百人口碑評(píng)新車:寶駿510到底幾斤幾兩？
中國(guó)品牌“神車”——寶駿510。在打造銷量神車的道路上，寶駿一直沒(méi)讓我們失望，繼寶駿560、730以及310上市后取得的巨大的銷量成功后，寶駿再度發(fā)力在今年的2月20號(hào)正式上市了寶駿510，并在2-4月共銷售了48089輛。那么時(shí)至今日，該車已經(jīng)上市4個(gè)多月，首批車主在使用新車中對(duì)510外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力性以及操控性等方面有哪些感受想分享給關(guān)注該車的網(wǎng)友呢？510能否成為一款既叫座，也叫好的車型呢？就請(qǐng)大家一同走進(jìn)本期文章來(lái)一探究竟吧。
● 寶駿510印象標(biāo)簽：
在汽車之家寶駿510的車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從結(jié)果來(lái)看，寶駿510在車內(nèi)配置水平、乘坐空間、操控性能以及油耗表現(xiàn)等方面贏得了大部分車主的滿意；而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在了起步過(guò)程中動(dòng)力不足、后備廂空間較小、車內(nèi)有異味以及車漆比較薄等方面。
● 寶駿510綜合評(píng)分：4.51分 外觀、性價(jià)比、油耗評(píng)分較高/動(dòng)力評(píng)分相對(duì)較低
從我們的分析結(jié)果來(lái)看，寶駿510的綜合評(píng)分為4.51分，與此前《百人口碑評(píng)新車》系列文章中的SUV車型相比，雖然510得分適中，并不算突出，但該車確是系列文章中的首款小型SUV車型，此前文章中的SUV車型級(jí)別都要高于寶駿510�？傮w看，寶駿510整體得分比較平均，沒(méi)有太大缺陷，其中新車在外觀設(shè)計(jì)、性價(jià)比、油耗方面得分較高，油耗得分雖不及前兩項(xiàng)，但相比此前文章SUV車型則是很高得分；在空間、內(nèi)飾以及操控表現(xiàn)上得分也比較適中，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，而相比其他方面，新車在舒適性和動(dòng)力的得分相對(duì)較低一些，分別為4.35分和4.24分。接下來(lái)在下文中，我們就分別來(lái)看看車主們對(duì)寶駿510各方面的具體評(píng)價(jià)吧。
● 寶駿510外觀評(píng)分：4.79分 日間行車燈好評(píng)/前臉帥氣
從具體的車主口碑來(lái)看，大部分車主對(duì)寶駿510的外觀造型十分認(rèn)可，很多車主都是專門沖著該車的高顏值外表而選擇購(gòu)買。其中，十分個(gè)性的前臉以及LED日間行車燈設(shè)計(jì)是510的一大亮點(diǎn)，原創(chuàng)度高，并且贏得大多消費(fèi)者喜愛(ài)。車主lhq3080100贊美道：“顏獸不是徒有虛名，外觀確實(shí)是吸引購(gòu)買群體的一個(gè)亮點(diǎn)，車燈設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，日間行車燈，“未來(lái)眼”大愛(ài)啊。”車主深情不及久伴_(kāi)1同樣說(shuō)道：“外觀絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，顏獸就是顏獸，就是因?yàn)橥庥^我才選擇了這款車，瞇瞇眼車燈很獨(dú)特，側(cè)面很霸氣，懸浮式車型也很耐看”。
寶駿510的外觀確實(shí)是目前汽車中的一股“清流”，獨(dú)具特色的分體式大燈設(shè)計(jì)十分吸引眼球，瞇瞇眼一樣的LED日間行車燈與前格柵相連，大燈組則集中放在了前保險(xiǎn)杠的位置上，原創(chuàng)度高并且十分耐看，也難怪網(wǎng)友們給他起了個(gè)“顏獸”綽號(hào)。而在側(cè)面造型上，當(dāng)今十分流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)同樣不會(huì)丟失，日間行車燈從側(cè)面看也非常犀利，車身線條流暢，整體給人的感覺(jué)十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
不過(guò)“高顏值”也并不能代表其在外觀方面完美無(wú)缺，比如有很多車主也吐槽了510的尾部設(shè)計(jì)和前臉有些不搭調(diào)，表面車漆薄，并且由于大燈處于前保險(xiǎn)杠的位置上，所以也有一部分車主反映了大燈高度較低的問(wèn)題，高顏值，也犧牲了一小部分的實(shí)用性。例如車主lf15639283009說(shuō)：“車漆有點(diǎn)薄，前幾天蹭了一下，都看見(jiàn)底漆了”，車主水瓶里的世界也說(shuō)道：“車漆有點(diǎn)薄，小石子打車上容易傷壞漆面”，同時(shí)這位車主也反映了其他外觀問(wèn)題，“車頭大愛(ài)，但車尾比較小氣，大燈照射寬度不夠，晚上拐彎要小心再小心”。通過(guò)口碑來(lái)看，寶駿510的漆面較薄問(wèn)題確實(shí)不是個(gè)別現(xiàn)象，不過(guò)這也是由于該車的定價(jià)成本較低導(dǎo)致的。
● 寶駿510內(nèi)飾評(píng)分：4.43分 內(nèi)飾搭配時(shí)尚/車內(nèi)異味大
在內(nèi)飾方面，寶駿510經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)后的綜合得分為4.43分，這個(gè)分?jǐn)?shù)處于中等水平，有不錯(cuò)的地方，但也有一些問(wèn)題暴露。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，我們可以看到車主對(duì)于該車內(nèi)飾比較認(rèn)可的地方在于內(nèi)飾比較精細(xì)，整體的設(shè)計(jì)以及搭配也比較簡(jiǎn)潔年輕，而車主主要吐槽的地方則集中在車內(nèi)異味較大，用料材質(zhì)不好以及喇叭不好等，下面我們就來(lái)看看大家對(duì)于新車內(nèi)飾方面的使用感受吧。
車主lf15639283009評(píng)價(jià)說(shuō)：“內(nèi)飾最滿意的是鋼琴式按鍵設(shè)計(jì)，顯得整車比較有檔次，皮質(zhì)包裹的地方也比較多，舒適度好，不過(guò)就是剛開(kāi)始車?yán)锏奈兜雷屓瞬皇娣�，在樓下買了好多菠蘿皮，三天除味”；車主深情不及久伴_(kāi)1也說(shuō)道：“內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，布局合理，鋼琴按鍵手感不錯(cuò)，軟材質(zhì)還是感覺(jué)少點(diǎn)”，同時(shí)，這位車主也吐槽了異味問(wèn)題，說(shuō)道：“車內(nèi)異味很大，尤其是夏天天熱，開(kāi)門又是異味又是熱氣，上車我都提前開(kāi)窗戶，異響目前還沒(méi)有”。對(duì)于喇叭不好的問(wèn)題，主要指會(huì)破音。車主weizijie0617評(píng)價(jià)說(shuō)：“剛半個(gè)月發(fā)現(xiàn)倒車方向有響聲，駕駛側(cè)喇叭破音”。
大部分車主對(duì)于510的內(nèi)飾風(fēng)格評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，整體布局比較大氣實(shí)用，中間的鋼琴按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，也是備受車主好評(píng)。新車中控上方采用的是硬塑料材質(zhì)，會(huì)讓一些車主感覺(jué)有些失望，不過(guò)考慮到寶駿510的定位，同價(jià)位車型基本都是這樣的情況，而寶駿510在部分位置還使用了皮革包裹，客觀來(lái)看還是比較不錯(cuò)的。
不過(guò)異味是510內(nèi)飾比較大的吐槽點(diǎn)，從口碑來(lái)看，多數(shù)車主對(duì)此都有所反映，這也導(dǎo)致很多車主認(rèn)為510的用料存在一定問(wèn)題。對(duì)此，我們也希望廠家可以多多關(guān)注，以后更多的使用環(huán)保材料，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加良好的駕駛乘坐環(huán)境。
● 寶駿510空間評(píng)分：4.45分 乘坐空間不錯(cuò)/后備廂空間較小
在空間方面，寶駿510的綜合得分為4.45分，雖然定位是一款小型SUV，不過(guò)該車的空間得分放在此前SUV文章中也并不算低，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。具體來(lái)看，對(duì)于新車前后排空間車主們都比較滿意，主要的吐槽點(diǎn)集中在后備廂空間小以及儲(chǔ)物格比較小等方面。車主隨便想的用戶名說(shuō)道：“我身高175cm，無(wú)論坐在前排還是后排都有比較大的空間，比較滿意，后備廂空間還是稍微小了點(diǎn)，放不了太多東西，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了”；車主前進(jìn)小飛龍說(shuō)道：“后排空間好，儲(chǔ)物空間感覺(jué)夠用，但是少點(diǎn)，尤其是車門空間，后備廂空間一般吧，正常家用夠用，想拉貨的要好好考慮一下”。
寶駿510定位一款小型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，相比長(zhǎng)安CS35、比亞迪元等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言差距不大。身高為173cm的體驗(yàn)者在前排座椅最低處擁有一拳的頭部空間，后排擁有兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)，并且后排中間座椅比較寬大，凸起不高，整體的乘坐體驗(yàn)還是令人滿意的。
后備廂空間是車主們?cè)趯?shí)際使用中反映相對(duì)較多的一個(gè)問(wèn)題，寶駿510后備廂尺寸不算大，不過(guò)得益于底部較為平整，并且支持4/6比例放倒，所以在緊急情況下有不錯(cuò)的裝載空間。但車主們實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)還是有一些不夠用，所以對(duì)于經(jīng)常需要裝載較多物品的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還需要多多考慮，并且實(shí)際體會(huì)一下。
● 寶駿510舒適性評(píng)分：4.35分 整體舒適度不錯(cuò)/發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，寶駿510的舒適性評(píng)分為4.35分，與其他方面的評(píng)分相比排在了倒數(shù)第二位。在好評(píng)方面，多數(shù)車主對(duì)于新車的座椅舒適性以及車內(nèi)隔音表示了認(rèn)可，也是被大家所較多提到的。其中車主只會(huì)漂移過(guò)彎評(píng)論到：“座椅柔軟度還行，坐著不會(huì)很累，特別是駕駛席有四向調(diào)節(jié)，很好。開(kāi)起來(lái)也還可以，風(fēng)噪不大，路噪有一些，但不嚴(yán)重，就是急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較明顯”；車主云溪道人說(shuō)道：“座椅軟硬適中，調(diào)節(jié)角度很舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些噪音，但屬于可以接受的范圍，行駛中路面細(xì)小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，大的顛簸懸架稍顯硬”。
而在吐槽點(diǎn)方面，從上面的車主評(píng)價(jià)也可以看到，多數(shù)車主也反映了新車加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲比較明顯（尤其在一二擋換擋過(guò)程中），還有一些車主則指出寶駿510在行駛過(guò)程中也有一些胎噪路噪，一半的記憶就說(shuō)道：“舒適性還好，就是速度80km/h以上胎噪比較明顯”。
從汽車之家此前對(duì)寶駿510的測(cè)試來(lái)看，該車對(duì)于包括周圍環(huán)境在內(nèi)的噪聲過(guò)濾較好，相比同級(jí)別車型要高出不少，而車主在使用中也對(duì)于新車隔音表示了肯定；不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制寶駿510表現(xiàn)一般，只能說(shuō)和這個(gè)價(jià)位車型表現(xiàn)都差不多；而路噪胎噪的表現(xiàn)相比同級(jí)別車型可能要稍微好一點(diǎn)，不過(guò)也存在進(jìn)步的空間。其實(shí)噪聲更多的還是一種人為感受，對(duì)其關(guān)注的網(wǎng)友也建議親自開(kāi)下試駕車來(lái)體驗(yàn)一下，也許就有了心中的答案。
● 寶駿510操控性評(píng)分：4.65分 操控整體表現(xiàn)不錯(cuò)/一二擋不太好換擋
在操控方面，寶駿510的綜合評(píng)分為4.65分，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。通過(guò)車主投票以及口碑來(lái)看，多數(shù)車主對(duì)于該車的操控性、懸架表現(xiàn)以及路面振動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)給予了肯定。車主ylsaihyp評(píng)價(jià)說(shuō)：“操控很好，方向精準(zhǔn)，不模糊”；車主只會(huì)漂移過(guò)彎同樣說(shuō)：“操控性還是可以的，方向盤很輕，我掉頭的時(shí)候一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，也沒(méi)什么虛位，底盤懸架感覺(jué)有些偏硬，對(duì)大的路面反饋多一些，看個(gè)人喜歡了”。
除此之外，也有一些車主在使用時(shí)對(duì)于寶駿510在一擋和二擋換擋流暢程度進(jìn)行了吐槽。車主疼愛(ài)你的說(shuō)道：“操控就是一擋和二擋換擋時(shí)有些不好掛，但是可以先掛下三擋適當(dāng)適應(yīng)一下，再回掛一擋”。
● 寶駿510動(dòng)力性評(píng)分：4.24分 動(dòng)力日常夠用/起步有些不足
動(dòng)力是寶駿510在8個(gè)評(píng)價(jià)維度中得分最低的一項(xiàng)，為4.24分。目前，寶駿510只搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，112馬力的最大功率以及147牛·米的峰值扭矩從數(shù)據(jù)上來(lái)看確實(shí)不高，不過(guò)大多數(shù)車主對(duì)于該車更多的用途是日常代步，所以對(duì)于動(dòng)力還是比較滿意的，包括擁有較好的提速感以及方便超車都是大家所提到的。車主濤9527說(shuō)道：“不開(kāi)空調(diào)的話動(dòng)力還不錯(cuò)，超車時(shí)50km/h速度一下就沖到80km/h了，五六擋沒(méi)有推背感，三四擋地板油還是有較強(qiáng)的推背感”；車主浪子雷琪也說(shuō)道：“動(dòng)力的選擇太少了，只有一個(gè)1.5L，如果是普通用車的話相信這個(gè)動(dòng)力還是足夠的，但要有什么運(yùn)輸需要或者拉點(diǎn)貨物的話動(dòng)力就有些不足”。
不過(guò)與此同時(shí)，很多對(duì)于車輛動(dòng)力性能要求比較高的車主便吐槽了寶駿510的動(dòng)力，例如車主wlp88129評(píng)價(jià)道：“一擋二擋很無(wú)力，踩油門后車加速有延遲，三擋以上還可以”；郫縣紅光中江人也說(shuō)道：“動(dòng)力上坡沒(méi)勁兒，提速差勁兒”。
其實(shí)通過(guò)此前我們的動(dòng)力測(cè)試來(lái)看，對(duì)于一款小型SUV，寶駿510的車重搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較合適的，動(dòng)力也基本夠用，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò)，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，只要控制好打滑程度就能快速起步。雖然起步的時(shí)候勢(shì)頭不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動(dòng)力有所下降，后勁不太足，最終寶駿510的0-100km/h加速時(shí)間為11.99秒，雖然不是很優(yōu)秀，但相比同級(jí)別車型也還不錯(cuò)。
所以綜合來(lái)看，寶駿510的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)其實(shí)是中規(guī)中矩的，畢竟在這個(gè)級(jí)別價(jià)位中，大多數(shù)消費(fèi)者也是奔著日常家用，沒(méi)有太大的動(dòng)力要求，所以以這個(gè)角度，寶駿510作為一款家用車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，但對(duì)于更加追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者，1.5L動(dòng)力就顯得有些欠缺了。
● 寶駿510油耗評(píng)分：4.65分 72%車主非常滿意
根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，寶駿510 1.5L手動(dòng)擋車型的車主綜合油耗為6.64L/100km。其中有72%的車主給出了5分評(píng)分，表示對(duì)油耗非常滿意，這在此前系列文章中的滿意比例也是非常高的。車主納言的砍柴人說(shuō)道：“我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到有這么低的油耗，并且它的排量其實(shí)也不太小，油耗正常7L/100km左右，讓我特別開(kāi)心”；車主蒙生意評(píng)價(jià)道：“目前市區(qū)、郊區(qū)道路供行駛了178km，期間極少開(kāi)空調(diào)，都是一到兩個(gè)人乘坐，平均油耗6.3L/100km，不管你滿不滿意，反正我發(fā)自洪荒之力說(shuō)，我很滿意”。
寶駿510的油耗表現(xiàn)贏得了很多車主的肯定，而我們通過(guò)測(cè)試也證明了這一點(diǎn)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，測(cè)試大概20km左右的高速路況，其余都是在市區(qū)里游走，最終油耗實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km，這一結(jié)果也和大多數(shù)車主的實(shí)際油耗基本相同，對(duì)于這個(gè)體型的車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。
● 寶駿510性價(jià)比評(píng)分：4.76分 89%車主認(rèn)為性價(jià)比非常高
最后我們終于來(lái)到了寶駿510綜合評(píng)分最高的性價(jià)比方面，得分為4.76分。這也是絕大多數(shù)消費(fèi)者考慮購(gòu)買寶駿510最重要的一點(diǎn)。這也體現(xiàn)在我們此前的數(shù)說(shuō)文章中（點(diǎn)此傳送到數(shù)說(shuō)文章）。而對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，結(jié)果顯示，有89%的車主對(duì)于寶駿510給出了最高的5分評(píng)價(jià)，這一結(jié)果在此前的系列文章中也是最高的，可見(jiàn)絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于寶駿510的性價(jià)比是非常認(rèn)同的。同時(shí)，頂配的1.5L手動(dòng)豪華型是口碑分享數(shù)量最高的車型。
從配置來(lái)看，寶駿510先期只上市了3款車型，分別為手動(dòng)舒適型、手動(dòng)時(shí)尚型以及手動(dòng)豪華型，售價(jià)分別為5.48萬(wàn)、6.28萬(wàn)和6.98萬(wàn)，標(biāo)配了大燈高度可調(diào)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前/后電動(dòng)車窗等。而除了最低配車型以外，時(shí)尚型和豪華型還配有牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車頂行李架、多功能方向盤、中控臺(tái)彩色大屏、LED日間行車燈、后視鏡加熱；其中最走量的豪華型還配有GPS導(dǎo)航、真皮方向盤、全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)以及前/后排側(cè)氣囊等等，這樣的配置相比于同價(jià)位車型確實(shí)是非常不錯(cuò)，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這也自然而然得到了車主們的廣泛肯定。
『配圖為1.5L 手動(dòng)豪華型』
例如車主只會(huì)漂移過(guò)彎簡(jiǎn)潔但直觀的說(shuō)道：“性價(jià)滿分”，而車主lf15639283009評(píng)價(jià)道：“要說(shuō)性價(jià)比，我覺(jué)得目前國(guó)內(nèi)小型SUV里難逢對(duì)手，同價(jià)位敵無(wú)我有，敵有我優(yōu)，只要做好品控和售后，相信寶駿510的火爆不會(huì)是曇花一現(xiàn)”。
● 車主追加評(píng)價(jià)
● 寶駿510的購(gòu)車目的
購(gòu)車目的/用途方面，我們可以看到高達(dá)83%的車主用寶駿510來(lái)上下班代步，48%車主表示會(huì)用來(lái)自駕游，36%車主表示會(huì)用來(lái)接送小孩，這也一定程度上驗(yàn)證了在車主心目中寶駿510是一款更加偏向家用的小型SUV車型。
● 全文總結(jié)：
通過(guò)車主對(duì)于寶駿510在8個(gè)方面的評(píng)價(jià)來(lái)看，寶駿510的綜合實(shí)力還是十分強(qiáng)勁的�？傮w而言，這款車在性價(jià)比、獨(dú)具特色的外觀設(shè)計(jì)以及油耗表現(xiàn)等方面都贏得了多數(shù)車主的好評(píng)，動(dòng)力日常夠用，操控也整體值得肯定，這也讓其在大多數(shù)車主的心中成為了既叫座，也叫好的車型。不過(guò)通過(guò)分析來(lái)看，寶駿510同樣也存在一些問(wèn)題，比如車內(nèi)異味較大，外觀車漆比較薄以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大等就被車主們進(jìn)行了吐槽，如果未來(lái)廠家能夠在這些細(xì)節(jié)方面更加注重的話，能夠進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，相信便能夠得到更多消費(fèi)者的青睞。除此之外，還有一個(gè)不得不提的就是，目前消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)擋車型的關(guān)注度極大，而寶駿510先期僅上市三款手動(dòng)擋車型無(wú)疑是失去了部分市場(chǎng)，也希望廠家能夠盡早推出自動(dòng)擋車型（目前510iAMT車型申報(bào)圖已經(jīng)曝光），來(lái)豐富十分關(guān)注該車消費(fèi)者的選擇。
這回真掉餡餅了 測(cè)試寶駿510 1.5L手動(dòng)
1動(dòng)力充沛 減振也也不錯(cuò)[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 都說(shuō)天上不會(huì)掉餡餅，我看這回還真掉了一個(gè)。寶駿510只是一款6-7萬(wàn)的小車，不是什么牛逼的車型，但也只要和它相處一會(huì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)不簡(jiǎn)單。高顏值已經(jīng)不是新聞了，確實(shí)很容易讓人產(chǎn)生好感，但它不是光靠顏值吃飯的類型，駕駛感受和舒適性方面同樣有不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型小車來(lái)說(shuō)，不容易了。
寶駿510配備通用1.5L P-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，具有進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率和扭矩在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中算是不錯(cuò)的水平，尤其是低扭表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和防火墻位置都設(shè)有厚實(shí)的隔音棉，為良好的隔音表現(xiàn)埋下伏筆。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，在多款寶駿車型上都能看見(jiàn)，與1.5L發(fā)動(dòng)配合默契。配備6速手動(dòng)變速箱對(duì)于寶駿510來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)，同級(jí)車型中很少有這么搭配的，大多配5MT。試駕之前我心里也有個(gè)疑問(wèn)，對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型小車來(lái)說(shuō)有必要配6個(gè)擋位嗎？不試不知道，還確實(shí)有點(diǎn)意思，等下告訴你。
寶駿510采用常見(jiàn)的懸架組合，雖然結(jié)構(gòu)上沒(méi)什么亮點(diǎn)，但調(diào)校卻有點(diǎn)意思，比同樣結(jié)構(gòu)的560調(diào)得更軟，舒適性更好，甚至讓人覺(jué)得有點(diǎn)質(zhì)感。
寶駿510開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就是低速擋位挺有力的，1500rpm輕踩油門就已經(jīng)能有發(fā)力的感覺(jué)，暗里使勁的那種，不斷加力的感覺(jué)可以維持到4000rpm左右，主觀感受挺有勁的，但一般日常駕駛用不著這么高轉(zhuǎn)速，大概2500rpm升擋可以了。試駕的時(shí)候大部分時(shí)間車上都是我一個(gè)人在開(kāi)，負(fù)載不大開(kāi)著輕松，相信即使?jié)M座也沒(méi)問(wèn)題。
一臺(tái)車要做到好開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契是很重要的一環(huán)。這不手動(dòng)擋嗎？換擋是自己來(lái)的啊，是的，這里說(shuō)的是變速箱齒比和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的配合。寶駿510的手動(dòng)變速箱有6個(gè)擋位，這是關(guān)鍵所在，我覺(jué)得有好有不好。先說(shuō)不好的地方，一定程度上換擋次數(shù)更頻繁，當(dāng)5擋來(lái)開(kāi)不行嗎？也不是不行，但這不是存錢，留著6擋不用等于浪費(fèi)，想省油還是要多換擋。
擋位多還是有好處的，要不自動(dòng)變速箱也不會(huì)越來(lái)越多擋位。一般市區(qū)行駛最多也就跑60km/h，到了限速之后可以往高速擋，5擋的話發(fā)動(dòng)機(jī)是1900rpm，比普通配5擋變速箱的要低一些（大概2000rpm左右），上6擋的話掉到1500rpm，那就更低了，對(duì)于1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)說(shuō)挺不容易的。路況好的時(shí)候可以盡量升高擋位，有助省油，是的，想省油的話就要不厭其煩地多換幾次擋。
我曾經(jīng)有過(guò)一輛1.5L手動(dòng)的飛度（2011款），五擋跑120km/h的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是4000rpm，動(dòng)力杠杠的，噪音也是大大的，跑幾個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途的話挺累人的。寶駿510用6擋跑120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)只有3000rpm，完全不是一個(gè)概念，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低很多，油耗也會(huì)更低一些。按常規(guī)套路，高速巡航轉(zhuǎn)速越低越好，但現(xiàn)實(shí)中不可能一味的降轉(zhuǎn)速，關(guān)鍵還要跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，還有就是看廠家希望把車輛調(diào)成怎樣的性格。
我不嫌老換擋麻煩的其中一個(gè)原因是擋把入擋手感還不錯(cuò)，我開(kāi)過(guò)很多款寶駿的手動(dòng)車型，手感其實(shí)都不錯(cuò)，但510算是最好，有吸入感，而且行程不長(zhǎng)，排擋頭的手感也挺好的，所以多搖兩下也沒(méi)問(wèn)題。對(duì)于喜歡開(kāi)手動(dòng)擋車型的朋友來(lái)說(shuō)，換擋手感應(yīng)該還是會(huì)比較在乎的，印象中大眾、福特、本田這三個(gè)品牌的口碑都不錯(cuò)，寶駿510和它們相比的話其實(shí)也不遜色。除了擋位容易掛之外，離合器踏板也很友善，力度不沉，不會(huì)太累人。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，主要用途就是代步，這樣挺好的。
寶駿510只是一款6-7萬(wàn)的車型，所以試駕之前我對(duì)它沒(méi)有太高的期望值，但實(shí)際接觸過(guò)后發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)小驚喜，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)像我不久前試駕過(guò)的560律動(dòng)版，也是偏軟的類型，舒適性不錯(cuò)，同時(shí)也有一點(diǎn)韌性，也可以理解為有一點(diǎn)點(diǎn)厚重感，大部分消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為這種好東西只屬于歐洲車，其實(shí)非也。寶駿510配的是規(guī)格為205/60 R16輪胎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)算比較寬的，抓地力更好是必然的，按理路感也會(huì)更多，但車?yán)飳?shí)際感受卻不太明顯，證明減振確實(shí)到位了，壓路面接縫過(guò)減速帶也沒(méi)什么壓力。
最后聊聊隔音，這才是最讓人意外的地方。車在路上走，噪音有多個(gè)來(lái)源，例如旁邊的公交車、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、輪胎和路面摩擦的噪音、跑高速的話還有風(fēng)噪等等，但主要就是這幾樣了。如果用一般（同價(jià)位的都差不多）、不錯(cuò)（比同價(jià)位的好點(diǎn)）、挺好（比同價(jià)位的好不少）這三個(gè)詞作為遞進(jìn)關(guān)系的評(píng)價(jià)，那會(huì)是環(huán)境噪音（挺好）、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音（一般）、胎噪（不錯(cuò)）、高速風(fēng)噪（一般）。
代入到用車場(chǎng)景中的話，停紅燈的時(shí)候會(huì)覺(jué)得車?yán)锿Π察o的，與外界環(huán)境有隔離感，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)誰(shuí)能做到。市區(qū)行駛的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，聲音像是悶在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里出不來(lái)，所以也不會(huì)太吵。相比發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和高速風(fēng)噪，路噪基本上識(shí)別不出來(lái)，被蓋過(guò)去了，可以無(wú)視之。隔音這東西很難描述，有興趣的話建議親自去試試，給我感覺(jué)是挺好的。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，在隔音這種看不見(jiàn)的地方花錢其實(shí)挺難回本的，尤其是這種幾萬(wàn)元的小車，所以很多都不太重視，反正大家都是半斤八兩差不多，寶駿510能做到現(xiàn)在的效果，用心了。
2加速、制動(dòng)、油耗測(cè)試■ 加速測(cè)試
對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)挺合適的，動(dòng)力基本夠用了。寶駿510的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò)，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，只要控制好打滑程度就能快速起步。雖然起步的時(shí)候勢(shì)頭不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動(dòng)力有所下降，后勁不太足，而且1擋的發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速只有5500rpm，還沒(méi)到爆發(fā)最大功率的5800rpm就要升擋了，對(duì)加速成績(jī)有點(diǎn)影響。
雖然最終成績(jī)11.99秒不算特別優(yōu)秀，但相比同級(jí)別同排量的小型SUV來(lái)說(shuō)，成績(jī)也不錯(cuò)了。這樣的動(dòng)力水平應(yīng)付日常代步可以了。
■ 制動(dòng)測(cè)試
寶駿510配備四條205mm寬度的輪胎，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)算是挺不錯(cuò)的，全力制動(dòng)力時(shí)抓地力更有保障。整個(gè)制動(dòng)測(cè)試過(guò)程剎車踏板腳感很好，ABS工作的時(shí)候踏板不彈腳，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力也很足，讓人有信心。
最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?1.38米，屬于合格水平，正常發(fā)揮，相比同級(jí)車型的話有點(diǎn)距離，但整體來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。
■ 油耗測(cè)試
給手動(dòng)擋車型做油耗測(cè)試是最累的，而且是變速箱還是6個(gè)擋位的，不是正在換擋就是準(zhǔn)備換擋，幸好寶駿510的操作還算輕松，完成100多公里的測(cè)試也不算太難受。這次的油耗測(cè)試我盡量用比較省油的駕駛方式，多換擋，多用高擋低轉(zhuǎn)來(lái)巡航，相信大部分用戶平時(shí)開(kāi)車也差不多這樣，試試看6MT到底是否真的更省油。測(cè)試路況還算不錯(cuò)，有大概20km左右的高速路況，其余都是在市區(qū)里游走，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km，成績(jī)還不錯(cuò)。
測(cè)試路況還算不錯(cuò)，沒(méi)有遇到很擁堵的情況，有大概20km左右的高速路況，其余都是在市區(qū)里游走，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km，對(duì)于這個(gè)體量的車型來(lái)說(shuō)成績(jī)還不錯(cuò)。
3靜態(tài)回顧■ 再看一下這張帥氣的臉
寶駿510之前已經(jīng)有詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章（傳送門），有興趣的朋友可以重溫一下，本文只做簡(jiǎn)單回顧。
寶駿510不單長(zhǎng)著一張帥氣的臉，個(gè)頭也不小，雖然不是同級(jí)最大的，但至少和同級(jí)車型相當(dāng)，加上飽滿圓潤(rùn)的造型，相信大部分人都很容易接受。
寶駿510是款經(jīng)濟(jì)型小車，但配置并不少，而且不乏貼心設(shè)計(jì)，以后視鏡為例，集成了轉(zhuǎn)向燈，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊以及電加熱功能，鎖車的時(shí)候還會(huì)自動(dòng)收起鏡子，雖然不是什么牛逼的功能，但從用戶體驗(yàn)角度來(lái)看很不錯(cuò)。
寶駿510內(nèi)飾的中控臺(tái)造型挺大氣的，屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵不錯(cuò)，只有中間幾個(gè)鋼琴式按鍵。中控臺(tái)上方面板是硬塑料材質(zhì)，同價(jià)位車基本上都這樣，但寶駿510在部分位置使用了皮革包裹，質(zhì)感檔次提升了不少。
內(nèi)飾方面除了造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)之外，配置也很豐富，都是些比較實(shí)用的配置，例如皮革座椅、智能鑰匙、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)具有6個(gè)揚(yáng)聲器、駕駛座前后和高低調(diào)節(jié)為電動(dòng)調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)也配備了、還有全景天窗，對(duì)于一臺(tái)7萬(wàn)多的小車來(lái)說(shuō)，配置程度我是很滿意了。
雖然寶駿510在行駛表現(xiàn)和配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但也并非完美，我覺(jué)得主要有兩點(diǎn)，一是乘坐空間，相比同級(jí)優(yōu)勢(shì)不明顯，從試乘體驗(yàn)來(lái)看還是有點(diǎn)緊湊。
總結(jié)：
從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，寶駿510的表現(xiàn)不算太出彩，都是正常水平，但動(dòng)力系統(tǒng)匹配、減振調(diào)校、隔音處理這幾個(gè)方面的用戶體驗(yàn)都交出了不錯(cuò)的答卷，如果和同價(jià)位車型對(duì)比著試駕很容易就能試出來(lái)。其實(shí)道理大家都懂，就是把基礎(chǔ)工作做好這么一回事，但能做到的有多少，能做好的又有多少，這回總算逮著一個(gè)。寶駿510顏值不錯(cuò)，光外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)就已經(jīng)很能打動(dòng)年輕消費(fèi)者，但我更欣賞它的內(nèi)涵。作為一輛手動(dòng)擋車型，它成功打動(dòng)我老婆，連一個(gè)女性用戶都覺(jué)得它輕松好開(kāi)，天天開(kāi)著代步都覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，我覺(jué)得這已經(jīng)是個(gè)很高的評(píng)價(jià)。
寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)合肥4S最低價(jià)6.98萬(wàn)一輛6-7萬(wàn)的小車能給到這樣的用戶體驗(yàn)，無(wú)疑是天上掉餡餅了，但肉還是有點(diǎn)少，如果還可以再許個(gè)愿，希望能再給個(gè)自動(dòng)變速箱吧。對(duì)于自動(dòng)變速箱的需求，在寶駿多款車型上都有這個(gè)問(wèn)題，呼聲最高，希望廠家能夠盡量推出相關(guān)產(chǎn)品。（
