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現(xiàn)在有許多老人特別是農(nóng)村的老人,都買了電動三輪車,一來可以用來代步,二來可以拉點(diǎn)農(nóng)作物上集市去出售挺方便的,可值得擔(dān)心的是因?yàn)榻^大部分老人根本不曉得何為交通規(guī)則,比如斜穿馬路、不靠右側(cè)行駛、隨意調(diào)頭、隨意變道、甚至逆向行駛,也不打轉(zhuǎn)向燈,這在極大的程度上影響到了正常的交通秩序,引發(fā)的交通事故無以記數(shù),現(xiàn)在有的家庭條件好的老人有許多又買了全封閉式的三輪四輪電動車,生活條件過好了,這自然是好事,封閉式的車輛相比敞篷式的車輛自然是舒適多了,風(fēng)不吹到,雨不淋到,冬天又有暖氣,但要知道開封閉式的車輛更需懂得交通規(guī)則,因?yàn)橐曇安蝗绯ㄅ褴噷掗,如果還象開敞篷車那樣只顧自己開車不觀察周圍環(huán)境更容易引起交通事故。

所以我認(rèn)為: 道路安全法規(guī)不僅僅是年輕人需要學(xué)習(xí)的,老年人更需要了解,說要老年去考駕照的確是一件不容易的事,很多老年人不是不會開車,而是你敢賣他就敢開,教他幾個來回,基本要領(lǐng)掌握了,開始慢慢開,以后就不是難事了,關(guān)鍵問題是他們交通安全意識淡薄。

我們要考慮的不是要求他們都去考駕照,而是要提高他們的道路安全意識,農(nóng)村老人基本上都沒什么文化,交通部門可以送知識下鄉(xiāng),首先普及一下道路安全意識教育,作一些簡單的道路安全法規(guī)測驗(yàn),使他們懂得最基本的道路安全知識,這樣不僅可以增強(qiáng)他們的道路安全意識,還可以大大的減少交通事故的發(fā)生。

以上說的已經(jīng)不少了,在這里強(qiáng)調(diào)一下,交通部門要求老年有證駕駛,這本質(zhì)上是沒有問題的,這都是出以安全著想,因?yàn)楫吘惯是有些老人交通安全意識過于淡薄,在極大的程度上影響到了交通安全,建議有證駕駛的好,至于這個駕駛證的等級應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)姆艑,理論知識(道路交通安全法)可以通過一段時間學(xué)習(xí),進(jìn)行口頭測驗(yàn),基本通過合格,駕駛技能道路行駛簡單沒有大的問題,建議給他們發(fā)證。

以上是本人的一點(diǎn)看法,大家認(rèn)為如何呢?如有好的建議大家可以在以下的評論區(qū)里說說看哦~~~

最佳貢獻(xiàn)者
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現(xiàn)在國家對老年代步車也沒有明確的要求,為了自己的安全和別人的安全,我自己覺得首先的辦一個駕駛證,這樣既對自己負(fù)責(zé),也對別人負(fù)責(zé),大家都很熟悉的C1駕駛證。如果以后只開私家車,就只需要考到C1駕駛證就可以了。這個比較熱門的證,年齡限制倒是相對比較寬松。

據(jù)了解,只要年齡在18-70周歲之間,都可以考C1駕駛證。所以說雖然駕考難度增加了,倒也不必著急,慢慢來唄,有的是時間,慢慢來考,有了駕駛證就有了一份安全的保證,就可開車上路了。



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具體還是要看車型,和當(dāng)?shù)赜袥]有要求

1、老年代步電動汽車就是汽車的一種,但是沒有獲得生產(chǎn)許可證,未經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動車型,它的生產(chǎn)是非法的。冠以“代步”之名,掩蓋不了它“怪胎”的本質(zhì)。

2、之所以能夠生產(chǎn)并進(jìn)入流通行業(yè),供消費(fèi)者選購,是監(jiān)管部門的失職。

3、上路行駛屬非法行為,交警可以沒收這些非法生產(chǎn)的機(jī)動車,不可以討論是否需要駕照來駕駛,發(fā)生事故,沒有保險,將自己承擔(dān)全部責(zé)任。

4、不排除生產(chǎn)商撈一把就溜、或者試水生產(chǎn)汽車,將怪胎轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的企圖。善良的消費(fèi)者要遵紀(jì)守法,不要輕易購買這些非法的東西。

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依法取得證件

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強(qiáng)烈要求辦駕駛證 利人利己

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按照當(dāng)?shù)卣?guī)定考試

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小編的提議值的推廣運(yùn)用,讓老年人學(xué)習(xí)交通法規(guī),辦證可考慮免費(fèi),老年人非常贊同[贊][贊][贊][贊]

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說的太好了,人都會老的。要給老年人合法的空間。老人老辦法考老年人駕照考試規(guī)則,中年人中辦法考駕駛證規(guī)則,年輕人和中年人可以實(shí)施混合考試制度規(guī)則,我本人覺得以上說明很靠譜,上了年紀(jì)的人,不能事事都要靠孩子們,給老年人一些自由空間是好事,輕型小汽車不能任性的老年人專用,應(yīng)該有個輕型車組聘評價商鋪,老年人需要用一車到評價出租車商鋪,租個車?yán)依锶巳メt(yī)院看病,或者短途旅游,平時不用為停車?yán)щy,消除老年人總想著買一輛車才體面,瀟灑的想法。說實(shí)話,大多數(shù)老年人一個月的養(yǎng)老金就能買到一輛二手車!買車容易,找個停車泊位真艱難!

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老年代步車也應(yīng)該要駕照多少懂得些交通規(guī)律這樣有利于安會和減少事故發(fā)生

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都說解決問題的最好辦法不是堵,而是疏通,老年代步車持證上崗就是最好的切入點(diǎn),全國各地都在嚴(yán)查上路行駛的老年代步車,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)都面臨扣車的處罰,但是如果老年代步車需要駕駛證才能上路,我覺得這是好事,至少說明國家層面上已經(jīng)承認(rèn)老年代步車可以擁有合法的路權(quán)了,但是如何讓這一政策有效落實(shí)則變得十分重要。

老年代步車是如何成為社會的“毒瘤”

很多車主和行人一提到老年代步車都是咬牙切齒的感覺,主要是因?yàn)轳{駛老年代步車的人都以老人為主,這部分群體的老人由于當(dāng)時的條件有限,普遍受教育程度不高,這也就導(dǎo)致他們在路上行駛的時候完全不考慮交通法規(guī)的制約,闖紅燈和逆行的情況屢有發(fā)生,最終導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。

而當(dāng)老年代步車因?yàn)樽约旱倪`法行為導(dǎo)致與其他車輛刮擦碰撞的時候,很多老人就仗著自己年齡大,各種胡攪蠻纏,交警部門在處理這類案件的時候,出于無奈只能判車主全責(zé),這更加助長一些老人的歪風(fēng)邪氣。

如果老年代步車撞到路人,大部分的情況就是逃逸,再加上這些代步車根本沒有有效的登記,所以后期很難查證抓人。

老年代步車持證上崗,一舉三得

其實(shí)老年代步車持證上崗的話,完全利大于弊,幾乎不會帶來任何負(fù)面影響,接下來我就從三個角度來分析這個問題。

1、從駕駛者的角度出發(fā),老年代步車持證上崗意味著交管部門完全承認(rèn)代步車的合法性,各位車主再也不用見到前方有交警就繞路跑了,很多時候事故往往就發(fā)生在那些慌不擇路想要逃跑的老年代步車上。

2、從執(zhí)法部門的角度出發(fā),老年代步車持證上崗更加有利于交管部門的監(jiān)管,既然擁有合法的路權(quán),在發(fā)生事故的時候就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,決不能因?yàn)槭侨鮿萑后w就偏袒,這樣反而會助長他們的歪風(fēng)邪氣。

3、從生產(chǎn)廠家角度出發(fā),合法上路意味著合法生產(chǎn),大量的生產(chǎn)就需要市場部門的大力監(jiān)管,廠家也會越來越注重產(chǎn)品的質(zhì)量。

具體的落實(shí)方法

1、老年代步車考證,由于很多老人的受教育程度比較低,所以在考試難度方面注意把握好度,考證不單單是為了一個小本子,更多的是為了讓老人能夠清楚的認(rèn)識交規(guī);其次就是考試價格千萬不能貴,很多老人從艱苦的環(huán)境走過來,一輩子精打細(xì)算,太貴的話會堅(jiān)定他們無證駕駛的決心,所以關(guān)于考試價格方面最好只收取一定的工本費(fèi)和適當(dāng)?shù)某杀局С觥?/p>

2、老年代步車需要上牌上保險,并且牌照要像汽車牌照一樣唯一,并且不能隨意更換,牌照的唯一性方便交管部門監(jiān)管;而很多發(fā)生事故的老年代步車都屬于逃逸方,保險可以有效的避免這樣的情況,畢竟都怕賠錢,關(guān)于保費(fèi)方面,最好根據(jù)車價比例來定,最好不要太高,畢竟這項(xiàng)舉措的目的是能讓每一臺上路的代步車都能買保險,保險和上牌必須捆綁,不然后期很難監(jiān)管。

3、加強(qiáng)對于老年代步車生產(chǎn)商家的監(jiān)管,很多生產(chǎn)廠家都是一些小作坊,產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重不合格,既然代步車可以合法上路,那么車輛的保有量勢必會大幅度增加,這時候產(chǎn)品質(zhì)量顯得尤為重要。

結(jié)語

老年代步車持證上崗,意味著老年代步車將享受機(jī)動車一樣的路權(quán),就需要嚴(yán)格遵守交規(guī),當(dāng)發(fā)生事故的時候,交管部門不必偏袒老年代步車這邊弱勢群體,正常判定責(zé)任,我想作為車主的我們應(yīng)該是強(qiáng)烈支持的,一旦老年代步車持證上崗的情況完全落實(shí),那么我相信老年代步車一定會行駛的相當(dāng)規(guī)范。

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