一、救護(hù)車承擔(dān)主要責(zé)任，三輪車承擔(dān)次要責(zé)任，交警的事故責(zé)任認(rèn)定書至關(guān)重要。
1、從現(xiàn)場視頻來看，救護(hù)車闖紅燈，那么推論三輪車當(dāng)時(shí)是綠燈出行，沒有闖紅燈。
2、但是，三輪車一般情況下屬于非機(jī)動車，在機(jī)動車道行使，明顯違反了交通規(guī)則，自身存在過錯(cuò)。
3、救護(hù)車?yán)锩嬗形Ｖ夭∪�，使用鳴笛、警報(bào)器符合規(guī)則，而且救護(hù)車當(dāng)時(shí)在履行公務(wù)（如果車?yán)锊]有病人，那就另當(dāng)別論了）。
《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。
警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。
4、視頻可以看出，當(dāng)時(shí)救護(hù)車的行駛速度大大超過三輪車的速度，可以推論救護(hù)車違反“確保安全”義務(wù)在先。
有很多人認(rèn)為三輪車應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察再行使，但是從常識上判斷，當(dāng)救護(hù)車速度很快的時(shí)候，從聽到警報(bào)聲到被撞上，可能只有幾秒鐘的間隔，根本來不及反應(yīng)！不信的話，可以調(diào)取三輪車行使方向的監(jiān)控錄像加以佐證。
因此，關(guān)于責(zé)任劃分這一塊，救護(hù)車行使速度過快沒有盡到確保安全義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，三輪車上機(jī)動車道行使也存在過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。
二、救護(hù)車的侵權(quán)責(zé)任具體應(yīng)當(dāng)由救護(hù)中心來承擔(dān)，而不是駕駛員自身。
《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
因此，救護(hù)中心應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，至于駕駛員能不能作為被告，要不要承擔(dān)連帶或者補(bǔ)充的賠償責(zé)任，需要根據(jù)具體證據(jù)情況來確定，現(xiàn)在無法判斷。
