為什么國產(chǎn)車很少模仿奔馳大G？先看看奔馳G級的價錢——162.88-189.88萬元，綜合稅費，再加上部分選裝配置，近200萬的車輛售價，本身定位中大型、全進口，還是偏硬派的越野車（非承載式車身結(jié)構(gòu)），除了AMG版本之外，這應(yīng)該算是接近頂級的定位了，背后的品牌影響力、綜合技術(shù)實力、綜合調(diào)校經(jīng)驗等等，自主品牌目前根本就沒有能力做到“染指”。
雖然我們應(yīng)該用實際行動支持我們的民族汽車工業(yè)，但是過分的“溺愛”，反而會導(dǎo)致相反的結(jié)果，有支持、有鞭策、有批評，自主品牌才會成長的更快速更健康。從目前自主品牌的品牌影響力和技術(shù)實力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50萬上下的參照對象，一線的自主品牌，加上比較出色的技術(shù)實力和調(diào)校功力，一半的價格，八成的產(chǎn)品力，這樣的話估計還有希望搶占一些市場。而且，以上只是假設(shè)，像長城、比亞迪、吉利等一線的自主品牌，目前已經(jīng)看不到太過赤裸裸的模仿了。
題主也舉例了，目前只有北汽的BJ80，這應(yīng)該是僅有的案例，官方指導(dǎo)價29.80-39.80萬元，即便是這樣的價格，大家在路上有見過幾輛？不過是一些“友情部門”的“友情采購”罷了，真正的市場化銷售，根本就支撐不起來。自主品牌特別是一線陣營的幾家領(lǐng)軍企業(yè)，早就過了單純“模仿”的階段，應(yīng)該走上自己的道路，否則像眾泰模仿保時捷，陸風(fēng)模仿路虎，最終只會貽笑大方，官司贏了又能怎么樣？
