有人說哈弗車費(fèi)油，其實(shí)這個(gè)費(fèi)油不知道是什么時(shí)候的結(jié)論，最初哈弗確實(shí)比較費(fèi)油，長城最初生產(chǎn)SUV哈弗H6是逆向CR-V，至于發(fā)動(dòng)機(jī)好像是采購的三菱的，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，長城目前已經(jīng)有了自己的動(dòng)力總成，H6上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也在不斷降低，雖然與合資發(fā)動(dòng)機(jī)還存在一定的水平，但是在自主品牌中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。哈弗賣的好，除了長期的積累口碑、車型設(shè)計(jì)的進(jìn)步還有較低的價(jià)格和較高的配置是密不可分的。

長城的油耗水平到底怎么樣？

長城從1984年開始造車，至于SUV，則是在2003年開始生產(chǎn)制造，當(dāng)時(shí)逆向的本田CR-V，發(fā)動(dòng)機(jī)則是來自國產(chǎn)汽車最友好的伙伴三菱，2.0和2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)早些年油耗確實(shí)挺高的，至于變速箱，長城早些年肯定沒有自己的變速箱。

但是經(jīng)過二三十年的研發(fā)，目前長城已經(jīng)有了自己的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，就長城哈弗的產(chǎn)品來說，H6、H4很多產(chǎn)品都是使用自己現(xiàn)在研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，我與部分哈弗車主進(jìn)行過交流，H6一般在9-10個(gè)油左右，作為一款與福特翼虎、大眾途觀同級(jí)別的SUV，整備質(zhì)量是1661kg，我想這個(gè)油耗水平，雖然不是特別優(yōu)秀，但是差不多屬于中等水平，絕對(duì)算不上油老虎級(jí)別。

哈弗為什么賣的這么好？

長城最早造SUV，哈弗并不是一個(gè)品牌，后來長城戰(zhàn)略聚焦，將所有精力都集中在SUV板塊，于是哈弗品牌應(yīng)運(yùn)而生，H6作為哈弗品牌的明星車型，曾經(jīng)連續(xù)56個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量榜的冠軍寶座，所以在車型知名度、口碑方面，H6都有很大的知名度，在國產(chǎn)SUV中，再無一款車型能有哈弗H6這樣的光環(huán)，比如同為明星車型的廣汽傳祺GS4，雖然之前也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是并沒有H6那樣經(jīng)久不衰。

外觀設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)步，不可否認(rèn)，長城的車之前和其他國產(chǎn)車一樣，外觀設(shè)計(jì)一般，但是這些年來，從哈弗品牌獨(dú)立，2017年，長城將前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Pierre Leclercq挖來，我們?cè)趯?shí)際中也發(fā)現(xiàn)，長城這幾年的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)步非常的大。

價(jià)格，可以說是性價(jià)比吧。相比合資車在配置上的吝嗇，在價(jià)格上的高高在上，我覺得哈弗真的非常的親民�？垂�弗H6的指導(dǎo)價(jià)，作為一輛緊湊型SUV，比某些合資品牌的小型SUV價(jià)格還要便宜，在配置上，什么車道偏離輔助在很多車型上就有，而不是高配車型上的擺設(shè)。至于哈弗H2H4這樣的產(chǎn)品，手動(dòng)擋的車型已經(jīng)低至五六萬，這樣的價(jià)格，如果選擇合資SUV，連入門車型都無法選擇，難道這樣的價(jià)格還不香嗎？

哈弗得益于長城在SUV上的聚焦戰(zhàn)略，不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)、很大的空間和超高的性價(jià)比，同時(shí)可靠的產(chǎn)品質(zhì)量以及不錯(cuò)的市場口碑，取得現(xiàn)在的成績是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。至于說哈弗費(fèi)油的人，我覺得他們對(duì)長城的印象還停留在幾年前，對(duì)于國產(chǎn)車這幾年的進(jìn)步也應(yīng)該有目共睹。

我是孤獨(dú)的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關(guān)的疑惑，可以關(guān)注我。

雖然汽油價(jià)格在不斷攀升，但是油耗高低已經(jīng)慢慢淡出影響消費(fèi)者購車意向的視線了，而且哈佛的費(fèi)油并沒有網(wǎng)傳那么夸張，性價(jià)比較高的SUV倡導(dǎo)者哈佛能夠傲世SUV市場十幾年，沒有兩把刷子怎么行。

今天剛剛了解到，哈佛新款H6已經(jīng)上市，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備169匹馬力輸出，配置也是相當(dāng)豐富，而哈佛給這個(gè)緊湊級(jí)SUV定出了7.99-10.69萬元的指導(dǎo)價(jià)，要知道合資品牌的很多小型SUV定價(jià)至少是9-10萬元起步的，即便是國產(chǎn)小型SUV價(jià)格區(qū)間與哈佛接近，但都是1.5及以下小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，看來哈佛要繼續(xù)在10萬元以下的SUV市場大殺四方了。

哈佛H6雖只是整個(gè)哈佛品牌的一個(gè)縮影，但其持續(xù)高燒不退的熱度，確實(shí)令人刮目相看，這說明在7-10萬元區(qū)間選購SUV，更多消費(fèi)者首先想到的還是哈佛，為什么?定位更高、外形大氣、價(jià)格便宜、動(dòng)力充足、配置豐富�。∮秃膯栴}在價(jià)格面前真不是事。記得有朋友說過，多花五八萬元買個(gè)略微省油的車，光是多花的車錢就足夠好多年加油費(fèi)了。

最后，我們必須更正一點(diǎn)，哈佛車費(fèi)油不是所有車型都費(fèi)油，也不是油耗高的離譜的那種費(fèi)油，百公里比同級(jí)車型多1-2L算是正常，再高了就不是車的問題，而是駕駛者自身的問題了。即便是哈佛油耗高的嚇人，可哈佛早就通過十幾年的打拼，成功奠定了良好的市場基礎(chǔ)，品牌影響力也是今非昔比了，油耗已經(jīng)不能阻止哈佛前進(jìn)的勢頭了。最后，大家可以了解一下魏派SUV的油耗和銷量，興許你對(duì)哈佛會(huì)有不同的看法。

本帥坐駕哈弗H6運(yùn)動(dòng)版，已行駛了三萬公里了，當(dāng)初訂購落地價(jià)13.8萬元�？偨Y(jié)一下對(duì)長城哈弗H6的用車體會(huì)！

第一，哈弗H6外觀耐看，空間超大，后排座空間舒適。家庭用車絕對(duì)沒有任何問題！

第二，長城公司生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，整車質(zhì)量挺好，無大小毛病，開了三年多，車子未任何故障和毛病，耐用耐操！

第三，哈弗H6用料實(shí)在，車身重，皮勇安全性能指標(biāo)符后要求，畢竟出行平安才是唯一王道！

第四，性價(jià)比高，同合資車SUV同級(jí)比，幾乎可以買兩臺(tái)車，劃算！適合中國老百姓消費(fèi)理念及經(jīng)濟(jì)狀況！

第五，油耗的確比其他SUⅤ合資車偏高，高速時(shí)7L左右，城市鋪裝擁堵路面11L左右。但折算下來，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，買車省下的五，六萬至少加八年用車汽油了！

不知以上是否認(rèn)同，請(qǐng)頭友指正！

因?yàn)槊總�(gè)人的需求不同！

不是所有人買車都把油耗放在第一位！

評(píng)價(jià)一臺(tái)車的好壞，決定因素太多了，汽車品牌效應(yīng)，汽車質(zhì)量，汽車維修保養(yǎng)，汽車的舒適度，汽車的外觀，汽車的空間，汽車的配置，汽車的油耗，汽車的二手車保值率。

最重要的是你的預(yù)算！

買車本來就是一件取舍的過程，車無完車，首先你得掂量掂量自己有多少買車預(yù)算，然后弄清楚自己的需求，你是需要空間大，還是配置高，是要外觀好看，還是動(dòng)力強(qiáng)。

還有你平常什么路況開的最多？

平常車上坐幾個(gè)人？

每年有多少養(yǎng)車預(yù)算？

哈佛車油耗是不低，但是等價(jià)的是它車重，空間大！

它之所以年年都是國產(chǎn)SUV的銷量冠軍，最大的優(yōu)勢就是它定位精準(zhǔn)，產(chǎn)品線全，保有量大，外觀深得國人喜歡，價(jià)格也算厚道。

所以看東西不要那么片面，不要因?yàn)橐慌_(tái)車的某一個(gè)缺點(diǎn)而去否定一臺(tái)車，它只是不適合你而已。

個(gè)人感覺哈佛就不錯(cuò)，支持國產(chǎn)

哈弗的車因?yàn)樘�火了，可以說國產(chǎn)被黑的最慘的�？墒聦�(shí)是越黑越強(qiáng)大！

近幾年自主汽車品牌發(fā)展的十分迅猛，在這些汽車品牌中，哈弗的發(fā)展顯得稍微"另類"，與其他汽車品牌不同，哈弗專注于在SUV領(lǐng)域發(fā)力，推出了各種細(xì)分車型的SUV車型，有點(diǎn)和JEEP、路虎的發(fā)展模式類似。大家都知道SUV車型相比轎車，在油耗方面的表現(xiàn)會(huì)更高，這也就是為什么很多人會(huì)反映哈弗車型的油耗問題，可不能拿著轎車的感覺來評(píng)判SUV的油耗表現(xiàn)��？可為什么那么多人都批判哈弗油耗高，它的銷量依舊居高不下呢？這就要說說哈弗車型在其他方面的表現(xiàn)，就像很多人都批判日系車不夠安全，可是為什么依然有那么多人去購買日系車型？就是因?yàn)樗�在其他方面的表現(xiàn)，讓人忽略了這一點(diǎn)。

首先是設(shè)計(jì)方面，目前哈弗品牌已經(jīng)擺脫了國產(chǎn)車型身上，固有的那種廉價(jià)設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而形成了一種自己獨(dú)有的家族化設(shè)計(jì)理念。其下車型大多以相似的面孔出現(xiàn)，但是又富有不同的韻味，讓人第一眼的印象，就感覺車型年輕時(shí)尚大氣又動(dòng)感。以近兩年哈佛最新推出的f5、f7、f7x三款車型為例，都是主推年輕群體用車為車型發(fā)展定位，通過更多線條的運(yùn)用，讓車身比例看起來更協(xié)調(diào)，這身的造型風(fēng)格更加年輕動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者的審美要求。

其次是車型的綜合實(shí)力。這主要分為三點(diǎn)，一是車內(nèi)的設(shè)計(jì)讓駕駛者開著更舒適，二是車輛的配置讓駕駛者用著更方便，三是車輛的性能讓駕駛者感覺更有激情。車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)角度更傾向駕駛者，中控液晶屏操作精準(zhǔn)，物理按鍵設(shè)置合理操作方便。大量使用了當(dāng)前主流的舒適和科技配置，能夠幫助駕駛者更好的駕馭這臺(tái)車輛。車型的底盤懸掛調(diào)教更扎實(shí)，車輛的抓地效果更好，駕駛者在行駛過程中，車輛能夠提供更好的抓地力以及支撐力度，能夠游刃有余的應(yīng)對(duì)各種路況。

最后是性價(jià)比。雖然哈弗品牌的旗艦車型H9售價(jià)高達(dá)27萬左右，這是一款主打硬派越野的性能SUV，價(jià)格稍微高一些是可以理解的。但是這個(gè)品牌的主力車型，主要集中在15萬以下的主流家用和個(gè)人代步車輛。像H6、F5、F7等車型，價(jià)格都在10~13萬左右的范圍內(nèi)，是當(dāng)前年輕消費(fèi)者比較能接受的價(jià)格區(qū)間。這樣的價(jià)格水準(zhǔn)，在同級(jí)別的車型品牌中具備較高的市場競爭力，也是比較能讓人接受的。

綜上所述，即便不討論哈弗車型在油耗方面的表現(xiàn)，其實(shí)車型的其他方面的綜合表現(xiàn)也是非常出色的。任何消費(fèi)者在購買一款車型時(shí)，考慮油耗固然是很重要的一點(diǎn)，但車型其他方面的表現(xiàn)也是重中之重。

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現(xiàn)在很多人越來越客觀分析問題，也能辨清好壞是非了，綜上所述，選擇自己合適的，性價(jià)比哈弗還是不錯(cuò)的

都是毛毛雨 不會(huì)開車還嫌油耗高 我的H6就現(xiàn)在的油價(jià) 高速也不過 6毛 看圖 還有誰