動(dòng)力還行，中低速還是很有勁兒的，但肯定是比不過3.0T，不過如果你之前開的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能帶你起飛
X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，憑借著BMW的運(yùn)動(dòng)基因，X5一直有著SUV公路之王的美譽(yù)。
以前這么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是從這一代X5開始，其起步動(dòng)力變成2.0T，尾標(biāo)28i。這在上市之初可是造成了不小的爭議。
其實(shí)爭議的焦點(diǎn)也沒別的，就是消費(fèi)者實(shí)在無法原諒X5的“墮落”！
你X1用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我理解，X3用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我也理解，但是X5用的怎么還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！
當(dāng)然，雖然輿論洶洶，但是慢慢地人們也開始接受了這個(gè)現(xiàn)實(shí)，而且令人想不到的是2.0T的X5賣的竟然還不錯(cuò)。
究其原因就是一個(gè)字兒——“便宜”。
（2.0T和3.0T在外觀上是部分太出來的，面子問題無需憂慮）
目前2.0TX5的裸車價(jià)基本都在61萬到65萬之間，大部分在63萬左右就能成交，落地開回家也就在70萬左右。
70萬買X5，這個(gè)誘惑還是很大滴。大到讓人可以忽略它的那顆小心臟。
平心而論，X5的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，雖然賬面數(shù)量并不算亮眼，只有245P馬力，350牛米扭矩，比起寶馬自家7系上的那款2.0T的B48發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要弱一些。
但是寶馬對這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的還是不錯(cuò)的，跟變速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。
而實(shí)際駕駛起來在城市里開也是夠夠的啦，至于高速動(dòng)力，那是肯定100%不如3.0T的啦，這還用說！
（這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)放到X5機(jī)艙里實(shí)在是太短了，整個(gè)機(jī)艙前面全都是空的，不得已寶馬只得在前面加個(gè)擋板遮掩一下）
2.0T的后段加速穩(wěn)穩(wěn)地不要抱希望，不過我們?nèi)粘Ｒ不居貌坏绞裁创蠛蠖渭铀佟?/p>
反正在法定時(shí)速之內(nèi)沒啥問題，不過要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的動(dòng)力還是乏力了點(diǎn)。
但是如果你之前的座駕是大后超五菱宏光，那2.0T足以讓你高水朝。
