我覺得這并不是心理作用，而是某些車加95號(hào)油確實(shí)比92號(hào)油動(dòng)力要好一點(diǎn)。
我的車油箱蓋上寫的也是加92號(hào)或者以上無鉛汽油，我一直都是加的92，后來有一次加油站剛好沒92了就加了95，結(jié)果加完以后明顯感覺動(dòng)力好了，實(shí)際上我想說的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯的嗷嗷叫，而是在一些細(xì)節(jié)方面改善了，比如低速小油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，變速箱換擋也特別平順，而加92號(hào)油的時(shí)候低速頓挫感很明顯。而且加了95以后提速相應(yīng)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也亮。最重要的是能感覺出來比92耐燒。總覺得95號(hào)油有點(diǎn)之前93號(hào)油那樣的感覺。
至于原因我自己認(rèn)為有以下兩點(diǎn)：
1、95號(hào)油抗爆震性能比92號(hào)油要好，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)名詞叫做“點(diǎn)火提前角”，因?yàn)樵谧龉_程混合氣如果在壓縮沖程結(jié)束活塞開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)爆燃這樣能量利用率最高。過早點(diǎn)火混合氣爆燃的能量會(huì)阻止活塞運(yùn)動(dòng)，幫倒忙。點(diǎn)火太晚的話混合氣壓力過低，燃燒能量都轉(zhuǎn)化為熱量了。
上圖是轉(zhuǎn)速1128時(shí)的點(diǎn)火提前角，為8度，意思就是在壓縮沖程末端活塞還在壓縮時(shí)火花塞已經(jīng)開始跳火，點(diǎn)火時(shí)機(jī)是曲軸還差8度就達(dá)到上止點(diǎn)。
上面這張圖是轉(zhuǎn)速2832時(shí)的點(diǎn)火提前角，已經(jīng)變?yōu)?6度，因?yàn)檗D(zhuǎn)速提高以后活塞運(yùn)動(dòng)頻率更好，就需要更早引燃混合氣，以便在活塞開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)達(dá)到最大燃燒。
點(diǎn)火提前角數(shù)值是ECU實(shí)時(shí)計(jì)算的，其中有一個(gè)影響因素就是爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有爆震傳感器，感應(yīng)到發(fā)生爆震時(shí)ECU會(huì)第一時(shí)間減小點(diǎn)火提前角。這樣就可能導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間晚，活塞已經(jīng)向下運(yùn)動(dòng)了混合氣才達(dá)到最大燃燒程度。
而92號(hào)油辛烷值低，比95號(hào)油更容易發(fā)生爆震，這樣的話一旦出現(xiàn)爆震ECU就減小點(diǎn)火提前角，所以導(dǎo)致加92號(hào)油時(shí)ECU可能會(huì)頻繁調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不穩(wěn)，而95號(hào)油不容易爆震，所以ECU不必頻繁調(diào)整點(diǎn)火提前角，所以輸出功率更穩(wěn)定。
2、新國標(biāo)為了環(huán)保需要，進(jìn)一步降低了汽油中烯烴類的含量，而烯烴類物質(zhì)往往有著更高的燃燒熱量，這樣汽油整體燃燒熱量會(huì)受到影響。
有很多說法都只是認(rèn)為92號(hào)油與95號(hào)油只是抗爆震性能不同，而把對(duì)動(dòng)力的影響說成是心理作用，實(shí)際上我更相信一些細(xì)節(jié)的變化會(huì)引起整體反應(yīng)的變化。
