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賬不是這么算的，自駕游和乘坐高鐵或者飛機，旅途過程完全不同，旅游費用不好這樣簡單比較。單純從來回費用來說，是乘坐高鐵低。

酷妹兒經常自駕游，以兩人自駕從北京到蘭州，青海甘肅環(huán)線自駕為例，行程費用可以分為兩部分：一部分是來回程的費用，一部分是游玩時段的費用。

來回程費用，自駕明顯高于乘坐高鐵：

北京到蘭州約1500公里，過路費約600元，以百公里9個油算，油費約1000元。而北京到蘭州的高鐵，二等座票價是720左右。

很明顯，以最經濟的2人自駕，只算路費自駕游也是高于乘坐高鐵。

況且，自駕不太可能不在北京到蘭州途中住宿休息，太趕路就有違自駕輕松游玩的初衷了，假設住宿一晚，又增加了一個住宿費吧？

游玩期間費用不好比較，看是跟團游還是包車、租車自駕

我們計劃是青海甘肅環(huán)線游，時間為10天。如果是自駕游，費用很高預估，不算景區(qū)門票，兩人每天800-1000元，基本固定在這個數(shù)目上，平均每人每天算500吧，十天就是5000元。

如果我們乘坐高鐵達到蘭州，接下來的行程，是包車當?shù)刈廛囘�是當?shù)馗鷪F游？這個費用差別就大了。

參考網上一些環(huán)線游的跟團游報價，8天的費用基本在2500元左右每人，如果包車一天的車費500元左右。

也就是說，跟團游費用低很多，包車應該費用比自駕高，這個不言而喻。

自駕與乘坐高鐵游玩，最大的區(qū)別是在旅途中

如果乘坐高鐵，一般來說是我們直達目的地，很少說一站一站的玩下去。這樣不是不可以，但等待高鐵、進出站、再想辦法游玩，時間更多，花費說不定更大。

自駕就不同了，路上可以去大同、五臺山等名勝景點，一路游玩過去，時間可以更多的花在游覽上。

也就是說，自駕的行程和時間，在自己的把控之中。

這一點，乘坐高鐵是無論如何不能比的。

自駕游，有獨有的樂趣，那就是在路途中欣賞美景感受不同的民俗風情

一路走來，一路游玩。自駕在路上，也是一種享受。

所以說，很大的概率是乘坐高鐵費用低于自駕，但賬不是這么算的，少游很多地方也可能多花錢，還沒了自駕獨有的樂趣。

我是酷妹兒，一個喜歡旅行的上班族，與你一起看世界，分享旅途感悟，快樂與美好。謝謝點贊，感謝關注@酷妹兒圈，持續(xù)更新最新旅游資訊，歡迎留言探討～～

這個我沒有細算過!因為我一直喜歡自駕游!自駕游我感觸最深的就是，這種自由多行走，不受時間和天氣的影響，一路與大自然的親密接觸，這種感受是你坐動車或大巴車出游所感受不到的!談到費用我覺得一家三口出游比坐動車省錢!話又說回來，旅游本身就是在花錢享受生活，想自由奔放的游玩就自駕，想省心省力就和團一起去!反正都不差錢!差錢也可以選擇窮游!不管怎樣開心最重要:

現(xiàn)在這么流行自駕游，是自駕游費用高，還是坐動車去旅游費用高？

你好，我是旅行者大奎，很高興回答你的問題！關于自駕游和動車相比的費用，我認為一方面取決于旅行的人數(shù)，一方面取決于自駕的車型。不管是動車、自駕還是火車、飛機，提前規(guī)劃好路線，精打細算才能比較出最劃算的出行方式。

自駕游相比動車而言，自由度高很多，能夠直接抵達目的地，動車在下車后往往還需要再乘坐公交、出租車等，在偏遠地區(qū)可能還需要當?shù)刈廛�，因此很多去西藏、內蒙等當�(shù)亟煌ú槐愕貐^(qū)的旅行者選擇自駕游。自駕游的關鍵在于選擇空間寬敞、油耗低、性能高的車型。很多人會選擇吉普等越野車型，翻山涉水毫無壓力，但對于我而言還是覺得油耗太高，在偏遠地區(qū)也不容易補給。目前我比較中意的是寶駿旗下的一款旅行車，這類車型比較適合我這種窮游者，本身預算就不高，油耗低并且后座防盜可以變成床車，同時能夠解決住宿的問題，如果是兩人出行，那完全可以節(jié)省一大筆費用，綜合整個旅行來說，肯定比動車要劃算很多。

動車的好處是安全系數(shù)高、乘坐時不需要耗費體力，但是目前遠途即便是二等座費用也很高，超過5小時的車程費用就超過500元，如果是一大家人出行的話來回路費就是一筆不小的開支。其實現(xiàn)在的硬座、硬臥火車也非常舒適了，可以選擇夜間的臥鋪睡一覺就到了，既省錢又省時間。

以上就是我對高性價比出行方式的分享，希望對你有所幫助！

很高興回答你的問題，因為自駕和動車有時間、人員和住宿的區(qū)別，所以分析起來有點復雜。不想看中間計算過程的，可以直接拉到最后看總結說明。

條件設定

首先，住宿為經濟連鎖酒店，4人及以上住2個房間，行程為3天2晚。

第二，以徐州到上海之間的出行來舉例，這兩個城市自駕距離為600公里左右，不遠也不近，而且有動車和高鐵，有一定的代表性。

第三，自駕車型為5座家用車，自駕出行分節(jié)假日和非節(jié)假日兩種；火車分動車和高鐵兩種。

第四，3人及以上，其中包含一個買半票的兒童。

第五，有波動的費用取中間值，如油費，時長等。

費用參考

徐州至上海，自駕約600公里，來回油費為500元；高速通行費，單趟270元。整個行程接近9個小時。

徐州至上海，動車為每人190元，時長5個半小時；高鐵為每人280元，時長3小時。

住宿每晚每間260元。

計算過程

一、1人

自駕節(jié)假日：油費500元（來回）+住宿520元（2晚）=1020元（人均1020元）

自駕非：油費500元+高速費540元（來回）+住宿520元=1560元（人均1560元）

動車：車票380元（來回）+住宿520元=900元 （人均900元）

高鐵：車票560元（來回）+住宿520元=1080元（人均1080元）

二、3人（小孩車票半價，住1間房）

自駕節(jié)假日：油費500元+住宿520元=1020元（人均340元）

自駕非：油費500元+高速費540元+住宿520元=1560元（人均520元）

動車：車票950元+住宿520元=1470元（人均490元）

高鐵：車票1400元+住宿520元=1920元（人均640元）

三、4人（小孩車票半價，住2間房）

自駕節(jié)日：油費500元+住宿1040元=1540元（人均385元）

自駕非：油費500元+高速費540元+住宿1040元=2080元（人均520元）

動車：車票1330元+住宿1040元=2370元（人均592元）

高鐵：車票1960元+住宿1040元=3000元（人均750元）

四、列表對比

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人 數(shù) ：1人 2人 3人 4人 5人

自節(jié)：1020 510 340 385 308

自非：1560 780 520 520 416

動車：900 640 490 592 550

高鐵：1080 820 640 750 712

總結說明

一、先回答問題：自駕游費用低，優(yōu)勢明顯，坐動車旅游費用高。我們絕大部分人只有節(jié)假日才有時間出行，節(jié)假日自駕費用最低，這就是為什么現(xiàn)在這么流行自駕游的原因了。另外非節(jié)假日，自駕游費用也和動車相當，所以自駕也是大家優(yōu)先考慮的原因，3口之家節(jié)假日出行費用最低。

二、個人出行是個例外，不論哪種出行方式，費用都是最高的。一個人純城市游，推薦坐高鐵。但還是有非常多的人會選擇一個人自駕游，不為別的，就為了清靜、自由。

三、時間成本，畢竟時間也是金錢嘛。時間上動車優(yōu)勢也不明顯，可以說即不省時也不省錢。高鐵在時間上的優(yōu)勢明顯，但如果出行人員中有老人和小孩，便利性上會打折扣。

四、5人自駕太擁緊，體驗不好，家里有七座車的，5人多出行費用最省，但有七座車的家庭占比不大，就沒推薦。

五、高速擁堵時間成本高，某些城市和景區(qū)停車費非常的高，還有開車的各種違章罰款，也沒計算在內。

現(xiàn)在流行自駕游，是自駕游費用高還是坐動車去旅游費用高？我來說說。
隨著旅游業(yè)越來越火，出去旅行的人越來越多，自駕游或者坐動車旅游這是兩種不同的流方式。兩者誰的費用高？這個沒有統(tǒng)一的標準，要具體情況具體分析。
先看看這兩種旅游方式的長處和弊端。先說坐高鐵旅游，坐高鐵旅游安全性好，要比自駕游舒適，而且到達目的地速度快。弊端是它的自由度不如自駕。離開動車以后的所有費用，公交，地鐵，出租車都要另付，動車超過5個小時，一個人的費用就要500，也有點小貴。
自駕游最大的好處就是自由，活動半徑大。想去哪兒就去哪兒，想停留多長時間就停留多長時間，能最大限度地滿足旅游出行的需求。因為現(xiàn)在自駕游大部分都是床車，睡在車上，自己做飯，大部分走都走國道，就是花一個油錢，部分高速路段的費用。總體來說，如果是大長途，要比高鐵費用低一些。
2017年我們兩個車自駕歐洲。跑了將近三個月，20多個國家，總行程27,000多公里，我們沒有住一天賓館，每輛車的總費用都沒有超過4萬人民幣。費用真的很便宜。
出門旅行選擇自駕游還是坐高鐵？這全靠自己的喜好，經濟條件來選擇，無論是自駕游或者坐高鐵，都有相應的省錢辦法。出門旅游省錢是一個方面，更主要放松身心，得到更多的快樂。謝謝閱讀和關注！

我回答你這個問題，它不是誰費用高低的問題，而是旅行質量的問題，舉個例子，318去西藏你能坐車去嗎，即使不坐動車，坐火車到了拉薩，點到點的旅行，一路走馬觀花，到了拉薩也就只能看看拉薩吧，二郎神，折多山，魯朗，然烏湖等等好看、好吃的，還有氣候，民風，風俗，少數(shù)民族的生活方式，你能體會到嗎？是你坐動車、火車能體驗到的嗎？旅行難道就是以花錢多少為評價標準的嗎？

旅行不只是錢的問題，而是一種體驗，就好比創(chuàng)作者在創(chuàng)作作品之前的深入實際生活的體會一樣，否則你的作品是沒骨、沒肉、沒靈魂的，也是脫離實際的，同時也是增長知識、凈化靈魂、豐富人生的一個過程，也是開闊眼界、增強體質的一個過程。為啥說讀萬卷書，不如行萬里路，知識來源有兩個渠道，一個是間接知識來源，一個是直接知識來源，這就是間接知識與直接的區(qū)別，他不是坐動車與火車能解決的問題，更不是那個能省錢解決的問題，必須身臨其境，親身體會，利用人的所有感知去感知，才叫真正的旅行。

這個問題好，其實這個問題之前也一直困擾我，但是自駕玩過幾次，就會有切身的感觸咯！

首先，一定要明確旅游的人數(shù)。如果一人旅行的話強烈建議還是選擇動車或者其他公共交通工具，因為一個人自駕實在太累了。如果旅行人數(shù)在3人以上的話還是自己駕車比較劃算，高鐵機票就可以省下一大部分。當然同行的人一定志同道合，關鍵大家的時間還都能同步，這樣旅行起來就非常愜意了。

以去新疆為例吧，從北京飛過去機票大概要1500-2000元左右一個人，幾個小時就到。如果四個人同行自駕的話，兩天的時間也可以到哈密了，里程大概也在2000多公里左右，現(xiàn)在的高速費是0.5元/公里，再加上0.5元/公里的汽油費，到新疆路費四個人也就在2000多塊錢，再算上過夜吃飯1500元肯定也夠了，四個人總路途費用也就在3500元左右，而坐飛機要8000元了。這么看自駕游還是能省下一部分旅途費用的。而且自駕游還可以領略沿途的風光，這也是現(xiàn)在這么多驢友自駕游的原因，而坐飛機的話沿途的景色就只能忽略了。再有自駕游的話會非常的方便，想停就停想走就走，這一份隨性的自由是高鐵飛機所給不了的。我曾經坐過11個小時高鐵從北京到廣西，那真是受盡了煎熬。

還有一種解決方式就是飛到目的地在當?shù)刈庖惠v車游玩，這也是不錯的選擇。咱們國家地大物博，想走全了還真是自駕莫屬。尤其是新疆、西藏、內蒙古，這些地方雖然不比內地繁華，但是那一份自然風光和擁抱大自然的感覺真的應該去體驗一把。

所以，自駕叫旅行，非自駕叫旅游。一定要靜下心來拋開一切煩惱，玩就要玩?zhèn)�痛快。世界那么大讓我們去看看吧。希望你玩的開心！

自駕游與乘坐動車(高鐵)出去旅游，一個耗時較多，一個節(jié)省時間；一個勞心勞力，一舒適省心；一個沿途風危重重，一個非常安全；一個沿途觀風賞景，想看哪里就看哪里，一個似乎只能去看一個景點，或者還是要換乘其它交通工具才行。由于上述原因，自駕游與乘坐動車(高鐵)出去旅游，誰更省錢，就需要具體分析了。

比如說從昆明到麗江旅游，若重點就只玩麗江，肯定是動車省錢。因為動車票價220元，每個地方至少省一晚的住宿及一天以上的餐飲開銷；而自駕光過路費就要285元，油費、保養(yǎng)費、途中餐費等，算起來就會很高，特別是自駕途中肯定是要浪費一天的時間的。如果中途還要玩沿途的恐龍谷、水目山、大理、雞足山，就肯定是自駕游省錢了，因為動車到達上述景點對應車站后還得租車前行，其費用不用算也是明擺的。

不過，出去旅游，各人的理念差異很大。有的人時間充裕，又不缺錢，愛好興趣又廣泛，自駕游和動車滿足不了需求，只有包車出行了。也可選擇動車與包車組合模式，可節(jié)省時間，還能找到很熟悉當?shù)芈肪�的司機。自駕游與乘坐動車(高鐵)出去旅游，哪種方式省錢，可要具體分析喲，因為花的都是的錢。

現(xiàn)在這么流行自駕游，是自駕游費用高，還是坐動車旅游費用高？出去旅行呢我們追求舒適快樂玩得開心，而不是為了比較費用的高低，自駕游和坐動車兩者的交通工具不一樣，體驗自然也是不一樣的，如果說非要說哪個費用高，那必須是在相同的條件下，出去旅游的人數(shù)、天數(shù)游玩線路都一樣，吃住行也都一樣，這樣才有可比性。而人數(shù)不同，兩者的費用也是不一樣的，比如說一個人出去自駕游和我們三家六個人出去自駕游的費用是不一樣的，我們三家六個人乘坐一輛車，車油費和過路費是我們三家六個人均攤的，這樣的性價比是最高的。如果是坐動車的話，不管多少人車票價格都是固定的。還有的自駕游是吃住都在自己車上，自己帶著糧食和調味品以及蔬菜水果，或者自己買菜做飯，晚上住在車上或者搭帳篷露營，這樣是比較省費用的，而我們自駕游團隊喜歡自己開車出去旅游，但是不喜歡吃住都在車上，我們每到一個地方都會挑選一個中高檔酒店住下來，然后除了去景點游玩還會品嘗當?shù)孛朗常�我們出去旅游的目的就是吃喝玩樂好好放飛自己。