這不馬上要到年底了，各大經(jīng)銷商們開始到了沖銷量的時(shí)候，這時(shí)候?qū)τ谀切┫胭I車的用戶們可千萬馬虎不得，在看車和選車過程中除了價(jià)格要在合適的購車預(yù)算內(nèi)，質(zhì)量好不好也是用戶們要關(guān)注的問題，畢竟買車不等于買菜，一下掏出去十來萬，還是很心疼的。所以，一定要買的舒心，用的安心才是我們大家伙買車的初心，想必這才是我們大家想要的。

像我們普通用戶來說，在十萬元左右的這個(gè)價(jià)位區(qū)間，選擇一款好開還不貴的SUV作為日常家用確實(shí)不太好選，但要把質(zhì)量或顏值作為選車的標(biāo)準(zhǔn)，選車范圍就會(huì)有了明確的方向，就車的這個(gè)質(zhì)量問題來說，能掰扯的話題實(shí)在是太多了，不過話也說回來，沒有一輛汽車是完美的，即便是價(jià)格百萬的豪（hao）車也不過如此。

在樓主查詢的百車故障率中（一百輛車所出現(xiàn)的故障率），還是有幾款車型挺引起我的關(guān)注的，我也覺得有必要拿出來說道說道，一個(gè)是吉利的博越PRO，另一個(gè)是長安CS75PLUS，這兩款SUV都是一個(gè)級(jí)別的，重要的是價(jià)格上還非常的接近，并且這兩輛車在質(zhì)量上的表現(xiàn)絕對(duì)值得一看。

數(shù)據(jù)顯示，這兩款車的故障率落差還是挺大的，博越在新車期間百車故障率中為87，意思也就是說，這些數(shù)值越小，代表了車的質(zhì)量越好，后期表現(xiàn)也更加穩(wěn)定。而CS75p則在新車期間表現(xiàn)的有點(diǎn)不盡人意了，它的百車故障率為269，相比博越來說，75p的車主反映的故障率要高很多，從圖中可以看出，75p多數(shù)是在行駛過程和發(fā)動(dòng)機(jī)上反映的問題較多；則博越也是在行駛過程上的故障點(diǎn)較多，但相比75p來說，質(zhì)量上要好很多。

從質(zhì)量上多少能判斷出，哪家車型相對(duì)表現(xiàn)的更為可靠。說這些并不是說誰好誰壞，但事實(shí)證明確實(shí)如此。

再有，就是這兩款SUV從外形上來看，可以說是不分伯仲，博越在顏值上表現(xiàn)的更符合大眾的審美，相對(duì)年輕一些；則75p在外形上表現(xiàn)的更動(dòng)感一些，尤其是它那超大的進(jìn)氣中網(wǎng)看起來很有辨識(shí)度，非常的年輕動(dòng)感。究竟的是誰的顏值能博得裙子所愛，那就要看用戶的審美和喜好了。

配置方面，這兩款車表現(xiàn)的可以說是各有千秋，像一些日常能使用到的主流配置，兩款車型幾乎都有搭載，不過在細(xì)節(jié)上還是有著一定差距的，但綜合比較下來，樓主認(rèn)為博越在性價(jià)比方面表現(xiàn)的更親民一些。

另外，在動(dòng)力方面，博越全系搭載了1.5T和1.8T兩種動(dòng)力類型發(fā)動(dòng)機(jī)，則75p全系使用了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的動(dòng)力表現(xiàn)都是屬于這個(gè)級(jí)別的主流水平。

說到最后，對(duì)于博越和長安CS75P這兩款國產(chǎn)SUV在各方面的表現(xiàn)，究竟誰是你最值得入手的呢？，