吉利和比亞迪總部，一個(gè)在浙江杭州，一個(gè)在廣東深圳，這兩個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)完善，零部件采購(gòu)也很方便，無(wú)論是進(jìn)口部件，還是國(guó)產(chǎn)配件，在這么地方都有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而相關(guān)從業(yè)人員，技工都很充足，但是比亞迪和吉利在外省也有很多工廠，比如比亞迪在西安的生產(chǎn)線，和在杭州的生產(chǎn)線，等等，在西安的比亞迪是因?yàn)楫?dāng)初比亞迪沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)許可證的情況下，收購(gòu)了陜西的秦川汽車(chē)，所以在陜西有生產(chǎn)線，而在杭州的電動(dòng)公交車(chē)生產(chǎn)線，是杭州市政府和比亞迪之間的一種合作，杭州市政府每年大量采購(gòu)電動(dòng)公交，但是必須在杭州建廠，
比亞迪電動(dòng)公交車(chē)說(shuō)到吉利，為什么在大慶市，寶雞市，等地建廠，很多人就會(huì)說(shuō)，哪些地方地處偏遠(yuǎn)，又屬于寒冷地帶，交通物流，生產(chǎn)建設(shè)等成本高昂，又沒(méi)有零部件配套企業(yè)，的確如此，哪為什么吉利選擇在哪建廠，還記得在2009年吉利18億美金收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)，當(dāng)時(shí)的吉利根本沒(méi)有哪么多錢(qián)，被外界稱之為蛇吞象！這里面有個(gè)小細(xì)節(jié)，就是大慶市政府，為了將來(lái)不依賴石油產(chǎn)業(yè)，尋求其他產(chǎn)業(yè)出路，拿出30億人民幣幫助吉利收購(gòu)沃爾沃，前提是沃爾沃國(guó)產(chǎn)廠地必須在大慶市。
吉利汽車(chē)
十堰原本只是鄖縣下面的一個(gè)鎮(zhèn)，在冷戰(zhàn)時(shí)期，建設(shè)三線的大背景下，由于這里地形復(fù)雜二汽選址在此，改革開(kāi)放后，二汽總部搬離此處，只留下些軍用車(chē)輛生產(chǎn)線，和民用重卡生產(chǎn)線，其他業(yè)務(wù)搬到襄陽(yáng).武漢
.廣東等地，十堰山多地少，建廠用地成本太高，偏于一偶，物流也不方便，最主要此地已經(jīng)有一個(gè)國(guó)企二汽所在，十堰地方政府太小，也不能得罪國(guó)企去招商引資，一位國(guó)企對(duì)手，政府在政策上不會(huì)像大慶市和寶雞市哪樣下血本引入其他車(chē)企。
十堰城區(qū)
央企屬于戰(zhàn)略布局，東風(fēng)落戶十堰是國(guó)家戰(zhàn)略，這一點(diǎn)中外皆知。進(jìn)入新時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化，東風(fēng)外遷不可避免。十堰地處內(nèi)陸，交通不便，原材料源自武鋼，人才引進(jìn)困難，這種尷尬，十堰市委和東風(fēng)雙方心知肚明。武漢九省通衢，高校資源豐富，武鋼所在地，又是湖北省會(huì)。東風(fēng)外遷武漢，自然是無(wú)可奈何中的明智之舉。
至于比亞迪和吉利之流，商人逐利，謀取利益最大化是投資者首選。最重要的是，十堰是全國(guó)最大汽配城，無(wú)論哪家車(chē)企落戶十堰生產(chǎn)成車(chē)，都容易被人攻擊，特別是附加值較高的轎車(chē)產(chǎn)業(yè)。這些年，車(chē)企網(wǎng)絡(luò)水軍互黑，已經(jīng)眾所周知，大家不妨搜索看看。東風(fēng)在十堰，十堰是車(chē)城，也是全國(guó)最大的汽配城。東風(fēng)外遷，十堰成車(chē)產(chǎn)量雖然下降，但依然是全國(guó)最大的汽配城，這種地位，恕我直言，沒(méi)有哪個(gè)城市可以撼動(dòng)。
至于十堰未來(lái)規(guī)劃，目前國(guó)務(wù)院已經(jīng)批復(fù)，同意建立漢江經(jīng)濟(jì)帶，并上升到國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略。南水北調(diào)之后，十堰不僅僅是車(chē)城，更是京津冀水源所在地。未來(lái)的招商引資，相信市委考慮更多的是環(huán)保，低能耗和可持續(xù)。
作為十堰人，我相信十堰會(huì)越來(lái)越好。最后我想問(wèn)一句，那些喜歡黑十堰的人，你們現(xiàn)在的城市，可以去河里游泳??嗎？??????
談到十堰難免讓人陣陣唏噓，她是一座因汽車(chē)而生的城市，早些年中國(guó)第二汽車(chē)制造廠在此開(kāi)建，為鄂西北乃至于湖北省人為創(chuàng)造了一座大城市。十堰目前仍然是以汽車(chē)業(yè)發(fā)展為主，為啥比亞迪、吉利等新秀沒(méi)來(lái)設(shè)廠？是不是眼界不行，還是本市看不上它們？
①
十堰經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在一段時(shí)期內(nèi)建成湖北省第三大城市，車(chē)牌號(hào)鄂C足以令人回味。
然而地方招商引資工作實(shí)在令人擔(dān)憂，建議主動(dòng)走出去招商引資，為當(dāng)?shù)厝酥\福利，新增就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造稅收。
②現(xiàn)在的大型企業(yè)很搶手，一般都是地方招商部門(mén)去對(duì)接去洽談。不知十堰招商引資部門(mén)怎么想，不主動(dòng)就會(huì)被動(dòng)。看著鄰市宜昌、荊門(mén)都開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步擠壓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。
就此，十堰招商引資部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)自我素質(zhì)的提高，自身鍛煉好業(yè)余能力。為切實(shí)服務(wù)招商引資而保持自信，大刀闊斧地赴長(zhǎng)三角、珠三角跑一跑做業(yè)務(wù)。
③
地理位置與山區(qū)的影響，這是招商引資不利因素之一。但是十堰也有平地，雖然距離市區(qū)遠(yuǎn)，但是可以規(guī)劃為新區(qū)，為有意落戶企業(yè)創(chuàng)造平臺(tái)。
可嘗試在丹江口市設(shè)立新區(qū)，招商引資的企業(yè)全部安置在此，為山體保護(hù)和節(jié)約平整土地做出貢獻(xiàn)。
十堰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)很大，同時(shí)弊端也大，主要在于山體太多，難以形成區(qū)域誘惑力。
④比亞迪、吉利在陜西省均有分廠，而十堰距離西安只有三百公里左右，很難讓這兩家公司下決心在本市投資
新廠。
但是可以尋求北京汽車(chē)集團(tuán)、一汽豐田以及奧迪等國(guó)際化大品牌的入駐。十堰地處中國(guó)中心位置，盡管是工業(yè)城市、山城但也是生態(tài)城市。
大工業(yè)項(xiàng)目應(yīng)選擇在可保護(hù)武當(dāng)山、丹江口水庫(kù)的地方。
眾所周知，汽車(chē)具有明顯的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，因此車(chē)企與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)系很好，當(dāng)?shù)氐拇髥尾少?gòu)基本上都會(huì)給到車(chē)企。如果當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有一家發(fā)展地還可以的整車(chē)企業(yè)，俗話說(shuō)得好，臥寢之旁豈容他人安息？因此往往一個(gè)地區(qū)只有一家主要的整車(chē)企業(yè)。
下面是吉利的工廠地圖，雖然并不是最新的，但也差不多了。我們可以注意到，吉利的工廠所在地基本上都避開(kāi)了其他知名廠商的勢(shì)力范圍。剛剛獲批的吉利武漢工廠之所以能成，也是基于該工廠生產(chǎn)的是路斯特跑車(chē)和新能源汽車(chē)項(xiàng)目，而武漢本地車(chē)企沒(méi)有這一塊業(yè)務(wù)，沒(méi)有形成沖突。
為什么很多車(chē)企到處都有工廠？基本上就是產(chǎn)業(yè)布局，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“用投資換市場(chǎng)”，車(chē)企愿意來(lái)我這里建廠了，我這一塊市場(chǎng)才會(huì)給你。某個(gè)地區(qū)有了某家品牌的制造廠之后，當(dāng)?shù)兀踔粮浇鼌^(qū)域的市場(chǎng)基本上都會(huì)落入該品牌手中。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上尤為明顯，因?yàn)槟壳靶履茉雌?chē)有大量的地方采購(gòu)項(xiàng)目，尤其是客車(chē)。
前幾天流出的“廣汽比亞迪放假三個(gè)月”的消息，為什么廣汽要和比亞迪合資？因?yàn)楸葋喌系碾妱?dòng)大巴要進(jìn)入廣州市場(chǎng)。廣州有廣汽集團(tuán)，盡管廣汽自己沒(méi)有新能源大巴，但仍然可以問(wèn)，憑什么讓你進(jìn)來(lái)？那么比亞迪只有與廣汽合資成立了廣汽比亞迪，才能讓比亞迪的大巴進(jìn)入廣州，合資公司的名字還得把廣汽放在前面。
這還是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的情況，就能讓比亞迪把廣州市場(chǎng)一半的利潤(rùn)讓出來(lái)。有競(jìng)爭(zhēng)的情況就更加夸張了。我們?nèi)匀灰员葋喌蠟槔又v述一下。
2015年，上海地區(qū)限牌，比亞迪的秦被列為新能源汽車(chē)，買(mǎi)的非常的好，在上汽的家門(mén)口打贏了榮威e550。2016年，上海就修改了地方補(bǔ)貼政策，其中一條是“油箱不得大于40L”，當(dāng)時(shí)榮威e550的油箱正好小于40升，而比亞迪秦的油箱達(dá)到50升，出臺(tái)該政策的目的不言而喻。
十堰作為東風(fēng)的發(fā)源地，是東風(fēng)最重要的勢(shì)力范圍之一，而且主要生產(chǎn)的是商用車(chē)，各種配套也都是根據(jù)商用車(chē)的生產(chǎn)需要而建。當(dāng)?shù)馗鞣N各樣的帶“東風(fēng)”字樣的機(jī)構(gòu)，足以看出東風(fēng)對(duì)于十堰意味著什么。
另一個(gè)方面，吉利本身并沒(méi)有商用車(chē)業(yè)務(wù)，比亞迪的新能源商用車(chē)也尚未成氣候，且先不論能不能進(jìn)入得了十堰，應(yīng)該先問(wèn)有沒(méi)有必要去。
比亞迪所在的深圳，為一線城市，先不說(shuō)別的，交通比較發(fā)達(dá)，去哪里都方便，十堰屬于湖北的第3-4線城市。交通肯定跟不上深圳。雖然說(shuō)，汽車(chē)廠建在華中比較好，方便汽車(chē)運(yùn)輸，畢竟華中去哪里都近，但是總部基地位置一定要好。
中國(guó)那么大，為啥一定要到十堰設(shè)廠？不去是會(huì)爆炸嗎？
十堰是三線建設(shè)，毛時(shí)代建的，主要為了打仗和中西部工業(yè)化建設(shè)。80年代以后三線大量廢棄，轉(zhuǎn)為以東部沿海一線為建設(shè)重點(diǎn)。十堰在80年代后沒(méi)有引入大公司很正常，國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)已經(jīng)不在三線了。資本投向受?chē)?guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)。例東北的衰落。
您好，作為一個(gè)在政府單位做過(guò)招商老人，可以跟您簡(jiǎn)單分享一下這些車(chē)企選址的條件。
1.城市導(dǎo)向。車(chē)企選址很多都會(huì)選在省會(huì)城市或者人口較多的市場(chǎng)需求較大，而且往往招商政策更加優(yōu)惠，且因?yàn)樨?cái)政情況相對(duì)較好，政策兌現(xiàn)往往比較快速。
2.市場(chǎng)導(dǎo)向。車(chē)企選址時(shí)和當(dāng)?shù)卣鶗?huì)有一些招商條件上的約定，會(huì)要求當(dāng)?shù)卣少?gòu)一定數(shù)量的汽車(chē)，如果這個(gè)條件能滿足才會(huì)開(kāi)始考慮是否落戶。
3.生產(chǎn)資質(zhì)限制。整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批比較嚴(yán)格，一般新廠如果不繼承老廠的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，那么就得重新去審批，時(shí)間就不可控了。所以很多大廠的基地，其實(shí)就是一個(gè)組裝廠，并沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。這可能會(huì)導(dǎo)致稅收最終不產(chǎn)生在這個(gè)工廠，導(dǎo)致土地的低效利用。
個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，供您參考
因?yàn)榭紤]到交通原材料等因素，吉利等公司目前并未布局十堰。十堰目前是中國(guó)第一商用車(chē)基地，乘用車(chē)確實(shí)是短板，目前已有東風(fēng)小康等企業(yè)在生產(chǎn)乘用車(chē)，影響力在提升，隨著十堰乘用車(chē)逐漸壯大，形成規(guī)模配套后，會(huì)有更多實(shí)力車(chē)企落子十堰，不妨拭目以待。
十堰有豐富的資源～，造車(chē)人才！，必須要招一流品牌！
