中國特供車該不該買，這個任誰也不能給出明確答案，每個人都車的理解都有不同，沒有該不該買，只看喜不喜歡這款車型。中國特供車有幾種不同類型的特供，分為幾種類型：L特供、配置特供、貼標特供、整車特供，分別找出代表車型來分析一下該不該買。
L特供
意思就是LONG（加長），代表車型如奧迪A4。為了適應中國市場、迎合中國消費者喜歡大而長的審美，各家車企都在中國市場推出了加長版車型。這種車型可不可以買呢？當然可以，這種特供屬于討好型。
配置特供
配置特供一般只一款全球車型，在中國市場和其他國家市場的配置差異化，當然不是說為了中國人而增加配置，而是大量閹割。比如ESP、安全氣囊、輪轂輪胎、倒車后視/雷達等，在其他地區(qū)銷售的車型這些都是標配，而在中國市場就分幾個等級區(qū)分高低配或者加錢選配。這種特供車不買也罷，明顯看不起你。
貼標特供
像早期的凱越、科魯茲，明明是韓國車，到了中國換個車標就當美系車賣，還有像君威、邁銳寶xl、歐寶英速亞基本都是原封不動的換車標，很牛的AE86和斯巴魯BRZ就是一款車，這些企業(yè)把在國外知名度很低銷量很差的車型引入到中國市場換個銷量好的品牌繼續(xù)賣。這種特供買不買隨意，只要質量過關至于品牌價值就看自己能不能接受了。
整車特供
知名度很高的就是朗逸了，其他還有凌派、寶馬x1，這些車大部分性價比一般，在合資品牌里不入流，自主品牌里隨便挑個車也不是它們能比的。只有對于熱衷合資車而又囊中羞澀的消費者來說，會是不錯的選擇。不過這類車型的整車安全設計結構往往沒有全球化車型的標準高，只是在舒適性調教上更討巧。這類車型可以看做晉升過渡型，不在乎性價比可以買。
特供車型基本就是這樣，還是那句話，沒有該不該，只有喜不喜歡。個人看法，僅供參考。
