對(duì)于倒飛，這個(gè)并不困難，就是飛行員操作就可以了，但是這個(gè)狀態(tài)持續(xù)持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，一個(gè)是飛行員的身體問(wèn)題，還有一個(gè)是供油的問(wèn)題，有一次航展飛行表演的時(shí)候，林虎將軍介紹，飛機(jī)有一個(gè)倒飛郵箱，時(shí)間太長(zhǎng)，里邊就沒(méi)有油了。還有一個(gè)是在夜間海上飛行的時(shí)候，要注意看儀表，不能憑自己的感覺(jué)，尤其是倒飛時(shí)，原來(lái)出過(guò)這種事故，倒飛的時(shí)候由于把海面上月亮的反光誤認(rèn)為是月亮，飛行員操作失誤，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。當(dāng)然，倒飛發(fā)射導(dǎo)彈的確是很少見(jiàn)。

對(duì)于f35這種引擎噴口可轉(zhuǎn)向的戰(zhàn)機(jī)，靠飛行員的熟練駕駛就可做到了，這就是技術(shù)優(yōu)勢(shì) 這種技術(shù)說(shuō)白了就是為了航母設(shè)計(jì)的！這一來(lái)不得又多上幾架�。∵@攻擊航母的攻擊航母的攻擊力不又沒(méi)提升了嗎！

飛機(jī)為什么可以倒飛而不墜落

下來(lái)。我們知道，飛機(jī)的機(jī)翼是設(shè)計(jì)來(lái)在飛機(jī)作水平飛行時(shí)提供升力的。但是，有些小型噴氣式飛機(jī)卻能夠背朝下倒飛。那么，在作倒飛時(shí)，機(jī)翼提供的升力顛倒為向下，這會(huì)迫使飛機(jī)背朝下墜落到地面�？墒�，許多型號(hào)的小型飛機(jī)都能夠作倒飛，而且可以保持這種姿態(tài)很長(zhǎng)時(shí)間。這是為什么？

飛機(jī)的機(jī)翼形狀的確能夠在飛機(jī)正常飛行時(shí)提供一定的升力，但是，機(jī)翼的升力主要還是來(lái)自迎角，也就是空氣流吹向機(jī)翼與之形成的銳角。

飛機(jī)的機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的水平軸線有大約4°的仰角，這叫做機(jī)翼的翼弦安放角。你把手掌相對(duì)于水平面成45°角擋住快速吹來(lái)的氣流，就能夠感覺(jué)到這種升力。你的手掌當(dāng)然不具備機(jī)翼的那種形狀，你感覺(jué)到的升力是因?yàn)槟愕氖终葡鄬?duì)于迎面吹來(lái)的風(fēng)有一個(gè)迎角的緣故。

正是這個(gè)原理，使得飛機(jī)可以倒飛。在倒飛時(shí)，飛機(jī)的機(jī)頭要比正常飛行時(shí)向天空上翹一些（即向飛機(jī)的腹面低頭），這是為了抵消機(jī)翼的翼弦安放角。這時(shí)，只要機(jī)翼的迎角對(duì)于吹向機(jī)翼的相對(duì)氣流為正，就能夠持續(xù)產(chǎn)生升力。這種升力若大于機(jī)翼形狀在倒飛姿態(tài)所產(chǎn)生的指向下方的力，就可以支持住飛機(jī)在空中不掉下來(lái)。

倒飛的時(shí)候飛行員真正需要留心的事情是謹(jǐn)防發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。普通的輕型飛機(jī)，大多數(shù)的儲(chǔ)油和供油系統(tǒng)都是靠重力供油。飛機(jī)倒飛很容易停止供油，因?yàn)榇藭r(shí)供油閥的位置變了，已經(jīng)位于油箱的頂部。

又不是高科技,中國(guó)連直升機(jī)都可以倒飛了,更不說(shuō)戰(zhàn)場(chǎng)了,小心科對(duì)中國(guó)來(lái)了,中國(guó)武答器都免檢的,連美國(guó)佬的東東都要去實(shí)戰(zhàn)才能生產(chǎn),中國(guó)專(zhuān)家說(shuō)了,中國(guó)武器一出來(lái)就鄰先美國(guó)佬了、不用擔(dān)心,14億一條心,打的一切敵人、

飛機(jī)的機(jī)翼與水平軸線大概有4°仰角，叫做翼炫安放角，倒飛時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭要比正常飛行上翹一些，就是為了抵消翼炫安放角，只要機(jī)翼迎角對(duì)于氣流為正就能持續(xù)產(chǎn)生升力。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)飛機(jī)不是水平的，有個(gè)很小的角度，這角度使機(jī)腹（機(jī)腹朝上）產(chǎn)生負(fù)壓，而機(jī)翼（朝下）受空氣壓力與阻力（力分解一個(gè)向上一個(gè)向后）使飛機(jī)不掉落。至于發(fā)射導(dǎo)彈，這就是F35的厲害之處了，飛機(jī)一般是靠重力發(fā)射導(dǎo)彈的，而F35采用拋射發(fā)射，與飛機(jī)怎么飛沒(méi)多大關(guān)系，導(dǎo)彈出去的瞬間是被拋出去的，不管倒飛側(cè)飛還是平飛。倒飛最大的問(wèn)題是容易熄火，因?yàn)橛投嫉搅擞拖漤敳慷�熄火，同時(shí)飛行員承受負(fù)壓非常難受，基本不可能開(kāi)啟雷達(dá)還發(fā)射導(dǎo)彈，但是F35的信息化水平高，火控系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)有力的輔助，只需要借助頭盔即可鎖定。只能說(shuō)這貨科技含量太高，不知道F35是怎么解決的容易熄火的問(wèn)題的

倒飛，就是飛機(jī)腹部向上，背面向地面飛行，這很簡(jiǎn)單啊，飛機(jī)在幾千米的高空怎么飛都是可以的，這種姿勢(shì)不能時(shí)間長(zhǎng)了，因?yàn)轱w行員受不了。我還以為你說(shuō)的倒飛是飛機(jī)倒車(chē)向后飛行呢，那是做不到的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是利用反作用力推動(dòng)飛機(jī)前行的，它倒飛發(fā)動(dòng)機(jī)怎么工作？

如果是以前螺旋槳飛機(jī)通過(guò)改變螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向有可能向后退著飛行，但好像沒(méi)有人試過(guò)。

首先，你在哪里看的？求分享視頻�；卮饐�(wèn)題，，倒飛是很普通的技術(shù)，從很早就有了，藍(lán)天使A4時(shí)代倒飛是固定表演項(xiàng)目，那是50年代的飛機(jī)，，在早的飛機(jī)也一樣能倒飛�；钊�式戰(zhàn)斗機(jī)也能。飛機(jī)有個(gè)參數(shù)叫做升阻比有阻力就有升力，飛機(jī)只要有一點(diǎn)往上傾斜，就會(huì)產(chǎn)生較大阻力，升力也會(huì)提高。能倒飛了發(fā)射導(dǎo)彈還難嗎？一樣的發(fā)射程序就可以。

飛機(jī)往一側(cè)壓桿翻轉(zhuǎn)機(jī)身，同時(shí)再推桿保持相對(duì)氣流攻角就可以持續(xù)保持倒飛狀態(tài)，可維持十幾秒，一般強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性的飛機(jī)都有倒飛供油系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不停車(chē)，但受制發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)回油，也不能長(zhǎng)時(shí)間保持倒飛姿態(tài)，否則軸承干磨會(huì)超溫失效，所以，有十幾秒倒飛就可以了

飛機(jī)上有倒飛油箱，專(zhuān)門(mén)用于倒飛時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常需要做機(jī)動(dòng)飛行，所以都能倒飛，當(dāng)然時(shí)間不能太長(zhǎng)，是短暫的。有些用于特技飛行表演的飛機(jī)，倒飛油箱進(jìn)行過(guò)改裝，可以較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行倒飛。倒飛時(shí)飛行員控制合理的速度和角度來(lái)保持正常升力。