這個(gè)問(wèn)題很有意思，企業(yè)實(shí)力這個(gè)怎么比較是個(gè)問(wèn)題，最直接的，還是用營(yíng)業(yè)額來(lái)比較畢竟客觀(guān)，一般來(lái)說(shuō)，更有錢(qián)的企業(yè)才更有實(shí)力。

根據(jù)網(wǎng)上查到的資料，波音公司2015年?duì)I業(yè)收入為961.14億美元，同期洛克希德.馬丁的營(yíng)業(yè)收入是461.32億美元。從數(shù)額上看，是波音銷(xiāo)售額明顯強(qiáng)得多，差不多是洛馬的一倍。但單看軍火銷(xiāo)售又是另一回事了，同在2015年，波音公司的軍火銷(xiāo)售額是279.6億美元，而洛馬是364.4億美元，洛馬反超波音，而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，洛馬的軍火銷(xiāo)售額是世界第一，是世界第一大軍火商。這樣可以籠統(tǒng)的歸納出來(lái)，波音公司的總體實(shí)力強(qiáng)于洛馬，但洛馬在軍火武器研制上世界頭把交椅，在軍火方面實(shí)力強(qiáng)于波音。

對(duì)于波音公司大家都非常熟悉，波音是世界最大的民用飛機(jī)制造商之一，大家日常航空旅行經(jīng)常乘坐的波音737，波音777，波音787都出自于波音之手。波音成立之初是軍用、民用飛機(jī)并重，在二次大戰(zhàn)期間研制了著名的B-17、B-29轟炸機(jī)，戰(zhàn)后的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)服役至今。在噴氣時(shí)代，波音的民用客機(jī)大放異彩，幾個(gè)成功機(jī)型在殘酷的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中將對(duì)手一一斬落馬下，和空客成為目前世界上瓜分了大部分噴氣式客機(jī)市場(chǎng)的寡頭。后來(lái)通過(guò)兼并等方式，將麥道等著名航空制造商納入囊中，在現(xiàn)在依然有著F-15，F(xiàn)-18等軍機(jī)王牌產(chǎn)品。

而洛馬的歷史同樣悠久，不過(guò)噴氣時(shí)代之前的洛馬實(shí)力在美國(guó)幾大航空制造商中不算突出，為人們記得的恐怕只有P-39飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)。但洛馬的創(chuàng)新精神在進(jìn)入噴氣時(shí)代后異軍突起，U-2，SR-71，F(xiàn)-117等離經(jīng)叛道的設(shè)計(jì)和其誕生地臭鼬工廠(chǎng)至今為人樂(lè)道。C-130，F(xiàn)-16至今還是洛馬的搖錢(qián)樹(shù)。而F-22和F-35使洛馬成為壟斷美國(guó)空中力量的唯一廠(chǎng)商，也使洛馬連年坐上了世界第一軍火商的寶座。

綜合來(lái)說(shuō)，波音在大型飛機(jī)和民用噴氣式客機(jī)研制上無(wú)人能及，業(yè)務(wù)范圍明顯較洛馬大，而且民用飛機(jī)的世界市場(chǎng)更是龐大，令波音在總體實(shí)力上強(qiáng)于洛馬。不過(guò)洛馬在軍用飛機(jī)制造上又遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于波音，其對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握和運(yùn)用都達(dá)到爐火純青的地步，其F-22和F-35的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)勝利就充分說(shuō)明問(wèn)題。波音在歷史上對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)一直找不到感覺(jué)，沒(méi)有特別成功的項(xiàng)目，而目前其手中項(xiàng)目全是從其他公司繼承而來(lái)，經(jīng)歷了X-32的失敗后在軍機(jī)方面就一蹶不振。而洛馬在曾經(jīng)想在民機(jī)市場(chǎng)分一杯羹，但其推出的L-1101三星也是無(wú)法被市場(chǎng)接受，從此放棄這塊蛋糕。

按目前的情況來(lái)說(shuō)，波音主打民用市場(chǎng)，洛馬壟斷軍用市場(chǎng)的勢(shì)態(tài)短時(shí)期不會(huì)有變化，波音的總體實(shí)力還是強(qiáng)于洛馬。

這兩家公司都不如華為 華為是宇宙中心 提這個(gè)問(wèn)題的肯定不愛(ài)國(guó)

如果從營(yíng)業(yè)收入來(lái)說(shuō)，波音對(duì)洛克希德-馬丁（LOCKHEED MARTIN)取得完勝。波音的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)933.92億美元，全球排名第64位，利潤(rùn)為81.97億美元。洛馬的營(yíng)業(yè)收入為510.48億美元，全球排名第200位，利潤(rùn)為20.02億美元。從業(yè)務(wù)范圍而看，兩者各有側(cè)重點(diǎn)。波音是全球最大的飛機(jī)制造商，也是世界第2大國(guó)防承包商。而洛馬則是全球航空航天、國(guó)防、安全和技術(shù)領(lǐng)域最大的公司之一，它是全球最大的國(guó)防承包商。

波音公司歷史悠久，創(chuàng)始于1916年7月15日�，F(xiàn)在的波音則是1997年，波音合并麥克唐納道格拉斯后的結(jié)果。波音公司現(xiàn)在擁有5大板塊，分別是波音民用飛機(jī)；波音防務(wù)、航天與安全；工程、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)；波音資本和波音共享服務(wù)集團(tuán)。波音在2016年下線(xiàn)了748架商用飛機(jī)，180架軍用飛機(jī)和5顆衛(wèi)星。

圖、波音弗雷特工廠(chǎng)

洛克希德-馬丁公司同樣積淀深厚，洛克希德公司可以追溯到1926年。現(xiàn)在的洛馬則是洛克希德和馬丁公司在1994年合并的結(jié)果，現(xiàn)在總部在馬里蘭州北貝塞斯達(dá)。洛馬主要業(yè)務(wù)是軍品，2013年起收入的78%來(lái)自軍售，而五角大樓是他們最大的金主。此外洛馬還涉足了醫(yī)療保健系統(tǒng)、可再生能源系統(tǒng)、智能能源分配和緊湊型核聚變。

圖、洛克希德馬丁公司位于馬里蘭州北貝塞斯達(dá)的卓越領(lǐng)導(dǎo)力中心大樓

洛克希德在1960年代曾打算拓展商用客機(jī)產(chǎn)品，并研發(fā)出比波音747稍小的機(jī)型。1970年11月16日，首款三發(fā)寬體式噴氣客機(jī)試飛成功。但是因發(fā)動(dòng)機(jī)的延誤導(dǎo)致錯(cuò)失良機(jī)，在日本的賄案中又灰頭土臉，最終因銷(xiāo)售成績(jī)差強(qiáng)人意而退出市場(chǎng)，洛克希德從此專(zhuān)心于軍品的研發(fā)。

根據(jù)瑞典一家研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，2017年全球百大軍火公司排名中，洛馬排第一，波音拍第二。

洛馬目前的產(chǎn)品主要有f35、c130、uh60、ch-53、薩德反導(dǎo)系統(tǒng)、宙斯盾系統(tǒng)等。波音目前的產(chǎn)品主要有f/a18ef、p-8反潛機(jī)、kc46加油機(jī)、阿帕奇直升機(jī)、ch-47等。

單從軍工行業(yè)來(lái)說(shuō)，洛馬要技高一籌，尤其是在戰(zhàn)斗機(jī)的研制方面，洛馬在拿下f35的萬(wàn)億大單后，基本把波音擠出了未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域。在收購(gòu)了西科斯基后，洛馬在直升機(jī)領(lǐng)域也有望成為老大。波音目前是在以客機(jī)為載體的加油機(jī)、反潛機(jī)等領(lǐng)悟優(yōu)勢(shì)明顯。

但是，如果比較整體總資產(chǎn)、年度營(yíng)業(yè)額等指標(biāo)，波音要強(qiáng)于洛馬。畢竟，波音是世界客機(jī)市場(chǎng)的老大，每年近千架的大客機(jī)交付量使得起營(yíng)收規(guī)模是洛馬的幾倍。波音是軍民融合的典范。

從綜合實(shí)力上來(lái)看波音更強(qiáng)一些，也更全面。因?yàn)槁羼R公司專(zhuān)注于軍機(jī)的研發(fā)，而波音則在軍機(jī)和民航領(lǐng)域都是一種巨無(wú)霸的存在。

但是單從軍機(jī)的角度來(lái)看洛馬稍強(qiáng)于波音，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年波音公司的軍火銷(xiāo)售額是279.6億美元，而洛馬是364.4億美元。

所以說(shuō)波音在業(yè)務(wù)范圍明顯比洛馬大，而且民用飛機(jī)的世界市場(chǎng)更是龐大，令波音在總體實(shí)力上強(qiáng)于洛馬。不過(guò)洛馬在軍用飛機(jī)制造上又強(qiáng)于波音

美國(guó)幾個(gè)軍火巨頭，都不是普通企業(yè)，例如通用、普惠、波音、洛馬、雷神等幾家大型軍工企業(yè)，跟中國(guó)的超大規(guī)模的國(guó)有央企沒(méi)啥區(qū)別。從某種角度看，美國(guó)政府其實(shí)就是這些軍火頭的。洛克希德?馬丁公司和波音公司分別是目前全球第一大和第二大軍火巨頭，它們的實(shí)力比較也是外界比較熱衷的話(huà)題。洛克希德?馬丁公司在合并多家著名軍工/航空企業(yè)后，成為了世界第一大軍火巨頭，全球最大的國(guó)防工業(yè)承包商。目前它主要專(zhuān)注于軍火市場(chǎng)和太空產(chǎn)業(yè)，特別是軍火市場(chǎng)是它最主要的市場(chǎng)，在它的年度營(yíng)業(yè)收入中，有超過(guò)90%的營(yíng)業(yè)收入是和軍火市場(chǎng)直接/間接相關(guān)的。洛克希德?馬丁公司的拳頭產(chǎn)品有很多，F(xiàn)-22A、F-35、U-2、SR-71“黑鳥(niǎo)”、P-3C、C-130、C-5運(yùn)輸機(jī)等大名鼎鼎的軍機(jī)都是它的杰作。因?yàn)槁蹇讼５?馬丁公司賣(mài)的是非常敏感的軍火產(chǎn)品，所以它的軍火客戶(hù)主要是美國(guó)軍隊(duì)。美國(guó)每年約三分之一的軍火采購(gòu)費(fèi)用都落入它的荷包中了。而洛克希德?馬丁公司的年度營(yíng)業(yè)收入中有70%以上是來(lái)自美國(guó)本土。洛克希德?馬丁公司興趣全在軍火上，對(duì)民品領(lǐng)域并不感興趣。目前民品領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)收入只占它年度營(yíng)業(yè)收入的15%左右。 波音公司雖然排在洛克希德?馬丁公司背后，是世界第二大軍火巨頭。不過(guò)目前波音公司是全球第一大飛機(jī)制造方，它的主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)是民航客機(jī)、運(yùn)載火箭和衛(wèi)星領(lǐng)域。民航客機(jī)是波音公司的支柱產(chǎn)業(yè)，波音公司的營(yíng)業(yè)收入中有約60%是來(lái)自民航客機(jī)領(lǐng)域的，它的波音-737、波音-777、波音-787等客機(jī)目前都非常受歡迎。和洛克希德?馬丁公司相反，波音公司對(duì)軍火領(lǐng)域并不狂熱，目前軍火領(lǐng)域的收入只占它營(yíng)業(yè)收入的20%多。可以看到，洛克希德?馬丁公司非常注意軍火市場(chǎng)，而波音公司則把最大精力放在民航客機(jī)領(lǐng)域。在民航客機(jī)領(lǐng)域，波音公司只有歐洲空客這一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)領(lǐng)域的收益比較高，而且和軍火產(chǎn)品相比，波音的民航客機(jī)要走出去時(shí)簡(jiǎn)單得多。這也就是為什么波音公司作為第二大軍火巨頭，但是它的市值、年度營(yíng)業(yè)收入、全球市場(chǎng)占有率等數(shù)據(jù)都要高于洛克希德?馬丁公司。假如波音公司也把軍工業(yè)務(wù)作為最大支柱產(chǎn)業(yè)的話(huà)，那么“全球最大的軍火巨頭”的這個(gè)頭銜鹿死誰(shuí)手還不一定呢！ 不難看出，洛克希德?馬丁公司和波音公司的市場(chǎng)業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)完全不同，所以要比較出它們實(shí)力孰強(qiáng)孰弱是非常困難的，無(wú)法進(jìn)行合情合理、公正平等的對(duì)比，很可能會(huì)有失偏頗，只是說(shuō)兩家公司是“花開(kāi)兩朵、各表一枝”。

誰(shuí)的實(shí)力強(qiáng)又能怎么樣，又不是中國(guó)企業(yè)！！

洛克希德和波音，都是世界頂尖的真正公司。毫不夸張的說(shuō)，擁有世界一流人才和技術(shù)，任何發(fā)明專(zhuān)利和高科技，先前的和未來(lái)的技術(shù)，以及世界技術(shù)先見(jiàn)之明，皆被美國(guó)公司所壟斷。要說(shuō)倆公司誰(shuí)更強(qiáng)，當(dāng)數(shù)洛克希德公司。因?yàn)槁蹇讼５碌陌l(fā)展更近自然，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更大，更寬廣。

為此，也祝中國(guó)大公司，發(fā)展壯大起來(lái)，特別是成飛，商飛，陜飛，哈飛，比翼雙飛，多飛才好。