感謝誠邀！
這兩款車型，本身的定位就不相同。
雪鐵龍?zhí)煲軨5aircros
產(chǎn)品的定位就是專業(yè)級舒適SUV。
所以在整個產(chǎn)品中，
對于家庭用車的氛圍營造更為濃厚。
整車的空間，人機工程學(xué)都是以舒適為主
尤其前排儲蓄空間，相當(dāng)出色，
整車的駕乘感受也是偏舒適風(fēng)格為主，
這肯定得益于PHC液壓自適應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)了。
就樓主的疑問，
是因為在這兩款車之間產(chǎn)生了糾結(jié)？
倘若用車的需求偏舒適，家用。
哪無疑雪鐵龍?zhí)煲軨5aircros，
肯定是最佳的選擇！
哪樓主尚未成家，
選擇更具時尚運動風(fēng)格的4008，
也不錯。
以上僅是個人觀點，喜歡加個關(guān)注！
目前天逸、4008的終端優(yōu)惠力度也不錯。
15萬即可，擁有！[機智][機智][機智]
別看同屬PSA集團，但是雪鐵龍有些技術(shù)專利是不與標(biāo)致共享的。比如當(dāng)年的雪鐵龍C6配備的H3+主動油氣懸掛，在姐妹車型標(biāo)致607上是見不到的，因此607只能用一個模擬十二級可變電磁懸掛代替�，F(xiàn)今，除了這個PHC，雪鐵龍還有一個主動懸掛設(shè)備被放在DS7及將要推出的DS9上，這才是主動懸掛，比PHC又高級多了，而標(biāo)致也是無緣使用，同平臺的508L只能用一個可變懸掛代替。但是這些車的懸掛主體又是一樣的，五連桿配籠型副車架，又是源自標(biāo)致407的。而這套懸架通用的減震筒又是PHC的雛形，極其地你中有我、我中有你啊[呲牙][呲牙][呲牙]
這兩個車雖然來自相同的平臺，發(fā)動機變速箱都一樣，但天逸走的是偏舒適路線，4008走偏運動路線，定位不同，僅此而已。
如果這樣，天逸還怎么賣，錯位銷售，而且以4008的運動型，不能用phc，如果用了，跑高速的感覺就會變差
我不知道這個phc和以前在c4l往上級別都有的非線性阻尼懸掛，還有1.2hz仿人體走行頻率的設(shè)計是不是異曲同工。前者就是低速軟，高速硬。后者就是感覺像人走路一樣的起伏頻率。有時候覺得雪鐵龍像游艇，也就是因為后者。
一個舒適，一個運動 怎么可能裝在一起 除非上空氣懸架或者電磁懸架 價格它又不允許 你懂我意思吧！ 軟硬只能選1個
因為標(biāo)志的定位高于雪鐵龍，標(biāo)志要上就上空氣懸掛了，像這種低端的機械結(jié)構(gòu)，就只能雪鐵龍用了
都是玄學(xué)�？瓷夏膫�買那個，不要在意這些細節(jié)��！
貴！phc自己換要差不多5000，馬瑞利只要幾百塊錢……
雪鐵龍的技術(shù)標(biāo)致不能用
