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預(yù)算五千以內(nèi)的國四踏板車，說實話，這個預(yù)算實在是太少，你要知道現(xiàn)在是國四排放時代，與國三年代不同，國四排放標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，因而廠家在升級國四排放時的成本會增加大約800到1000左右，這樣一來，廠家的利潤被嚴(yán)重擠壓，如果價格不到5000，可能會無利可圖，進而不愿生產(chǎn)這種低價車型。

合資的品牌就不用看了，基本上沒有低于五千的價格，即使不是主推的一線車款，合資踏板車?yán)锩嬉搽y以找到低于5000的踏板車，包括豪爵也是，所以可以直接放棄在合資品牌里面的尋找。

國產(chǎn)自主品牌里面，像宗申，力帆，隆鑫，錢江等企業(yè)，大多數(shù)踏板車也都在5000以上的價格，也很難找到低于這個價格的踏板車。例如宗申的巧虎125，價格就是5600左右。

這款車雖然比不了合資的車型，但是還算是正規(guī)廠家生產(chǎn)，比鬼火地平線之類的那是強了太多，也能上牌，你可以看看。單缸風(fēng)冷發(fā)動機，宗申自己的GY6機器，比江浙一帶的仿GY6機器還是要好不少，起碼耐用性上面還是可以的，當(dāng)然你別跟合資品牌的一線車型相比，馬力小點油耗大點很正常，畢竟你沒花錢到那個份上，就別要求太高，能用能騎是肯定的。

國四排放的車型，全部是閉環(huán)電噴系統(tǒng)，這個成本并不算低，一塊發(fā)動機電腦價格就不便宜，國產(chǎn)的接近1000，國外品牌的什么德爾福博世什么的更貴，一千多兩千很正常，其他的日系的電噴系統(tǒng)就更別想了，什么電裝三國之類的，好是好，根本不對國內(nèi)品牌車企供應(yīng)，他們是一個封閉的配套體系，外人根本插不進去，這就是技術(shù)壟斷的現(xiàn)狀，誰讓你沒有。

再說發(fā)動機，目前國內(nèi)品牌廣泛采用的還是各種仿制GY6的發(fā)動機，這款機器技術(shù)上比較成熟，結(jié)構(gòu)也相對簡單可靠，但是年代比較久遠，有點跟不上時代，馬力輸出偏小，油耗大震動大，但是你還沒得選，只有用它。這樣的發(fā)動機，正經(jīng)一點的大約價格1000多，其他的各種比較水的機器也得七八百元，用不了多長時間。

所以，光動力這一塊兒就差不多兩千了，其他一些覆蓋件，輪胎，制動減震車架燈具等系統(tǒng)也不便宜，這么一算，賣5000以下的話廠家哪里有利潤可言。

不過如果你還可以關(guān)注下更小排量的踏板車，例如輕騎的鈴鹿50，國三時代時這款車價格是3600左右，不知道現(xiàn)在有無升級國四。

根據(jù)廠家回復(fù)說是今年10月份會上市國四版本，但是驃騎府一直沒找到相應(yīng)的商家，你可以網(wǎng)上多了解下，這款車國三時代時賣得還不錯，廠家應(yīng)該不會將這款車停產(chǎn)。

好了，就到這里吧，歡迎關(guān)注驃騎府！