現(xiàn)在市面上比較常見的車型分自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，雖然手動(dòng)擋車型誕生的時(shí)間更長。但是自動(dòng)擋汽車已經(jīng)憑借簡單的換擋操作以及易于上手的特點(diǎn)，市面上自動(dòng)擋車型變速箱類型很多例如；DSG雙離合，CVT,AT，AMT等等…都是自動(dòng)擋那應(yīng)該怎樣點(diǎn)火呢，掛N檔還是P檔？很多車主的方法都是錯(cuò)的。

市面上的自動(dòng)擋車型越來越多，想選一款手動(dòng)擋車變得很難。有些車主買了自動(dòng)擋轎車，平時(shí)開著確實(shí)省心，換擋也方便，但是卻不會(huì)用。尤其是自動(dòng)擋車型點(diǎn)火的時(shí)候，到底是掛n擋還是P檔，有很多車主到現(xiàn)在都沒弄明白，還在用錯(cuò)方法。

自動(dòng)擋車型點(diǎn)火到底是掛n擋還是p擋呢？我們通過了解它的工作原理就能知道這個(gè)問題的答案。自動(dòng)擋車型有很多檔位，P擋是停車檔位，各位車主在長時(shí)間停車的時(shí)候就會(huì)用到它。N擋則是空擋，臨時(shí)停車或者等紅綠燈的時(shí)候就會(huì)用到，網(wǎng)上的說法也是縱說紛紜。那么我們?cè)谄鸩降臅r(shí)候掛n擋和P檔的區(qū)別到底有多大呢？

有些車主都是掛n擋啟動(dòng)，認(rèn)為這樣可以減少對(duì)變速箱的沖擊。點(diǎn)火的時(shí)候掛在n擋，也能避免變換檔位的時(shí)候從P擋經(jīng)過R擋，最后再到N檔，減少換擋動(dòng)作就能使變速箱更加耐用。其實(shí)這種想法是完全沒有事實(shí)依據(jù)的。如果各位車主依然掛N檔點(diǎn)火就錯(cuò)了。

我們首先了解一下變速箱的換擋原理，自動(dòng)擋車型都是通過行車電腦來控制擋位變化，我們移動(dòng)換擋桿就會(huì)產(chǎn)生信號(hào)。我們?cè)邳c(diǎn)火的時(shí)候要掛在P擋才是正確的。有些車主說自己的車子掛在n擋根本就打不著火，只有掛在P擋才行，那也只是個(gè)別車型。

除了點(diǎn)火之外，自動(dòng)擋車型在停車的時(shí)候也要尤為注意。正確的停車方式則是把車停穩(wěn)后先掛n擋，拉好手剎，熄火之后再掛回P擋，這樣能避免變速箱損傷。不知道大家都用什么樣的方式點(diǎn)火和停車呢！歡迎留言討論

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鄙人開了接近十年的AT車了，按道理說應(yīng)該對(duì)自動(dòng)變速箱了如指掌才對(duì)！冷不丁的看到這個(gè)問題我居然有點(diǎn)說不準(zhǔn)了？雖然使用了十年的AT車輛，但鄙人一直是在P檔踩住剎車直接啟動(dòng)，從來不會(huì)整什么N檔啟動(dòng)啊、兩次通電自檢啊之類的事！自動(dòng)變速箱的產(chǎn)生是為了讓車友們更輕松的駕駛車輛，可如今的自動(dòng)變速箱儼然變成了車主們的“負(fù)擔(dān)”，各種個(gè)樣的問題都出來了。。。自動(dòng)變速箱很皮實(shí)的，沒那么容易產(chǎn)生什么沖擊！這自動(dòng)變速箱用的比過去的MT都費(fèi)勁！

問題的描述并不是十分的詳細(xì)，沒有寫出為什么要N檔起車的理由！我只能把N檔起車當(dāng)作是為了避開經(jīng)過R檔產(chǎn)生的反向沖擊了，其實(shí)就算在P檔起車，經(jīng)過R檔到D，也不會(huì)產(chǎn)生對(duì)變速箱的沖擊！下面我說說為什么不會(huì)產(chǎn)生沖擊！

第一點(diǎn)：自動(dòng)變速箱的各檔位與MT變速箱有本質(zhì)的不同，MT檔桿和各檔位之間是存在“直連”的，而自動(dòng)變速箱上的P、R、N、D不過是個(gè)“點(diǎn)子開關(guān)”，檔桿誰然還叫檔桿，但其實(shí)就是控制開關(guān)的按鈕而已，所以有的自動(dòng)擋車沒有檔桿，用幾個(gè)按鈕或者旋鈕來取代！所以當(dāng)以正常速度從P檔位擼到D檔，只是從R檔開關(guān)上略過，而并非從R的實(shí)際檔位上經(jīng)過，而短時(shí)間的略過R檔開關(guān)并不觸發(fā)R檔的機(jī)制！所以不會(huì)沖擊變速箱！

第二點(diǎn)：就算車主手新，在P到D的過程中擼慢了，導(dǎo)致檔桿在R位開關(guān)處經(jīng)停時(shí)間稍長，導(dǎo)致R檔檔位機(jī)制被觸發(fā)！也不必?fù)?dān)心什么，這微不足道的力量根本不足以沖擊變速箱！AT、CVT就更不必?fù)?dān)心了，有神器“液力變矩器”呢，緩解一切沖擊！

十幾年前時(shí)，大部分車子都是手波的，開著挺累的，后來來到了AT，發(fā)現(xiàn)這玩意當(dāng)真是很方便，我們那時(shí)候的車友也沒現(xiàn)在這么多說頭、也沒這么矯牙！我們開AT很隨意，各種摧殘，比如N檔段距離滑行、等紅燈掛P檔、P檔直接起車等，也就是當(dāng)今“老司機(jī)胡說八道系列”中的各種毀車、毀變速箱的做法，我們都沒有少做過！可是我們的車子、變速箱使用周期內(nèi)也沒出過問題。。。而現(xiàn)在呢，一個(gè)普通的不能在普通的自動(dòng)變速箱居然讓列位用出了這么多花花來，鄙人真是敗了！正如袁先生所言，這輩子最大的錯(cuò)事就是讓我們吃飽了。。

總而言之，N檔點(diǎn)火能點(diǎn)您就點(diǎn)，沒壞處，前提您別怕麻煩，也得養(yǎng)成習(xí)慣，至于在P檔點(diǎn)火，上文也給您分析了，沒任何壞處！

自動(dòng)擋汽車，啟動(dòng)問題令人多人感到困擾，到底是P檔啟動(dòng)還是N檔啟動(dòng)好的問題，也是眾口不一。但是我想對(duì)您說，自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)直接P檔啟動(dòng)即可，沒有必要在N檔啟動(dòng)。

自動(dòng)擋汽車的設(shè)計(jì)初衷就是為了讓操作簡單，而P檔啟動(dòng)恰恰能夠印證這一點(diǎn)。有些朋友在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)先入N檔，這種操作其實(shí)沒有什么意義，屬于多此一舉。自動(dòng)擋汽車正確的啟動(dòng)步驟是: 踩下剎車→P檔直接啟動(dòng)→選擇前進(jìn)或者后退→松掉手剎→送掉腳剎。

自動(dòng)擋汽車在P檔啟動(dòng)除了非常簡單快捷之外，安全性也要更高一些。畢竟P檔是駐車檔，作為輔助剎車起到一個(gè)雙重保護(hù)的作用。

為什么有朋友會(huì)覺得N檔啟動(dòng)好呢？可能是覺得在P檔啟動(dòng)如果掛入D檔需要經(jīng)過R檔，短時(shí)間內(nèi)變速箱從R檔再到D檔會(huì)有反向沖擊，其實(shí)這個(gè)是多慮了，因?yàn)镻檔啟動(dòng)入D檔的時(shí)候是需要按下檔把排鎖的，這樣一來有怎么會(huì)有反向沖擊呢？

順便說一下自動(dòng)擋汽車的停車順序吧，這個(gè)也有疑問。自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)和行車一樣簡單:

踩剎車停車→拉起手剎→掛入P檔熄火→送掉腳剎→拔掉鑰匙。自動(dòng)擋汽車的停車同樣不需要在N檔停留，N檔熄火再入P檔屬于多此一舉，沒有實(shí)際意義，即便是有些車子支持這種操作。

現(xiàn)在關(guān)于自動(dòng)擋汽車到底在P擋還是N擋啟動(dòng)有著一些爭論，有人認(rèn)為在P擋啟動(dòng)沒問題，也有很多人的觀點(diǎn)是在N擋啟動(dòng)對(duì)變速箱更好，除此以外對(duì)在哪個(gè)擋位熄火也是意見不統(tǒng)一，主要還是糾結(jié)在P和N兩個(gè)擋位之間，那么今天就來解決這些疑問。

自動(dòng)擋車型上的P擋其實(shí)就是在N擋的基礎(chǔ)上演變過來的，只不過在內(nèi)部加了一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的機(jī)械鎖止，一定程上避免出現(xiàn)溜車等情況，其本質(zhì)也是一個(gè)空擋，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有動(dòng)力傳輸，所以啟動(dòng)的時(shí)候隨便在哪個(gè)擋位都行，談不上誰對(duì)變速箱更好，只不過停車時(shí)都掛在了P擋上，上車直接啟動(dòng)相對(duì)更方便一些，再來看看關(guān)于熄火時(shí)的操作。

現(xiàn)在很多人都建議先掛N擋，然后熄火再掛P擋或者是掛P擋熄火，理由是防止P擋的鎖止機(jī)構(gòu)受力，以免對(duì)其造成沖擊，看著好像有一定的道理，不過拉起手剎再松開剎車就能很好的做到這一點(diǎn)，而且在平整的路面對(duì)鎖止機(jī)構(gòu)幾乎也沒有什么沖擊，所以從最公正、最有技術(shù)含量、最符合人體工程學(xué)等角度來看，隨便在哪個(gè)擋位熄火都行，現(xiàn)在的變速箱沒有想象中的那么嬌貴，難道聽說過有誰因?yàn)樵谀膫�(gè)擋位熄火把變速箱整壞了？如果以后有那算我的，我來給你維修。

還有糾結(jié)手動(dòng)擋車型在空擋時(shí)啟動(dòng)要不要踩離合，離合器是用來斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力傳遞的，本身空擋時(shí)已經(jīng)如此，再踩離合的話有些多此一舉，當(dāng)然也沒什么壞處，有些車型的設(shè)定就是必須踩離合才能啟動(dòng)，車是一個(gè)消耗品，為的是在生活中提供方便，該享受時(shí)就享受，各種愛惜最后賣二手車給別人享受，這是何必呢？

希望以上分析能對(duì)大家有所幫助，喜歡的朋友感謝“點(diǎn)贊”支持，歡迎關(guān)注“汽車實(shí)說”

自動(dòng)擋汽車是N檔點(diǎn)火好，還是P檔點(diǎn)火好？其實(shí)這個(gè)問題應(yīng)該困擾了不少的車主，答案明確是P擋點(diǎn)火更好。

首先我們看自動(dòng)擋汽車檔位的排列，從前到后分別為P檔、R檔、N檔、D檔，為什么有人會(huì)覺得掛N檔點(diǎn)火更好，對(duì)變速箱的沖擊更小呢？就是因?yàn)閽霳檔點(diǎn)火后可以直接推一個(gè)檔位進(jìn)入D檔，就可以正常行駛了。而如果在P檔點(diǎn)火，要依次經(jīng)過R檔、N檔，最終才能到達(dá)D檔，也就是怕在倒擋和前進(jìn)檔的切換中對(duì)變速箱產(chǎn)生沖擊，為什么不直接在N檔點(diǎn)火，或者把P檔放在中間，直接可以掛入倒擋或者前進(jìn)擋？但是我們要問一個(gè)問題，工程師比我們更懂汽車，他們肯定會(huì)想到這個(gè)問題，為什么把檔位這么設(shè)計(jì)？

首先，變速箱PRND的排序是有其道理的，因?yàn)樵谛羞M(jìn)中如果切換到P或R會(huì)立即損壞自動(dòng)變速箱，N檔放在D和R的中間是為了防止由于誤操作而損壞變速箱。

其次P檔點(diǎn)火再換到D檔傷車嗎？答案是不會(huì)。因?yàn)閺腜到D掛擋是很快的，這中間的間隔很短，而平時(shí)你掛到R檔位是需要等待一會(huì)車子確認(rèn)你要用P檔才會(huì)開始后退的。而且從P到D你是要踩著剎車換擋的，這樣就不會(huì)對(duì)車子產(chǎn)生多少?zèng)_擊。其次就是因?yàn)樽兯傧涓�發(fā)動(dòng)機(jī)的連接是靠著液力變矩器的，就算雙離合變速箱沒有液力變矩器也是有液壓油傳動(dòng)的，換擋的一點(diǎn)沖擊對(duì)車子根本沒有影響。反而因?yàn)镹檔相比P檔怠速更高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)載更大。

自動(dòng)變速箱在N擋或者P擋點(diǎn)火其效果是一樣的，同時(shí)變速箱內(nèi)部狀態(tài)也是一樣的，所以我們平時(shí)不必糾結(jié)這些，只要不在行駛擋位點(diǎn)火就行。

關(guān)于用車的問題我一直都建議大家在用戶手冊(cè)里找到答案，因?yàn)?span style="font-weight: bold;">這本書里全部是為你愛車量身定做的百科全書，這里面的答案最權(quán)威。比如我看到這個(gè)問題時(shí)去查了一下用戶手冊(cè)，得到了最權(quán)威的答案：N和P隨便哪個(gè)都行。

為什么這兩個(gè)擋位都可以呢？因?yàn)镻擋本質(zhì)上就是在N擋狀態(tài)下增加了對(duì)變速箱輸出端的鎖止。你從N擋推入P擋時(shí)變速箱內(nèi)部僅僅是進(jìn)行了上圖那個(gè)操作。而這個(gè)動(dòng)作是檔桿直接驅(qū)動(dòng)的。因此說P擋其實(shí)就是N擋，只不過增加了這么一個(gè)鎖止動(dòng)作。

所以可以這么說：早上開車時(shí)直接在P擋啟動(dòng)就行了，完全沒必要先接通電源，再掛空擋然后才啟動(dòng)。同樣的你在N擋熄火后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也沒必要再次掛入P擋。

自動(dòng)擋車輛，好像車主最頭疼的，不是怎么開，而是怎么發(fā)動(dòng)和停車。很多人往前開的時(shí)候可以什么都不顧，一路D擋，但是遇到停車或是發(fā)動(dòng)了，倒是開始小心謹(jǐn)慎起來，就怕一不小心弄壞了變速箱。網(wǎng)上有很多說法，說是發(fā)動(dòng)的時(shí)候要先從P擋換到N擋，然后再點(diǎn)火，這樣不會(huì)傷害變速箱，那這自動(dòng)擋車輛發(fā)動(dòng)真的是N擋點(diǎn)火比P擋點(diǎn)火好么？

之所以會(huì)有這樣的說法，是因?yàn)橛腥苏J(rèn)為P擋是最終的停車擋，發(fā)動(dòng)之后從P擋掛到D擋，中間還要經(jīng)歷R擋，這樣的快速擋位切換會(huì)給變速箱帶來沖擊，容易損壞變速箱。所以，要先將擋位切換到N擋再點(diǎn)火，這樣就繞開了R擋，發(fā)動(dòng)之后可以直接推到D擋，不會(huì)對(duì)變速箱造成影響。我們?cè)谫I車的時(shí)候，其實(shí)根本不會(huì)聽到銷售人員跟我們說車輛點(diǎn)火的時(shí)候要掛N擋這樣的理論，自動(dòng)擋車輛發(fā)展到今天，其實(shí)已經(jīng)很成熟了，根本不會(huì)因?yàn)镻擋熄火或點(diǎn)火而受到損傷。

同理來說，那些說車輛停車時(shí)要先掛N擋、拉手剎，最后再掛P擋熄火的理論也是無需去理會(huì)的，就和發(fā)動(dòng)一樣，車輛停車時(shí)就直接D擋掛到P擋，拉手剎熄火走人，就可以了。

自動(dòng)擋的車子，本來就是為了駕駛方便而設(shè)計(jì)，前進(jìn)行駛換擋的問題都這么輕松可以全程用D擋來解決了，這發(fā)動(dòng)和停車又怎么會(huì)有這么多的講究呢？ 所以我們直接按照最方便的操作直接掛到所需要的擋位就可以了，不用當(dāng)中非要停一下N擋，沒有這個(gè)必要也徒增了麻煩。只要不是做一些故意破壞或是野蠻操作，現(xiàn)在的車子沒有這么容易就被毀的，所以車主大可放心駕駛。

估計(jì)很多人跟我一樣，汽車操作手冊(cè)根本沒看過，還從來沒試過用N檔點(diǎn)火。

看題目的意思是可以N檔點(diǎn)火，也可以P檔點(diǎn)火，P檔點(diǎn)火沒啥，但N檔點(diǎn)火，估計(jì)只有專業(yè)車評(píng)人士會(huì)拿車測(cè)試一番了。

從安全的角度來講，工程師在設(shè)計(jì)變速箱的時(shí)候肯定會(huì)想到，當(dāng)你點(diǎn)火瞬間，動(dòng)力肯定不能從發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)杰囕�，那么變速箱肯定是不連接的。但如果你在坡上點(diǎn)火怎么辦，停車又怎么辦？所以必須引入鎖止功能。

所以你的停車流程是這樣的，踩剎車，車停止，掛P檔，手剎（電子剎車）。P檔和手剎都有鎖止功能，都能讓車靜止，算是兩重機(jī)制，你掛上P檔，不拉手剎，車不會(huì)動(dòng)；你管N檔，拉手剎，車不會(huì)動(dòng)，為了雙保險(xiǎn)，P點(diǎn)火更好。

有人說了，我P檔點(diǎn)火的時(shí)候，踩了剎車的，有腳剎，還要啥P檔的鎖止功能，我這樣推斷，PRND可以分為兩類，動(dòng)力檔和非動(dòng)力檔，PRD應(yīng)該歸為動(dòng)力檔，N為非動(dòng)力檔，動(dòng)力檔又分為主動(dòng)力檔和被動(dòng)力檔，P應(yīng)該歸為被動(dòng)力檔。凡是動(dòng)力檔范疇的，點(diǎn)火時(shí)候都必須要有對(duì)檔位的保護(hù)機(jī)制，不然打齒輪啊。所以踩下腳剎，應(yīng)該有起到剎車和解鎖P檔的功能，大概意思就是，踩下腳剎，P檔跟N檔也就沒啥區(qū)別了。本段純屬個(gè)人推測(cè)，僅供參考哈。

所以，從理論上來說P檔、N檔都可以點(diǎn)火，但安全起見，還是按照操作手冊(cè)，P檔好點(diǎn)。

你好，我是合眾君，十分感謝問主的邀請(qǐng)，很高興能夠?yàn)槟憬獯饐栴}，以下為我從事汽車行業(yè)四年的個(gè)人見解，希望能夠幫到你。

我個(gè)人覺得這兩者的操作都沒差，近期網(wǎng)上流行N檔起步點(diǎn)火，但有些車型卻只能P檔起步點(diǎn)火，許多網(wǎng)友擔(dān)心P檔起步后的變速箱會(huì)不會(huì)更容易壞？認(rèn)為在P檔掛到N檔之間有個(gè)R檔（倒車），點(diǎn)火后P檔操作到N檔，會(huì)對(duì)變速箱造成沖擊，是不是會(huì)傷害到變速箱？其實(shí)這個(gè)說法不全對(duì)，因?yàn)榇蟛糠值淖兯傧涫怯鸵簜鲃?dòng)而不是齒輪傳動(dòng)，即使有這個(gè)沖擊也是很小的，幾乎傷不到變速箱。而且自動(dòng)擋汽車在操作的過程中，檔位和機(jī)械之間的聯(lián)動(dòng)是由電腦操控的，只有符合系統(tǒng)的操作邏輯它才會(huì)執(zhí)行。雖然在P檔掛到N檔的過程中會(huì)路過R檔，但系統(tǒng)會(huì)知道你的意圖，不會(huì)執(zhí)行R檔的操作。（當(dāng)然了，如果你是一格一格慢慢掛檔，肯定會(huì)執(zhí)行的）。所以這兩種操作沒有說哪一種更好，而是要看你更習(xí)慣哪一種操作。

希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什么疑問，歡迎大家關(guān)注我私信或者在問答下方留言評(píng)論，我很高興能夠?yàn)榇蠹医獯饐栴}。