想要安全、省油、省心的車，可以參考以下兩臺車型:

第一臺:雷凌，采用了豐田最新的TNGA平臺架構進行打造，不管是主動安全還是被動安全，都有著很大的提升。該車在中保研的碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)安全指數(shù)和車外行人安全指數(shù)都是優(yōu)秀。油耗方面，雷凌汽油版綜合百公里油耗7升，雷凌混動版油耗更低，百公里油耗只需4.5升。

廣汽豐田雷凌自2014年進入國內(nèi)以來，憑借年輕時尚的外觀設計、良好的質量口碑迅速站穩(wěn)市場，在短短5年時間里累計銷量高達80萬輛，而新雷凌在上市首月，訂單更是超過2.5萬臺，其中混合動力版本占比達30%，深受廣大消費者的喜愛。

新雷凌的車身尺寸為4640*1780*1455，軸距2700mm，尺寸等級為標準緊湊型三廂轎車。動力部分，雷凌搭載了一臺1.2T四缸發(fā)動機，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。底盤懸掛也進行了升級，前麥弗遜獨立懸掛，后雙叉臂獨立懸掛。在實際的駕駛感受中，雷凌給人的感覺可以總結為這幾點:低扭充沛、提速清爽、換擋平順、指向精準、懸掛緊致。

第二臺:第八代凱美瑞，基于TNGA架構進行打造全新凱美瑞，不僅在主動安全系數(shù)還是被動安全系數(shù)都進行了全面的升級，在中保研的碰撞測試成績中名列前茅，顛覆了人們對日系車皮薄的形象。而在動力和燃油方面，一直是豐田的拿手好戲，凱美瑞汽油發(fā)動機熱效率為40%，混動版熱效率為41%，帶來的好處就是2.0版本綜合油耗為7.6升，2.5版本綜合油耗8.4升，混動版油耗5.4升。

新款凱美瑞的最大改變在于全新平臺架構、全新的外觀內(nèi)飾設計，整體趨向于年輕化，一改老款凱美瑞穩(wěn)重的形象。作為B級車中的常青樹，凱美瑞具有市場認可度高，保值率確數(shù)一數(shù)二，故障率低，維修、保養(yǎng)便宜等諸多優(yōu)點。

所謂省油就是油耗低，所謂省心就是故障率低，僅憑這兩點對同排量的車型來說，日系車普遍要比歐美車要好。但你又要求必須安全，如果你經(jīng)常在市區(qū)跑，日系車與歐美車安全性是一樣的；但如果經(jīng)常跑高速，歐美車肯定比日系車安全。我要說的是沒有十全十美的車，因為有些性能指標是互相矛盾互相制約的，所謂魚和熊掌不可兼得！關鍵看你追求什么？在乎什么？在這些指標中尋找平衡，只要基本滿足你的需求就行了！

買個電車不燒油

沃爾沃不是號稱全球最安全的車嗎？考慮下！

個人推薦這五款車型，如下：

第一，豐田威馳。作為豐田在10萬以下的銷量冠軍車型，油耗非常的地給力，1.3排量配置模擬8速的CVT的動力配置，當儀表盤上的ECO燈亮起的時候，你就放心的開吧，百公里油耗6L，平均一公里4毛多點，雖然是A級車，但是內(nèi)部空間一點也不小。絕對是你的家用省油的好選擇。售價6.88萬起；

第二，大眾朗逸。朗逸這款車的是大眾的銷量冠軍。外觀比同級別的日系車要大氣許多，顏值高，底盤扎實，很多人選它的理由，同事它的油耗也非常給力，1.4T搭配大眾獨家的7速雙離合，省油那是非常費力，百公里油耗6.4L，一公里4毛5足夠。售價9.29萬起；

第三，本田飛度。這款車就是10萬級別以下的神車了，本田的當家花旦，動力充足，改裝潛力巨大。是不少玩車少年的首臺車。但是它的燃油經(jīng)濟性也是厲害的一點，本田當家的I-VETC技術，百公里油耗6.6L，一公里4毛6足夠。售價7.18萬起；

第四，別克英朗。如今的別克已經(jīng)不是曾經(jīng)耗油的美系車了，內(nèi)飾豪華，座椅舒適，駕駛體驗非常接近德系車，燃油經(jīng)濟性也非常接近德系，百公里油耗6.7L，一公里僅需4毛7。但是，1.0T的三缸機你提前考慮好。售價 7.14萬起；

第五，豐田雷凌。外觀秀氣，內(nèi)飾富有科技感，有著豐田一如既往的可靠性，1.2T配置CVT的動力配置，百公里油耗6.9升，一公里也就4毛9。售價11.28萬起；

這五款車都是各大車廠銷量代表，口碑也是非常不錯的！歡迎在下方留言一起討論討論！

自行車，

一汽豐田卡羅拉，全球銷量第一，安全省油省心，

首先題主是個很務實的人，對車的理解相當理性，也很符合實際用車情況。

對于網(wǎng)絡上的許多愛車人士來說，經(jīng)濟實用型的車都無法滿足他們的要求，因為他們認為的車首先至少要有2.0T 200匹以上的最大功率才能滿足紅綠燈起步；只有座椅加熱、按摩、分區(qū)空調(diào)、全景天窗才能在后座朋友面前掙回面子；只有后驅才算有操控；只有關車門聲很厚重才算“高級”。

但我認為，對于大部分人買車場景和用途來看，基本的入門轎車就能滿足要求了，其中唯一需要有一定追求的，就是安全性。

首先國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試是不能參考的，否則它就不會叫“五星批發(fā)部”了。目前國產(chǎn)的車型，最值得參考的安全性測試為中保研（CIASI），因為它的測試規(guī)則直接參照美國公路安全保險協(xié)會（IIHS），其目的就是通過提升車輛的安全性以降低保險賠償?shù)幕ㄙM。

所以今天以安全性為主，外加省油、省心作為原則來推薦車型：豐田卡羅拉。

卡羅拉一直是全球銷量最高的車型之一，作為全球車型，它的知名度相當高，而且售價非常親民，是一款適合全年齡段的入門級轎車。

為了洗清充值嫌疑，先說卡羅拉的缺點：

卡羅拉剛迎來換代不久，優(yōu)惠幅度是相當?shù)偷�，而且豐田品牌本就沒有多少優(yōu)惠，讓或多或少有點熱衷撿便宜的消費者，心底有點難受。

其次是卡羅拉的走中庸設計路線的造型和內(nèi)飾，個人覺得顏值相對比雷凌都要稍微低一檔次。緊接著是卡羅拉享受型配置會相對較少一些。比如座椅連電動調(diào)節(jié)都必須要上頂配，就更別提什么加熱、按摩、通風、記憶等功能了。就加熱功能缺失，對于北方冬季極低氣溫環(huán)境是比較不友好的。其次是大屏多媒體系統(tǒng)比較基礎，只支持CarLife，沒有搭載CarPlay相對可惜。

最后它的動力相當佛系，確實與性能搭不上邊。1.2T版本之家的測試百公里加速成績?yōu)?1.79秒，雙擎版本的加速成績?yōu)?1.27秒，幾近12秒大關，只能說滿足夠用的水平。

但卡羅拉的優(yōu)點也是相當明顯的：

首先它的安全性無愧于全球銷量第一車型，即便是進入國內(nèi)量產(chǎn)，也保持了相當高的安全水準，比某些“高級的車”開起來安心多了。

其次它的可靠性是相當有保障的，也就是題主強調(diào)的“省心”。在J.D. Power 2019中國新車質量研究權威報告中，一汽豐田和廣汽豐田的成績均在平均線之上。而且豐田在業(yè)界的口碑也是相當堅挺，“開不壞的豐田”也非空穴來風。這樣的可靠性能讓車主相當省心。

最后是用車成本中的一項：油耗，也是卡羅拉的主要特點之一。在實際測試中，1.2T版本卡羅拉百公里油耗為6.7L，雖然之家沒有給出雙擎版本的實測，但雙擎版本本就是出了名的省油，工信部4L/百公里的油耗可作參考。

不過，如果是家用的話，我并不建議為了省油而買雙擎，因為成本擺在那里，本就很省油的卡羅拉需要相當久的時間才能抵消差價，所以預算不高的車主完全可以選擇1.2T版本。

最最后，卡羅拉其實還算是一臺有情懷的車型，第一代卡羅拉誕生于1969年，半個多世紀過去了，它依然活躍在主流汽車消費市場，我們熟知的AE86其實是第五代卡羅拉。所以也別僅僅把它當作一臺買菜車，雖然它動力確實并不怎么樣，但汽車的真正意義就是把車主安全地送往目的地。

寫的有點多了，先推薦一款吧，有時間再說其他車。

你這個問題的范圍比較廣，從價格還有車型方面來給你推薦4款車型:

10萬級別轎車:豐田卡羅拉

卡羅拉在改款升級后可以說是誠意滿滿，安全配置在這個級別的合資車型中絕對是耀眼的存在，全車系標配車道保持系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)，最近的優(yōu)惠力度還不錯。

20萬級別轎車:豐田凱美瑞

凱美瑞自推出以來便是好評如潮，銷量也一直是居高不下，無論是性能，空間，操控性還是安全性能，各方面在同級別的車型中都表現(xiàn)突出。

10萬級別SUV:長城哈弗H6

哈弗H6在SUV銷量榜中長期穩(wěn)居第一，被稱為“國民神車”。1.5t的發(fā)動機過了磨合期，一公里5毛左右沒問題。

20萬級別SUV:本田CRV

推薦本田CRV，有兩個特點要說，一是安全性能突出，二是保值率在同車型中排行第一，再者就是由于廣本皓影的推出(兄弟車型)，CRV近期的優(yōu)惠幅度不錯。