4S店的這種行為往輕的說屬于強買強賣，往重的說屬于故意毀壞他人財物的行為。
我們都知道，買賣這種東西，必須是你情我愿的。
4S擔(dān)心車主拉到其他地方去維修，搶了他的蛋糕，在未經(jīng)車主同意的情況下，擅自拆解車輛，想要生米煮成熟飯，顯然是不合法的。車主可以要求4S店恢復(fù)原狀，然后索賠產(chǎn)生的損失，這個損失至少有以下幾種：
一是車輛無法恢復(fù)原狀的損失；二是車輛延長維修時間導(dǎo)致無法用車的損失；三是溝通協(xié)商解決問題的誤工損失。
更嚴重的說，S4店的這種行為涉嫌故意毀壞財物，如果后果嚴重，構(gòu)成犯罪。輕的話，也違反了治安管理處罰法，可以處于罰款、拘留等處罰。
所以說，4S店搶生意的行為已經(jīng)違法。
現(xiàn)在當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局已經(jīng)介入，相信應(yīng)該可以解決，對于這種行為，執(zhí)法部門可以處于罰款措施。
當(dāng)然，4S店是可以要求車主給與必要的拖車費，畢竟拖了車，但是這個扣車產(chǎn)生的損失，也必須賠償。
這幾年，交通故障車輛遭遇“霸王修”“霸王救援”現(xiàn)象屢禁不止。
作為奔馳4s店，應(yīng)當(dāng)模范遵守合同法，不能強買強賣，強行推銷維修和救援服務(wù)。
車輛維修救援是一種合同關(guān)系，維修人與車輛所有人應(yīng)當(dāng)事先就維修價款、維修內(nèi)容、服務(wù)內(nèi)容等主要條款協(xié)商一致，才能開展維修和救援服務(wù)，不能利用“先占先入”的優(yōu)勢地位或趁人之危，逼迫或者變相迫使車輛所有人接受不公平條款。
該奔馳4s店如果沒有做到與車輛所有人就車輛是否維修達成一致，未經(jīng)車輛所有權(quán)人（物權(quán)人）同意開展維修服務(wù)，則涉嫌違反《治安管理處罰法》第四十六條“強買強賣商品，強迫他人提供服務(wù)或者強迫他人接受服務(wù)的，處五日以上十日以下拘留，并處二百元以上五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款�！�，系強買強賣，且侵犯了車輛所有權(quán)人的物權(quán)。
車輛所有人，可以視情況報警維權(quán)，可以拒絕接受維修清單，或者就奔馳4s店的上述違法和違約行為，起訴至法院。
車主如果以后遇到類似情況，一定要保留好相應(yīng)的通話記錄，一定慎言慎行，聯(lián)系救援和維修時對關(guān)鍵條款要表述清楚，避免跳坑，避免“黑心”4s店和維修商抓辮子。
當(dāng)?shù)毓膊块T和市場監(jiān)督部門要加大對無良商家的打擊力度。
4s店的作法屬于強迫交易，情節(jié)嚴重的話，具體責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。
在高速上出了事故以后，4s店是如何知曉的，沒有線人給4s店及時通報交通事故情況，4s店如何假慈悲去給你拖車？這件事從一開始就是一個圈套，或就是一個陷阱，隨后的系列作法是他們早已設(shè)計好的一貫的作法，你不是第一個受害人，也不會是最后一個受害人。
面對這樣的情況，車主可選擇報警或向當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局舉報尋求幫助。不過，凡是敢這樣明目張膽詐騙車主的，背后一定有黑惡勢力撐腰或保護傘保護，這是狼狽為奸的套路作法，只有將這種行為暴露在陽光下，這些蛇鼠一窩的罪惡分子才會有所收斂。
欣慰的是車主勇敢的維護了自己的權(quán)益，將這些罪惡推向新聞與論監(jiān)督的風(fēng)尖浪口，也只有這樣才能維護自己的合法權(quán)益�？上У氖牵�(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門輕描淡寫的對涉事4s店進行了處理，還有多少受害者的冤屈沒有得到伸張保護。
我們雖然官宣進入法治社會，但我們看到的、聽到的離法治社會還很遠，中國的法治建設(shè)仍任重而道遠，還需我輩不懈的追求與努力！
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關(guān)注我@漠北虎，一個有良知的法律人
直接起訴！拖車收費5萬是否合理要法院來裁決。車輛事故后，沒有定損就直接把車拆成空殼，該賠多少錢，也要法院來裁決！所以，簡單明了，去法院起訴！
這一次我堅決不坐發(fā)動機蓋！因為發(fā)動機蓋都被你拆了！
我就是受害的車主，他們只拖了車，沒維修，沒檢測，為什么要5萬塊錢。還沒定損呢，也沒有我的同意，擅自將我的車拆成了空殼，后管我要20多萬的修理費。這是欺詐的行為。我也希望大家不要在上當(dāng)。
本人于2020年4月28日凌晨2點左右，駕車途經(jīng)江西宜春高速時不慎發(fā)生交通事故，后經(jīng)高速交警把車拖運下高速后，后來我接到宜春星宜奔馳4S店工作人員電話，問我：是不是需要救援。在拖車前4S店工作人員讓我在一張沒有任何手寫字據(jù)單上簽了名字，當(dāng)時工作人員跟我說是拖車單，后期并未給簽字復(fù)印單據(jù)給我。我也不知道他們怎么會有我的電話，因為當(dāng)時出了車禍也很懵，就同意了他們拖車。
當(dāng)天中午（4月28日），我從交警隊定完責(zé)處理完事故后續(xù)事情后，再到奔馳星宜4S店，在我不知情的情況下在“平安好車主”上簽了字，到當(dāng)天下午我經(jīng)過再三考慮，決定車子不在宜春星宜在4S店維修并于下午6點45分左右通知了該店，4S店售后經(jīng)理提出需交5萬元費用。他們只拖了車，沒維修，沒檢測，為什么要5萬塊錢？！他們還以我個人的名義，寫了一份聲明說是我我自愿的。
第二天（4月29日）上午，我到星宜4S店，去看到他們把我車里里外外全部都拆卸了，全部拆的稀巴爛，包括發(fā)動機、變速箱、中控、里面座椅。我不知道星宜4S店意欲何為，故意拆卸是想換我好的零部件還是故意擴損？當(dāng)天我打了很多奔馳公司的投訴電話，明確要求不要動我的車，也打了電話給宜春市質(zhì)檢局投訴。
6月4號我收到星宜4S店售后經(jīng)理的信息說車子已修復(fù)好。讓我拿錢去提車。為什么奔馳公司這么一意孤行，讓我很難理解跟接受。修理清單，共計20多萬。清單上換了車輪，但實際車輪還是舊的。方向機也換了，這個沒有鑰匙啟動車輛是不可能知道該換還是不該換。車輛沒有定損，也沒有的同意就擅自拆車，簡直太過分，讓人氣憤。
我一個平民老百姓遇到這種情況，有理沒地方說，投訴又無門，現(xiàn)在我只能求助媒體，借助網(wǎng)友的力量，挖出這中間錯綜復(fù)雜的關(guān)系，讓真兇幫兇浮出水面，讓奔馳遵守中國法律、尊重中國消費者，不再為所欲為。直到9月份，有了進展。宜春市市場監(jiān)督管理局對4S店開出來【行政處罰及聽證告知書】。
首先回顧事件：奔馳車主高速公路出事故，沒聯(lián)系情況下4S店主動聯(lián)系施救，后期車主想拖車回長沙維修，主動說出5000元表示感謝。
高速公路出險主動施救
協(xié)商費用
但到店后車主發(fā)現(xiàn)車輛已拆解，同時要求出5萬元才能放車（表明為拆解費），車主報警后回長沙。
不強制消費
后期收到車輛定損單，同時沒有在自己簽字同意維修的情況下車輛已完成維修。同時在維修過程中還存在該換的沒有換，該修的沒有維修，當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督局已經(jīng)介入調(diào)查。
定損單明確需簽字確認
發(fā)生這樣的事確實讓人難以接受，但在生活中我們要怎樣避免此類事情的發(fā)生，這個才是我們要注意的。
1，發(fā)生事故后保險公司和交警一般都會協(xié)助車主施救，一般交警隊施救到合作單位，保險公司施救回合作修理廠。在此過程中就會存在車主電話泄露的風(fēng)險，只要是交警隊和保險公司合作的修理廠，相對 都比較正規(guī)，因為是長期合作存在風(fēng)險比較低。不要相信外面的聯(lián)系電話，說是高級客戶經(jīng)理、長期合作單位等等名目.
時間圖片
2，跟車走。如果想把車輛拖到確其他地方維修，不要想著我先吃飯、先有其他事等一會兒處理沒事，其實就是在等的過程中就容易發(fā)生事情。及時聯(lián)系保險公司安排拖車回自己指定的維修廠，或者直接請指定修理廠安排拖車拖車。越是一般修理廠拖車去外面，越不容易出事，越是高端修理廠后期收費越貴。
保險公司確認維修定損
3，明確拖車費用。在施救過程中會產(chǎn)生施救費，一般情況下第一次施救費保險公司都會自己承擔(dān)，但二次施救費一般保險公司都不會承擔(dān)，所以一定提前協(xié)商費用。大事故車修理廠一般愿意承擔(dān)施救費用，因為它維修所產(chǎn)生的利潤比較高，小事故一般需要協(xié)商，二次施救費用保險公司可以協(xié)商承擔(dān)部分。
4，清除定損單，維修后明確更換定損材料。車輛維修過程中不要包干定損，一定逐項維修或者更換，更好保護自己權(quán)益。
交通事故越是好車越要注意現(xiàn)場跟蹤，明確維修地點及時施救回修理廠，不拖拉。
交通事故車輛維修過程：事故發(fā)生明確維修地（及時想好）——交警或者保險公司組織施救（不相信主動聯(lián)系人）——二次施救到自己選擇修理廠——正常組織維修跟蹤過程——維修后逐項檢查是否維修
