當然算是豪華車，在國內(nèi)所納入統(tǒng)計的12項豪華品牌中，其中就有沃爾沃，這是個不容否認的事實。

2017年，沃爾沃在XC60、S90等新車的幫助下，成交價格逐步上升，進一步累實了品牌基石。2017年沃爾沃在中國市場完成了11.4萬輛的銷量，同比增長25.8%，在豪華車陣營中站穩(wěn)了腳跟。

當然，沃爾沃無論是銷量品牌價值和BBA都還有很大差距。

2017年，BBA全球銷量是200萬級別，在中國是60萬輛級別，僅中國一個市場就相當于沃爾沃全球銷量。奔馳（smart）、寶馬（Mini）、奧迪三個品牌2017年在中國新車銷售營收占12個品牌豪華車新車銷售營收的66.6%，其中奔馳（smart）品牌營收超過3000億，寶馬（Mini）超2300億，奧迪達到2000億，奔馳也處于領先的地位，因為奔馳的單車價格高，并且在終端價格堅挺。（鹿鼎記）

豪華車就是配置高裝修豪華。沃爾沃是豪華車，賣不好是因為它是橫發(fā)主前驅(qū)(相當于適時四驅(qū))，而30萬以上BBA很多都是縱發(fā)主后驅(qū)(全時四驅(qū))豪華車，當然好賣，且車子造價高20%以上，性能好，更安全，彎道可加速，不暈車。從安全性上講，主前驅(qū)車最多80分，而主后驅(qū)的全時四驅(qū)車可以達到95分以上�？梢缘贸鑫譅栁趾屯�級同檔全時四驅(qū)車比是最不安全的車，不服可以分別坐上4人，到連續(xù)S彎道同速跑，最先自己翻車的一定是前驅(qū)車，暈車的也是前驅(qū)車，低一個檔次。

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沃爾沃是一個低調(diào)的豪華品牌品牌，人們對它的認知度要遠遠低于奔馳，寶馬，奧迪這些傳統(tǒng)豪強，甚至還要屈居雷克薩斯，凱迪拉克之后。已經(jīng)低調(diào)的讓很多人忘記了它也是正二八正的豪車。沃爾沃品牌也能算的上歷史悠久了，成立于1929年，創(chuàng)始人是瑞典軸承廠的一名工程師，沃爾沃這個名字也是由軸承滾珠而來，在拉丁語中意為滾滾向前。其實它進入中國時間并不算晚，從1990年至今也有將近30年，拋開其隱蔽的豪華屬性外，在國人心中也有著不少回憶，一提起沃爾沃即可會想到安全，靠譜，讓人踏實放心。

沃爾沃旗下的主要車型包括了s60,s90,xc60,xc40,xc90,和v40,v60,v90等。它的產(chǎn)品線并不豐富，主要就是轎車，suv,和旅行車三大類，用兩只手就能數(shù)過來了，和對手們相比還是稍顯單薄。在國內(nèi)還是主要以轎車和suv打天下，路上很少能看到沃爾沃的旅行版車。其銷量最大的莫過于s60l了。

沃爾沃在定位上還是稍顯有些尷尬，它的售價并沒有太大的優(yōu)勢，國產(chǎn)版只有三款車型，大部分還是以進口身份。在產(chǎn)品力上最大的賣點其實也就是安全。說起安全性這種看不見摸不著的東西，一般人買車并不容易體會，這就讓它的營銷難以展開。事實上在這個級別的車中安全性這個優(yōu)點被無限的縮小弱化了，因為和競爭對手在安全性上也并不可能拉開差距，試想奔馳寶馬奧迪哪一個在安全性上也沒有太大的毛病，沃爾沃也只能在概念上略領先對手，但實用性微乎其微，如同雞肋。甚至有不少人上車之后會先關掉這些主動安全配置，這些配置越先進就越會影響到人的駕駛。比如說主動剎車，不否認能提高安全，但有些時候也真的會給實際駕駛造成困擾。過于復雜的路況環(huán)境下，這些高配置更多的是一種象征性。就像百度駕駛的無人駕駛汽車，甚至還遭到了交警部門的處罰。對于主打安全性的沃爾沃來說在市場上并不討巧，更多的是叫好不叫座。

除了安全性的微弱優(yōu)勢之外，在其他方面沃爾沃也很難在高手如林的豪華版市場上掀起波瀾。消費者購車看的無非就是品牌，外觀，內(nèi)飾，動力，配置，空間和舒適性，操控性。在這些方面沃爾沃也根本占不到任何便宜。拿s90來說，它的對手就是56e,首先在舒適性上就差不少，在消費者比較看重的內(nèi)飾方面，奔馳e,寶馬5和換代后的奧迪a6都更具科技感和視覺沖擊力，但s90還是以簡潔冷色系為主，形成了明顯落差。

總結

沃爾沃是豪華品牌不假，在安全性上也獨樹一幟，但尷尬的定位和不討巧的發(fā)力點也讓它的競爭力大打折扣，外加上并不出眾的產(chǎn)品力和品牌影響力就注定了沃爾沃只能成為小眾車型。同樣花50萬的價格更多人愿意選擇安全性并差不了多少的bba。這也是這位北歐豪門目前的尷尬所在。

沃爾沃肯定屬于豪華品牌，只是國人很多人接觸車的時間都不長，加上沃爾沃轎車這幾年又被吉利收購，內(nèi)在的自卑心理作祟，經(jīng)常貶低沃爾沃，放眼全球，沃爾沃絕對是與奔馳寶馬一線的，反而奧迪倒是相對有點低一點

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

沃爾沃當然算是豪華車，向來以安全為賣點，先看看沃爾沃在國內(nèi)市場的地位，國內(nèi)主流豪華品牌三駕馬車：寶馬，奔馳，奧迪，這個大家都沒有意見吧，在國內(nèi)屬于一線豪華品牌，而沃爾沃則屬于二線豪華品牌，二線豪華品牌算不算豪華品牌？豪華品牌車輛算不算豪華車？最便宜的沃爾沃落地恐怕也要20向上了吧。

沃爾沃本身就屬于瑞典豪華品牌，只不過到了國內(nèi)之后就低了bba一等，在國外特別是歐洲，認可度還是非常高的，而且xc60獲得過歐洲銷量冠軍，看看國內(nèi)豪華中型suv銷量王是誰？奧迪q5。那小編可以斗膽地說一下，沃爾沃之于國外相當于奧迪之于國內(nèi)，您說沃爾沃算是豪華車嗎？

不過是不是豪華車每個人心目中都有一桿秤，很多人并不是說豪華品牌就都是豪華車，比如a3，1系，但也有人認為既然是豪華品牌，旗下都算是豪華車。那么您是怎么認為的呢？

當然是豪華品牌，作為一個主打安全的汽車品牌，特別是發(fā)明安全氣囊和安全帶如今在差不多所有的車上被廣泛使用，對汽車的貢獻，特別是安全方面的貢獻是不言而喻的，就品牌來講，我們提起沃爾沃第一印象就是北歐豪華品牌，只是很多時候它喜歡堅持自我，不愿意向市場妥協(xié)。

只能說沃爾沃一直詮釋的\"豪華\"概念跟一般人眼中BBA的豪華不同，就憑沃爾沃上幾乎所有的安全系統(tǒng)都是標配，用料環(huán)保還沒異味，三個字: 良心車！

不管算不算豪華品牌，只要自己喜歡就好，只要安全環(huán)保就好，v90cc飄過

沃爾沃不是豪華品牌世界上沒有車是豪華品牌車，兩個為人身安全的都是沃爾沃做出來的。