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10萬元以里區(qū)間的車型,大多是國產(chǎn)自主品牌主打性價比的市場區(qū)間,在這個區(qū)間內(nèi),大多車型的特點偏向于實用省油,很少有車型會主打運動與操控。不過既然想尋找到一個又有性價比又有運動操控的車型,小編自然是會竭盡所能來尋找答案。

10萬元以下,小于1.6L的排量,動力力強,扭矩大,現(xiàn)在還有這么一個選擇,就是2017款名爵6手動精英智聯(lián)版。

名爵6這款車從公布至今,已經(jīng)廣受好評,從不斷增長的訂單,就能看出這款車型的受歡迎程度。時尚運動的外形,不輸于本田思域的動力,媲美馬自達(dá)昂克賽拉的操控,最重要的是售價已經(jīng)下探到了10萬元以里。外形方面無需過多贅述,看一下動力表現(xiàn)。名爵6搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,配合一臺6速手動變速箱,最大馬力169匹,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米,而且發(fā)動機在1700轉(zhuǎn)時,就可發(fā)揮最大扭矩。

名爵6并沒有因售價的下探而縮水配置,全系標(biāo)配ESP,讓追求動力的同時,保證了駕駛的安全。前麥弗遜式獨立懸掛后多連桿獨立懸掛,不僅保證了激烈駕駛時的支撐,又能很好的兼顧到后排乘客的舒適。在這個價格區(qū)間,很難找到更具性價比的選擇了吧?

提到性價比,奇瑞艾瑞澤5也是一個很不錯的選擇。并且在10萬元以里的區(qū)間,可以買到艾瑞澤5的頂配車型,2017款艾瑞澤5 CVT尊貴版。

雖然艾瑞澤5的動力表現(xiàn)沒有名爵6那么驚艷,但是艾瑞澤5的市場定位就不是以動力為賣點。自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速,這個組合讓人聯(lián)想到的第一個特點就是省油。就是由于這個比較高的燃油經(jīng)濟性,艾瑞澤5是一款特別適合家用的車型。在10萬元以內(nèi)的區(qū)間,艾瑞澤5雖然不是跑的最快的那個,但是絕對算是最省心的。

另外小編有個建議,如果適當(dāng)?shù)膶㈩A(yù)算從10萬提升到11萬,就達(dá)到名爵6自動擋車型的區(qū)間了,7速雙離合變速箱會更好的體驗到名爵6的駕駛樂趣。

最佳貢獻(xiàn)者
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你好,很高興回答你的問題,十萬以下的車型中,目前1.4L~1.6L的自然吸氣發(fā)動機,在合資車型中,有大眾的1.5L、豐田1.5L、日產(chǎn)1.6L、本田1.5L、起亞1.4L,在自主陣營中,基本就是長安、奇瑞、吉利這三家了。如果想要動力最大,那肯定是買發(fā)動機送車的本田,本田的地球夢發(fā)動機,在同級別中基本屬于神一般的存在,最有名的就是“超跑”本田飛度,雖然這是一句帶有調(diào)侃的話,但是本田在發(fā)動機技術(shù)上,確實是非常出色。1.5L的地球夢發(fā)動機,做到了既省油,動力又強。缺點也是有的,比如積碳問題比較突出。在這個區(qū)間里,可以說,除了本田的發(fā)動機比較有力,其他的只能稱之為家用夠用。

如果算上渦輪增壓,還要十萬以內(nèi),基本就是國產(chǎn)奇瑞、哈佛、吉利、長安的發(fā)動機了,唯一能進(jìn)入這個級別的半合資,應(yīng)該算捷達(dá)的VS5的大眾EA211 1.4T了,在這個渦輪增壓的陣容中,奇瑞的1.6T是比較亮眼的,但是車輛價格可能超出10萬這個級別,其他的幾個基本相當(dāng),沒有太出彩的地方。國產(chǎn)的用的技術(shù)比較新,但整體設(shè)計還有待提高,大眾的EA211成熟可靠,動力和油耗兩者兼顧。

總結(jié)一下,如果十萬以內(nèi)就奔著發(fā)動機動力強,油耗低。自然吸氣,可以看看本田的飛度和鋒范。如果是渦輪增壓可以看看捷達(dá)VS5和VS7。

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10萬之內(nèi)的車型,自主品牌的性價比表現(xiàn)會更高一點,因為在10萬元之內(nèi)可以買到一臺空間不錯的SUV車型,并且搭載的還是1.5T的發(fā)動機,下面筆者就來和大家聊一聊幾款車型,也可以給樓主作為一個參考選擇。

奇瑞瑞虎七這款車型搭載的是一臺1.5t的發(fā)動機,這臺發(fā)動機的最大功率為147馬力,雖然說動力參數(shù)上的表現(xiàn)沒有同級別的車型強,但是這款發(fā)動機的熱效率高達(dá)37.1%,燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)是非常不錯的,并且技術(shù)方面也是比較強的。

如果覺得奇瑞瑞虎七的動力參數(shù)有些弱,還可以考慮最新款的長安CS75,最新款的長安CS75,所搭載的這臺1.5T的發(fā)動機最大功率為178馬力,動力的參數(shù)表現(xiàn)非常不錯,在同級別的自主品牌車型當(dāng)中是非常有優(yōu)勢的。

哈弗H6這款車型所搭載的1.5T的發(fā)動機是自主研發(fā),最大功率為169馬力,動力參數(shù)的表現(xiàn)還是非常不錯的,并且全新哈弗h6上市之后,每個月的銷量表現(xiàn)也是非常不錯的,而實際車主說,油耗基本上維持在8L左右,動力和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)都不錯,是一臺比較適合家用的SUV車型。

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裸車10萬內(nèi),單輪發(fā)動機:

260長安逸動XT的1.5T,裸車價格不到10萬。

260Nm的扭矩 最大扭矩轉(zhuǎn)速[rpm]1750-4000

也就是

1750r/min可以達(dá)到47.6KW

2500r/min 68.1KW

3200r/min 82.1KW

4000r/min 108.9KW,很不錯的動力輸出了。

基本上這個價位,發(fā)動機參數(shù)很強的了。


但是實際車輛是發(fā)動機通過變速箱才會得到驅(qū)動力的,所以變速箱的1檔的最終速比反而才成為了影響的關(guān)鍵。配的變速箱的齒比和主減速減速比不一樣,導(dǎo)致力的放大有差異。


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上個星期,鄰居家提了一輛長安逸動XT RS,看著運動風(fēng)格十足的外觀,讓我忍不住的試駕了一下,總體感覺不錯特別是動力方面。

相比于長安逸動XT普遍搭配的1.6L發(fā)動機,逸動XT RS則選擇的是來自于博格華納渦輪系統(tǒng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率125(kW),最大扭矩達(dá)到了260(N·m),最大馬力更是高達(dá)170(Ps),數(shù)據(jù)上,這款發(fā)動機的性能在自主國產(chǎn)發(fā)動機里很具有優(yōu)勢。變速箱則是一款由長安英國研發(fā)中心開發(fā)的最大承受扭矩270N·m的濕式7速雙離合變速箱。換擋平順性還不錯但換擋邏輯和換擋速度表現(xiàn)有點差動力響應(yīng)慢算是濕式雙離合的通病吧。

實際駕駛的時候,渦輪增壓介入較早,大概在1500轉(zhuǎn)的時候,在2500轉(zhuǎn)以前提速很線性,但達(dá)到2500轉(zhuǎn)以后,動力輸出才真正澎湃起來,推背感隨之而來。一改以前的“外表小鋼炮,內(nèi)心小公舉”的形象。

雖然這個RS有點名副其實,但對于國產(chǎn)自主品牌,能做到這一步已經(jīng)很不錯了,畢竟價格在哪里擺著。

還有一款車型,動力表現(xiàn)也不錯,奇瑞艾瑞澤5 Sport

1.5T發(fā)動機搭載模擬7擋CVT無級變速箱,最大功率108(kW)最大扭矩210(N·m)最大馬力147(Ps),總體數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯,而且奇瑞的發(fā)動機熱效性已經(jīng)達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)。動力表現(xiàn)主要體現(xiàn)前半部分,60碼以前動力響應(yīng)積極,后期有所下降。在這個價位算是對得起這個Sport的定位。

這兩款車,都算是國產(chǎn)自主品牌里動力輸出表現(xiàn)不錯的車型,但由于定位都是偏向家用型,實際的使用中,對動力的要求也不要期望太高,畢竟跟小鋼炮還有一定的差距。

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