你只說價(jià)位和不要國產(chǎn)，沒有說具體定位，比如緊湊型，中型、中大型等，和平時(shí)的用途，需不需要定期越野，還是家用為主，有沒有自己心儀的車型？這些你都沒有描述，只能按這個(gè)價(jià)位性價(jià)比最高的推薦了。
上汽大眾-途觀L
22.38-35.98
在剛剛經(jīng)歷過換代之后，上汽大眾途觀L在產(chǎn)品力方面有著全面的進(jìn)步。不僅車輛的四驅(qū)系統(tǒng)變得更加高明，就連通過性能上也因?yàn)橥庥^造型的變化而得到了明顯的提升。
從車身尺寸的角度上看，途觀L在國產(chǎn)化之后很好的保留了進(jìn)口版本Tiguan的前唇造型，并沒有出現(xiàn)上一代產(chǎn)品那樣國產(chǎn)之后接近角大幅度縮水的情況。所以上汽大眾途觀L在車輛通過性能上，除了因軸距加長而影響通過角以外，其他性能基本和進(jìn)口版Tiguan持平。
上汽大眾途觀L原汁原味的保留了進(jìn)口版Tiguan車型的外觀設(shè)計(jì)，這也使得上一代產(chǎn)品接近角大幅縮水的悲劇沒有在上汽大眾途觀L身上再次重演。
上汽大眾途觀L在四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)上和老款途觀差別不大，都是由博格華納提供的第五代Haldex(瀚德)四驅(qū)系統(tǒng)。從本質(zhì)上來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)還是十分典型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒有太多關(guān)系。
上汽大眾途觀L在四驅(qū)系統(tǒng)上最大的進(jìn)步之處就是其配備的多路況選擇模式，使其在越野路況時(shí)具有更加專業(yè)的模式可供選擇。上汽大眾途觀L配備的路況選擇系統(tǒng)具有多種駕駛模式以及針對(duì)越野時(shí)的自定義模式。
上汽大眾途觀L配備的路況選擇系統(tǒng)是其在越野性能上最大的進(jìn)步之處。該配置的出現(xiàn)使得上汽大眾途觀L在非鋪裝路面下具有更加專業(yè)的駕駛模式。
得益于原汁原味的前唇設(shè)計(jì)，上汽大眾途觀L可以完好的通過交叉軸障礙，不會(huì)產(chǎn)生拖底的情況。這使得駕駛者也不需要太過于擔(dān)心車輛的通過性能，在我們本次的實(shí)際測(cè)試中上汽大眾途觀L在所有測(cè)試中都可以全身而退。
保留進(jìn)口版車型的前唇設(shè)計(jì)使得上汽大眾途觀L在本次測(cè)試中無需擔(dān)心拖底的情況，各項(xiàng)測(cè)試中上汽大眾途觀L都能夠全身而退。
在交叉軸障礙中，上汽大眾途觀L的表現(xiàn)有些出乎我的意料。首先對(duì)于車輛的懸掛行程來說，上汽大眾途觀L在同級(jí)別車型中應(yīng)該算是比較出色的，這也使其可以更快的讓輪胎接觸地面。另外，電子限滑系統(tǒng)對(duì)于懸空車輪打滑的限制也十分到位，從視頻上我們不難看出懸空輪胎在出現(xiàn)短暫的打滑之后，就受到了有效的限制。
在交叉軸障礙中，上汽大眾途觀L的表現(xiàn)有些出乎意料，較長的懸掛行程讓車輛可以更加快速的接觸地面獲取抓地力，并且電子輔助系統(tǒng)的限滑能力也很出色。
首先要說明的是，測(cè)試的滑輪組相比于傳統(tǒng)放在地上的滑輪組，由于具有更大的坡度，所以難度也有所提升。按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)來看，車輛如果能夠通過對(duì)角線上兩個(gè)開放式滑輪組就已經(jīng)足以讓人滿意了。
沃爾沃（亞太）XC60
29.99-39.99
2017款XC60在外觀內(nèi)飾方面沒有變化，主要改變?cè)谂渲梅矫妗Ｆ渲�，智行版和智進(jìn)版裝備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置；智遠(yuǎn)版增配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)等；智馭版和智遠(yuǎn)版車型新增倒車影像、并線輔助等配置。
此外，新車全系標(biāo)配LED日間行車燈、銀色行李架、全景天窗等。除了最低配車型之外，其他車型均配備真皮包裹座椅。
2017款XC60全系搭載Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm，匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間7.2s，綜合油耗6.9L/100km。此前的2.0T五缸機(jī)與2.5T五缸機(jī)全數(shù)取消
長安福特-銳界
23.98-44.98
外觀方面，2017款銳界運(yùn)動(dòng)版車型最大的變化在于其采用了一套銳界EcoBoost 330 2.7T運(yùn)動(dòng)版車型的外觀運(yùn)動(dòng)套件，其中包括熏黑處理的前進(jìn)氣格柵以及動(dòng)感十足的車身包圍。
此外，2017款銳界運(yùn)動(dòng)版還配備了一套全新設(shè)計(jì)的20寸雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，配以車尾部醒目的“S”徽標(biāo)，烘托出新車的運(yùn)動(dòng)元素。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約務(wù)實(shí)，運(yùn)動(dòng)座椅是亮點(diǎn)
秉承了美系車一貫簡(jiǎn)約務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路，福特銳界的中控臺(tái)采用標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱式布局，功能鍵分布一目了然。銳界的內(nèi)飾整體偏重于功能和實(shí)用性設(shè)計(jì)，少了一些“花哨”的元素，卻多了幾分沉穩(wěn)與從容。中控臺(tái)大面積搪塑工藝處理十分厚道，同時(shí)也提升了整車的豪華感。
值得一提的是，銳界運(yùn)動(dòng)版車型除了提供全黑內(nèi)飾配色外，還增加了采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)的座椅，為駕駛者提供更加出色的包裹性和腰部支撐。
配置豐富，人性化設(shè)計(jì)更貼心
配置方面，新車的中控臺(tái)依然采用嵌入式8英寸觸控電容屏，其搭載了福特最新版本的SYNC3多媒體系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、音頻播放以及手機(jī)免提通話功能，而SYNC AppLink還可以使用多種應(yīng)用程序，為車主提供更實(shí)用、更安全、更便捷的操作體驗(yàn)。
此外，2017款銳界運(yùn)動(dòng)版同樣標(biāo)配換擋撥片、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)全景天窗、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)等國內(nèi)消費(fèi)者熱衷的配置。
除了以上提到的配置外，銳界在人性化設(shè)計(jì)上也更加貼心。不僅第二排座椅支持電動(dòng)放倒，第三排座椅在電動(dòng)放倒的基礎(chǔ)上還支持翻起功能，不僅方便還能提高使用效率。要知道，這可是很多同級(jí)別對(duì)手所不具備的功能。
動(dòng)力方面:2017款福特銳界將提供2.0T和2.7T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩350N·m；2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為242kW，峰值扭矩475N·m。均匹配了6速自動(dòng)變速箱。另外，2017款福特銳界還有前驅(qū)和四驅(qū)版兩種供消費(fèi)者選擇。
林肯MKC
29.88-45.88
新車在外形上延續(xù)老款設(shè)計(jì)。前臉是寬闊的左右分體進(jìn)氣格柵，車標(biāo)位于中心。整個(gè)格柵搭配著豐富的鍍鉻裝飾，并且一直延續(xù)到大燈，將大燈包圍其中。前保險(xiǎn)杠處線條豐富，同樣搭配了鍍鉻裝飾。尾部采用貫穿式的尾燈，排氣筒為雙邊兩處設(shè)計(jì)。
而新車在多項(xiàng)配置上有所升級(jí)，其中包括更新SYNC 3車載系統(tǒng)等。在內(nèi)飾上延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，中控為T字形布局，中控彩色大屏上方是空調(diào)出風(fēng)控，按鍵設(shè)置簡(jiǎn)潔明了。新車?yán)^續(xù)配備了帶電動(dòng)遮陽簾的電動(dòng)開啟式全景天窗、帶加熱功能的真皮三幅方向盤、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
在動(dòng)力上，新款MKC除2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新搭載了一款2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為210kW，還提供全驅(qū)車型。
