殲10，雖擁有先進(jìn)的設(shè)計理念，但卻是單臺發(fā)動機(jī)，且功率明顯不足，與殲11b一樣，主要用于空戰(zhàn)，兼具一定的對地作戰(zhàn)能力。

原型機(jī)包括推出的各類改型，都沒有內(nèi)置彈艙，所以殲10戰(zhàn)機(jī)根據(jù)任務(wù)不同，來掛載導(dǎo)彈數(shù)量。

最常見的制空作戰(zhàn)，殲10就選擇2枚中距導(dǎo)彈、2枚近距導(dǎo)彈、3個副油箱的掛載，這是相當(dāng)合理的掛載，既可攻擊，又可防衛(wèi)，掛載太多了，會影響空中機(jī)動。

偶見殲10有使用復(fù)合掛架情況，采用4中2近3副油箱的配置，已是極限空戰(zhàn)掛載模式，所以一般很少出現(xiàn)。

當(dāng)然，軍迷會在網(wǎng)上或雜志上看到，有11個掛點(diǎn)的殲10滿載狀態(tài)圖片，甚是威武雄壯的樣子。

作為論壇軍迷告訴你，那純碎出于宣傳需要，戰(zhàn)時絕不可能出現(xiàn)這般情況，滿載狀態(tài)時，飛機(jī)似老母雞一般，既飛不快，也跑不遠(yuǎn)，還打什么仗。

殲10出口型fc20，曾在新加坡航展中心展出，強(qiáng)大的掛載能力模型，吸引了眾人的眼光，11個掛載滿掛狀態(tài)，掛了4枚空空導(dǎo)彈、4枚炸彈、2個副油箱、1個電子吊艙。

總之，殲10沒有內(nèi)置彈艙，但可根據(jù)作戰(zhàn)需要，靈活配備導(dǎo)彈數(shù)量。

最新改型有11個外掛點(diǎn)，所以理論上有掛載11枚導(dǎo)彈的能力。

殲10有兩個重載復(fù)合掛架，每個可以掛載4枚近距空空導(dǎo)彈，那么理論上殲10完全可以掛載17枚空空導(dǎo)彈。

但實(shí)際上，那是不可能的，一句話，根據(jù)作戰(zhàn)需要，掛幾枚導(dǎo)彈，就是幾枚導(dǎo)彈，因?yàn)闆]有內(nèi)置彈艙，所以軍迷看到的只能是機(jī)翼或機(jī)腹下的導(dǎo)彈。

請關(guān)注本文作者，對本文有不同意見，歡迎參與討論，發(fā)表您的高論（噴子就免了，噴人或者被噴，都影響情緒，何必呢�。�。

2018年2月19日于杭州

說良心話各位，此圖是殲-10嗎？

犬年咱新造一個詞叫ppt飛機(jī)吧？一個四不像能是好飛機(jī)嗎？威武的姿態(tài)和想象中的勇猛讓人覺得就和蔚來汽車一樣。

說到了殲-10的外掛武器就說到了殲-10的痛處。首先大家廣泛流傳的11個掛點(diǎn)七噸彈藥基本上來說就是網(wǎng)上的以訛傳訛。找了下根源基本上網(wǎng)絡(luò)文字中將下面的圖片說做是殲-10的圖片，還煞有其事的數(shù)外掛點(diǎn)數(shù)量。

但原文作者顯然沒有注意到發(fā)動機(jī)的數(shù)量，和機(jī)翼下面的德國空軍機(jī)徽

首先殲-10是一架單引擎輕型飛機(jī)�？罩貫�9.75噸，最大起飛重量為19.3噸。再減去據(jù)估計的三噸六燃油就得出來了載彈量能達(dá)到7噸的說法。

The brain is a treasure for a person！

然而會讓大家失望的是殲-10 并不能載彈那么高。

機(jī)翼下有各有三個掛點(diǎn)可以同時工作，機(jī)腹一個掛點(diǎn)可裝外掛油箱。

對于地面上不飛的狀態(tài)掛多少都無所謂，反正不起飛嘛。

對于載彈量有多重也很好玩的。假設(shè)按照網(wǎng)傳11個掛點(diǎn)都掛上最重的pl-12中程導(dǎo)彈。也沒多重，PL-12枚枚才160公斤。全掛滿了才不到兩噸，況且不會這樣掛的。

對于武器展示圖，那么應(yīng)了國外的一個專家的話——要想有畫面感火箭彈堆上去湊數(shù)！

殲10戰(zhàn)機(jī)并沒有殲20那樣的機(jī)腹彈倉，所有的導(dǎo)彈都掛載于機(jī)翼和機(jī)腹掛架下。全機(jī)共有11個外掛點(diǎn)，其中機(jī)翼下6個，機(jī)腹下5個。最大載彈量7噸。但是，機(jī)腹進(jìn)氣道兩側(cè)的四個掛點(diǎn)受空間位置限制，只能掛載制導(dǎo)（垂直落體）炸彈。

對戰(zhàn)斗機(jī)而言，在實(shí)際作戰(zhàn)使用中，不可能達(dá)到最大載彈量，否則會嚴(yán)重影響機(jī)動能力和航程。殲10戰(zhàn)機(jī)常見掛載重量在2—4噸之間，最新型的殲10B、殲10C型戰(zhàn)機(jī)的對地掛載更加豐富。

常見的空優(yōu)掛載方式是：

①3副油箱+2中距彈+2格斗彈，合計4枚空對空導(dǎo)彈。

②1副油箱+4中距彈+2格斗彈，合計6枚空對空導(dǎo)彈，未使用復(fù)合掛架。

③3副油箱+4中距彈+2格斗彈，合計6枚空對空導(dǎo)彈，其中4枚中距彈使用了復(fù)合掛架。

常見的對地掛載方式是：

①3副油箱+4枚250制導(dǎo)炸彈+2格斗彈

②3副油箱+2枚鷹擊91反輻射導(dǎo)彈+2格斗彈

③1副油箱+機(jī)腹4枚250制導(dǎo)炸彈+機(jī)翼4枚250制導(dǎo)炸彈+2中距彈+2格斗彈

下面是殲10外貿(mào)型戰(zhàn)機(jī)“猛龍”FC-20的模型：

機(jī)下共有11個掛架：2副油箱+4制導(dǎo)炸彈+1指示吊艙+2中距彈+2格斗蛋，合計共有4枚空空導(dǎo)彈和4枚制導(dǎo)炸彈。此時的外掛重量大約6噸，已經(jīng)接近了飛機(jī)最大載彈量。

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殲-10作為國產(chǎn)第一款三代機(jī)，早期A型確實(shí)只是證明我們具備三代機(jī)研發(fā)能力，再加上設(shè)計上強(qiáng)調(diào)高空高速，實(shí)際翼尖不能掛彈造成攜彈量不大或者掛載達(dá)不到平衡。單發(fā)輕型機(jī)體制約，我們看到最多的就是2中、2近再加3副油箱這種配置，總體感覺比各國主力三代機(jī)載彈上差一些。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10氣動布局帶來的限制直接影響到外掛，鴨翼+機(jī)腹進(jìn)氣+大三角翼布局，缺點(diǎn)是展弦比小翼下可供外掛空間小。這樣相對來說掛點(diǎn)少，而且掛點(diǎn)承重能力有限，靠外側(cè)不能掛載重型武器。再加上殲-10對超音速飛行要求較高，采用后掠52度大三角翼，沒有切尖處理無法安裝滑軌用以掛載近距格頭彈�？偟脕碚f，殲-10好像11個外掛架不少，但實(shí)際能夠攜帶大型彈藥的不多，同樣限制了多用途能力發(fā)揮。

比如，殲-10C用上復(fù)合掛架掛了不少彈藥，數(shù)量看起來不少但個頭都很小，低阻炸彈+三個副油箱+兩枚中距彈對地支援能力可能還不如飛豹。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)11個外掛點(diǎn)

單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)可以橫向?qū)Ρ鹊挠蠪-16，同樣擁有11個外掛點(diǎn)，雖然也是機(jī)腹進(jìn)氣但還有邊條翼。機(jī)翼下方可以安裝多個掛架，關(guān)鍵的翼尖位置也能攜帶兩枚近距空彈，多用途掛載能力強(qiáng)于殲-10。因此我們看到F-16掛彈出擊，只是能夠滿滿當(dāng)當(dāng)翼下空間一點(diǎn)也不浪費(fèi)，看起來在作戰(zhàn)性能上就強(qiáng)了更多。

F-16戰(zhàn)斗機(jī)

不過隨著殲-10C的不斷改進(jìn)，雖然翼尖掛彈這個問題沒有直接解決，但是采用了復(fù)合掛架之后載彈能力直線上升。根據(jù)之前公布的照片顯示，殲-10C可以同時掛載6枚空空導(dǎo)彈，兩枚中距彈，兩枚近距彈，再加上三個副油箱相當(dāng)給力。和以往兩近兩遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)比，外掛能力進(jìn)一步增強(qiáng)制空性能也更優(yōu)，和上面經(jīng)典的F-16相比也不遜色。這種掛彈配置基本就是殲-10C的極限，除非未來有更大氣動改進(jìn)，以及發(fā)動機(jī)的更換。

殲-10C復(fù)合掛架

沒錯，殲十戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈就機(jī)翼下的幾枚，殲十戰(zhàn)機(jī)還不是隱身飛機(jī)，沒有專門的彈倉，他的導(dǎo)彈都掛在飛機(jī)下面的掛架上，他的機(jī)身下設(shè)計了11個掛架：六個在機(jī)翼下，兩個機(jī)翼一邊三個、一個在機(jī)腹下中軸線上、其余四個為機(jī)腹下方兩側(cè)串聯(lián)掛架，標(biāo)準(zhǔn)配置下載彈7000公斤。

說是11個掛架，不一定要裝11枚導(dǎo)彈，他一般要攜帶2枚近程空空導(dǎo)彈，2枚中程空空導(dǎo)彈，應(yīng)付空中格斗，如果是對地攻擊，還會攜帶地空導(dǎo)彈和炸彈。如果有偵查任務(wù)，掛架上還可以掛偵查吊艙。

殲十大多掛載兩枚PL-8近程紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，兩枚PL-12中程雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。在執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，殲十也可以攜帶空地導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈(包括鷹擊-8K反艦導(dǎo)彈和新型鷹擊-9反輻射導(dǎo)彈），以及非制導(dǎo)炸彈和航空火箭彈。此外還可以掛載、紅外線搜索吊艙、防衛(wèi)干擾吊艙、 電子偵察吊艙、藍(lán)天導(dǎo)航攻擊吊艙、 前視紅外線轟炸導(dǎo)引吊艙等。

總之殲十是個多面手，對空、對海、對地攻擊、偵查、電子干擾樣樣在行，是一款多用途飛機(jī)。是我國空軍的主力機(jī)型。

殲10作為我國自主研制的第一款三代戰(zhàn)機(jī)，殲10戰(zhàn)機(jī)的首飛和裝備服役不僅代表了中國具備自主研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的能力，更是代表著中國在超機(jī)動飛行優(yōu)勢和電傳飛控系統(tǒng)上取得的巨大成就。同樣對于成飛而言更是憑借先前在殲10基礎(chǔ)上所獲取的鴨式氣動布局和線傳飛控經(jīng)驗(yàn)成功拿下了殲20隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。

當(dāng)然對于殲10戰(zhàn)機(jī)來說，很多人都在拿殲10和美國的F16戰(zhàn)機(jī)對比，因?yàn)闅?0戰(zhàn)機(jī)和F16戰(zhàn)機(jī)一樣都屬于單發(fā)大推力級別的中型戰(zhàn)機(jī)，未來殲10要想成功出口就不可能繞開F16所創(chuàng)下的市場前景。從殲10和F16戰(zhàn)機(jī)橫向?qū)Ρ葋碚f，這兩款戰(zhàn)機(jī)先后都有制空和多用途版本，并且在很多方面的性能參數(shù)上也比較類似，但是國人一直對殲10戰(zhàn)機(jī)的外掛導(dǎo)彈數(shù)量不太滿意，特別F16戰(zhàn)機(jī)可以在兩側(cè)翼尖位置掛載中距彈或者紅外格斗彈，但是殲10卻不行，由此在兩款戰(zhàn)機(jī)的總載彈數(shù)量上就有這明顯的差距，比如F16戰(zhàn)機(jī)整機(jī)不使用復(fù)合掛架的前提下，整架戰(zhàn)機(jī)的外掛架數(shù)量高達(dá)11個，其中兩側(cè)機(jī)翼掛架數(shù)量就有八個之多，但是殲10戰(zhàn)機(jī)因?yàn)橐砑獠荒軖燧d導(dǎo)彈，所以整機(jī)掛架數(shù)量只有9個，那么在兩款戰(zhàn)機(jī)的最大載彈量上就有這明顯差距。

其實(shí)造成殲10戰(zhàn)機(jī)無法和F16一樣在翼尖位置設(shè)計掛架也是有原因的，至于這個原因這么多年過去了一直爭論不斷。有人說是因?yàn)楫?dāng)初研制殲10的時候國內(nèi)還沒有掌握這種技術(shù)，而且一開始?xì)?0定位于制空攔截的制空型戰(zhàn)機(jī)，對于載彈量并沒有嚴(yán)格要求，所以沒有設(shè)計掛架；也有人說因?yàn)樵缙诘臍?0戰(zhàn)機(jī)設(shè)計過于保守，整機(jī)結(jié)構(gòu)重量過大、但是發(fā)動機(jī)加力推力較小，所以為了滿足一定的加速性也沒有設(shè)計翼尖掛架。但是殲10戰(zhàn)機(jī)發(fā)展到今天已經(jīng)發(fā)展到多用途版本的殲10C戰(zhàn)機(jī)了，這個時候無論是技術(shù)還是發(fā)動機(jī)推力都有顯著提升，比如成飛為巴鐵研制的梟龍戰(zhàn)機(jī)就有翼尖掛架，而且我國自主研制的渦扇10B發(fā)動機(jī)推力更大，也就導(dǎo)致很多人仍然在質(zhì)疑為什么發(fā)展到今天的殲10C多用途戰(zhàn)機(jī)仍然沒有翼尖掛架，畢竟多一個翼尖掛架對于多用途版本的殲10C戰(zhàn)機(jī)有著極大的優(yōu)勢。

其實(shí)限制發(fā)展到今天的殲10C戰(zhàn)機(jī)仍然沒有采用翼尖掛架的核心原因在于“自身氣動布局的限制”，并非發(fā)動機(jī)推力不足、技術(shù)沒掌握等輿論。因?yàn)闅?0戰(zhàn)機(jī)從研發(fā)之初就定位于音速制空戰(zhàn)機(jī)，成飛為了殲10戰(zhàn)機(jī)在保持超音速飛行的同時，又具備高機(jī)動飛行和中低速性能的同時兼顧，在整機(jī)氣動設(shè)計上也是不斷減阻和強(qiáng)調(diào)其鴨式氣動布局所具備的高機(jī)動飛行優(yōu)勢，所以在兩側(cè)翼尖位置采用了"切尖處理”。

因?yàn)閼?zhàn)機(jī)在高速特別是超音速飛行時，兩側(cè)翼尖位置會產(chǎn)生巨大的氣動渦流繼而在翼尖位置形成風(fēng)阻，所以殲10戰(zhàn)機(jī)為了降低超音速飛行阻力和高機(jī)動飛行過程中的氣動阻力，在兩側(cè)翼尖位置采用了切尖處理，這也就使得殲10戰(zhàn)機(jī)從一開始就不再可能在翼尖位置設(shè)計導(dǎo)彈掛架。

這個時候可能會有人說F16和殲10戰(zhàn)機(jī)一樣都采用了切尖三角翼設(shè)計，F(xiàn)16一開始也沒有設(shè)計翼尖掛架，但是后來原型機(jī)時期就有了，那殲10為什么不行呢？的確殲10和F16一樣都采用切尖三角翼設(shè)計，但是殲10戰(zhàn)機(jī)是無尾三角翼前鴨翼單發(fā)單垂尾氣動布局，而F16則是傳統(tǒng)氣動布局的單發(fā)單垂尾氣動布局設(shè)計，兩款戰(zhàn)機(jī)的重心位置是不一樣的，比如殲10鴨式氣動布局設(shè)計使得其在超音速飛行過程中整機(jī)重心是越靠后的，就需要導(dǎo)彈盡可能的靠前掛載來配平，而F16則可以通過主翼后面的平尾配平，所以F16在超音速飛行時重心反而比較靠前，那么翼尖掛載導(dǎo)彈反而能夠?qū)⒅匦睦瓟n靠后。

當(dāng)然還有一個可能大家忽略的原因就是兩款戰(zhàn)機(jī)在氣動重心、機(jī)翼結(jié)構(gòu)、整機(jī)配平、動力、起落架位置等方面的影響，也就是說后期的殲10C戰(zhàn)機(jī)要想在翼尖位置設(shè)計掛架的話，整架戰(zhàn)機(jī)在氣動中心配平、動力、起落架位置等方面都要調(diào)整，這無亞于重新設(shè)計殲10戰(zhàn)機(jī)的氣動布局，那么也就降低了殲10C戰(zhàn)機(jī)快速裝備服役更早形成戰(zhàn)斗力了，所以為了保證快速裝備服役，殲10C戰(zhàn)機(jī)仍然沒有設(shè)計翼尖掛架。

同時殲10戰(zhàn)機(jī)為了提升其超音速飛行速度和機(jī)動性，機(jī)身腹部位置啟動優(yōu)化比較明顯，再次從氣動方面限制了其借鑒臺風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的半埋式掛載導(dǎo)彈設(shè)計。還有一個就是殲10C戰(zhàn)機(jī)時至今日因?yàn)樽陨砜罩乇菷16重了近2噸再加上發(fā)動機(jī)原的因，導(dǎo)致同為裝備單臺大推力發(fā)動機(jī)的中型戰(zhàn)機(jī)，但是其最大起飛重量相比F16少了近2噸，同樣限制了其機(jī)翼采用復(fù)合掛架的數(shù)量。

當(dāng)然隨著殲10C戰(zhàn)機(jī)復(fù)合材料機(jī)身的設(shè)計使得其整機(jī)空重降低后，以及未來推力更大的渦扇15研制成功后，殲10C戰(zhàn)機(jī)換裝推力更大的渦扇15后，并且在后續(xù)改進(jìn)設(shè)計中大量采用成熟的復(fù)合材料和3D打印技術(shù)后，降低整機(jī)空重后，相信殲10戰(zhàn)機(jī)也能和F15X戰(zhàn)機(jī)一樣，通過大量使用復(fù)合掛架技術(shù)來提升其最大載重量。

作為我國自研的第一款第三代戰(zhàn)斗機(jī)，殲十受到的關(guān)注度是不言而喻的，當(dāng)殲十首次公開亮相的時候很多軍迷流下了機(jī)動的淚水，因?yàn)楹芏嗳岁P(guān)注這個機(jī)型已經(jīng)十余年。不過有些軍迷有些疑惑，殲十每次亮相的時候，都只在機(jī)翼下掛著很少幾枚導(dǎo)彈，難道它只能掛這么點(diǎn)么？

其實(shí)，掛多少導(dǎo)彈，是根據(jù)任務(wù)需求來的，大多數(shù)情況下殲十都是以掛載空對空導(dǎo)彈的姿態(tài)亮相的，實(shí)際上執(zhí)行對空任務(wù)的情況下，一般殲十會攜帶2-4發(fā)中距+2發(fā)格斗彈，有可能再增加一個副油箱，而從感官上來講，較為細(xì)小的空空彈會感覺它的載彈量更低。像西方某些戰(zhàn)斗機(jī)掛的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)恼掌�大部分是為了宣傳自己的載彈量到底有多好，實(shí)際上一大堆導(dǎo)彈反而會降低自己的機(jī)動性，并沒有掛的少的時候更方便。

另一點(diǎn)原因則是因?yàn)樵蹅儽容^節(jié)儉，當(dāng)然并不是說舍不得打?qū)�彈，而是舍不得糟蹋�?dǎo)彈。因?yàn)閷?dǎo)彈每次上天都會經(jīng)歷極其惡劣的環(huán)境，越戰(zhàn)的時候美國人的AIM7被飛行員評價為需要用的時候一定是壞的，就是因?yàn)槎啻紊仙舷孪聦?dǎo)致的，現(xiàn)代導(dǎo)彈雖然已經(jīng)考慮到了這種情況，但也只是相應(yīng)的延長上下次數(shù)，要想和庫里的壽命一致那還不可能，所以平時就不會掛載太多，甚至在不用射出去的情況下只掛模型出去都行。但殲10也有多掛的能力，目前殲10C擁有11個掛點(diǎn)，再加上復(fù)合掛架，掛著十多發(fā)導(dǎo)彈出去也沒有壓力。

謝邀。根據(jù)我的觀察，不僅是我們的殲十，幾乎所以飛機(jī)都會把導(dǎo)彈掛在機(jī)翼下面，或者機(jī)身彈艙里或機(jī)腹之下。原因很簡單，因?yàn)閷?dǎo)彈發(fā)射的時候都要下落、離開飛機(jī)，然后點(diǎn)火奔向目標(biāo)。如果將導(dǎo)彈安置在機(jī)翼之上，不僅有很大技術(shù)困難，還將非常危險。

目前從公開的信息來看，殲十主要有A、B、C三個改進(jìn)型。樓主的圖都是A。B、C采用DSI進(jìn)氣道，AESA雷達(dá)，C采用新型發(fā)動機(jī)。但是整機(jī)的外掛點(diǎn)分布是類似的。殲十每個機(jī)翼下有三個外掛點(diǎn)，機(jī)腹中央一個，兩側(cè)各兩個用來攜帶小直徑的炸彈，前面還有一個專門用來掛載吊艙的。樓主問的導(dǎo)彈的問題，按照公開的照片來看，殲十一般在每個機(jī)翼外側(cè)的兩個掛架掛載導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)可以選擇兩枚的復(fù)合掛架，可以攜帶格斗彈，主動雷達(dá)彈和半主動彈�？盏貙�(dǎo)彈的話也基本可以適配大部分空軍的武器，不過一般都需要用每個機(jī)翼中間的掛架來掛載（外側(cè)掛架載荷不足）。目前因?yàn)槭呛推綍r期，而且殲十航程不是很遠(yuǎn)，需要副油箱支持，所以少見兩個機(jī)翼內(nèi)側(cè)和腹部掛架攜帶進(jìn)攻武器，但因?yàn)橹袊�空軍已�?jīng)實(shí)現(xiàn)了掛架的自由替換，而殲十最新型號的火控和數(shù)據(jù)接口又兼容大部分空軍的武器，因此根據(jù)往常經(jīng)驗(yàn)，這些掛架是完全可以攜帶制導(dǎo)武器的，而且重量可以很大，但是飛行性能和航程必將受到很大影響。據(jù)我推測，這種載荷模式一般用于近距離支援或者戰(zhàn)場遮斷，而我國對殲十的主要定位是反介入/區(qū)域拒止作戰(zhàn)中的防空掩護(hù)和陸上邊界的縱深攻擊，所以還是需要航程保證的。因此一般來講，殲十也就攜帶4-6枚導(dǎo)彈。 （下面那個圖挺有幫助理解掛架位置的，樓主可以參考）