起降能力，除去發(fā)動機的因素之外，那就只剩下氣動布局帶來的助益了。梟龍戰(zhàn)機采用中等展弦比邊條翼常規(guī)布局設計，一定程度上提升了梟龍的短距起降性能。

基于梟龍的經驗，殲-20目前使用的是國產渦扇-10B發(fā)動機，推力上相較F-22有很大的差距，因而殲-20整體設計最突出的一個特點就是軍迷所講的“動力不足氣動來湊”，殲-20采用的是小展弦比升力體邊條鴨翼式氣動布局，整體的氣動布局設計著重優(yōu)化了戰(zhàn)機的機動特性，據(jù)悉該型機的升力系數(shù)超過了2.0，成為國際上升力系數(shù)最高的戰(zhàn)斗機。

基于這一點考慮，殲-20的短距起降性能應該相對國產其他戰(zhàn)機有一定的提升，我們本身殲-20設計起點就比較高，因而這一性能應該在設計考量之中，具體的數(shù)據(jù)我們尚且不得而知，但從殲-20的歷次表演中來看，殲-20的超機動性還是很不錯的，未來或許會在不久的將來我們也會看到殲-20旱地拔蔥的經典之作。

四代戰(zhàn)斗機開始追求短距離起降能力。短距離起降的優(yōu)點有兩個，一是可以提高戰(zhàn)機的出動效率，更短的起飛距離意味著戰(zhàn)機可以在更短的時間內起飛迎戰(zhàn)，提高空軍的快速反應能力。第二個優(yōu)點就是減少對機場跑道長度的依賴，戰(zhàn)時機場跑道是重點被“關照”的對象，雖然機場跑道普遍數(shù)千米長，但一旦遭到打擊，整個跑到可能會被攔腰截斷，在機場跑道可用長度縮短的情況下，戰(zhàn)斗機還能不能正常起降是非常關鍵的。

F22是第一款四代隱身戰(zhàn)斗機，這款戰(zhàn)機有一個4S標準，即超機動性、超視距空戰(zhàn)能力、新型航電系統(tǒng)和隱身性能，但在這四個性能指標之外，F(xiàn)22還有一個“獨門絕技”就是短距起降能力。三代戰(zhàn)斗機如蘇27起飛滑跑距離在500米左右，降落距離在650米左右，而F22戰(zhàn)斗機的正常滑行起飛距離為400米左右，但在極限狀態(tài)下，F(xiàn)22可在不到300米的滑行后就可以起飛。

F22的這個最短起飛距離，理論上不需要彈射系統(tǒng)就能在航母甲板上起飛，但為什么說是理論能？F22若想以不足300米的距離起飛，需要在空載狀態(tài)下，并且是不能滿油的狀態(tài)下才能夠做到，F(xiàn)22本來作戰(zhàn)半徑就小，無掛載又不能滿油這樣的起飛沒什么意義，因此F22不足300米的起飛距離很少會用到，僅有的幾次也是在飛行表演中進行的。

不過F22正常400米的起飛距離已經足夠優(yōu)秀，同為四代機、裝備同樣動力強勁發(fā)動機的蘇57最短起飛距離為450米，F(xiàn)35有一款垂直起降型F35B，F(xiàn)35B滑行起飛狀態(tài)下起飛距離不足200米，但其空軍型F35A的最短起飛距離也在400米以上，那么另外一款四代機殲20多少米就能起飛呢？

戰(zhàn)斗機起飛的瞬間，需要先到達抬輪速度也就是起飛速度，這個時候需要向后拉駕駛桿，然后戰(zhàn)機平尾會向上翹，產生抬頭力矩，飛機抬頭的同時機翼升力增大，然后戰(zhàn)機會整個脫離地面進入空中飛行狀態(tài)。從中可以看到，戰(zhàn)斗機如何在最短時間內加速到抬輪速度是非常關鍵的，這一點需要的就是發(fā)動機的動力，因此發(fā)動機性能如何對戰(zhàn)斗機的起飛距離最為關鍵。

還有一點就是戰(zhàn)斗機的氣動布局對起飛距離也有影響。殲20鴨翼加升力體邊條翼這一氣動布局是目前最為成熟和先進的鴨式布局，這種布局不僅會提高飛機的機動性能，對整體升力也會帶來提升，但殲20當前使用的發(fā)動機還無法為其提供F22那樣的極限動力，因此殲20很難做到有的網友認為的350米最短起飛距離，即便做到了也是像F22那樣空載狀態(tài)下，不過殲20優(yōu)秀的氣動布局使得其起飛距離肯定會優(yōu)于三代戰(zhàn)斗機如蘇27，但與蘇57相比會不相上下也在450米左右。

殲20多少米就能起飛？至從我國空軍裝備了殲20隱身戰(zhàn)機后，天空打破了只有美國的F22、F35隱身戰(zhàn)機，萬里藍天蒼穹中也有了中國自己設計制造的殲20隱身戰(zhàn)斗機。我們的殲20隱身戰(zhàn)機在空中航速、隱身效果、相控陣雷達、機載彈量等略勝美國的F22一籌。從此萬里藍天隱身戰(zhàn)機只有中美兩國，俄羅斯的蘇57隱身戰(zhàn)機還正在試飛階段。

題主所問殲20多少米就能起飛？戰(zhàn)斗機起飛也是很重要，它能起到戰(zhàn)機生存、搶時間奪取制空權的很大作用。我國先進的三代機殲10、殲11、殲15、殲16等戰(zhàn)斗機的起飛距離大約六至七百米。美國的F22隱身戰(zhàn)機起飛距離是240米。我國空軍裝備的殲20隱身戰(zhàn)機起飛距離是在300米左右。為啥美國的F22隱身戰(zhàn)機比我國的殲20隱身戰(zhàn)機起飛的距離短呢？因為美國的F22隱身戰(zhàn)機按裝的發(fā)動機推動力大，單臺渦扇發(fā)動機為16噸的推動力，雙臺發(fā)動機就是32噸。而我國殲20采用的是渦扇一10C/AL一31F發(fā)動機，單臺是14.5噸的推動力，雙臺就是29噸的推動力。而殲20戰(zhàn)機的體重也比F22重。所以殲20戰(zhàn)機沒有F22戰(zhàn)機起飛距離短。

殲20戰(zhàn)機很快換裝渦扇一15發(fā)動機后，再加上采用鴨式布局，會進一步束短起飛距離。

綜合上述是我對殲20戰(zhàn)機多少米就能起飛的認識。

目前世界上中、美、俄三國都擁有五代戰(zhàn)機，而大多數(shù)人都是注重五代戰(zhàn)機的隱身性、發(fā)動機性能和有效攻擊距離等方面，但是很多人都往往都忽略掉掉五代戰(zhàn)機一個很重要的性能，那就是戰(zhàn)機的起飛距離！

戰(zhàn)機起飛的距離直接影響到了戰(zhàn)機的作戰(zhàn)能力！在很多航母上之所以無法搭載先進的戰(zhàn)機，就是因為受到起飛距離的影響！如果飛機起飛距離遠，那么在航母上可能還沒有正式起飛，就飛到海里去了！同時在陸地上起飛，雖然有足夠長的跑道，但是一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，時間就是生命，早起飛一分鐘，那么就可能影響到戰(zhàn)爭的勝負！同時戰(zhàn)場上有很多不可控因素，例如敵機炸毀跑道、敵人突然空襲等等一系列問題，都需要飛機在很短的距離、很短的時間內完成起飛，所以飛機的起飛距離真的十分重要！

戰(zhàn)機的起飛距離對于一個國家來講，都是屬于高度機密的，我們也只能從一些資料或者視屏中了解下目前五代戰(zhàn)機的起飛距離！

美國的F22戰(zhàn)斗機被譽為最強的五代戰(zhàn)機，但是即便是美國的F22戰(zhàn)機，起飛距離也需要300米，配合F22先進的F119-PW-100渦扇發(fā)動機性能，F(xiàn)22最少也需要150-200米左右！

俄羅斯的蘇57搭載了三元矢量發(fā)動機，同時由于其外形比較扁平，所以蘇57的起飛距離也還不錯，最短只需要400米就可以完成起飛！

而我國殲20戰(zhàn)機，雖然也屬于五代戰(zhàn)機，都是我國發(fā)動機水平確實十分落后，所以殲20搭載的發(fā)動機仍然是四代戰(zhàn)機的發(fā)動機，所以在動力方面無法和五代發(fā)動機相比！但是殲20起飛距離確實十分優(yōu)秀！據(jù)了解殲10的起飛距離為250米，而殲20的起飛距離小于殲10，那么殲20的起飛距離應該在200米左右！這個起飛距離雖然不如美國的F22戰(zhàn)機，但是作為使用四代發(fā)動機的殲20，能取的這樣的成績已經非常不錯了，一旦殲20搭載上五代發(fā)動機，那么這個起飛距離一定遠遠短于美國的F22戰(zhàn)機！

目前我國在建的003號航母已經裝備了彈射起飛裝置，完美的解決了戰(zhàn)機起飛距離的問題，使得我國新型航母可以無視起飛距離，裝備更加先進的戰(zhàn)機！而彈射起飛裝置即便是美國目前也無法完美解決，依舊使用的是噴射起飛的方式，在這一點上我國還是領先于美國的！

目前，先進的第3代機起飛升天的滑行距離大概為500-700米區(qū)間，第4代隱形戰(zhàn)機中的蘇-57滑行距離大約450米，F-22正�；�行起飛距離為420米，極限爆發(fā)最短滑行起飛距離為240米，但平常不會這么飛的，只有對外界顯擺性能時才會這樣。

至于殲-20戰(zhàn)機的滑行起飛距離，即便到現(xiàn)在，都沒有公開的權威報道，網絡上有些推文推測約為320米左右，但也僅僅只是推測而已，只代表推文者的一家之言，不具備普遍意義。

因此，關于殲-20究竟多少米能夠起飛，其實沒有標準答案；對此有興趣的讀者根據(jù)掌握的軍事知識自行判斷吧，那些貌似有軍方背景的所謂專家，也不會給出答案，知道答案的人，又不在網絡上混的，本文作者對此先下個結論。

其實，戰(zhàn)機的滑行距離長短，只代表發(fā)動機功率的強勁，以及戰(zhàn)機氣動布局的優(yōu)劣，不必對滑行距離指標耿耿于懷，即便殲-20裝上2臺新穎的渦扇-15發(fā)動機，仍然不如F-22裝備的2臺F119-PW-100 渦扇發(fā)動機性能優(yōu)越。

殲-20，由于在航空發(fā)動機上的短板，就在氣動布局上下了一番功夫，為了實現(xiàn)超音速巡航，降低波阻，使用了大后掠角、小展弦比、相對厚度較小且面積較小的機翼。

特別是使用了中遠距鴨翼，一般來說鴨翼能調整角度，產生掠過機翼上表面的渦流，大幅增加升力，帶來更大的氣動浮力，令戰(zhàn)機具備更強的機動能力。

提高了鴨翼渦流，對機翼抬升效果，進一步增大了升力增量，使得殲-20戰(zhàn)機由此獲得了可能是第4代機中最好的升力特性，超聲速巡航阻力最小的機型。

對于殲-20來說，發(fā)動機功率不足，就用氣動布局巧妙設計來彌補，成飛借助鴨翼布局，讓殲-20獲得了良好的氣動性能和機動能力。

因此，殲-20的滑行起飛距離當介于蘇-57和F-22這兩型隱形戰(zhàn)機的之間，具體說來就是滑行距離要比蘇-57短，但由于發(fā)動機功率遜于F-22，滑行起飛距離又要比F-22稍微偏長些，大約為350米左右。

據(jù)悉F-22戰(zhàn)機的最短起飛距離為300米，在必要的時候，F(xiàn)-22戰(zhàn)機在經過240米的加速滑行之后就可以起飛。

殲20起飛需要320米，與俄國的蘇57比起來我們國家殲20所需要的起飛距離是比較少的。

殲20戰(zhàn)斗機推重比不高，機體龐大，從設計來說，更大的飛機起降性能應該更差，但是經過設計師的努力，卻做到了比輕一半的殲10戰(zhàn)斗機更強的起降性能，這就是空氣動力學的魅力所在。

不用1000米，我看過。

超過100米，現(xiàn)在不能垂直起降。

側彈倉設計非常棒。

您可以去米國查一下，它們老來中國偷技術和信息，謝謝！

很遺憾的告訴您老！這是機密！各國都會保密的！不過就殲20！F22A！蘇57！平時表現(xiàn)來看！最短的是殲20！最長的是蘇57！一次F22A模擬殲20起飛可惜沒起來！肚皮貼地！摩擦摩擦！最后花了幾千萬才修好！哈哈哈！[耶][耶][耶]

眾所周知，世界上最先進的戰(zhàn)斗機就是隱身戰(zhàn)斗機，隱身戰(zhàn)斗機也被稱為五代機，目前世界上一共才列裝了三款隱身戰(zhàn)斗機，分別是美國的F-22、F-35、以及我國的殲-20戰(zhàn)機。反觀俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)機，目前還在測試當中，離列裝部隊僅差一步之遙。

目前我國最先進的戰(zhàn)斗機是殲-20，殲-20是我國中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款隱身戰(zhàn)斗機。殲-20不僅具有隱身飛行、超音速巡航、超常規(guī)機動等特點，、還具有長航時飛行、超遠程打擊等優(yōu)點，可憑借著這些優(yōu)點能殺三代機、四代機等。而前一段時間在軍演當中，我國的殲-20戰(zhàn)機更是打出了17；0的戰(zhàn)績，足可以看出殲-20是多么的優(yōu)秀。

自從我國的殲-20列裝部隊之后，一直就是媒體討論的話題，很多媒體認為由于發(fā)動的問題，中國的殲-20戰(zhàn)機并不是真正的五代機。前期我國的殲-20使用的發(fā)動機是俄羅斯的AL-31F發(fā)動機，該發(fā)動機推力小，壽命短，嚴重影響了殲-20戰(zhàn)機的性能。前一段時間，我國為殲-20換裝了國產太行改進型發(fā)動機，也就是渦扇-10C（也被稱為渦扇-10X），該發(fā)動機推力達到14.5噸，并且進行了隱身化處理（也就是鋸齒形狀），該發(fā)動機基本上能滿足殲-20戰(zhàn)機的動力需求。

隨著殲-20換裝國產太行發(fā)動機，那么殲-20短距起飛能力也將會大幅縮短。其實短距離起飛能力更是五代機一個重要的考察標準，它能夠快速地縮短跑道的起飛距離，提升戰(zhàn)機的出動率，可以在更短的時間內起飛迎戰(zhàn)。那么，我國的殲-20戰(zhàn)機的短距起飛是多少呢？

目前我國的殲-20戰(zhàn)機雖然列裝了一個作戰(zhàn)旅，但是現(xiàn)在的殲-20還不是完善版本的殲-20，因此官方沒有給出殲-20戰(zhàn)機具體參數(shù)，因此我們就很難知道殲-20戰(zhàn)機的短距離起飛數(shù)據(jù)是多少了。不過，我們可以從美國的F-22戰(zhàn)機來分析一下。美國的F-22戰(zhàn)機采用了兩臺F119-PW-100矢量發(fā)動機，該發(fā)動機推力在16噸左右，推重比超過10，該發(fā)動機采用縱向偏轉40度的矢量噴管，具有極佳的靈活機動性。

而F-22戰(zhàn)機由于裝備了兩臺強大的發(fā)動機，該機的短距起飛距離為420米，在最大推力情況下這一距離能夠被縮短到240米，也就是說美國的F-22戰(zhàn)機在240米就可以升空。由于我國的殲-20戰(zhàn)機發(fā)動機上要落后于美國的F-22戰(zhàn)機使用的F119-PW-100矢量發(fā)動機，而殲-20戰(zhàn)機其采用了鴨翼的設計，短距起飛應該在400米左右，在極限的情況下應該能達到300米左右的距離。隨著我國渦扇-15發(fā)動機的出現(xiàn)，殲-20戰(zhàn)機換裝之后，其極限短飛距離應該不會比美國的F-22戰(zhàn)機差。