世界上唯一的雙旋翼武裝直升機：2017莫斯科航展的卡52

2017年莫斯科航展有海量的直升機，其中自然包括卡52短吻鱷�？�52本來是取代米24的。

卡52直升機是蘇聯(lián)卡莫夫設計局設計的共軸反轉雙旋翼式并列雙座武裝直升機。全世界極少有這樣的設計，大家看看它的螺旋槳。卡52采用雙旋翼共軸式布局，兩臺渦軸發(fā)動機安裝在機身兩側的短翼上方�？�52裝有一門口徑為30毫米的2A42型可移動自動機炮，可帶炮彈280發(fā)。該機炮能水平移動并有限地上下移動。它的短翼下的4個武器掛架，能掛載12枚旋風-M帶激光制導和串聯(lián)戰(zhàn)斗部的超音速反坦克導彈，也可安裝4個B-8B20A火箭發(fā)射巢，每個火箭巢可帶20枚80毫米直徑的C-8非制導航空火箭；或安裝B-13J5火箭巢，每個火箭巢可裝5枚120毫米直徑的C-13非制導火箭。這些火箭可帶各種戰(zhàn)斗部，如爆破彈、照明彈等�？�52最顯著的特點是采用了并列雙座布局的駕駛艙，普通的直升機都是串列雙座布局�？�52沒有尾旋翼，不用浪費功率去修正機身自轉。通過雙層旋翼反轉抵消自轉同時又能獲得升力。 同樣動力條件下，旋翼直徑就比其他單旋翼直升機的旋翼的直徑小得多，非常適合進駐空間較小的艦艇。機上的共軸雙翼可使運動時所引起的振動互相抵消，其振動水平很低，對瞄準和準確射擊十分有利；可延長機體和設備的壽命；對減輕乘員的疲勞、提高工作效率也大有好處。。 懸停效果好于單旋翼的，又更大的升力和速度，但高速大機動容易使下層旋翼與上層旋翼打在一起，某些單旋翼大機動對于它比較危險。 卡52在2011年通過國家試驗，俄軍當時決定到2012年采購30架，裝備給俄羅斯空軍，預計最終生產140架，迄今仍在緩慢生產階段。據最新消息，2015年俄東部軍區(qū)接收了20架卡52。 此后，2013年，俄羅斯國防部宣布要購買一批海軍型卡52直升機，代號為卡52K，預計購買數量少于40架。用于裝備向法國購買的“西北風”級兩棲攻擊艦。

俄國的“卡”型號的武裝直升機是俄國的主戰(zhàn)武裝直升機之一，其最大的特點是采用了共軸雙旋翼的設計，在設計中有兩個螺旋槳沒有尾部旋翼�？�52武裝直升機是蘇聯(lián)時期開始設計的一款軍用直升機，這款直升機贏得了多項世界第一的稱號，第一點就是這是世界上第一款單座攻擊直升機，第二點這款直升機是第一種采用了彈射救生系統(tǒng)的直升機，第三點是這是第一種共軸式攻擊直升機。

卡52武裝直升機的艦載版機型是2011年開始進行改進的，這其中對陸基版本的卡52武裝直升機進行了很大的改進和升級，畢竟在最近二十多年的時間里面，很多高科技武器已經開始投入使用。艦載版本的卡52武裝直升機的旋翼采用了可以折疊槳葉旋翼，這種設計可以大大減少直升飛機在軍艦上所占的空間。而卡52艦載直升機在攜帶武器的短翼上也進行了一定的改變，攜帶武器的短翼可以拆卸，而這些都是陸基版本飛機所沒有的。

卡52艦載直升機在電子設備和火控系統(tǒng)以及雷達上面也都進行了現代化的升級，可以說升級后的卡52的科技配置大大增加。而卡52艦載機的武器方面也比較全面，裝備了反艦導彈和空對地導彈。綜合來看，卡52艦載直升機在整體的配置上確實增加的比較強，而卡52也一直是和阿帕奇齊名的兩款最強的武裝直升機。

在局部軍事行動里面，卡52可以對地面的裝甲部隊和海上的敵人軍艦進行精確打擊。不過在有一定規(guī)模的戰(zhàn)爭中，武裝直升機的作用就比較有限了，雖然空中力量是戰(zhàn)場的主角，但是戰(zhàn)斗機的作用還是要遠遠超過武裝直升機。武裝直升機受到攻擊距離短，移動速度慢，續(xù)航能力差的因素的制約，在真正發(fā)生大規(guī)模的武裝沖突的時候，并不能夠發(fā)揮出來決定性的作用。當然不能否認，卡52艦載機是艦載武裝直升機中的佼佼者，但是在真正的大規(guī)模交戰(zhàn)中，這款武裝直升機發(fā)揮的作用還是有限的。

俄羅斯選擇卡-52作為艦載武裝直升機很正常，因為俄羅斯此前的艦載反潛、預警、搜救直升機都是卡-27系列，俄羅斯海軍對卡莫夫的共軸雙旋翼直升機可以說太熟悉了，幾十年的使用也積累了豐富的經驗，有利于卡-52在艦上的使用，所以和俄其他軍種相比，幾乎沒有懸念地選擇卡-52改型艦載機。

上圖俄羅斯軍艦上的卡-27。從前輩卡-25開始，卡莫夫已經具有近60年的艦載直升機設計經驗，對于陸基型號的卡-52改進為艦載型號，卡莫夫設計局（現俄直升機公司）可謂毫無壓力，折疊翼技術、防海上腐蝕技術、精確著艦等都是手到擒來。

至于卡-52究竟有多厲害，應該這么來看，卡-52在俄國內是和米-28，也就是所謂“阿帕奇斯基”同時競爭俄重型武裝直升機的機型，作戰(zhàn)能力不遜于米-28這種典型的重型武裝直升機，所以俄軍最后是兩種都采購了。

所以，卡-52本身的戰(zhàn)斗力是相當強的，而且其設計有很多獨特之處，比如最大特點共軸雙旋翼，旋翼的尺寸比常規(guī)布局直升機小不少；并列雙座，兩位飛行員分別擔任武器控制員和飛行員，但每位飛行員都可以駕駛飛機操作武器，并列雙座還有利于兩位飛行員的溝通，共用顯示器、飛行員防護裝甲等也減輕了重量，降低了成本。

卡-52原本火力就比較強，裝備一門2A42型30mm機炮，炮彈有爆破彈、穿甲彈，短翼上還掛有一門23mm機炮，兩門機炮一共有500多發(fā)炮彈，短翼上4個掛架還可以掛載12枚旋風-M反坦克導彈或火箭發(fā)射巢，也可以掛載4枚短距格斗空空導彈或16枚更短距離的肩扛式針式防空導彈，而作為艦載武裝直升機，俄羅斯為其配備了X-31AD或X-35反艦導彈，這些原本都是蘇-30或米格-29K使用的武器，可見卡-52的掛載能力之強。

至于電子設備，原本卡-52就有非常強的自動化設備，卡莫夫設計局曾說卡-52是“智能”型直升機，具有自動目標指示器等，可為直升機群進行目標分配，協(xié)調整個機群的戰(zhàn)斗行動，當然這是針對陸基多架武直行動的情況，艦載直升機可能雙機行動更多些�？�-52艦載型預計將裝備相控陣雷達，對海上和空中目標探測距離比陸基型提升一倍，達到近200公里，配合上述對反艦導彈，對敵方艦艇將造成很大威脅，而其強勁的火力對敵方武直或反潛/運輸直升機同樣形成非常大的威脅，對于其自身防護，卡-52擁有一套“維捷布斯克”主動防御系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以致使敵方來襲的紅外制導導彈失效。N

卡52武裝直升機，是俄羅斯卡系列直升機的最新型號，又被稱為“短吻鱷”，采用共軸雙旋翼設計，這個設計很新穎，使兩個上下旋翼旋轉產生的扭矩互相抵消從而取得直升機飛行的穩(wěn)定，安全性很高，連美國都造不出來這種直升機，唯一有點類似的就是支奴干了。

卡52武裝直升機旋翼直徑14.4米，機長15.96米，正常起飛重量10.4噸，最大飛行速度350KM/h，與俄羅斯以往設計的武裝直升機一樣，該機具有很強的對地火力打擊能力，最多可掛載12枚AT12激光制導導彈或者4個B8火箭巢，機身右側有單管30mm機炮，備彈量280發(fā)。

在座艙設計上該機特色鮮明的采用了并列雙座設計，除了飛行員，第二成員可以保障偵查任務和電子對抗，而且互相獨立，都可以獨立操縱直升機飛行和火控系統(tǒng)。這樣就極大地提升了卡52武裝直升機的生存性能。

該機的艦載型為卡52K，能夠執(zhí)行全天候海上突擊任務，安裝新型雷達之后，�？仗綔y距離最大可達到200公里，可以攜帶KH35B精確反艦導彈，因為強勁的反艦火力打擊和�？仗綔y能力而成為世界上最強的艦載直升機之一。目前埃及海軍購進的“西北風”級兩棲攻擊艦已經批量訂購了46架卡52K。

卡-52武裝直升機性能優(yōu)秀，攻擊能力強大，在世界上與美國阿帕奇直升機齊名。K-52K就是K-52的艦載機版本，其已經在俄羅斯航母庫茲涅佐夫服役，并且也在敘利亞戰(zhàn)場實戰(zhàn)，性能甚至超過了蘇-25強擊機。

卡-52艦載直升機

卡-52K是在卡-52“短吻鱷”武裝直升機的基礎上改裝，經過了防腐蝕處理，并采用世界上先進的共軸對旋翼和折疊式的旋翼槳葉技術，具備了更小的占地面積，更適合上艦，方便艦艇攜帶更多的武器裝備。

俄國“卡52武裝直升機”外號為“短吻鱷”，這款武裝直升機，機動靈活.火力強大。

卡-52K直升機作為重型武裝直升機，火力攻擊能力強大，兩側有4個外掛點，可以攜帶超過2.5噸的彈藥.鑒于短翼內側掛架得到加強，因此還可以攜帶兩枚重量超過600公斤的Kh-35反艦導彈反艦導彈。除此之外，它還采用了新型火控雷達，將海上和空中目標的探測距離提高了一倍，達到近200千米，而“維捷布斯克”主動防御系統(tǒng)能有效防御紅外制導導彈。

K-52K與KH-35反艦導彈

卡-52K直升機配備了彈射跳傘裝置，這個也是世界上獨特的，俄羅斯開創(chuàng)了直升機彈射跳傘的先河，卡-52直升機因此獨樹一幟�？�-52K是并列雙座布局，前后兩座都裝備有火箭-降落傘彈射救生座椅。這個跟噴氣式戰(zhàn)斗機類似，當出現逃生情況時，直升機可以將兩名飛行員按照不同軌跡彈射。飛行員的安全安全系數更高，增加了逃生能力。

部署在“庫茲涅佐夫”號航母上的卡-52K直升機

毛子武器裝備一般都是很耐操的，卡-52K武裝直升機也是同樣，可以適應各種環(huán)境，可以全天時地執(zhí)行任務。同時該機的飛行噪音很低，在漆黑的夜里也不容易被敵人發(fā)現，特別適合于對恐怖分子的突擊行動。

卡-52K

毫無疑問，卡-52K具備先進的性能和"脫俗"的設計。但是缺點也十分明顯：卡52高度5.4m，的確是太高了，兩副旋翼面之間的氣流相互干擾，使流場變壞，兩副旋翼很可能會發(fā)生碰撞，就是說雙旋翼槳葉纏繞故障的安全問題還是比較突出。

卡-52K在“西北風”號上的測試

由于缺點明顯，俄羅斯現在，卡-52K也沒有大批量服役，只是少量生產使用�？�-52K原來是俄羅斯為了"西北風級"兩棲攻擊艦準備的，但后續(xù)因為烏克蘭危機，加上美國與西方制裁，導致原來的軍事交易就被取消了，兩艘“西北風級”也賣給了埃及。但是“西北風級”是根據俄羅斯裝備設計，因此埃及又訂購了40架卡-52K直升機，因此卡-52K才煥發(fā)了第二春，國內市場不怎么樣，那么外銷創(chuàng)收點外匯，也是很不錯的。

“西北風”級兩棲攻擊艦

（本文原創(chuàng)撰寫，圖文部分來源于網絡，不便之處可以及時聯(lián)系刪除。此文僅代表作者個人論點 不涉及平臺方面！堅守初心。歡迎軍迷朋友指點。謝謝大家，記住關注我�。�

卡-52，是10噸級的武裝直升機，是為全天候、全天時、超低空攻擊地面目標而設計的，2011年11月開始陸續(xù)裝備俄羅斯陸軍航空兵，必要上也能飛上俄海軍的水面艦艇，成為一架艦載直升機。

其最大的特點就是，一改傳統(tǒng)直升機的串列雙座布局，而采用了世所罕見的并列雙座布局的駕駛艙，據此即可判斷卡-52機體相對較為寬暢，否則緊湊細腰身的那種直升機，是難以設置駕駛員并列雙座的，此其一。

其二，卡-52直升機裝備的每臺輸出功率為1660千瓦的兩臺發(fā)動機，其安裝位置錯開的，且隔得較遠。此番發(fā)動機的精心布局，就減少了戰(zhàn)時兩臺發(fā)動機同時被對擊中擊毀的可能性，從而提高了卡-52直升機在戰(zhàn)場上的生存能力。

其三，卡-52兩名飛行員，各自擁有獨立的操縱裝置，但必要時兩套操縱系統(tǒng)卻是可以聯(lián)動的；因此，機內的任何一名駕駛員在駕駛直升機的同時，也能獨立完成發(fā)射機載武器打擊目標的任務。

這就意味著在其中一名卡-52直升機飛行員戰(zhàn)歿時，另外一名飛行員仍然具備操控卡-52直升機的能力，因此，卡-52直升機的持續(xù)作戰(zhàn)能力是很強的。

卡-52，旋翼旋轉時的機長15.96米，機高4.93米，最大飛行速度350公里/小時，最大航程1200公里，正常起飛重量超過10噸。

機載武器有，1門備彈280發(fā)的2A42型30mm單管機炮，可外掛4個B-8火箭發(fā)射巢，每個火箭巢內有20發(fā)57mm火箭彈；也可外掛12枚射程10公里有效穿甲深度900mm的AT-12激光制導反坦克導彈；也可外掛AA-8/11近距空空導彈參與直升機空戰(zhàn)。

此外，卡-52擁有最新的機載自動目標指示儀，以及獨特的高度程序，能為編隊作戰(zhàn)的卡-52機群實施目標分配，充分發(fā)揮卡-52直升機獨立作戰(zhàn)和協(xié)調機群的戰(zhàn)斗行動。

卡-52，是俄羅斯專門為陸軍航空兵研制的武裝直升機，但也可在巡洋艦、驅逐艦、護衛(wèi)艦等主戰(zhàn)水面艦艇的甲板上安全著艦，必要時機載的AT-12激光制導反坦克導彈，具備一定的反艦作戰(zhàn)能力。

綽號“短吻鱷”的卡-52武裝直升機，機體大量采用了復合材料，可有效降低被對方雷達發(fā)現的概率，被外界認為是俄羅斯最強悍的武裝直升機，其作戰(zhàn)能力僅次于美軍裝備的AH-64“阿帕奇”武裝直升機，而穩(wěn)居全球武裝直升機作戰(zhàn)性能排行榜的第二位。

艦載版的K-52K已經出現了，主要表現在采用了折疊槳葉旋翼技術，增設了自動著艦功能的航電系統(tǒng)，以及加裝艦載系留系統(tǒng)；對掛架進行結構加強，兼容發(fā)射X-35和X-38反艦導彈；為飛行員配備了墜海時能漂浮在海上等待營救的特制救生服等。

我們來對比一下美軍著名的阿帕奇武裝直升機

▲卡50機身尺寸

▲AH64A尺寸數據

可以看到，如果按照到槳轂頂部的高度計算，卡52因為使用了共軸雙旋翼，比AH64要高1米左右，也就是題主所說的垂直高度明顯大于AH64。

然而事實上，兩機的高度是差不多的！！為什么我會這么說呢，因為艦載的卡52K和WAH64都安裝了毫米波雷達。但是，采用并列雙座的卡52機頭有更大的空間，所以它的FH-01弩式雷達是在機鼻處安裝的。而串聯(lián)雙座的WAH64的長弓毫米波雷達是安裝在旋翼槳轂上方的。所以WAH64的真實高度應該是4.95m！（見下圖）甚至超過了卡52k的高度。

▲外網上的WAH64尺寸數據

顯然，說卡52K的機身尺寸大于阿帕奇是有失偏頗的。而且，機載的卡52K旋翼是可以折疊的，也就是說其實卡52K的機身長度也和阿帕奇差不太多。所謂尺寸的劣勢是完全不存在的。

接下來談談卡52K作為艦載直升機的優(yōu)缺點

這種設計：
1，動力利用率高，在卡50上的數據是要比同等旋翼直徑的直升機升力大 12%。
2，沒有尾部小旋翼的設計機體得以結構緊湊，占用機庫面積能減�。ó斎�，機庫面積和高度相取舍還應以具體艦型具體分析）
3，雙旋翼在空氣動力上是對稱的，消除了偏航的動力來源，在懸停狀態(tài)下基本不受風向干擾，在惡劣海況下著艦難度降低不少。
對于第3點，曾經有個動圖是黑鷹在著艦被突然橫風吹翻在海里的，無奈找不到。想說明的是，常規(guī)布局直升機著艦就會因為海況對尾部力矩的影響偏航降落失敗。
2，3點造成這種設計的直升機是并非常適合停放在狹小的軍艦和航母上的。

▲航展上機翼折疊狀態(tài)的卡52K
但共軸雙旋翼的缺點卻是生而俱來的：
1，這種設計造成太他媽高了，卡52高度5.4m，米28N 3.82m，卡28同樣高度5.4m，直9 4.01m。
2，兩副旋翼面之間的氣流相互干擾，使流場變壞，兩副旋翼很可能會發(fā)生碰撞。這個問題迄今也沒有得到很好解決。

這是卡52在氣動上的優(yōu)缺點。在武備上，俄羅斯給卡52配備了Kh-38MLE短距模塊化導彈和Kh-35VE反艦導彈，后者為主動雷達制導，射程可達260KM。這在直升機載反艦導彈中算不錯的水平。此外，他還能攜帶R73等空空格斗彈。在登陸作戰(zhàn)中，可以換裝12枚9K121“旋風-M”（Vikhr-M）激光制導反坦克導彈/40枚80毫米的S-8型非制導火箭彈來進行對陸攻擊和火力掩護�？�52K廣泛的作戰(zhàn)用途也是其作為艦載武直的一大亮點。

俄羅斯卡52（短吻鱷）武裝直升機是蘇聯(lián)時期設計出來的直升機，是世界第一架單座型攻擊直升機。

卡52直升機采用同軸上下兩個螺旋槳，沒有尾槳。艦載版卡52武裝直升機于2011年進行了改進。采用折疊旋翼，可以大大減少占用甲板面積。另外，航母用直升機的短翼也做了一些改進，可以拆卸。艦載版卡52的電子系統(tǒng)、火控系統(tǒng)和雷達也進行了改進升級，改進后的艦載卡52各項配置和性能大幅增加，裝備了相對全面的空空導彈。

升級后的卡52艦載武裝直升機，配置較全面，火力更加強大，完全超越了“阿帕奇”的性能；本身卡52攻擊直升機就與“阿帕奇”齊名，是世界最強的兩款攻擊直升機。雖然卡52艦載武裝直升機是世界艦載武裝直升機的老大地位，但是，對于海戰(zhàn)來說，武裝直升機的作用不大；如果用于登陸作戰(zhàn)，倒是能發(fā)揮出巨大的效能。