還有人拿撞樹說事，瑪?shù)掳釄D！

我的是寶駿630手動(dòng)11款，當(dāng)時(shí)寶駿品牌剛剛出來。我做小白鼠，但6年多來一直陪著我，沒有把我丟在半路過，沒有出現(xiàn)過大問題，換了電池，剎車片。雨刮器，油耗說出來別人不信。

現(xiàn)在已經(jīng)12萬公里了，有一點(diǎn)就是不保值，現(xiàn)在賣掉只能值3萬不到一點(diǎn)點(diǎn)，舍不得賣，開著再說，

我的寶駿630.2012年12月21日世界末日那天提的，手動(dòng)舒適DVVT，至今快五年了，由于工作原因經(jīng)常出差，實(shí)際使用也就四年，36000公里。我們可以說是五菱寶駿的實(shí)驗(yàn)小白鼠，當(dāng)年還沒有什么610.560.730'510.等說說感受起步還可以，加速超車太弱，畢竟排量1.5的可以接受，懸掛太硬，路感直接傳到你身體上，玲瓏胎太差，不多說，直接換了四條鄧祿普的，內(nèi)飾全是硬塑料，隔音不好，噪音大！說說這五年出現(xiàn)的小毛病，油箱門拉線卡換過，雨刮片換過，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)主駕駛開后備箱的按鈕不好使了，還沒修。沒有出現(xiàn)過像論壇里說的水箱爆裂，轉(zhuǎn)向機(jī)異響等問題，后來遠(yuǎn)離了論壇，整個(gè)世界都清凈了～～～～油耗可以接受，從來沒把我仍在路上，一直任勞任怨，走過各種爛路！對(duì)得起那句廣告詞（可靠的伙伴�。┻@五年只追過一次尾，還屬于輕微剮蹭，啥事沒有，再也沒傷害過其他車，也沒被其他車傷害過。 這臺(tái)車見證了五年來我由一名純新手變成了老司機(jī)的過程，每次都安全地把我們送到目的地。有感情了，一直不舍得賣。

別的不說，就說五菱在面包車界和觀光車界的統(tǒng)治地位，哪個(gè)廠家都怕，五菱就是車企的公敵。這個(gè)帖子一開，就是個(gè)水貼，噴貼。根本不會(huì)圍繞問題來討論。有空把傳祺也拉上，老二難當(dāng)呀。H6不錯(cuò)，但我不會(huì)去撞樹，我還是買寶駿。買車還是多了解點(diǎn)科學(xué)，自己判斷。

這么古老的問題……挖墳嘛？還有，你問寶駿560跟510，配個(gè)海馬的圖干啥？那么大的馬頭標(biāo)不認(rèn)識(shí)嘛？

現(xiàn)在是2020年，再談寶駿560跟寶駿510已經(jīng)是過氣的話題了，現(xiàn)在寶駿560已經(jīng)停產(chǎn)過，被寶駿530接了其“家用大五座SUV”的擔(dān)子，卻不復(fù)寶駿560以前月銷四萬的榮光。

寶駿510雖然沒有停產(chǎn)，但是早已不復(fù)往日盛景。想這寶駿510，出道即巔峰，于2017年2月20日正式上市，只用了一年時(shí)間，在18年的2月份，就以近一萬輛的月銷優(yōu)勢(shì)取代了SUV神車哈弗H6，奪了SUV總榜月度板首。

這時(shí)候，也就是寶駿510大火的時(shí)候，卻也是寶駿560冰的時(shí)候。原因嘛也很簡單，寶駿560搶了一波SUV的紅利，到了該退位的時(shí)候了。

這時(shí)候的寶駿510上市沒多久，市場(chǎng)上的競品競爭力也比不過510。510的指導(dǎo)價(jià)僅僅為5.48～6.98萬，但是性價(jià)比確實(shí)強(qiáng)。

比如個(gè)性的外形設(shè)計(jì)，分離式的大燈，LED日行燈與進(jìn)氣格柵相連，與同級(jí)的CS35，瑞風(fēng)S3，幻速S3比起來 那真的太出眾了。同時(shí)內(nèi)飾也出彩，搶先用了當(dāng)時(shí)還比較少見的懸浮式中控屏，而且整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格也非常年輕富有動(dòng)感，也比競品強(qiáng)。

除了內(nèi)外設(shè)計(jì)比競品強(qiáng)，三大件是源自通用，耐用性好。安全配置同級(jí)最高，有四安全氣囊，還有博博世9.1ESP。同時(shí)車子也硬，整車高強(qiáng)度鋼比例超過55%，榮獲C-NCPP四星評(píng)價(jià)。這些都是比競品強(qiáng)的點(diǎn)。

而寶駿560這時(shí)候已經(jīng)步入生命末期，作為寶駿品牌的第一款SUV，它也紅過，雖然沒干掉H6，但是也是前三的存在。在510火的時(shí)候560銷量冰冰涼，原因在于560已經(jīng)有傳言要停產(chǎn)，再加上友商推波助瀾的“寶駿560”撞樹風(fēng)波，更加讓560雪上加霜。

最主要的是，寶駿560的產(chǎn)品力不行了。主打的性價(jià)比這張牌，隨著國民收入的提升，消費(fèi)觀念的升級(jí)，合資和自足競品的發(fā)力，自身更新?lián)Q代拖沓，變得越來越不好用。

一，寶駿560發(fā)力的時(shí)候，算得上國產(chǎn)SUV爆發(fā)的元年，只要是SUV都賣的很多，哪怕是國產(chǎn)。那時(shí)候很火的瑞風(fēng)S3，幻速S3，CS75，眾泰大邁X5，東南DX7，博越，H6，現(xiàn)在還能接著火的只有博越，H6，其余的都半死不活的。

二，寶駿560所有的改款都是小改款，內(nèi)飾改一下，尾標(biāo)尾燈改一下，上七座，上六座，改來改去還是一個(gè)樣 審美疲勞，沒有刺激的賣點(diǎn)。

三，寶駿560改外觀改內(nèi)飾雖然無功但也無過，但是改動(dòng)力總成就是最大的敗筆。本來通用發(fā)動(dòng)機(jī)加手動(dòng)擋口碑很好，支撐起了幾十萬的銷量。結(jié)果為了提升價(jià)格區(qū)間，強(qiáng)行上AMT變速箱。AMT變速箱比雙離合還爛，換擋頓挫，換擋邏輯混亂，可靠性也比不上手動(dòng)擋。后來再上的雙離合變速箱，估計(jì)是國產(chǎn)萬里揚(yáng)的產(chǎn)品 直接上了今年的3.15晚會(huì) 。原因嘛，都停產(chǎn)了事兒還沒解決，由此可以看出寶駿這招多昏。

綜合來看，寶駿510是寶駿用來占領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，綜合實(shí)力強(qiáng)，定位清晰，集團(tuán)資源傾斜，賣的好是有預(yù)期的。而寶駿560，是寶駿用來試水的產(chǎn)品，本來是一顆棄子，出現(xiàn)問題不公關(guān)，不修正，銷量低那不是很正常嗎？

說了你們也不相信，我的寶駿610，當(dāng)時(shí)時(shí)速80多，追尾大眾車。對(duì)方車維修費(fèi)用3萬多（后備箱沒了），我的2萬多（發(fā)動(dòng)機(jī)沒事，安全氣囊兩個(gè)加變速箱電腦都幾大千，其他亂七八糟的加人工）。人沒事，車修好一樣用。如果是一棵樹我想我也不能在這里打字了。后續(xù)會(huì)在汽車論壇發(fā)帖，以身說法……且行且珍惜！

不是車黑，客觀回答一下，首先是顏值和性價(jià)比510確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于560，價(jià)位是老百姓能買的起的，而560目前價(jià)位過高，消費(fèi)者在560的價(jià)格區(qū)間有更多選擇。其次560產(chǎn)品線約越來越少，目前就只有律動(dòng)版，價(jià)位在10-12萬之間，7-9萬之間的560，4S店普遍沒車。這也是導(dǎo)致銷量下滑的原因。第三，寶駿新車型較多，4S店多推薦新車型，老款車型熱度下降。

我是560的車主！我的車開了一年半不到35000公里，給我個(gè)人的感受很好，保養(yǎng)費(fèi)用低我的左前大燈燒了到4S店換一個(gè)30塊錢，在這35000公里沒有任何的問題！前后防撞梁都很結(jié)實(shí)。在國產(chǎn)里面我認(rèn)為做到這樣很好了！有的合資配置安全都減得差不多了，國人還是認(rèn)為它們好，那只是從洋美外心靈太重了。要說事故受損情況來評(píng)定這個(gè)好不好，太客觀了。我們回頭看看有多少日系事故都是如此，相比我還是認(rèn)為國產(chǎn)的。