其實很有成績，但媒體報道里面“吹”的厲害。

我們的電磁彈射技術(shù)是在很傳統(tǒng)的電學(xué)基礎(chǔ)上的大力挖掘。有效，但技術(shù)起點低，創(chuàng)新有限。在使用過程中使用有成本偏高、故障率偏大、更換和維護時間過長的缺點。

W君之所以這樣說是因為很多軍事媒體為了迎合讀者的需要將本來普通的事情說的太過于高大上了，鄙視一下。

為了避免引戰(zhàn)，在這里W君先聲明一下，對中國軍事武器沒有任何成見，對馬偉明少將也沒有任何成見。畢竟踏踏實實做基礎(chǔ)研究的科研人員最值得尊敬。W君就事論事。

中國的電磁彈射技術(shù)主要采用的是蓄電池和超級電容器儲能方案。使用電動機將電能轉(zhuǎn)化為動能，完成彈射的驅(qū)動。

至于“馬偉明：電磁彈射技術(shù)超美國，一定上航母！”還真的不是馬將軍的原話。軍事媒體杜撰的。至于所謂的集群式突破是因為我們之前沒有彈射技術(shù)，只要做了這個方向就可以拿出一大堆新成果。

w君就來說說現(xiàn)在兩種主流的航母電磁彈射的方案，大家自己了解下優(yōu)劣，做個客觀評判。

其實電磁彈射是一個原理很簡單的彈射方案。利用電力在極短距離內(nèi)拖動載荷達到一個預(yù)定速度。

其中電磁驅(qū)動的直線電機是其中的一個關(guān)鍵動作元件：我們的方案是利用直流電機，對標(biāo)的方案是用交流電機。

直流在驅(qū)動大電流的時候有著先天優(yōu)勢。但直流電源裝置的體積遠大于交流電源裝置。畢竟航母不是直接用電池的，而是需要使用發(fā)電機進行發(fā)電的，這里就有了一個多余的交流電轉(zhuǎn)直流電的過程。簡單的說就是一個是損耗小設(shè)備大（直流）、一個是設(shè)備小損耗大（交流）

另外在儲能元件上來看，我們的儲能元件是蓄電池+高容量電容的方式

這種方式是W君目前最擔(dān)心的一直電力存儲方式，前面說的使用有成本偏高、故障率偏大、更換和維護時間過長的問題就在于此。利用化學(xué)方法儲能的蓄電池或者利用電化學(xué)加將表面比做到極限的超級電容實際上都有著收環(huán)境溫度、外部條件等因素制約的儲能能力下降的問題。在航母使用過程中，蓄電池組和電容組需要定期不斷更換。這樣的電力存儲系統(tǒng)的維護將是我們電彈航母的一個很重要的維護工作。如果做得好則問題不大，如果這方面有疏漏則一定會嚴(yán)重影響航母的使用率。

對比的方案是采取物理儲能結(jié)構(gòu)：

這是一個物理的磁懸浮儲能裝置。用在航母的電磁彈射儲能系統(tǒng)上。儲能過程使用電流將質(zhì)量很大的內(nèi)芯帶動高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)過程中依靠慣性儲能。在釋放的時候則將動能轉(zhuǎn)化成電能。這樣的一個好處就是系統(tǒng)維護需求很低。本身就是合金鋼的鐵疙瘩。并不需要進行其他維護。對比我們換電池和換電容的維護量基本是0。

另外從阻攔著落吸能裝置來說，某網(wǎng)的編輯說中國電磁阻攔系統(tǒng)先進的時候給的圖片大家估計看的不少了。

但W君就有一點點不明白了，為啥要將原圖上的F-18戰(zhàn)斗機給去掉呢？

我國的電磁彈射器比美國在福特級上使用的電磁彈射器要先進多了。美國雖然電磁彈射器已經(jīng)隨著福特號航母服役了，但是由于美國電磁彈射器存在各種故障和問題，導(dǎo)致福特號航母迄今為止還只是一艘直升機航母，并不能搭載戰(zhàn)斗機，畢竟彈射器的問題多到讓軍方不敢輕易使用。

圖為我國建設(shè)的電磁彈射器地面測試系統(tǒng)。

我國的電磁彈射器卻不同，他的研發(fā)總師馬偉明曾經(jīng)說過，我國的電磁彈射器要比美國領(lǐng)先很多，我想這樣的權(quán)威表述并不需要更多的修飾了。美國的電磁彈射器存在放功不均勻的情況，要知道蒸汽彈射器是一次做功，然后能量隨著滑軌的前進逐步消耗，彈射的速度在軌道上是一次爆發(fā)后一直勻速降低的，飛行員還是比較好適應(yīng)的。但是電磁彈射器是一直秩序在滑軌上釋放能量，飛機處于不斷的加速過程，如果這個加速是不均勻的加速，那么飛行員就要頭暈眼花難以應(yīng)付了。

圖為出現(xiàn)在中船重工會議室里的003航母設(shè)想圖�？梢娖浯钶d有3部電磁彈射器。

美國的電磁彈射器就出現(xiàn)了那樣的問題，這體現(xiàn)出美國電磁彈射器不成熟的地方，也是當(dāng)初設(shè)計的時候忽略了的地方，只考慮了彈射質(zhì)量、反復(fù)彈射的穩(wěn)定性和功率釋放等問題，卻忽視了人的影響和感受，讓飛行員在一個加速不均勻的彈射器上搖擺，怕不是想要了飛行員的命。也因此，美國勒令福特號停止實機彈射，等到故障徹底排除后才能真正具備正常使用的能力。

圖為根據(jù)中船重工會議室出現(xiàn)的003照片刻畫出的003外觀。

我國的電磁彈射器是馬偉明團隊的重大研發(fā)成果之一，已經(jīng)在陸地上進行了上萬次的彈射測試，也進行了實機彈射測試，曾經(jīng)在那里拍到了殲15彈射型戰(zhàn)斗機的畫面。這說明我國在電磁彈射器上雖然進步很大，但是并不冒進，非常謹(jǐn)慎，多個地面測試基地同時使用，也印證了我國不斷排除各種故障，解決不同問題，設(shè)計不同構(gòu)型的研究手段。我國很可能就在003型航母上裝備電磁彈射器，甚至如果進度夠快，我國將會先于美國實現(xiàn)航母上的實機和真人彈射測試。

如今的我國海軍已經(jīng)擁有兩艘航母，圖為001和002。

所以，歷史的發(fā)展就是這樣的螺旋狀上升和波浪式前進。我國的電磁彈射器雖然起步較晚，但是進步很快，取得的成就也更大，美國倒是應(yīng)該在這個方面向我們多多學(xué)習(xí)了，也讓我們祝福我們的電磁彈射器一切順利。

不管別人怎么說，我們就敢說技術(shù)世界第一！

對于中國未來的003型航母來看，采用先進的電磁彈射器肯定是情理之中的事情。中國在電磁彈射器技術(shù)方面獲得了相當(dāng)大的成就和突破，現(xiàn)在就差和第四代艦載機共同合練。

這樣就能完成電磁彈射器需要的驗證器可靠性、穩(wěn)定性，當(dāng)前的試驗我們看到大部分都是利用殲-15艦載機來完成，據(jù)軍事專家尹卓少將稱已經(jīng)完成了至少近千次彈射任務(wù)，真題水平超過了美國的電磁彈射器。

美國海軍的電磁彈射器據(jù)稱已經(jīng)完成了大約10000次以上的重復(fù)試驗，主要是驗證系統(tǒng)的可靠性和基本性能，美國還進行了滿功率試驗和環(huán)境適應(yīng)性測試。美國彈射了不同型號的艦載機，這包括了F/A-18戰(zhàn)斗機、E-2預(yù)警機、C-2運輸機、F-35C第四代戰(zhàn)斗機等，為的就是證實這些艦載機需要哪些不同電磁功率來滿足彈射任務(wù)，特別是F-35C戰(zhàn)斗機已經(jīng)完成1000多的起降任務(wù)。并且已經(jīng)開始在“福特”級航母上測試。

相比中國電磁彈射器來說，我們在硬件上已經(jīng)不相上下，特別是電磁彈射器所需要的直線電機、儲能系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，已經(jīng)沒有任何的根本難點、問題。當(dāng)下面臨的最大問題就是電磁彈射器的持久性和可靠性。但這個還需要時間和實際模擬，對于中國當(dāng)下電磁彈射器技術(shù)來說真心不算個事。我們完全可以再2年后看到003型航母成型后，我們自己的電磁彈射器安裝上機！

詳細的不能說，但根據(jù)“天真”看到的馬偉明院士自己的論文來看；

目前應(yīng)該是達到了實驗樣機-工程樣機的過度階段，在技術(shù)上可以與美國福特級的電測彈射系統(tǒng)相媲美，但在工程進度上落后于美國（畢竟再怎么說，福特號已經(jīng)服役了，我們的電磁彈射系統(tǒng)還沒有上艦??????）

圖注：雖然我們已經(jīng)做了陸上實驗樣機測試，可是美國福特號已經(jīng)服役了……

實際來說，可能在2013年之前進入實質(zhì)研究階段。

2015年2月《大功率混合儲能裝置控制策略研究》發(fā)表之前的某段時時間，突破“蓄電池儲能關(guān)鍵技術(shù)”。

2016年10月之前，對電磁彈射技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)難點“高能量密度儲能技術(shù)、大容量功率變化技術(shù)、大功率直線電機技術(shù)和新型網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)”，等取得了突破。

其中“高能量密度儲能技術(shù)”很可能應(yīng)用的是，海軍工程大學(xué)的“蓄電池＋超級電容方案”。

2015年9月之前進行了“直線感應(yīng)電機”的彈射加速測試，實驗測試結(jié)果，峰值功率為20MW，最大出力900KN。

以上內(nèi)容源自馬偉明院士自己的公開論文，其它關(guān)于我國電磁彈射的數(shù)據(jù)資料，目前還沒有可靠的數(shù)據(jù)來源，其它我本人的整理的技術(shù)分析，純屬猜測，不能說也不敢說，望大家諒解！

根據(jù)馬偉明院士的話，中國電磁彈射技術(shù)已經(jīng)取得重大進步。

在2017年1月25日，中央電視臺播出的“2016年度科技盛典”節(jié)目中，馬偉明獲得了“2016年度科技創(chuàng)新人物”榮譽，他在獲獎感言中透露，中國電磁彈射技術(shù)研究已獲成功。

從目前馬院士發(fā)表的論文成果以及權(quán)威人士的分析來看，中國目前的電磁彈射技術(shù)理論水平處于世界領(lǐng)先地位，但在工程應(yīng)用方面落后于美國。據(jù)馬偉明院士透露，中國電磁彈射技術(shù)采用不同于美國的技術(shù)路線，領(lǐng)先美國10年以上。
圖：衛(wèi)星照顯示的中國電磁彈射技術(shù)陸上實驗裝置

中國耕耘電磁彈射技術(shù)領(lǐng)域已久，近年成果開始顯現(xiàn)。電磁彈射技術(shù)需要經(jīng)歷提出理論，到制造實驗樣機，接著是制造工程樣機，最后成熟后正式上艦的一系列復(fù)雜過程。根據(jù)當(dāng)前可以查到的資料分析，我國當(dāng)前電磁彈射技術(shù)處于實驗樣機向工程樣機過渡階段，距離正式上艦還尚需時日。

圖：
迄今為止最清晰的中國電磁彈射裝置圖片

電磁彈射技術(shù)是當(dāng)前艦用彈射技術(shù)中最先進的一種，同時也是一個敏感的話題。當(dāng)前只有美國成功將其應(yīng)用，但也是問題不斷。中國作為一個后起之秀，從來沒有過使用彈射技術(shù)的經(jīng)驗，想要一下子跨過蒸汽彈射，一步到位應(yīng)用最前沿的電磁彈射技術(shù)，需要克服很多的困難。
圖：世界上首次應(yīng)用電磁彈射技術(shù)的美國福特級航母

質(zhì)疑聲是正常的，也是肯定存在的，而且在小兵看來有質(zhì)疑也是好事，畢竟人家起碼在認(rèn)真研判你是否真的具備這種技術(shù)實力，如果別人都沒有聽進去，不發(fā)表任何意見，才是真正得看死你。一切就等中國電磁彈射技術(shù)上艦的那一天吧，而且小兵相信這一天不遠了。到時候，一切都會蓋棺定論，水落石出！
網(wǎng)傳的電磁彈射版殲-15實驗圖

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不黑不吹的評價，中國電磁彈射技術(shù)已經(jīng)超越了美國！美國最新的福特級航母已經(jīng)下水兩艘，其實福特級其它地方并沒有多少進化，除了F35C艦載機之外，它和尼米茲級航母最大的區(qū)別就在于使用電磁彈射代替了蒸汽彈射。相比蒸汽彈射，電磁彈射確實有其過人之處，福特級在安裝了電磁彈射之后艦載機起飛效率提高了50%以上，而003號航母一旦安裝電磁彈射裝置，艦載機起飛效率更是將達到遼寧山東艦的兩倍以上。

▲八萬噸的003航母預(yù)計采用三具電磁彈射器

我國的電磁彈射器技術(shù)是由馬偉明教授領(lǐng)銜，海軍工程學(xué)院與湘電集團聯(lián)合開發(fā)，早在2017年媒體就透露殲15艦載機的電磁彈射已經(jīng)在地面基地經(jīng)過了上千次的試驗，無論是安全性還是可靠性都達到世界領(lǐng)先水平。福特級上的電磁彈射技術(shù)半死不活，至今仍然沒有完全搞定，以至于川建國甚至想要取消它。我們的電磁彈射經(jīng)受了大量真實模擬起飛，上艦后將能夠最快速度形成戰(zhàn)斗力，這就是技術(shù)上的碾壓，正如馬偉明教授所說:領(lǐng)先就領(lǐng)先美國！今天我們真的做到了！

根據(jù)目前公開的消息，003已經(jīng)基本確定仍然采用常規(guī)動力裝置，相比于福特級核反應(yīng)堆的澎湃動力，常規(guī)動力真的能hold得住電磁彈射嗎？電磁彈射和電磁炮的原理其實大同小異，都是利用電磁感應(yīng)原理原理，利用通電產(chǎn)生強磁場，從而使?fàn)恳�器在磁場中加速運動，所以電磁彈射最主要是有電。而蒸汽彈射則是利用水蒸氣膨脹后釋放的能量帶動滑塊瞬間將飛機推出去，每次需要耗費海水約1.2噸，這玩意兒不光要淡化海水，還要進行多次能量轉(zhuǎn)化，實際耗能比電磁彈射要多得多。電磁彈射的能量利用率能達到60%左右，而蒸汽彈射則只有3%左右，兩相比較高下立判，無論是常規(guī)還是核動力，只要發(fā)電量充足，都足以承載電磁彈射，003雖然只是常規(guī)動力，也完全不用擔(dān)心能量不足。

那么003航母為什么要直接跳過蒸汽彈射而采用電磁彈射呢？其中最大的原因就是蒸汽彈射的兼容能力太渣，無人機是未來空戰(zhàn)的主流趨勢，未來003航母肯定需要搭載攻擊11、彩虹7等先進無人機，但是無人機重量相對較輕，抗沖擊能力也較弱。蒸汽彈射裝置由于自身天生設(shè)計原因，無法靈活控制功率大小，一次只能固定釋放約100兆焦耳能量，只能彈射20到35噸左右的重型戰(zhàn)機，如果是無人機很可能直接被拉碎了。而電磁彈射只需要控制電量大小就可以輕松改變輸出能量大小，幾乎沒有任何上下限制。蒸汽彈射無法彈射的輕型無人機以及35噸以上的重型五代機都可以被電磁彈射兼容，試問無人機和五代機都用不上，要蒸汽彈射何用？

我國之所以能在電磁彈射技術(shù)上超越美國，主要在于前輩們高瞻遠矚的眼光和幾十年如一日的深厚積累，我國早在60年代就已經(jīng)開始了電磁彈射的研究，甚至曾經(jīng)的殲6在很早之前就實現(xiàn)過在洞庫的短距離電磁助推起飛。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我們的電磁彈射在2010年左右就已經(jīng)驗收通過，如果說在003航母上的裝置屬于定型量產(chǎn)品，那福特級上動不動就罷工不干的則只能算半成品。

▲國產(chǎn)電磁彈射和蒸汽彈射對比試驗場

電磁彈射相對蒸汽彈射究竟有哪些優(yōu)勢呢？首先當(dāng)然是效率的極速提升。電磁彈射裝置自動化程度高，準(zhǔn)備時間短，因此效率相對較高，按照美軍的統(tǒng)計，尼米茲級蒸汽彈射的平均速度約120架次/天，極限約200架次/天，而福特級電彈的正常速度則達到約230架次/天，極限可以達到400架次/天，幾乎在原有速度上翻了一番。

▲福特級的電磁彈射試驗

蒸汽彈射附加的儲氣罐、加熱裝置、高壓水泵非常復(fù)雜，體積和重量上都要比電磁彈射大得多。例如尼米茲級安裝的C-13蒸汽彈射系統(tǒng)，體積1100立方米，總重達540噸，而福特級上使用的EMALS電磁彈射裝置體積只有430立方米，重量也不到300噸。由于體型小，重量輕，使用電彈可以大幅度節(jié)省航母內(nèi)部空間，提升機庫面積，進而增加艦載機數(shù)量。

在可維護性上，蒸汽彈射由于能量轉(zhuǎn)化次數(shù)多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護性也非常差，尤其是氣體密封、壓力罐、連接鎖等裝置非常容易出問題。蒸汽彈射每進行50次左右，密封條等小物件就必須更換，操作起來也比較麻煩，嚴(yán)重影響操作效率。此外蒸汽彈射每次都要損耗鍋爐內(nèi)大約5%的蒸汽儲量，而這會導(dǎo)致鍋爐壓力降低，直接影響航母速度，尼米茲級連續(xù)彈射8次后，速度會從30節(jié)直線下降到20節(jié)左右，如果要保持一定的甲板風(fēng)，艦載機起降只能分波次進行，無法像電磁彈射一樣連續(xù)彈射執(zhí)行攻擊任務(wù)。

▲蒸汽彈射時的大量水蒸氣

眾所周知，航母是海洋中的巨無霸，它本身是沒有戰(zhàn)斗力的，其戰(zhàn)斗力全靠艦載機。航母可以攜帶大批的艦載機遠離本土到敵方附近對敵進行軍事施壓。而航母的戰(zhàn)力能否更加強大，這與艦載機起飛方式有關(guān)。目前航母起飛方式有滑躍式起飛，彈射型起飛方式。

滑躍式起飛的航母出動艦載機的速度是非常的慢，一次只能起飛一架，而彈射式起飛方式的航母，出動艦載機的效率最高，平均1分鐘可以彈射2架艦載機，而且飛機可以在滿彈滿油的情況下彈射起飛。目前世界上最先進的彈射式起飛就是電磁彈射器了吧。

目前，電磁彈射技術(shù)已經(jīng)運用在航母上了，電磁彈射器已經(jīng)成為了航母未來發(fā)展的方向，其工作原理是載流導(dǎo)線在磁場中受力，利用磁通量巨大的瞬間變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電磁斥力將飛機彈射升空。電磁彈射器其體積更小，結(jié)構(gòu)更簡單便于維護，而且能夠根據(jù)彈射機型的不同靈活設(shè)置彈射力度，發(fā)射戰(zhàn)機的速度更快，大幅度延長了戰(zhàn)機的使用壽命。算下來，使用電磁彈射技術(shù)的航母戰(zhàn)力更強，也將會節(jié)省不少的成本。

世界上最早將電磁彈射器進行實質(zhì)運用的國家就是美國，美國的福特級航母上已經(jīng)成功使用了電磁彈射器，福特級航母使用電磁彈射后的“福特”號航母日出動艦載機可達到300余架次。除了航母出動艦載機的次數(shù)提升了，其實還有好多好處，其體積更小這使其在航母上布置更加靈活，便于優(yōu)化航母設(shè)計，有效利用艦上空間。其次就是結(jié)構(gòu)更簡單便于維護，還有就是大幅度延長了戰(zhàn)機的使用壽命。

除了美國之外，我國也已經(jīng)成功研制出來了電磁彈射技術(shù)，目前的話這項技術(shù)只有美國與中國才能擁有，可想而知電磁彈射技術(shù)的困難。在我國的馬偉明院士帶領(lǐng)團隊攻破一系列的難關(guān)，才研制出電磁彈射技術(shù)。我國的馬偉明早在2016年的央視節(jié)目中曾表示，中國電磁彈射技術(shù)研究已獲成功！除此之外，我國的軍事專家更是稱我國的的全電推進系統(tǒng)，整整領(lǐng)先美國一代，在這個領(lǐng)域已經(jīng)超過了美國。

如今，我國的電磁彈射技術(shù)已經(jīng)在不停的測試，我國的殲-15戰(zhàn)機已在陸上進行了成百上千次電磁彈射試驗，還有空警-600預(yù)警機也已經(jīng)進行了成千次的試驗，這都表明我國的電磁彈射技術(shù)已經(jīng)非常的成熟。隨著我國003型航母的出現(xiàn)，我國003型航母將會搭載電磁彈射器，到時候003型航母的戰(zhàn)力將會更強。

實事求是地講，中國的電磁彈射技術(shù)在世界上排名第1，而且領(lǐng)先美國至少10年！

當(dāng)然有人會說，電彈都還沒有上艦，有什么好吹的？小編想說的是，沒有上艦，只是目前003組裝還沒到位，這跟技術(shù)先不先進沒有任何關(guān)系。美國倒是上艦了，3年了還沒修好。

那為什么我們的就可以沒問題呢，主要是3個層面的原因。

1、我們的技術(shù)領(lǐng)先美國

說到電磁彈射，就不得不提馬偉明院士，以及那句有名的“領(lǐng)先就領(lǐng)先美國！” 但實際上，電磁彈射只是馬偉明院士團隊的一個成就之一，像十二相整流發(fā)電機、交直流雙繞組發(fā)電機、艦船中壓直流綜合電力系統(tǒng)、電磁彈射、電磁炮、無軸泵推等等技術(shù)，隨便一個拿出來都是世界頂級的，沒有任何疑問。

還有馬院士的兩個學(xué)生，一個叫王東，一個叫肖飛，一個研究艦船綜合電力系統(tǒng)，一個研究全電動力系統(tǒng)，三個人都曾獲得“一等功”！要知道和平年代要拿到“一等功”基本上是非死即重殘，這足以證明這個團隊是多么強大！而且，據(jù)說這個綜合電力系統(tǒng)比老美的DDG1000都要先進很多，并且已經(jīng)裝備一線部隊，2017年一年就為國家節(jié)省10個億。

2、我們的艦載機更渴望電彈

（J-15前起落架已升級）

源自Su-33的J-15，是當(dāng)今世界上最重的艦載戰(zhàn)斗機，最大起飛重量達33噸，比F/A-18還要重3噸。據(jù)測算，即使是安裝在尼米茲上的新型C13-2蒸汽彈射器，也難以保證滿載的J-15能夠順利升空。所以美國對于電磁彈射的需求其實不是很強烈，所以福特號趴窩后軍方一直想退回蒸汽，只是改造的成本太大而沒有成行。

J-15是我國現(xiàn)役的唯一艦載機型號。下一型號J-35是從J-31還是J-20發(fā)展，目前還沒有定論（據(jù)傳J-31不被決策者看好）。但至少可以肯定的是，J-15是要裝備至004了。

所以，對于電磁彈射，一眾的J-15早已翹首以待。而如今，大家都已經(jīng)準(zhǔn)備好了！

3、我們的試驗結(jié)果遠超美國

有人說003是常規(guī)動力，電力供不起，而馬院士曾明確表示，中壓直流綜合電力系統(tǒng)的實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)可以為航母節(jié)省多達40％的燃油！那么，還有啥可擔(dān)心的？

2019年，尹卓少將曾透露，我國在路基測試電磁彈射的次數(shù)和成功率，都遠遠超過美國。雖然福特號2017年至今因為電磁彈射的問題，從沒執(zhí)行過軍事任務(wù)，但那是美國，不是中國。按照棄蒸氣上電磁的選擇來看，毫無疑問，電磁彈射已經(jīng)足夠成熟和完善，否則是不可能允許帶病上艦的。

其實，無論是電磁彈射、電磁炮還是綜合電力系統(tǒng)，中國能領(lǐng)跑全球，并不是我們的基礎(chǔ)研究或技術(shù)儲備比老美厲害，更不是說我們的科學(xué)家智商比他們高，最根本的是我們國家和以馬院士為代表的科學(xué)家們，擁有更具前瞻性和戰(zhàn)略性的思維，清楚我們的著力點在哪里，發(fā)展方向在哪里，然后才是為之努力奮斗。以現(xiàn)狀來看，在馬院士的整體研究領(lǐng)域，我們要領(lǐng)先美國一代人！

（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

中國的電磁彈射技術(shù)如何？中國的前兩艘常規(guī)航母己經(jīng)裝備我國人民解放軍海軍，遼寧艦己服役多年。山東艦今年剛服役，中國的兩艘航母己初步形成了戰(zhàn)斗力。并且日夜守護著祖國的海疆。

遼寧艦、山東艦這兩艘航母的艦載機，是我國自己設(shè)計制造的殲15戰(zhàn)斗機。殲15戰(zhàn)機是屬于三代半戰(zhàn)機。我國的遼寧艦、山東艦兩艘航母是采用蒸氣滑躍式技術(shù)起飛戰(zhàn)機，還沒有裝備先進的電磁彈射器起飛戰(zhàn)機。目前我國的003號航母己完成了百分之七十多的工程，估計明年上半年就能下水試航。003號航母采用了國際先進的電磁彈射器起飛戰(zhàn)機。題主所問我國的電磁彈射器如何？我國的電磁彈射器是馬偉明院士發(fā)明創(chuàng)造的，于2016年試驗成功，而且還領(lǐng)先美國的電磁彈射器技術(shù)一代。

電磁彈射器的工作原理是載流導(dǎo)線在磁場中受力，利用磁通量巨大的瞬間變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電磁斥力將飛機彈射升空。我國的003號航母將采用世界最先進新的一代電磁彈射器起飛殲15戰(zhàn)機。平均每分鐘能起飛兩架戰(zhàn)機，比蒸氣滑躍式起飛快一倍，即省時省力，又節(jié)省成本。用電磁彈器彈射起飛戰(zhàn)機，一天能起飛300多架戰(zhàn)機。電磁炮己安裝在我國不少的戰(zhàn)艦上，又進一步加強了我國海軍的戰(zhàn)斗力。

綜合上述是我對中國電磁彈射技術(shù)的認(rèn)識。