僅在目前現(xiàn)售的18款普拉多與19款帕杰羅之間，我認(rèn)為帕杰羅更值得考慮。理由是帕杰羅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。也就是說，帕杰羅更適合不希望購車花費(fèi)太多的自駕游愛好者。

普拉多的入門級(jí)車型是3.5SX，指導(dǎo)價(jià)44.38萬元，這是原本46萬那款，半年前官方降過一次價(jià)。至于空氣懸架的VX NAVI，則要60多萬元。

帕杰羅則便宜很多，它的入門級(jí)是34.98萬元，頂配39.98萬元，店家應(yīng)該還有優(yōu)惠。

普拉多與帕杰羅的身材很接近，體重是普拉多略重一點(diǎn)兒。動(dòng)力方面是普拉多占優(yōu)，它的油耗也低于帕杰羅。但帕杰羅用92油，底盤離地間隙大于普拉多。四驅(qū)方面，普拉多是分時(shí)四驅(qū)，帕杰羅等同于全時(shí)四驅(qū)。

內(nèi)飾方面，普拉多看上去更好看一些。

帕杰羅的內(nèi)飾似乎不如普拉多精致。

雖然倆車入門級(jí)相差10萬元，但帕杰羅比普拉多增加了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、手機(jī)無線充電、全景天窗、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、導(dǎo)航、外后視鏡電動(dòng)折疊+電加熱、手機(jī)互聯(lián)等配置。

當(dāng)然，普拉多的品質(zhì)口碑好，精致度高、外觀看上去更魁梧。