朱博士回答：燃油車改成可以燒汽油和天然氣的雙燃料車，在我國已經(jīng)開展30多年了。還談油改氣有什么弊病，純屬扯淡。除了您要花錢改裝之外，什么弊病都沒有。燃料費節(jié)省至少30%，要不要改，您就計算一下經(jīng)濟賬就行了。

我先說油改氣弊病之說的來源。

還是在化油器時代，上世紀90年代前后，那時油改氣存在氣門座圈磨損快的問題，原因是什么呢？

1、那時的氣門座圈的耐磨材料不行；

2、天然氣是氣體，沒有汽油的潤滑效果好；

以上兩條導致氣門座圈磨損快。

20多年過去了，氣門座圈的耐磨性早已提高很多，汽油機設計時早已考慮多燃料的問題，況且氣門座圈磨損也不是什么難題，柴油機的氣門一直也沒有液態(tài)燃料潤滑，可靠性也好的很。

動力性下降也是事實，但是有提升的措施

燃料以氣態(tài)的形式進入汽缸，擠占了空氣的份額，汽缸內(nèi)進入的新鮮空氣要少，另外天然氣的可燃混合氣的燃燒速度稍慢，導致動力下降15%左右。

但是，天然氣的辛烷值達到100以上，不易發(fā)生爆震，油改氣后可以改變提前角，提高動力。改變提前角的設備有點火提前器和點火電腦，匹配好之后，動力性降低可以減少到10%以內(nèi)，中低速行駛可以達到和汽油車差不多的水平。

如果有人不服，私信我！

天然氣的安全性比汽油還好

天然氣氣瓶不會爆炸，如果出現(xiàn)損傷，只能出現(xiàn)撕裂傷，不會炸成碎片，這是行業(yè)標準的要求。

在幾十年前，美國推廣天然氣的時候，曾經(jīng)做過試驗，用槍掃射天然氣氣瓶，氣瓶打穿之后，不會爆炸。這些都是為了說服大眾做的額外工作，氣瓶中是純甲烷，沒有氧氣，怎么能爆炸！

鋼瓶內(nèi)最高壓力250個大氣壓，打穿泄露時，由于氣流速度很快，想點燃都點不著。

改裝套件仿制品太多，同質(zhì)化嚴重，惡性競爭漫延

市場上黑改的很少，即使有，也是客戶故意找的，不顧安全就是為了省錢。這部分不說。

改裝廠都是有證的，每年一檢，這個很容易驗證。

但是改裝套件生產(chǎn)廠家，都是市場行為，因為咱們是市場經(jīng)濟，約束不多。

惡性競爭導致改裝套件質(zhì)量參差不齊，客戶又難以分辨，這是目前市場上存在的主要問題。

只要您不是太貪便宜，就不會有問題。

續(xù)駛里程短也是事實，但是加氣站已經(jīng)很多

內(nèi)蒙的朋友說，從內(nèi)蒙開車到北京，進北京城之前，一路用天然氣。

我國到目前為止，油氣兩用車保有量接近700萬輛，加氣站近10000座。

燒氣之后，燒油油耗高的說法，也是誤傳。

因為燒氣之后，ECU有個自學習，這個學習值可能跟燒油時不一樣，會導致剛切換成油時，油耗高一些，ECU學習之后，會回復正常。

還有一種情況，燒氣燒了好幾年，快換車了，改成油，說燒油油耗高，難道您一直燒油，幾年后油耗不會高嗎？

請大家評論區(qū)交流！

所謂的油改氣就是從燃油改成天然氣，從一定程度上來講，貌似很簡單，只要加裝一套燃氣裝置，然后在后面?zhèn)湟粋�儲氣的裝置。咋一看貌似天然氣反而會更經(jīng)濟實惠，還會環(huán)保，相比現(xiàn)在的油價，可能這是個好的選擇。

既然是這樣，為什么國家沒有大力推崇，反而還是燃油車為主呢？現(xiàn)在也變成了新能源車的趨勢。其實使用天然氣的車輛，并不是完全都是優(yōu)點，其中也存在很多的弊端。

首先一個就是動力差，續(xù)航低，發(fā)動機的功率比使用汽油時有明顯下降，油改氣動力不足。而續(xù)航能力弱，一罐氣通常只能行駛150～250公里左右，而汽油車的續(xù)航能力通常在500公里以上。

另一方面就是美觀方面的問題了，當你改裝以后，肯定要在車上安裝一個固定儲氣罐的裝置，那么此時車子也就顯得更加地丑，而且空間也會被占據(jù)很多。

而且還有一個重要的原因就是加氣點少，如果你想走高速，估計沒什么可能，短速應該可以，如果走到一半發(fā)現(xiàn)天然氣已經(jīng)用光了，這下可就尷尬了，前不著村后不著店，就算找到村，估計也找不到充氣的地方。

目前車輛油改氣并不被交管部門認定合法，雖然很多地方并不限制，但是也并不合法，也會引發(fā)很多不必要的麻煩。而且車輛保險也并不包括改裝后的部分，一旦發(fā)生任何事故，保險公司肯定不會為其理賠，到時免不了會產(chǎn)生一些糾紛。

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現(xiàn)在，面對著不斷上漲的油價，人們是想出了各種的辦法，除了購買各種節(jié)油車型，在日常駕駛過程中使用各種方法來省油的同時，這油改氣也成為一些車主的選擇，那么這種方式都有什么弊病呢，下面我就就著題主的話題，在這里和大家扯上幾句吧。

應該說，這改完氣的話，在錢上應該是肯定會省下來些的。不過，車子背了個壓力氣瓶，既影響車輛的美觀性，在安全性上也是要受到一定的影響。

換個角度來說，私自改氣的話，對于自己的車子更是會有一定的影響的，它不但會影響到車輛的發(fā)動機的壽命，還會使車輛的各種參數(shù)與特性都下降，比如扭矩還有功率等等，其功率一般會下降10%～20%。

此外，如果是改氣的話，錢上可能是確實是節(jié)省了�？墒�，如果是不使用氣的話，那么車輛的油耗是會急劇上升的，這樣會對發(fā)動機造成較大的傷害。

在改完氣之后，汽車的動力會有一定幅度的下降。因此，在改造后，盡量不要滿載或者超載。否則，跑不了多遠，就要加氣，費時費力，而且相應維修保養(yǎng)的費用什么的也比較高，比如說空氣濾芯更換的頻率可能會大大提高。

還有改造后，車輛的自重會增加，后備箱空間也會有較大的縮小。

現(xiàn)在，汽車的節(jié)油技術在不斷發(fā)展進步，車輛的輕量化技術也有了不小的發(fā)展�？偟膩碚f，油改氣有利有弊，大家要綜合各種因素，比如行駛里程、車輛狀況等因素考慮清楚再行動。

首先，如果你的車跑的多我建議改，如果一年才跑個萬八的就沒啥意思了。

我的車就是改的天然氣，改氣有兩種，一種是液化氣，一種是天然氣，同樣大小的氣罐，改液化氣的一次能加兩百多塊錢的氣，而液化氣的只能加幾十塊的，但是液化氣多在大貨車上用，我當時改的天然氣，因為咨詢過一些專業(yè)人士，說是液化氣技術不去天然氣的成熟云云，我這人就這點好處，聽勸！然后就改了天然氣。

我當時很窮，手機只有兩萬塊，于是就買了一輛二手車，那是一輛05年的比亞迪f3，好吧，我承認，我被無良奸商坑了，根本用不了那么貴，改氣前算的那個車百公里油耗在八個左右，開了大半年后，在油價接近八塊的時候改了天然氣，花了我3500大洋，改完后改氣的店家會給你氣瓶合格證，然后帶上你的行駛證去車管所備案，很好辦，全程不到半小時。哦對了，氣瓶三年后要進行審驗。我在一個小縣城住，但是上班在隔壁的縣城，所以跑的路大多數(shù)是能跑起車來的好路，所以油耗能控制的很低，這種條件下我算了一下，一公里大概是兩毛錢，這比我原來燒油省了一半還多！！

至于弊端，動力會有所下降，感覺會降百分之二十左右吧。我的車剛改完氣的時候一切正常，跑了將近一年后發(fā)動機故障燈亮了，熄火后重新打火又不亮了，然后跑一會兒就又亮了，然后開到修車那里去測，發(fā)現(xiàn)是氧傳感器，修車師傅很厚道，告訴我可能是改氣導致的，問我換不換，我問他如果不換會怎么樣，他說不換可能會導致油耗加重，然后我就沒換，反正我也不燒油。

總的來說，我覺得油改氣是真的很劃算，我因為上班跑的遠，一年要跑兩萬多公里，改氣的錢連一年都用不上就省回來了。

最后提醒一下要改的和剛改的朋友，如果有一天你突然發(fā)現(xiàn)你的車燒氣比以前重了很多，別猶豫，去改氣那里讓他幫你看看是不是哪里漏氣了，尤其是那些橡膠管子，裂個大口子，那個漏氣啊，心疼死了……

首先?說汽車油改氣已經(jīng)成為了很多捷達、雪鐵龍世嘉、標志301等車型的一個備產(chǎn)品，也給很多一年用車公里數(shù)大的老鐵們帶來很多的實惠，如今的油價不便宜，氣價也在上漲，改成氣的車型弊端和注意事項給大家說一說。

了解汽車知識，解決汽車問題，你就給個關注，改完氣的車省錢是肯定的，但是背個壓力氣瓶，既不美觀也不安全，私自改氣的話交警也在查，不建議大家個人私自改氣，對車的損傷也很大。比如說改完氣車的車輛，會影響到發(fā)動機的壽命，而且改完汽車發(fā)動機種種特性和參數(shù)都會下降的，扭矩呀功率呀等等都會有影響，有過開車的車主都會了解，改氣確實省錢了，但一旦不用氣的時候發(fā)動機的油耗是急劇上升的，原來7個油改完氣之后長時間就有可能變成12、13個，這是對發(fā)動機的一種特別嚴重的損傷，其實這些問題都是來自于燃氣的氣溫要比燃油的高造成的，而且有一些老捷達車型改完氣會導致燒機油情況產(chǎn)生，年限一旦長了大修發(fā)動機有修好的有修不好的，這可能性也是特別高。

之后改完氣的車動力也會特別下降，比燃油的低很多這是肯定的，還要注意改完氣的車盡量不要滿載或者超載，對車的影響也是比較大的。加滿氣的車行程一般都是在200公里左右，不善于跑長途，出遠門走不了多遠就要加氣，并且維護和養(yǎng)護費用也是比較高比較麻煩的，比如說空氣濾芯等等的都要經(jīng)常更換，打個比方燃油車在六萬公里更換，改完氣就得縮短一半了，這也是一筆不小的開銷。所以說改氣的車優(yōu)勢和劣勢大家要均衡一下。如今的如今的許多車型都退出包括輕量化的造車理念，控制油耗節(jié)能減排已經(jīng)有很多方案了，私家車個人行為改氣真的，不值得推薦希望大家能夠理智的參考。

我是一名汽車維修從業(yè)人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

說實話，我每天都在維修使用天然氣的出租車，可以說對天然氣的汽車還算是非常了解

這位朋友提問到了汽車油改氣好不好，有什么弊端！

那么可以直接的回答你，汽車油改氣對于汽車來說肯定是不好的，因為燃油發(fā)動機改為天然氣發(fā)動機后需要更改汽車的線路，在汽油發(fā)動機的電路基礎上添加燃氣發(fā)動機的控制電路、還需要增加系列電控電子元件，傳感器，執(zhí)行器等等，這些對汽車來說都是非常大的改變

這一系列的改變都是對我們原車系統(tǒng)非常不利得，那么改變了那么多不好的最終為了達到的目的就是讓天然氣系統(tǒng)在我們的汽油發(fā)動機上正常的工作

所以好處嘛就是天然氣低于汽油的使用成本，那么下面就把壞處給大家一一道來

⒈線路增加后的問題

要知道，我們汽車原車的線路的規(guī)劃是非常好的，每一個系統(tǒng)，每一個電腦之間的通信，線路中的保險，控制器，繼電器等等，都是針對車輛專門設計的

而我們后期更改的很多線路，對我們原車的線路其實都有影響，而且我們所加裝的電子元件大家可能不知道，很多后加的電子元件都是一些小工廠生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，在工作穩(wěn)定性上根本不可靠，經(jīng)常容易出問題！

而我們原車的電子元件幾乎都是由廠家進行選擇的，當然也會利益權衡，很多低價的汽車就會使用小廠家的電子產(chǎn)品來保證利潤，這里就不展開講解…

所以改氣的汽車電器系統(tǒng)很容易出問題，原車你可能開很多年都不容易出電路上的問題，而改裝后的產(chǎn)品就容易出問題！

⒈發(fā)動機壽命減少

我們經(jīng)常都會維修天然氣發(fā)動機的氣缸蓋

因為天然氣的發(fā)動機氣缸內(nèi)的溫度非常高，我們發(fā)動機內(nèi)高速運行的氣門，氣門座圈，很容易因為高溫導致高速運行的零部件過度磨損以及損壞！

總結：

汽車油改氣肯定對汽車不好，會讓發(fā)動機的壽命大大減少，而且容易出一些小問題，電器系統(tǒng)上不穩(wěn)定！

但是好處是我們可以節(jié)省很多費用，天然氣的汽車每公里費用大概在3角錢……相比我們的汽油發(fā)動機真的是省不少，一年下來能節(jié)省一半的油費！

油改氣這玩應吧，出租車上常見,尤其是東北那地方。其實每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。還有就是中高級車以及一些越野車，真沒必要改氣。

改氣之后的車輛發(fā)動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現(xiàn)在了起步慢，提速慢。尤其是在爬坡，雪地等路面由于功率下降導致動力損失。

油改氣一般后備箱都會放一個圓柱形的儲氣瓶，會占用非常大的一部分空間，對于本來車內(nèi)空間就比較小的車來說，加上儲氣罐就更顯得狹窄了。當然，汽車的自重也是會增加的。

還有就是氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關部門規(guī)定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。

其實專業(yè)人士回答專業(yè)的問題，

汽車，改氣，這是一個永恒的話題，因為油價不斷在上漲，很多人，都動了這個凡心。

我見過各種改裝，包括奧迪Q7，寶馬叉五的。小編，大家最好還是不要來，因為有如下，情況，你要考慮。

第一改裝廠的專業(yè)性，是否能夠保證，安全，因為天然氣是氣體，如果發(fā)生泄漏，比汽油危險一百倍。而且這種大，輛的改裝廠沒有改裝資質(zhì)，所以非常危險。

第二半路出家改了天然氣的車型和汽油的匹配，顯然比天然氣的更高，行駛過程中發(fā)現(xiàn)問題就是提速慢，動力不足，車發(fā)肉。

也是安全隱患在于你背著一個大的，這個天然氣張平，滿天的招搖過市。

很容易發(fā)生危險，記得有一個路虎車開著開著之后，直接炸平了，把自己車也炸死了吧，駕駛員，可能和改天然氣非法改裝有關。

而且還得發(fā)一個高昂的改裝費。

但是改完之后呢，確實用車成本回，降低不少。這個能降低一半左右。

行，專業(yè)人士就把車講到這，你要想了解更多，可以關注我，謝

汽車油改氣肯定是不好的。首先我們要判斷要在哪方面用途來改成天然氣。如果是一輛每天跑長途，拉貨的車，改成天然氣還是可以的，畢竟和燒汽油經(jīng)濟差在那里。生意好的話，兩三年節(jié)省下來的油錢就可以買一輛同價位的新車了。如果每天上下班，平常用用，那改氣就沒有意義了，對發(fā)動機的危害畢竟大的。下面就來說說油改氣有那些危害?

1.車輛續(xù)航能力減小，常規(guī)的儲蓄氣瓶加滿，一般來說能跑150公里。當然了多改裝一個氣瓶也是可以的，只要你車子有空間。那么帶來的問題是，你車子空間小了。

2.動力不足，油改氣后會造成，比燒油的車起步慢，提速吃力，上坡無力等問題，這主要原因發(fā)是動機在輸出功率方面不足了。

3、對發(fā)動機的影響，缸內(nèi)磨損，對氣門及氣門座圈影響最大，因為發(fā)動機在工作時，燃燒不徹底，造成積碳過多，對噴油嘴，氣門以及發(fā)動機內(nèi)部造成影響，好多改氣的車維修的時候都是這一方面。

所以說要把汽油車改成燒天然氣的，關鍵看這輛車使用的用途。在改氣前，要算算經(jīng)濟帳，適不適合改氣。