很多國產(chǎn)品牌，目光短淺。
比如寶駿，眾泰。甚至曾經(jīng)的奇瑞，吉利。
眾泰現(xiàn)在已經(jīng)涼涼了，也是活該。在品牌成立之初，借鑒，模仿甚至一定程度的抄襲，很多人都能夠原諒，大部分汽車品牌都是這么起家的。
但是一年又一年過去了，不思進取，天天還在抄襲，拿著皮尺到處抄，不思原創(chuàng)，不思進取，更不說研究自己的發(fā)動機，消費者一開始能夠原諒你，同情你，難道能夠持續(xù)不斷地同情你，原諒你？
寶駿其實比眾泰強多了，但確實目光短淺。沒有一個長期經(jīng)營的意識或者理念。
舉個例子吧，寶駿560當初以較低的售價，巨大的尺寸，2米75的軸距，曾經(jīng)也在市場上掀起一陣波瀾，銷量非常的高，但是后來因為競爭對手越來越強，560銷量下滑，這時候?qū)汄E是怎么做的呢？直接把560停了！
新出了寶駿510， 530！
我只能一聲長嘆，真是目光短淺！
一款明星車型的建立，是多么不容易！需要多長的時間，才能夠一點一點的建立口碑，讓消費者樹立信心，寶駿560好不容易打開了知名度，銷量剛一下滑立馬停產(chǎn)，上馬新的車型，長此以往，就是你的品牌沒有一款明星車型，你的車型大家都記不住，而且買的時候會擔心，會不會過兩年這個車型又沒了？
銷量下滑，你可以更新，你可以換代，你可以提高產(chǎn)品力，甚至你重新研發(fā)一款新的車型，還披著560的名號來賣，時間長了，寶駿560不就自然而然的成為一個明星車型了嗎？有了明星車型，你的品牌也就越來越響了。
甚至大眾也犯過這樣的腦殘錯誤，竟然把桑塔納給停了，一輛成名30年，市場保有量400萬的明星車型，居然停了！多么腦殘的人才能干出這樣的事兒來？
知道車的人，10個人里邊有10個都知道桑塔納，很多人認識的第1款車就是桑塔納，你居然會把它停了？
這他么是一個名牌啊？
好在大眾知錯就改，很快又拉出來一款新的跟桑塔納完全不沾邊的車，也命名桑塔納，但市場就認這個，就認這個車型，你只要掛著桑塔納就能賣。
比亞迪的F3，也是國產(chǎn)品牌里為數(shù)不多的銷量過百萬的明星車型，現(xiàn)在居然也慢慢的消失了。你他么倒是改款，換代呀，你經(jīng)營的時間越長，他不就越有名嗎？
上市一款新車，就要取個新的名字。當初費那么大勁打響的名號，說扔就扔了，這不是典型的狗熊掰棒子嗎？你費那么大勁把一款車型搞火了，后來銷量有點下滑，就上了新的車型，再花時間和精力培養(yǎng)？然后銷量下滑，再換？
人家吉利的帝豪玩的多好，從09年開始上市，11年了，現(xiàn)在市場保有量接近200萬，每年小打小鬧，也沒有做過大的改款，就是堅持賣，一直賣，現(xiàn)在帝豪就成了國產(chǎn)轎車里的第1名，大部分人都知道，這就是眼光！
但是吉利和奇瑞，也曾經(jīng)犯過目光短淺的錯誤，就是他們曾經(jīng)搞的多品牌戰(zhàn)略。
吉利的金剛，英倫，全球鷹。
奇瑞的什么瑞麒，開瑞，威麟……
大哥，你一個品牌還搞不明白呢，品牌影響力還不夠呢，你還搞三四個品牌，你有那能力嗎？
大眾品牌算夠硬不？搞個輝騰怎么樣？賠100多億照樣完蛋，老老實實的，搞研發(fā)，搞設計，一步一個腳印把品牌搞好了，想走高端了再重新設立品牌，一上來搞三四個品牌，你有那個精力和能力，去同時把這幾個品牌都捧紅嗎？市場認可你嗎？
多品牌戰(zhàn)略失敗之后，吉利吸取了教訓，這兩年吉利成了國產(chǎn)車里銷量的第1名，想走高端，又重新和沃爾沃研發(fā)了領克品牌，這就很好。
奇瑞，多品牌戰(zhàn)略失敗一次之后，2012年回歸【一個奇瑞】
但是賊心不死【這里的賊是笨賊】，第2次又搞了觀致和凱翼，又失敗了。
把觀致和凱翼賣了之后，又開始了第3次多品牌戰(zhàn)略，現(xiàn)在的捷途，星途……
看到這里我不禁想大喊一聲：
豬長老，快收了神通吧！
秦人不暇自哀，而后人哀之。
后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。
我愛國產(chǎn)車，我怕他死了。
但是你們他么的可長點心吧！
