對于這種情況只要你記得緊握離合器，關閉油門不管如何操作都不會損傷發(fā)動機，發(fā)動機也沒有你想象中的那么脆弱，動不動就壞這個壞那個的。

這種情況一般可以通過以下三種方式操作停車。

1.逐級降擋，提前降速根據(jù)車速逐級降擋并且配合剎車。

2.空檔滑行，直接從六擋降到空擋利用滑行距離配合剎車停車。

3.在檔停車，不去減檔直接利用剎車降低車速停車就可以，然后在停車狀態(tài)下將擋位換入空擋。

以上三種方法中第三種非常適合新手，第二種比較適合老司機，第一種是最正確最安全的換擋停車方式。所以，對于這種狀況下的停車換擋必須結合自身的駕駛技能和路況進行相應的操作，但一定要謹記完成以上三點操作的前提是緊握離合器，關閉油門不然所出現(xiàn)的狀況和效果是不一樣的。

從機械的角度說，活塞把動力傳給曲軸和飛輪，再到離合器，再到變速機構，再到鏈條輪胎。所以行駛中捏下離合器，變速箱是被輪子反拖著轉動。車正常行駛在同樣車速下，檔位越低，發(fā)動機轉速越大，即離合器的變速箱側轉速越大。 所以在6檔正常行駛中，捏住離合器，不刻意減速，連續(xù)降檔到一檔，會使變速箱一軸和離合器的變速箱一側轉速猛增，必然對變速箱產生沖擊。嚴重的話會使車輪抱死，出現(xiàn)事故。

所以減速時應該隨著車速的降低，同步的逐個降低檔位，而不是迅速的降檔，整個過程一直捏著離合器。但！這不是安全的做法。只適合在不十分緊急，又不長距離滑行時。比如紅綠燈前停車。

十分緊急的情況，就不要管檔的問題了，直接剎車。

安全的做法是隨著速度下降，每降一檔，適當補油，松離合，等車速繼續(xù)下降，再降下一檔。適合下坡或者長距離滑行降速的情況。

曾經有一輛五羊本田125，最高時速飚過140，沒有護膝，也沒戴頭盔，不敢再快了。

騎摩托車和開車一樣，遇紅燈時，如果距離還遠，可以點剎，并逐級降擋，也可以結合車速越級降擋。如果距離和時間比較倉促，直接離合，剎車，駐車后調至空擋即可。

不必糾結如何降擋，多開多試，慢慢就學會了。

沒有那么復雜，首先捏離合器！勻速的放開油門！輕點剎車！一檔一檔降下來！這是平常降檔停車的方法。如果按你提出的問題，馬上到街口了還用六檔行駛！那首先捏離合器，再就前后剎車一起用上！能站住再降檔位！Ps：不管騎什么車（公路賽、林道越野、公路越野、街車等）安全是第一主要的，在安全的行駛范圍內即欣賞了街邊的風景也愉悅了內心！我就是一騎行俱樂部成員，每次出行我們都會第一戴好護具、遵守交規(guī)！第二才是感受出行的快樂！俱樂部規(guī)定出行時排什么隊在什么位置，在騎行中絕對不允許變更，怕前攆后壓！出現(xiàn)事故！高高興興出門，平平安安回家才是對自己、對家人、對別人的一種責任！

根本就上不了摩托車牌，不給騎摩托車，研究這個有什么意思，這輩子是跟摩托車無緣了。

誰還是教教大家怎樣可以正正經經的擁有一輛摩托車比較好，

比如哪里可以上牌，哪里允許外地人去上牌。

一種是前面紅燈還有一段距離滑行停車而且速度較低（20公里/小時以下），你可以捏上離合直接六五四三退下來，甚至你可以連離合都不用捏就能退檔。還有就是已經停車檔位還在高檔位，你可以練習一下稍微加點油離合半聯(lián)動再退檔。

你說的應該是急一點的剎車吧？若是，那你的操作是可以的，剎車時車速下降的，和退檔檔位會有一定程度的匹配，所以不太可能會傷車，齒輪又不是紙糊的。如果離紅燈較遠距離，還是逐步降檔的好。

跟汽車發(fā)動機一樣、用發(fā)動機制動的、只不過這是用在了手上而不是腳上、具體操作是、保持平衡的同時、先右腳踩剎車、再右手輕捏前剎、左手間斷的捏離合、不斷的往低檔上減檔、到跟前應該就能停住了、三個方面同時在剎車、發(fā)動機不斷減檔在減速、后剎與前剎在減速、整輛車就能迅速停住、即便是停不下來、撞一下、人也會沒事、花錢修好或者再買一輛就行了、

剎車減速，離合捏住一直降擋，就這么簡單。車速快的情況下，直接剎車，直到車速在可以控制的范圍，在捏離合，別把發(fā)動機別熄火就行，然后隨便怎么降擋。有紅綠燈，就不用什么退檔補油了，又不用賽車是吧！