首先這個應(yīng)該是你情我愿的事情了，正所謂一個巴掌拍不響
這種繞開平臺的多數(shù)出現(xiàn)在順風(fēng)車上，其次是滴滴快車，先說一下順風(fēng)車吧。
滴滴順風(fēng)車本著共享經(jīng)濟的方式出現(xiàn)在大家眼前，以深圳為例：深圳南山中心區(qū)到深圳龍崗中心城約50公里，順風(fēng)車乘客下單選擇愿意拼座而未拼成的車費約60元（2人內(nèi)），平臺扣10%，司機到手54元。如果拼多一單再打8折，兩單到手車費約80元，如果脫離平臺交易，私下與乘客協(xié)商，每人給50元，那司機收到的錢多了，乘客少付了錢，雙贏的結(jié)果，何樂而不為呢？
滴滴快車：同樣的距離50公里，乘客支出費用約180元+10元高速費（水官高速）還不含堵車紅綠燈等情況，平臺抽傭20%，司機到手140+10高速費。這種市內(nèi)長途情況，訂單金額大，平臺抽擁嚴(yán)重，司機不愿意接受，就私下交易，跟客戶協(xié)商，180元一口價（含高速費）。一般乘客都愿意，畢竟還是那句話：司機多賺錢，乘客少付款，沒有中間商賺差價！
先說一個社長自己的親身經(jīng)歷。大概在去年冬天，有一次社長出差，因為距離較遠(yuǎn)拼了一個順風(fēng)車，同車拼到的是另一個姑娘，司機師傅很愉快的接到了我們兩個，然后在系上安全帶之后，開口了。
你猜的沒錯，他要求我們倆有一人取消訂單，私下支付寶付給他，繞過平臺收成，他可以拿到更多的錢。雖然社長也知道這樣做似乎有些不太合理，并且人身安全沒有保障，但是已經(jīng)上了“賊船”了，大冬天再下去打車不知道還要挨凍多久。
說這件事情的原因在于，你看協(xié)商取消繞過平臺抽成這種事情在滴滴身上早已經(jīng)不新鮮，大多數(shù)司機可能并無惡意，但對于用戶來說，重新叫車是需要時間成本的，因此大多數(shù)人會和社長一樣，向司機妥協(xié)。
從平臺方面來說，這是非常有損用戶體驗的，并且沒有平臺的監(jiān)督，人身安全也難以保障，因此滴滴在APP內(nèi)也會提醒乘客不能私下交易，但這并沒有什么強制性作用。
如題描述的事情通常發(fā)生在順風(fēng)車身上，這個問題追根到底，是滴滴的抽成和算法問題�？燔囉唵问且粚σ�，順風(fēng)車訂單是一對多，同時又存在拼座和不拼座的算法。根據(jù)滴滴官方的數(shù)據(jù)顯示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)跨城抽成5%，市內(nèi)抽成10%。
這個抽成看似不高，但是一牽扯到拼座問題就復(fù)雜了不少，如果一個行程中有4名乘客分別搭車，那就意味著滴滴會抽取4單的服務(wù)費，這加起來就是20%-40%了，對于順風(fēng)車這種本就不太賺錢的訂單來說，司機到手的錢已經(jīng)寥寥無幾。并且，在快車拼車中，司機送乘客的先后順序和路線，都是必須按照系統(tǒng)規(guī)劃路線來走的，這一規(guī)定也有些不盡如人意。
從以上分析來看，司機也有自己的難處，但是社長要強調(diào)一句，雖然理解司機這一行為，但是從用戶角度來說，社長還是不建議大家這樣做的，據(jù)了解，每單行程滴滴都是上了保險的，繞過平臺的監(jiān)管，一旦發(fā)生任何利益糾紛或者交通事故都沒有人可以幫乘客說話，有時候手機等貴重物品丟失也可以通過平臺客服來找回。
所以，既然你加入了這個平臺，你就必須遵循相應(yīng)的游戲規(guī)則。更何況，害人之心不可有，防人之心不可無。
都什么年代了還20%，快車單早就抽30%左右，拼車單也有50%左右，最近又出來個站點拼車更有意思。以前一個司機在服務(wù)分100星際五星的情況下一天跑下來在400左右的流水，最近只能在350左右徘徊。如果燒油的車，油費在150左右，車損100元，保險保養(yǎng)電話費洗車費停車費包括易損件輪胎剎車等一天70元，你看看還剩什么？所以我覺得這事你情我愿，司機乘客互贏，只是滴滴平臺少抽了點而已。對了流水想上450必須跑滿14個小時的樣子，也就是滴滴平臺規(guī)定的10個小時營運時間。以上闡述可能有些主觀但絕對是現(xiàn)實。
作為一個滴滴司機的我其實最有評價資格！乘客們你們的說法不夠完善！我想問你一句話，從嘉興到上海浦東機場，打表只有360塊錢左右！要開160公里地，滴滴走百分之20 一百塊錢抽走20 360塊錢正好抽走60塊錢，那么就是300塊錢，跑160公里，在空車跑回來，那么去的高速過路費，顧客給你承擔(dān)了，我想問一句，回來的過路費算誰的？等于300塊錢跑320公里地，然后在自己出過路費？還賺錢嗎？當(dāng)然我是兼職的，1500多單，一般情況下，30公里以上的我都是收現(xiàn)金，為什么這樣說，嘉興到平湖，白天打表100塊錢都不到，還要抽走百分之二十！平湖你人生地不熟你能回嘉興嗎？一般作為司機來講都會收現(xiàn)金！一般二十多公里地，打表沒有一點問題，我們能回來實在不行空車跑回來，都屬于正常！我截圖這一單是晚上將近11點左右，打表是160塊錢拼車，57公里地，我想問一句，乘客160司機那邊只有130塊錢都跑不到，跑110多公里地，回來的過路費自己再出那么有什么意思呢！路途遙遠(yuǎn)的我都是收現(xiàn)金，不給現(xiàn)金直接改派！隨便投訴！
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滴滴就是個不要臉的平臺！我前兩天接了個順風(fēng)車，上車前我再三確認(rèn)目的地，到了之后乘客發(fā)現(xiàn)自己目的地定錯了，這期間沒有任何爭執(zhí)和矛盾，但是下車后就給差評。我向平臺投訴，平臺說沒辦法處理！打電話給乘客他不接電話，只讓留言，氣的我罵了幾句。結(jié)果一天后平臺就打電話過來說要封我的號！這tm的不是說沒辦法處理么？我看只是單方面整車主吧？祝愿滴滴早倒閉！真心的祝福！
謝邀請！這個問題已回答過幾次了，大同小異，參考其他網(wǎng)友回復(fù)的內(nèi)容吧！
本來順風(fēng)車夠便宜了要用快車服務(wù)，拼2單在便宜乘客跟滴滴公司是賺錢，司機賺少了，肯定是乘客跟司機商量價格，要不司機不會干，商量不了司機不愿意拉乘客，順風(fēng)車乘客多數(shù)能理解會取消訂單給司機，會帶來更好服務(wù)，滴滴公司提供一點信息要收哪么多服務(wù)費，司機跟乘客都知道單獨交易大家能節(jié)約人民幣
我覺得沒什么啊，反正我也是給這么多，這樣要是遇到堵車也不怕平臺低速費，也不擔(dān)心司機繞路，愛繞就繞，反正也是這么多錢，其實很多人不明白這道理。我作為乘客，一天不取消三次不會扣錢，滴滴也不會不給你打車的，
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滴滴自己作死，每次結(jié)算收費比預(yù)估的要高一半甚至一倍，被坑慘了，乘客端顯示的價格還和司機端不一樣，玩各種花樣，死賤死賤的滴滴
