如果單純從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪唐DM完勝本田CR-V。但如果作為家用考慮日后的耐用性本田CR-V有可能會(huì)更出色哦。

從價(jià)位來(lái)看在都沒(méi)有混動(dòng)車型補(bǔ)貼的城市本田CR-V的高配車型和唐DM的低配車型價(jià)位差不多，但從動(dòng)力上來(lái)看兩者完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。唐二代在唐一代的基礎(chǔ)上將電四驅(qū)的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭力功率從110KW和250Nm提升到了180KW和380Nm，4.5秒破百，比唐一代快了0.4秒。而CR-V作為增程為主的混合動(dòng)力汽車絕大部分時(shí)間汽油機(jī)是不參與驅(qū)動(dòng)車輛而是給電動(dòng)機(jī)或電池供電，唐不算前電機(jī)不算汽油機(jī)僅僅一個(gè)后電機(jī)的功率扭矩就完勝CR-V混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。唐是電四驅(qū)，CR-V混動(dòng)是前驅(qū)，所以在性能方面CR-V混動(dòng)即便相比它自己的1.5T汽油版車型動(dòng)力更強(qiáng)，但和唐相比顯然不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。

其實(shí)拿唐和CR-V對(duì)比無(wú)非是他們一個(gè)作為合資車一個(gè)作為國(guó)產(chǎn)車在價(jià)位上有重疊，但在尺寸上也不在一個(gè)級(jí)別，唐屬于中型SUV有7座車型，軸距2820mm。而CR-V是緊湊型SUV,軸距2660mm，所以它們對(duì)應(yīng)的定位消費(fèi)群還是有差異的。

在配置方面兩輛車在頂配車型上的配置都是很豐富，安全性配置都很高。唐是插電混動(dòng)車型。

中短途行駛唐可以作為純電動(dòng)汽車，加速成績(jī)優(yōu)越也是因?yàn)閮蓚�(gè)電機(jī)可以和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作。而CR-V大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)只提供發(fā)電使用，在高速巡航行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過(guò)離合器從電動(dòng)機(jī)接管車輛驅(qū)動(dòng)，實(shí)際上CR-V混動(dòng)是沒(méi)有變速箱的，CR-V的2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直處于比較良好的工況下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和壽命理論上更好，維護(hù)也相對(duì)更簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)。

混動(dòng)車型電池的售后維護(hù)是很多人關(guān)注的，唐的質(zhì)保是6年或15萬(wàn)公里，不過(guò)電池的電芯是終身質(zhì)保的，也就是說(shuō)一旦出了質(zhì)保期，更換所有電池車主需要支付的是電池外殼和工時(shí)費(fèi)，全部電池更換不到1萬(wàn)塊錢。而CR-V混動(dòng)的電池質(zhì)保更久10年或20萬(wàn)公里，差不多能開(kāi)到這個(gè)年頭也該換車了，想想十年后排放標(biāo)準(zhǔn)不一定國(guó)幾了。

從質(zhì)量上來(lái)看，唐的性能出色，如果經(jīng)常暴力加速電池的壽命會(huì)很短，我一個(gè)開(kāi)唐一代的朋友開(kāi)了三年磷酸鐵鋰電池的性能就明顯衰減整體更換了，還好在保修范圍內(nèi)。唐的變速箱使用的是雙離合，抗造的性能還是差一些，唐一代一些車型也反映出來(lái)變速器有些問(wèn)題，但從我個(gè)人認(rèn)為唐的可靠性問(wèn)題最主要是因?yàn)樾阅芴�過(guò)強(qiáng)悍，駕馭者經(jīng)常把車用的比較狠有關(guān)系，暴力駕駛比正常使用對(duì)車輛的損耗大可不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。而CR-V的定位人群顯然幾乎不會(huì)有像玩唐極限駕駛那樣的，CR-V混動(dòng)使用的是經(jīng)典的2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，整車的耐用可靠性對(duì)于正常駕駛來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常好的，沒(méi)有了變速箱，車輛的維護(hù)也變得更加簡(jiǎn)單可靠。

總結(jié)下就是比亞迪唐多花些錢買的是空間和超爽的駕駛體驗(yàn)，CR-V提供的是實(shí)用、經(jīng)濟(jì)和可靠的生活體驗(yàn)。

這兩款車從空間動(dòng)力看根本就不是一個(gè)級(jí)別，只有價(jià)格相近而已。crv連我的宋dm都趕不上，何況唐dm。如果家里充電方便，唐dm甩crv混動(dòng)幾條街。除非車主天天跑長(zhǎng)途上高速，crv混動(dòng)可以占點(diǎn)能耗上面的優(yōu)勢(shì)。其他方面唐dm完勝。

好與不好主要看你的用車需求，不能一概而論。不過(guò)，從綜合來(lái)看，還是本田CRV混動(dòng)更好一些。

比亞迪唐DM和本田CRV混動(dòng)這兩個(gè)車其實(shí)不是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，比亞迪唐屬于中型SUV，CRV混動(dòng)屬于緊湊級(jí)SUV，兩者級(jí)別不同，價(jià)格方面差不太多。如果你的使用環(huán)境只是每天上下班代步，并且每天行駛的公里數(shù)比較短，最重要的是有停車充電的位置，那么買個(gè)比亞迪唐也可以。如果你沒(méi)有專用的停車充電位，并且每天行駛的公里數(shù)比較大，最主要的一點(diǎn)是想長(zhǎng)時(shí)間持有，那么我建議你考慮CRV混動(dòng)。

比亞迪唐DM車身龐大，內(nèi)部空間足夠?qū)捲�。外觀方面采用龍臉設(shè)計(jì)，家族式的前臉和宋MAX一樣的大嘴進(jìn)氣格柵，貫穿車標(biāo)并延伸至兩側(cè)大燈組的"龍須"飾條，整個(gè)側(cè)面沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條，整車造型淋漓盡致的展現(xiàn)了大氣的特點(diǎn)。動(dòng)力方面采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱的組合方式并搭載一塊19.96千瓦時(shí)或23.97千瓦時(shí)的三元鋰電池。根據(jù)兩種電池容量的不同，充滿一次電理論上分別可以純電行駛80公里或100公里。比亞迪唐DM百公里加速僅為4.5秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)兩噸多重的SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。

本田CRV混動(dòng)和豐田榮放混動(dòng)是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，同屬于緊湊型SUV。大家都知道本田是空間大師，CRV混動(dòng)雖然是緊湊級(jí)別的車型，但內(nèi)部空間并不顯得局促。外觀方面CRV混動(dòng)采用典型的本田家族式設(shè)計(jì)，多邊型中網(wǎng)內(nèi)由一條粗壯的鍍鉻條貫穿前臉，中網(wǎng)底部采用藍(lán)色鍍鉻條以彰顯混動(dòng)身份。動(dòng)力方面采用2.0L的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱的組合方式并搭載一塊鋰離子電池。由于電池本身容量較小，導(dǎo)致純電行駛里程非常短，但是其不需要外接充電的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了本田這套i-mmd混合動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)之處。至于可靠性如何，只能通過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)才能得出結(jié)論。

最后總結(jié)一下，比亞迪唐DM和本田CRV混動(dòng)兩車相對(duì)比，外觀方面仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，配置方面想都不用想，國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)就是配置，可靠性方面我個(gè)人感覺(jué)本田更強(qiáng)一些，至于說(shuō)一臺(tái)車最重要的核心部分，也就是我們常說(shuō)的“三大件”方面，我覺(jué)得本田更優(yōu)秀。所以我認(rèn)為，如果你沒(méi)有上“綠牌”的需求，那么從綜合方面考慮，我個(gè)人更傾向于本田CRV混動(dòng)，如果你每天有充電的位置并且公里數(shù)不算大，比亞迪唐也可以考慮。

開(kāi)了比亞迪唐DM，再開(kāi)別的車，你會(huì)很郁悶，無(wú)法適應(yīng)。憋屈，窩火。就像你吸毒吸慣了，抽煙根本不頂用。高度酒喝慣了，喝啤酒不帶勁。反正差不多就這種感覺(jué)吧！建議你別隨便買比亞迪唐DM，真的，會(huì)上癮的。

首先，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的合并，并不恰當(dāng)。因?yàn)閱?wèn)的是唐DM和本田CRV插電混動(dòng)比較，CRV插電混動(dòng)屬于廣汽本田，今年北京車展剛投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，而不是原來(lái)廣汽本田傳統(tǒng)的混動(dòng)(非插混)產(chǎn)品。

唐DM這種插電混動(dòng)形式，即前混動(dòng)+后電機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式，目前看來(lái)是最好的，根據(jù)不同的工況，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的特點(diǎn)分別發(fā)揮出來(lái)，缺點(diǎn)就是動(dòng)力切換時(shí)平順性和舒適性很難處理好。

本田CRV插混是在本田傳統(tǒng)的i-MMD混動(dòng)基礎(chǔ)上，將電池容量擴(kuò)大到續(xù)航80km。即電池容量加大，重量達(dá)100kg以上，需要安裝空間更大，原本插混CRV的不足之處被放大，但考慮到本田CRV品牌及i~MMD混動(dòng)長(zhǎng)處，插混CRV還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但成本是硬傷。

家里有充電條件的話，直接唐。去試駕一下你就會(huì)中毒。

家里沒(méi)充電條件。那就CRV。

就這么簡(jiǎn)單。車就是個(gè)代步工具。就是個(gè)工具。別聽(tīng)別人瞎說(shuō)太多，直接了當(dāng)跟隨現(xiàn)實(shí)情況做選擇。

在燃油界，唐毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，比他好的車太多了，一般也不會(huì)出現(xiàn)在大眾對(duì)比車型里。

在純電界，唐EV有一定優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很多，各有優(yōu)劣，被對(duì)比的比較多，孰優(yōu)孰劣也是見(jiàn)仁見(jiàn)智。

但是在混動(dòng)界，唐DM具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不喜歡國(guó)產(chǎn)車，沒(méi)有吧唐DM列入自己的計(jì)劃內(nèi)就算了，只要目標(biāo)中有它，絕對(duì)是不二選擇。

在唐DM面前，CRV簡(jiǎn)直就是一坨????????

唐吧 我沒(méi)充電樁 固定車位 我是飛線沖 40米的線