我是27.99唐車主，外觀內(nèi)設很滿意，開了快3000公里，22寸的胎用到現(xiàn)在沒出過問題，沒異響，其他千篇一律的不說了，大家看數(shù)據(jù)或親自去試駕就能了解.

來回老家兩百多公里，在高速上車多，加上有些司機開的慢悠悠的非要占著超車道，想快點就只能提速超車，這時候我都會扭到運動模式，那感覺呀……兩個字:自信.

吐槽的……底盤太高，老人小朋友上下車我都得去扶，后面考慮要不要裝踏板.第三排坐小孩或矮個子的完全沒問題，裝齊七個人時動力還是牛逼的很，就是行李箱就等于沒了，因為我小朋友多，帶的東西也多，不過這些都是SUV的通病吧……沒法取舍的 .還有一點，比亞迪4s店的服務真的超級差，買車時要有我是來買好車的不是來要服務的心態(tài)才頂?shù)米?

總體來說這次購車非常滿意，當然，我從來不介意別人的看法，車是自己開的，如果像我有些朋友那樣很介意國產(chǎn)品牌那就算了……如果要性能，要性價比，要綜合評價的強烈推薦唐DM，而且要上27.99的，性價比最高

我是唐DM2599的車主，上路27萬多一點，這是和我之前的君威的合影，開了唐之后，你別的油車都不想開了，除了底盤舒適度和隔音沒有君威好，其他都非常好，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)不是以前的比亞迪了，我以前對這車也不感冒，試駕一次就中毒了，很多人覺得混動和燃油差了10萬不劃算，但是你開了就知道，完全是兩個車。

公司的公家車是漢蘭達，家里買的是唐DM，開完唐DM后，就不想開漢蘭達了。唐DM顏值高、安全(人稱公路坦克，NCAP五星)、系統(tǒng)智能、屏幕大、功能多、配置高，加速快，全時四驅(qū)。開著三個引擎、4.5秒(頂配4.3)百公里的唐，高速上99%的車隨便超。市區(qū)日常通勤100公里內(nèi)可以用純電(約22度電)，自家充電只要3毛錢，比坐公交車便宜,而且電池終身保修。說到保值嘛，5年后都新能源主流了，汽油車還談什么保值？這樣配置和性能的合資車，換個標起碼過百萬。說到底，自己爽才是真的爽，不考慮門面、不需要裝逼的、不介意比亞迪車標的，值得考慮。

27萬真的買不到，比亞迪那么良心的車。

性能外觀內(nèi)飾

各個方面，還有服務。

還有對于那些說什么國產(chǎn)都是辣雞

國外才是最好的。

我不知道這種人是什么心態(tài)

但是，我想說

如果天生自卑的。我祝你們以后可以移民到一個自己喜歡的國家。真心祝福。所以也請你們別噴中國了。我們雖然弱，但是我們相信我們會強大。你們只是差一個離開的機會，既然你們還沒離開可以口下留情。我們中國人沒那么自卑。

比亞迪的新能源車會上癮的，開過后就回不了頭了。

我是去年12月份接的白色的比亞迪唐DM創(chuàng)領型，27.99萬，家里有一輛奔馳，年前買車也看了新款A8以及寶馬7系，本來是傾向于新款A8，偶然一次吃飯聽鄰桌討論新款比亞迪唐混動，之前對唐也聽說過，提速快，油電混動，第二天就去比亞迪4s店看了看，試駕之后直接定了，等了一個多月車才到。

怎么說呢，從面包車到幾百萬的車我也都開過，對于唐我的評價，性能配置大家也都了解，反正我是不想再開燃油車了，不在這里過多討論。

剛才看了這個討論很多回帖，有捧的有黑的，咱們打個比方吧，大家好比節(jié)欲主義者，好多人會說那什么字上一把刀，那啥會傷身體，減少壽命等等等等，我們唐DM車主就好比一群犯戒的人，爽不爽自己心里沒數(shù)嗎，我是說提速的時候，別多想，車開的舒不舒服只有自己知道，回帖里有期待犯戒的，也有把主義奉行到底的，每個人都有每個人的觀點，很正常，車好不好我勸大家去試一下。

另外，大家有沒有發(fā)現(xiàn)比亞迪車主要比其他類型的車主更團結一些，因為我們都是一起犯過戒的人，三大鐵知道不??

唐DM 車主來咯！

你可以通過順序回答下列問題來判斷是否要買二十幾萬的唐

1-看中品牌的話，不要買;

2-充電不方便的，不要買;

3-不敢嘗試新技術的，不要買;

4-通行中高速占比超過50%的，不要買;

5-就是想低調(diào)的，不要買（唐的銷量不高，但的確很有話題性，顏值上線，又是綠牌加持，就更不用說22寸的大輪轂了，根本低調(diào)不了）

有了原奧迪設計師艾格的協(xié)助，比亞迪汽車的設計能力突飛猛進了，唐和它的混動版DM，外形瀟灑極了。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動機輔以290kW雙電機，混動四驅(qū)狀態(tài)下能澎發(fā)出峰值440kW的總功率，百公里加速能控制在5秒之內(nèi)。

理論上，20kWh電池組車型純電可續(xù)航80公里，24kWh電池組車型純電可續(xù)航100公里，正常可使用家用220V電源充電。

拉風的外形、強大的動力性能，自然能吸引不少汽車小白的注意力和購買欲望。

不過，低配24萬高配近乎28萬的售價，對于普通家庭而言，并不是理智的選擇。

價格高也或許并不重要，重要的是，在比亞迪唐DM亮眼的光環(huán)之下掩藏著無法忽視的諸多問題，這些問題會構成得不償失的結果。

第一，唐DM比燃油版貴了一倍，只不過加裝了兩套電機和一組電池就貴了十幾萬，這十幾萬，買燃油版唐燒油能不能燒十幾年？

第二，純電續(xù)航理論上有80公里，實際能達50公里就不錯了；而要求更長續(xù)航就要用發(fā)動機給電池充電，這不是畫蛇添足么？

無論是擁堵的市區(qū)還是順暢的高速公路，唐DM及其它純電動和插電式混動都不會省油。

第三，二手車極不保值，兩三年的車能比唐燃油版貴都不可能。

第四，比亞迪為唐DM提供終身電芯質(zhì)保，但電芯并不是電池，只是電池的組成部分。

另外，如果是二手車，唐DM電芯還能否享受終身質(zhì)保都很難保證。

第五，唐DM使用的是雙離合變速箱，雖然是6速濕式，但也只是比干式的好一點兒而已，只是有電機輔助驅(qū)動頓挫、抖動不明顯罷了，當沒有電力的時候，問題就很容易顯現(xiàn)。

買車，我們一定要學會算賬，不僅要看到車光鮮的一面，還要看到它背后黑暗的一面，從購買成本、使用成本、后期維修保養(yǎng)成本、二手車保值率等方面綜合考慮。

尤其像唐DM價格這么高的插電式混動車型。

有27萬，本田雅閣混動頂配，2.5L阿特茲、2.5L凱美瑞，從省心、省錢、舒適性、保值率方面看，都要更為合適、科學、經(jīng)濟！

有27萬，中大型車凱迪拉克XTS低配、中型車ATS-L精英型都能買到了，要動力，有；要面子，有；要操控，也有。

27萬，也能買到2.0T寶馬1系。

當然，如果家里不差錢，買車就是為了在外面體驗一會兒加速能力，買它沒有問題；但要過日子，還是選別的車吧。

即使是限購城市或地區(qū)，買電動汽車也最好是買便宜的級別小一點的，不至于花太多冤枉錢。

老唐車主路過，我開老唐兩年多了，路上都不帶看一眼除了gtr以外日本車的，管你是本田思域還是雅閣，都是些餡大皮薄的烏龜車，路上限速60他能給你30，限速80能給你開60。問答很多精日奴才從來都是黑比亞迪的，他們的回答留個心眼閱讀，小心上當受騙！自己多去唐車主群里問問，多去免費試駕一下，你再決定買不買！開兩年多的唐沒什么毛病，現(xiàn)在唐dm幾乎把老唐，唐100所存在的問題全部解決了，趨近于完美！配圖是幫別人訂唐dm時拍的~~