大眾朗逸算好車嗎，那要看跟誰比，跟大眾自身比，那真算不上什么好處，它只是大眾在中國的特供車，由上汽和一汽自主研發(fā)的國產車型。水平也就是自主水平。使用大眾淘汰平臺。但即便如此，它也是掛著大眾標。到底好不好，還得看口碑。朗逸車主已經為大眾朗逸總結出10大槽點。

綜合評價

空間：后排中間凸起的大包占用很大空間 3人無法正常坐 前排表現良好。

油耗：市區(qū)油耗7-11比較費油 郊區(qū) 6-8。

動力：起步的時候比較慢滿載的情況下一點推背感沒有，紅綠燈起步的時候都要提前進入起步動作 否則后面車會按喇叭。

操控： 拐彎的時候左右搖晃 后懸掛不好 底盤不穩(wěn)健。

內飾： 中控硬塑料 廉價且老氣。

十大槽點：

1.鹵素燈 夜路基本看不清。

2.旋轉式靠背調節(jié)，很不實用，每次放下去休息 或者換司機 擰的手都酸了 家庭中夫妻倆每次換駕都是個麻煩的事兒 從正常坐姿調到平躺的話 最少用6分鐘時間（車主親測）。

3.后排座椅比較短 不舒服。

4.別動安全系統(tǒng)比較少。

5.大燈實在不夠亮 。

6.剎車的時候會有滋滋滋的響聲

7.車內降噪很差，100邁以上噪音很大。

8.車內異味很大 時間長了頭暈眼花 冬天又不能開窗 比較愁人.

9.低檔位共振并夾雜的雜音 .

10.懸掛特別硬 過一點小減速帶有明顯的不舒適 尤其是乘坐人

白希文總結

雖然存在十大槽點，但因為平臺的成熟性，導致其三大件非常穩(wěn)定，技術不先進，但產品質量穩(wěn)定，是10萬區(qū)間消費者 最想要的。再加上VW的標。大眾朗逸成為銷量冠軍也就不足為奇了。

大眾朗逸在國內有些非常高的銷量，為什么這么一臺平臺老舊的，技術落后的“特供車”會有這么高的銷量。是因為頂著VW的光環(huán)，還是有著自身的實力？我們來說說朗逸！

大眾朗逸是上海大眾根據國人的用車習慣，審美觀點來開發(fā)的一部車子。是一部特供車，因為國外是沒有朗逸的，所謂“德原朗”也是無稽之談。因為很好的迎合了國人的“胃口”，在國內有著不錯的銷量。朗逸還是有些不錯的空間和行車質感的。

但是和一些主流的車子相比朗逸并沒有什么優(yōu)勢，平臺老舊，技術也沒有亮點，1.6的動力弱，1.4T的偏貴動力。品牌效應為朗逸的銷量起了很大的幫助。

大眾朗逸雖然技術和平臺老舊，但是技術尚且成熟穩(wěn)定。再加上大眾的品牌效應和針對國人來開發(fā)研究，因此有著不錯的銷量。

在中國，優(yōu)秀的東西總是伴隨著大量黑噴子，比如蘋果手機，朗逸也是一樣，只不過被黑的方式不同而已，蘋果手機當年是以價格高補人罵人傻錢多才買，而朗逸正是因為它的性價比，綜合實力親民而被黑。其實在這款車上，作為普通百姓，你挑不出一個它最大的毛病出來，反而是那些黑噴子，舉了一大堆對普通使用者不是毛病的毛病整天逮著黑，什么老平臺，異響，燒機油啥的。事實上，老平臺對普通駕駛有什么影響？異響，請問這個價位的車有多少車沒有的，燒機油就更扯蛋，大眾1.6的自吸發(fā)動機沒聽過誰燒機油。

網上車黑太多，這個不行那個不行，也不知道他們都開什么車，是不是真土豪？真的看不上這車？不排除有些別有用心的酸噴子。說回正題，1.6自吸就沒有燒機油的，只能說T動力的機油消耗大點，那也僅限于前兩代EA888，現在都第三代了，改善好多了，機油足可以使用到下次保養(yǎng)，不信你試試，看能不能堅持到下次保養(yǎng)，看你機油消耗多少？真燒機油就冒藍煙了，你看哪個大眾車冒藍煙？都是人云亦云，這個價位沒什么好挑剔的，什么平臺老，板懸，都他媽扯淡，你平時開的是車，開的不是平臺，平臺你也開不出來，別總說自己多牛逼，開的感覺不一樣，十萬來塊錢你還想開出法拉利的感覺？沒毛病，耐操才是老百姓買車選車的出發(fā)點。至于乞丐版配置低，你跟同價位日系比比，看看哪個配置低。多去店里看看，試駕，比你上網看車強，尤其是頭條。

好車分三種，一種是給車評人或者老司機開，他們能感受出這款車的變速箱是否聰明、發(fā)動機是否穩(wěn)定強勁、轉向是否精準、底盤調校是否有韌性有支撐性。從這個角度看，朗逸在同價位里不算一臺好車，跟昂克賽拉、�？怂�、思域差遠了。

第二種，是對于掏錢買車的消費者，他們不太懂車，手里錢也不太多，買車的時候，希望品牌夠面子、開出去不跌份兒，空間夠大、油耗不高、配置跟得上、外觀大氣、開久了不出毛病、幾年之后轉手還有比較好的保值率，能滿足這些需求才是好車。從這個角度來看，朗逸是一臺不錯的產品。

還有第三種，是從廠商的角度看，上市之后賣得好的，肯定是好車。從這個角度看，朗逸對上汽大眾來說，絕對比輝昂好太多太多了。

從朗逸論壇的車主反饋來看，消費者對這款車最滿意的一點就是后排座椅空間足夠大、后備箱足夠大，油耗表現也“非常滿意”。至于操控，只要開起來輕松，消費者就滿足了，所以很多消費者也覺得朗逸的操控好。有了這些，再加上大眾品牌在中國市場獨有的光環(huán)，10萬出頭就能買到一臺空間寬敞的大眾轎車，夫復何求？

老司機眼中的大眾，代表車型是高爾夫、邁騰，是強勁的動力、富有質感的底盤，而普通消費者眼中的大眾，是常年不出毛病的可靠性與扎實的安全性，訴求是不一樣的。

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深入淺出新車君，回答完畢。

我買的就是朗逸，可是總感覺座椅很不舒服，開著腰特別難受，請問有同感的嗎？求大神解決，想買車了都

大眾朗逸是針對國內市場研發(fā)的一款車型，朗逸市場定位于高端緊湊型轎車，符合國人的購車需求，在做工工藝及用料上有些粗糙，科技配置相比日韓系品牌車型稍微遜色，但目前在國內市場的銷量名列前茅，這和他的品牌效應有著密不可分的聯系，朗逸作為居家用車是一款值得考慮的車型。

這可以根據很多個方面來說，第一從定價方面，這就是一個親民的價格。第二法系車底盤好大眾車子的地方在中國有名氣，第三指的外形和中國人的審美，第四車內空間家用足夠第五油耗經濟實惠，接受范圍，第六，可能是最關鍵的一個原因就是大眾車子有家族式設計，一般人也看不出來他是。廉價車還是？高級車，銷量上不去才怪

金無足赤，人無完人。

誰評的10大缺陷，誰造謠！什么車沒有缺陷？什么品牌沒有缺陷？

大眾朗逸，不吹不黑，月銷量5w，存在即為合理。能月銷量5萬的車寥寥無幾，難道國人都是傻子，難道5萬人都有問題？不可否認，朗逸確實存在這樣那樣的小問題，比如平臺老，比如發(fā)動機老，比如內飾老，但是，買車買什么？發(fā)動機，底盤，變速箱，三大件，完全說得過去。這種低端車，賣點就是皮實，可靠，耐用，其他都可以接受。如果說價位高，完全可以不選朗逸的。

性價比，這個詞，只有沒有錢的人才會經常掛在嘴邊，舉個非常簡單的例子，如果馬云去買個驢牌的手包，人家需要考慮性價比么！

綜上，月銷量5萬完全說明一切，我相信那5萬國人的眼光，朗逸算得上是一款好車。