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龍?zhí)哆^江通道設計回歸初心：公鐵大橋，緩解長江大橋的壓力，畢竟是老橋50年了；避免穿市區(qū)，市區(qū)有成熟的地鐵；形成兩環(huán)規(guī)劃局面，已獲批規(guī)劃。

北沿江高鐵恢復儀征高鐵站：縣縣通高鐵，何況是縣級市，附近鎮(zhèn)都有站了；328儀征段開啟市區(qū)向北發(fā)展，儀征站不會再蕭條；揚州與六合之間不是所說的那樣距離短，完美設站。

最佳貢獻者
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北沿江高鐵南線方案，設揚州南站，能保證北京高鐵350公里的設計速度。，二個是能打開揚州城市向南。揚州目前總體上是沿文昌西路帶狀發(fā)展。向南擁江，把寧鎮(zhèn)連接一起，打造跨江城市群，能真正把揚州城市發(fā)展有帶狀打造成塊狀。三個，走南線方案能在儀征設立北沿江高鐵儀征站，也能實現(xiàn)省政府確定的縣縣通高鐵的目標。

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北沿江高鐵應設儀征站揚州南站，并借北沿江高鐵帶動南區(qū)及大學城的發(fā)展，才是揚州的完美規(guī)劃。

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沿東南小夾江北岸取直，既利建防洪，又利江邊揚子津路的綠化帶建設。再另設南站，增加南區(qū)的人氣。更便于南區(qū)，東南片區(qū)融入江南。總給人江邊沒開發(fā)的感覺。為什么不能給蘇南人從鎮(zhèn)江過來就到揚州市區(qū)的感受！[大笑][大笑][大笑]

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科學的規(guī)化揚州未來城市化進程，融入寧鎮(zhèn)揚一體化，應該走揚州南大學城，設揚州南站！

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抓緊修高鐵啊、這樣從上�；貋砭筒灰@鎮(zhèn)江了，希望新市長上任能把揚州帶來更多的實惠。

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儀征被高鐵穿越

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北沿江應該在儀征站并站走南線是最優(yōu)解！切不可遷就揚虛東并站繞路走Z字搖把彎！

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