北京奔馳C級(jí) 31.48-59.90萬的定價(jià)，從最低配1.6L，156馬力的C180到高功率2.0T，256馬力的C300都在您的預(yù)算范圍內(nèi)，奔馳C全新的設(shè)計(jì)語言，無論是外觀還是內(nèi)飾，都極具創(chuàng)新；無論是做工還是用料絕對對得起這個(gè)價(jià)格。
如果您更中意原汁原味的奔馳，那么這個(gè)價(jià)格您同樣可以考慮進(jìn)口版奔馳C級(jí)，這個(gè)預(yù)算空間，無論是騷氣的帶無框車門的轎跑版
還是可以承載更多行李更加實(shí)用的旅行版您都可以考慮
2、如果您更喜歡寬敞一些的體驗(yàn)，只要您能接受奔馳E42.28-62.98萬的定價(jià)，以及長時(shí)間的等車和加價(jià)，以及國產(chǎn)后采用鋼板門的差別對待，奔馳E級(jí)2.0T的中高配您也可以考慮。素有小S之稱的奔馳E在換代后延續(xù)了奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)語言，大氣的立標(biāo)，精致的內(nèi)飾以及高配的雙屏，絕對讓您無論是自用還是商用都逼格滿滿。不過較瘦也聽到很多新E車主反映的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，橫向空間較小，操控體驗(yàn)較差等等等等，但是車無完車，買車前還是要確認(rèn)自己的用車需求。
3、如果您更在意操控不在乎空間，那么還有一款奔馳更適合您，奔馳A級(jí)amg，素有陸地最強(qiáng)4缸機(jī)的稱號(hào)，在奔馳御用高性能部門的調(diào)教下，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)可以迸發(fā)出381馬力，搭配調(diào)教極佳的7速雙離合變速箱，可以跑出4.2秒的零一加速，堪稱神器，如果原廠的水泥灰搭配上一個(gè)碩大的尾翼，絕對顏值爆表。
4、如果您是一個(gè)單純的顏值控，也有4門的用車剛需，對空間要求并不高，那么奔馳cla也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然素有cla只是加了個(gè)尾巴的A級(jí)，奈何這個(gè)尾巴加的確實(shí)漂亮，較瘦也曾經(jīng)為之動(dòng)心啊。不得不說cla是個(gè)神奇的存在，內(nèi)飾也一直沒有更上奔馳的腳步，還自從上市開始就一直加價(jià)，不過較瘦在路上見的也不少。
5、最后獻(xiàn)上較瘦認(rèn)為奔馳最具性價(jià)比的一款車：進(jìn)口奔馳B級(jí)
無論是作為家里唯一一輛家用車，還是用作家里第二輛買菜車，都可以勝任。
6、提到奔馳，就不得不提他的百年對手，寶馬。寶馬的招牌就是運(yùn)動(dòng)，而寶馬3系又是不折不扣的運(yùn)動(dòng)的代名詞，28.80-48.69萬的定價(jià)也是訂的奔馳死死的。50萬內(nèi)的預(yù)算，您可以考慮華晨寶馬330M運(yùn)動(dòng)套件，后驅(qū)，2.0T，252馬力，丁字褲，藍(lán)天白云標(biāo)。你值得擁有。
同樣，這個(gè)預(yù)算空間，進(jìn)口版的標(biāo)軸3系或者旅行版的您也可以考慮
7、同樣是華晨寶馬旗下的寶馬5系他的銷量絕對給寶馬創(chuàng)造了不菲的利潤，即使5米的車長3.1米的軸距，但是寶馬行云流水般的操縱感，絕對會(huì)讓你忘記這是臺(tái)大車。之前較瘦開婚車，最多的怕就是白色5系了。長途也好，市區(qū)也罷，超車跟車都會(huì)給你滿滿的自信。雖然官方報(bào)價(jià)43.56-77.86萬，但是5系即將改款，地優(yōu)惠都不小，50萬內(nèi)，無論是低配520，或是中高配525，甚至17款528你都可以考慮。
8、如果您不想隨大流，那么，以進(jìn)口身份來到國內(nèi)的寶馬1系，寶馬2系，寶馬3系GT，寶馬4系都是您的選擇。
除了1系，和2系，其他兩款您只能考慮中低配，如果您喜歡敞開頂棚，呼吸新鮮空氣（霧霾），那么您只能考慮2系了，4系敞篷的價(jià)格不會(huì)低于50萬的。
9、BB完了，接下來不得不提的就是奧迪了，奧迪現(xiàn)在也在逐漸擺脫大家對他官車的映象，卻又不小心冠上了燈廠的名頭。新款的A4L雖然外觀沒有太大改觀，但是內(nèi)飾確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。
29.98-43.00萬的定價(jià)，看起來蠻合適，EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪調(diào)教的也日益精進(jìn)，但是配置與價(jià)格卻大不相符，如果奧迪回到換代前的優(yōu)惠，那銷量勢必會(huì)有一些提升。
10、當(dāng)然如果50萬內(nèi)非要您選擇一臺(tái)奧迪，那么相信更多人會(huì)選擇小號(hào)的A8，大號(hào)的A4----奧迪A6L。50萬您完全可以購買到3.0機(jī)械增壓，7速雙離合變速器，最重要的是奧迪看家的Quattro。無論您是西裝革履的座后排，還是休閑裝扮握著方向盤，他總能給你不雅不俗的增添幾分色彩。
11、以進(jìn)口身份來到國內(nèi)的，玩車人士最愛的車型，奧迪A3，奧迪S3，奧迪A5，以及居家旅行皆宜的A4旅行版同樣在我們的預(yù)算范圍內(nèi)，不過即將面臨改款的A5，即使50萬內(nèi)可以買到敞篷版，但是，敞開頂棚看到的是老舊的內(nèi)飾，您的心情也不會(huì)太好，所以，還可以在等等。
12、如果說一線豪華品牌 BBA的排名未成定數(shù)，那么二線豪華品牌的排名更是撲朔迷離。接下來就說說英倫范的捷豹吧，這個(gè)被印度收購了的品牌今年來確實(shí)是不好過。旗下對標(biāo)寶馬3系的運(yùn)動(dòng)型轎車EX不得不說顏值延續(xù)了英國人一貫的風(fēng)格。
39.80-57.80萬的定價(jià)區(qū)間，也頗具喜感，名聲不如BBA，定價(jià)卻又高于BBA，隨有3.0車型但售價(jià)卻早已過50，也不知捷豹七折豹的銷售技巧師承何處。
13、較瘦接觸捷豹的第一款車型便是捷豹XF，當(dāng)時(shí)較瘦的一位朋友說是要給自己男朋友幸福，便購入了捷豹XF（幸福）。后來陪這位朋友修車，上牌，各種跑，著實(shí)體驗(yàn)了一把英倫的風(fēng)范。當(dāng)時(shí)未國產(chǎn)時(shí)，后排座的確實(shí)難受，較瘦181的身高，130的體重，坐在后座委屈到哭，不過親自試駕后駕駛感受確實(shí)值得稱贊，也不知和奇瑞國產(chǎn)后是否有差別，但是全鋁車身的輕量化設(shè)計(jì)也不是蓋的。
14、較瘦還記得兒時(shí)吹過的牛，這輩子一定要買一臺(tái)凱迪拉克，但是后來發(fā)現(xiàn)凱迪拉克也并非遙不可及，反倒成了高信價(jià)比的代名詞。凱迪拉克ATSL，并不舒適的乘坐質(zhì)感，但是個(gè)性的鉆石切割設(shè)計(jì)，動(dòng)則279匹的馬力，6.2秒破百的數(shù)據(jù)，較瘦身邊已經(jīng)不下5個(gè)朋友為之買單了。
15、較瘦去年一年最關(guān)注的車系非凱迪拉克CT6不可了，剛上市時(shí)特地去試駕，去新天地看他的展出，魚缸里的大CT6,5系的價(jià)格，對標(biāo)7系的尺寸，配置也讓你心服口服，高配的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，電磁懸掛，確實(shí)給你別樣的感覺。盡管50萬左右只能入手低配，但是在較瘦看來也值得，如年傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，CT6混動(dòng)送滬牌，較瘦差點(diǎn)就下手了。后看看銀行卡，確實(shí)差個(gè)點(diǎn)。。。。
16、再談?wù)剟P迪拉克XTS，都說是君越的換殼車，可是，這個(gè)殼子換的也值得，反正差價(jià)又不高，全系34.99-47.99萬的定價(jià)，配置也頗為厚道，既有堪比奔馳的舒適，也有堪比寶馬的操控，保有量也不算低，就足矣證明他值得購買。
17、凱迪拉克旗下最為原汁原味的車型就數(shù)凱迪拉克進(jìn)口版的CTS了，42.80-51.80萬的定價(jià)，14款的CTS動(dòng)輒十幾個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠力度，雖說優(yōu)惠力度大，但是和ATS相比卻沒有半點(diǎn)性價(jià)比。
18、同屬美系的還有克萊斯勒300C，全系6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，8速變速箱，厚重的外觀，人稱小勞斯萊斯還真有國外網(wǎng)友把他改為勞斯萊斯。較瘦在去試駕大切諾基時(shí)曾靜態(tài)感受過，雖說做工還未改美系的粗狂，但是用料還是厚道的。不過改款后改為了旋鈕式換擋，感覺總是沒有之前的游艇檔桿舒服。
19、提到美系車，不得不提的就是林肯了，當(dāng)初林肯大陸可是當(dāng)之無愧的豪車啊�，F(xiàn)如今林肯又在華卷土重來，可見中國市場有多么有誘惑力。首先要說的自然是林肯的入門級(jí)豪車MKZ 28.48-38.88萬的售價(jià)，飛翼式的中網(wǎng)，還有高配才有的可開啟的全景天窗，以及按鍵式換擋，車門密碼鎖，各項(xiàng)配置頗為豐富，就是全系用福特的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不盡人意。
20、同樣最近十分火熱的還有林肯大陸，41.88-61.38萬的售價(jià)區(qū)間自上市起就一直見其和沃爾沃及凱迪拉克做對比，不過其他的兩款較瘦都在路上見過了，唯獨(dú)林肯大陸沒有見過，可能售后是很多人放棄他的原因吧。
21、自從沃爾沃被吉利收購后感覺沃爾沃不斷出新作，營銷也跟的上了，算是唯一的自主豪華品牌了，而且是世界上最安全的車，較瘦曾經(jīng)看過一篇文章，寫到測試各品牌車主的平均受教育水平，沃爾沃居于榜首，被醫(yī)生教師等人群大為愛戴。沃爾沃旗下的在售的兩款國產(chǎn)轎車都在我們的預(yù)算范圍內(nèi)，
定價(jià)26.69-55.99萬的S60L，以及定價(jià)36.98-55.18萬的S90L
作為一進(jìn)口身份在華銷售的沃爾沃V60，在車友圈子中也享譽(yù)盛名，可惜較瘦一直沒有機(jī)會(huì)接觸過沃爾沃的車，可能較瘦身邊文化水平高的不多吧。有機(jī)會(huì)一定多接觸接觸。
21,、上期推薦SUV時(shí)把日系放到了最前面，結(jié)果收到了“愛國分子”的強(qiáng)烈譴責(zé)，這期較瘦便乖乖的把日系放到最后，日系豪華品牌首先要提的非雷克薩斯莫屬了。所有身邊懂車的人對他的評價(jià)都一樣：雷車絕對是好車。雷克薩斯旗下的全系汽車均未國產(chǎn)（可能雷車害怕中國式的工作態(tài)度吧）。不過對于車友來說是個(gè)好事，4年10萬公里整車質(zhì)保，3年免費(fèi)保養(yǎng)，這也是自信的表現(xiàn)。
雷克薩斯IS36.90-48.00萬的
雷克薩斯ES29.80-49.80萬，曾經(jīng)駕駛300H跑了3天滴滴，上海市區(qū)6個(gè)不到的油，后悔當(dāng)初沒有拍照。
如果說省心，相比雷克薩斯排第二，沒有車敢排第一了。
22、同樣屬于日系高端品牌的還有英菲尼迪，雖然國產(chǎn)了但是銷量并沒有雷克薩斯那么高。我們的預(yù)算范圍內(nèi)可選的有Q50L，以及Q70.如果說Q50你不了解，那么Q25，Q37的名頭你一定不會(huì)陌生。
Q50L 27.98-40.98萬的售價(jià)區(qū)間，雖說有著優(yōu)秀的血統(tǒng)，但是較瘦看來，沒有V6自吸，就不是英菲尼迪。但是也有不少人為其帥氣的鷹眼大燈買單的。
Q70，進(jìn)口身份，全系V6發(fā)動(dòng)機(jī)，凜冽的眼神，巨大的優(yōu)惠幅度，大奇瑞的低調(diào)，較瘦在路上經(jīng)常能看到他的身影。
23、最后要說的就是我們的“大長安”，謳歌。對于這個(gè)品牌很多人是陌生的，但是較瘦認(rèn)識(shí)他是從ZDX開始的，在四川德陽，一位美婦從深紫色的ZDX上下來，較瘦一瞬間就愛上了她--------的車。后來狂補(bǔ)謳歌的知識(shí)。但是今天我們提到的卻是謳歌的TLX，K24W7 2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，平順到像德芙一樣，（聽說的沒開過）38.98-43.90萬的售價(jià)區(qū)間，也只有兩個(gè)車型，對中國市場一點(diǎn)也不重視，市場也拿銷量來回報(bào)他。
