機油的使用壽命需要根據使用的基礎油來確定，不同基礎油的分子結構抗氧化能力是不一樣的，所以使用壽命也差別很大。從基礎油方面來看礦物油使用壽命最短，只能達到5000-7500公里或半年。

半合成機油是礦物油和三類合成基礎油調配而成的，所以抗氧化能力要比礦物油稍微好點，使用壽命可以達到8000-10000公里或一年。全合成機油是使用三類或四類基礎油調配的，相對來說抗氧化能力最好，所以使用壽命最長，可以達到10000-15000公里或一年，國外有的長效性更好的機油使用壽命甚至可以達到2-3萬公里。
這里需要注意的是五類酯類機油雖然也是使用全合成基礎油，但五類酯類全合成機油的使用壽命是比較短的，因為酯類基礎油的抗氧化能力不行，純酯類基礎油的機油使用壽命和礦物油是一樣的，這個不要用錯了。

機油的實際壽命，與機油的級別有主要的關系，但這僅僅是一方面；實際上機油的壽命與實際工況、所處的環(huán)境、燃油的品質都是具有關聯的；比如說全合成，一般建議一萬公里、一年進行更換，這只是相對層面的建議，如果是車輛長時間保持高負荷運轉，這樣一來壽命就挺不到一萬公里，比如賽車一次比賽、機油也就出現衰減了，并不是壽命短、而是所承受的負荷太大！

市場上在售的機油，都是由基礎油、加配方所組成的，評價一款機油的性能、壽命，基礎油的高低是最重要的，而添加劑為輔助；高端品牌機油無論是基礎油的品質、添加劑的配方都是最好的；貌似現在有很多散裝機油，一般宣稱是無添加劑的原基礎油，很多朋友認為這類油很好？請別小看添加劑（秘方），我們選擇大品牌機油，其實買的不是油、就是在買人家的配方，所以這就是品牌機油的好處，只要是真貨，無論性能、壽命都很穩(wěn)定！
如上圖所示，這就是幾類基礎油；實際上一類油就是早期的礦物質基礎油，現如今隨著標準的提高，即便是礦物質機油也幾乎沒有再使用一類油的；二類油主要是打造礦物質、半合成機油的，當然三類油也可以造半合成機油（這就需要具體細分了），比較特殊的是、三類基礎油經過加氫異構之后，可以實現性能比擬全合成機油的偽全合成機油，當然出于對成本上的考量，如今在售的全合成大部分是這三類油加氫異構后的偽全合成；不過這倒是沒什么大不了，朋友們了解一下即可！
四類基礎油就是PAO了（可能是作圖的朋友給弄錯了，把PAO放入五類油了），實際上只有用PAO作為基礎油、打造的全合成機油材質真正的全合成機油；不過PAO的價格昂貴，它最大的特性就是耐低溫、也就是在低溫下的流動性特好，一般全合成0W-XX的機油中、PAO含量是最高的；目前有很多所謂的國外品牌（一些詭異的牌子）機油號稱百分百PAO，不過到底什么情況不好說；第五類也就是脂類基礎油了，性能當然最好、但價格也最為昂貴，而酯類怕水，所以容易乳化、這方面沒有PAO那么皮實！最后就是GTL基礎油了，源于天然其中提取的基礎油，目前殼牌主推這個，特點就是性狀穩(wěn)定、極其純凈、黏度指數足夠，但低溫下流動性一般！

按照機油的等級來判斷壽命

這就是目前常用的判斷方式，比如礦物質機油可以使用五千公里、半年，半合成機油可以使用八千公里、九個月，全合成機油可以使用一萬公里、一年；當然這只是在不考慮實際使用情況下的一種結論；沒有辦法精確、只是一個相對的參考值，畢竟機油的老化過程與發(fā)動機工況好壞有直接關系，而主機廠、機油廠沒辦法精確判斷每一輛車的實際工況，所以也就沒辦法做出準確的結論；比如豐田的汽車，賣到天南地北，每一個區(qū)域的環(huán)境都不同（有環(huán)境好的、也有重度污染的）、油品也不同（有的品質高、有的雜質多）、駕駛者風格不同（有愛惜車的、也有大腳踹的）。。。
所以主機廠根本沒有辦法去精確判斷、每一輛車的機油具體的狀態(tài)，所以也就采用了比較保守的一刀切方式，比如上文提到的全合成一年或一萬公里，礦物質半年五千公里；實際上這并不代表機油的實際壽命，只是主機廠沒辦法判斷機油的實際壽命，所以為了防止不必要的麻煩、只能把機油更換標準定得保守一些；當然，這僅僅是目前的一種狀態(tài)，而在未來、車載電腦將具備檢測機油狀態(tài)的能力，那個時候更換機油就是具體問題、具體分析了，而現在的一些方式、方法則都會淘汰，因為目前這套機油更換標準并不準確！

實際工況對機油的影響

同款機油（同等級、同標號），在不同的工況下使用，使用壽命也會存在很大的不同；比如在文章開頭時，鄙人所提到的賽車、每一次比賽后，都需要更換機油；原因就是賽車的工況太惡劣，發(fā)動機長期處于高溫、高負荷狀態(tài)下運行，這對機油造成的破壞是嚴重的；油溫與水溫完全不同，發(fā)動機水溫一般100c出頭就算是最高了，而機油溫度可以飆到170c、如上圖所示（賽車可能會更高），而咱們民用車買菜代步時的油溫只有120c左右，所以這50幾度的溫差，就決定了機油衰退的快慢；機油在高溫下極容易衰退！
機油在常溫、或者正常工作溫度下，性狀是極為穩(wěn)定的（全合成），因為廠家會添加很多防腐、穩(wěn)定方面的成分，不過機油在高溫條件下運行、衰退的就快了，因為高溫會加劇化學反應的進程，比如機油與空氣中的硫化物、汽油中的一些雜質、燃燒后的氮氧化物，在高溫狀態(tài)下就容易反應，導致機油的老化、裂解；除此之外一些直噴機的乳化問題同樣需要一些注意，這些都會導致機油壽命縮短；如果環(huán)境質量好、燃油品質高、工況不惡劣（不激烈的駕駛），那么壽命就能長一些，比如鄙人用全合成跑到過1.80萬公里、一年；而如果是經常全負荷運行機器，那么建議提前一些、比如八千公里更換即可（全合成）！

所以結合實際工況、判斷機油更換，是最為合理的方式；比如您用全合成機油、平時開車僅僅是代步、買菜，那么您至少可以用到一萬公里以上再更換，這里要注意是否在保，如果車輛在保、盡量按照廠家的要求去做，因為這里面牽扯到保修，出保的車輛就無所謂了；如果是經常暴力駕駛、下賽道之類的，可以把機油的周期縮短，因為惡劣工況下機油衰退的過程是很快的；除此之外也就沒什么了，注意汽油的品質，一般添加優(yōu)質汽油、合理用車，全合成機油的壽命都可以撐過一萬公里！
如上圖所示，這里面所寫的比較科學，把工況考慮在內，實際上只要道路順暢、工況好，即便礦物質機油挺一萬公里也沒事，現在的更換方式真的造成了極大的浪費、也給車主帶來了一些經濟負擔；實際上只要是正規(guī)品牌、的真機油，壽命都很長久；值得注意的是渦輪增壓車型，渦輪增壓發(fā)動機畢竟有渦輪系統(tǒng)，這等同于增加了一路千度熱源，渦輪增壓器的潤滑也是依靠機油的，所以渦輪增壓發(fā)動機建議不要超過一萬公里（適當提前），盡量選擇用高品質、低灰分的機油！

汽車機油一般分礦物機油、半合成機油和全合成機油三種，礦物機油使用壽命在5000-7000公里/6-8個月，半合成機油使用壽命在7500-10000公里/12個月，全合成機油可以到10000-12000公里/12-15個月。

以上所列里程數都是一個大體區(qū)間，因為沒有人能夠徹底把機油使用到一滴不剩，在這個區(qū)間內機油還可以最大化發(fā)揮他的作用，超出上限后，機油的潤滑、降溫、密封等效用就會迅速下滑直至徹底失效，再跑下去有損壞發(fā)動機的危險。如果說到機油徹底失效為止，那么他的壽命肯定不止這些。

無論是保養(yǎng)手冊還是4s店售后，一般情況下要求車主按照下限及時進行保養(yǎng)，比如每隔5000公里、7500公里或者10000公里一次，或者按照時間來判定保養(yǎng)周期。其實我們完全可以適當延長保養(yǎng)周期，也就是根據區(qū)間的上限來保養(yǎng)，一方面機油性能還沒有出現嚴重下滑，一方面可以延長資金支出間隔。

對于絕大部分私家車來說，每年里程數在10000公里以內的情況比較多，常規(guī)保養(yǎng)一年一次就可以了。而在機油選擇上，盡量選擇半合成的知名品牌就可以，性能、壽命都有較長時間保障，不需要添加全合成機油，除非車型有特殊要求，否則就是浪費。希望我的回答對您有所幫助。

車子一年不開也是需要去保養(yǎng)的，因為機油有壽命，你發(fā)動機不運轉，它也是需要更換的。雖然發(fā)動機沒有那么嬌氣，但是機油是保證它潤滑運轉的重要成分，如果機油出了問題，等于人的心臟里的血液出了問題。

一般的普通礦物質機油它的壽命是6個月左右，行駛里程約是5000公里，當然了，如果拖到8個月再換有問題嗎？也沒有多大問題，機油的氧化也是需要時間的。我們也比較難以判斷它到底有沒有變質。

半合成機油就是在基礎油的基礎上加了些添加劑而已。有了這些添加劑，它就更耐磨，跑的里程可以更多，7500公里換一次就可以，但是它比基礎油強出來多少，這個我們也沒辦法驗證。

全合成機油多用于渦輪增壓發(fā)動機，在高溫高壓下，它的性能仍然能滿足使用要求，全合成機油也是在基礎油的基礎上使用了添加劑，它的更換周期可以在10000-15000公里左右。一年左右更換一次。

更換機油，因為造假的太多了，所以在一些個人的店里保養(yǎng)就容易買到假機油，而機油上的全合成技術可能是半合成機油。因為消費者不懂，也不知道真?zhèn)�。如果每年公里數達不到的，可以按照一年一次的頻率更換。

個人行為不代表大家

我2010年的車（帥客）到現在跑了兩萬三千多公里。

換了五次機油，年檢一次通過，主要功能就是站車位。

謝謝問答邀請我回答這個問題

從兩個放面說吧

第一情況 機油在未開封的狀態(tài)下一般情況下的保質期也可說是機油壽命也就是三到四年，假如三四年后沒有使用的情況下，最好不要再用，時間長了機油變質，加進發(fā)動機后會發(fā)動機造成不好的作用，開封后的機油保質期一般1年左右，無論是嘉實多 美孚 殼牌等等

在一個也就是車輛發(fā)動機里正在使用的機油了，這個要說機油壽命的話也就，咱們就可以認為機油的壽命就是車輛的的保養(yǎng)周期了，按公里數來說，有的車輛廠家規(guī)定發(fā)動機五千公里保養(yǎng)一次的，五千公里就是這機油的壽命，再一個有6500到7500的，這個公里數就是機油壽命，有的車8000公里到10000公里的，這個公里數就機油的壽命，假如每年行駛公里數少于保養(yǎng)規(guī)定的公里數，最好每六個月保養(yǎng)一次，這個時候機油在發(fā)動機的壽命就是半年。

到了一定公里數，和一定時間，機油的壽命也就到了，這個時候應該及時更換，防止因為機油造成發(fā)動機故障。

綜上，機油壽命就要看機油是否開封使用，未開封使用也就三到四年的保質期，開封未使用也就1年左右的保質期，正在使用的機油壽命也就是每個車輛規(guī)定的保養(yǎng)公里數和規(guī)定的時間

個人建議希望能夠幫到你。

發(fā)動機需要有機油才能正常工作，可見，機油對于發(fā)動機來說是至關重要的一個存在，所以定時更換機油可以延長汽車使用壽命，那究竟該多久更換一次機油呢？接下來呢來說一說:

一般情況下，機油的分為半合成機油，礦物油，全合成機油這三種，機油不同壽命自然也不同，一般來說，半合成機油是可以一年或者7000km更換一次，礦物油一般是半年或者5000km更換一次，全合成機油的保養(yǎng)周期相對來說會更長一些，一般在1萬公里或者一年更換一次就行！由此來看機油的壽命以及保養(yǎng)里程歸根結底是根據車主自己使用的哪一種機油來決定！

總結：機油很重要，車主需要留意其更換的周期，如果汽車停著長達半年不適用，那也是需要更換機油后再行駛，確保發(fā)動機的工作環(huán)境為最佳，車輛長期停放時，機油會因為氧化而導致變質，最終導致性能下降，切不可為了省錢而去繼續(xù)使用變質后的機油，真的得不償失的！

CMC車主俱樂部，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車主俱樂部大家庭！

機油按照成分來算，主要可以分成三大類：全合成，半合成，全礦物油。但一般來說，現在在汽車上基本不會使用純礦物油了，畢竟純礦物油的潤滑的效果較差，使用壽命太短了。

一般大多數品牌原廠使用的都是廠商和主流機油品牌合作生產的半合成油（其實基本是貼牌），豪華品牌或者超跑使用的就都是全合成油了。

至于使用壽命，一般來說，全合成油的壽命保守在八千到一萬公里，如果用車環(huán)境較好的情況下，能到1.5萬公里而不會出現明顯衰減。而半合成機油壽命則在5000到8000公里左右。

這里要特別提出來要注意的是，人們往往只關注機油在“行駛里程”方面的壽命，而忽略了在“使用時間”方面的壽命。因為機油從油罐開封起，就會存在機油氧化的問題，而且使用過程中，也會氧化。因此即使車子完全不行駛，但機油在一定時間后，也會氧化變質，性能衰退。

因此建議即使行駛里程還沒達到更換標準，機油最長不要使用超過一年時間。行駛里程數和使用時間，以先到達的為準。

機油的壽命正常是多久，主要還是看機油的品質。例如礦物油更換為5000㎞或六個月，半合成油更換為7500㎞或九個月，全合成油更換為10000㎞或一年。過了這個周期也不是代表不能用了。

所以要定義機油的壽命這是很難的一件事。根據路況不同、駕駛習慣不同衰減的程度也是不同的，機油的效果都是成線性衰減。性能指標衰減百分之二十以上就達到國家換油標準。